ทดสอบไดรฟ์ Volkswagen Golf Plus ตั้งแต่ปี 2008 Hatchback

ใบหน้าของลูกบอล

ไม่ใช่ครั้งที่สองที่มันเป็นครั้งที่สอง เมื่อสองสามเดือนที่ผ่านมาเมื่อเราตรวจสอบในกรณีของดีเซลกอล์ฟ (SP, 2005, No. 2) ฉันได้รับความทรมานกับลำตัวจนกระทั่งฉันจำได้ว่ามีสัญลักษณ์ขนาดใหญ่นั้นให้บริการที่จับของเขา ตอนนี้ต่อหน้าฉันกอล์ฟพลัส; ตอนนี้ฉันก็ลบจดหมายของ VW Damn ใช่แล้วมันคืออะไร! กอล์ฟเหล่านี้พวกเขาแยกไม่ออกจากกันและกันจากนั้นด้วยเหตุผลบางอย่างเป็นต้นฉบับในเรื่องเล็ก ๆ น้อย ๆ เช่นปราสาทของประตูที่ห้า! พอร์ตโฟลิโอไปที่สำนักงานใหญ่ของ บริษัท ใน Wolfsburg บนที่นั่งหนัง คุณไม่รวมความร้อนหรือไม่?
บวก 95
ต่อมาเล็กน้อยในการบรรยายสิ่งที่โฟล์คสวาเก้นกอล์ฟ /\u003e กอล์ฟบวก? ผู้เชี่ยวชาญอธิบายว่าสัดส่วนเปลี่ยนไปเมื่อเทียบกับต้นแบบถูกกำหนดโดยการโอนป้ายทะเบียนจากกันชนในประตูที่ห้าสถานที่สำหรับการจัดการปกติปรากฏในช่องของเขา ฯลฯ และอื่น ๆ ดูเหมือนว่ามีเหตุผล แต่ไม่มีรายละเอียดที่น่าสนใจ กอล์ฟโดยทั่วไปรถนั้นถูกต้องสงบเงียบและเมื่อมันได้ตำหนิในโฟล์คสวาเก้นกอล์ฟบวก /\u003e กอล์ฟบวกมันเป็นไปได้ที่จะขี่ที่ไหนสักแห่งไปไกลกว่าขอบเขต อนิจจาทุกที่การคำนวณภาษาเยอรมันที่แน่นอน แม้แต่การเอียงของจัมเปอร์บนกันชนก็ถูกกำหนดโดยกฎหมายของกราฟิกและไม่ใช่แค่เจตจำนงของศิลปิน
ดังนั้นนี่คืออะไรบวก หน้ากอล์ฟใหม่ซึ่งปลูกอยู่ที่ 95 มม. มันกลับกลายเป็นเกวียนสูงบางอย่างเฉลี่ยระหว่างโฟล์คสวาเก้นกอล์ฟและตอรัน หากการแสดงบางอย่างเป็นเพียงกอล์ฟยังสามารถเรียกเครื่องสำหรับบุคคลได้แล้วชื่อของคำแนะนำบวกกับอานที่ไม่จำเป็น สำหรับพวกเขาร้านเสริมสวยเพิ่มขึ้นเปลี่ยนการลงจอดที่เพิ่มลิตรไปยังลำต้น; และสำหรับคนขับในทางตรงกันข้ามพยายามที่จะรักษาคุณภาพการกลิ้งของชั้นเรียนกอล์ฟทั้งหมดไว้อย่างไรก็ตามเราจะตรวจสอบตอนนี้
ลบหนึ่ง
ความยาวและความกว้างของรถยังคงเหมือนกันการมองเห็นไม่ได้รับบาดเจ็บดังนั้นเมื่อ Parkovka ผู้เล่นของ Plus ไม่น่าจะรู้สึกว่าจำเป็นสำหรับร้านเสริมสวยที่กว้างขวาง เราปล่อยให้ Autobahn เกี่ยวกับนั่นคือสิ่งที่ฉันมีไม่เพียงพอเมื่อเดินทางบนถนนดีเซลกอล์ฟดีเซลสองลิตร! My Plus ที่มีหน่วยพลังงานเดียวกัน: แก๊สในพื้นและรถยนต์จะเร่งความเร็วช่วยให้คุณสร้างขึ้นใหม่จากแถบความเร่งในแถวซ้ายในไม่กี่วินาที และตอนนี้คุณมีส่วนร่วมในการล่องเรือที่หกและทำตามตัวชี้ว่ายน้ำ: Braunschweig, Magdeburg ...
เพื่อสารภาพการขับขี่ฉันไม่รู้สึกถึงความแตกต่างกับกอล์ฟธรรมดา ยกเว้นว่าลมกระโชกลมปลายจะแกว่งรถเล็กน้อย และถ้าคุณมองเข้าไปในตารางคุณจะเห็นว่าบวกกับเครื่องยนต์ดีเซลที่แข็งแกร่ง 140 อันและกล่องหกสปีดสูญเสียไปจนถึงกอล์ฟเดียวกันเพียง 1 กม. / ชม. ของความเร็วสูงสุด
อย่างไรก็ตามโมเดลรุ่นนี้มีน้ำมันเบนซินสองชนิดและเครื่องยนต์ดีเซลสองตัวที่มีปริมาณ 1.4 ถึง 2 ลิตรซึ่งในรุ่นต่าง ๆ รวมกับกล่องห้าและหกสปีดอัตโนมัติหรือ DSG ในสาระสำคัญกลไกหกความเร็วที่มี การสลับอัตโนมัติที่รวดเร็วมาก ตารางแสดงเฉพาะหน่วยพลังงานสี่ตัวเท่านั้นดีเซลสองตัว พวกเขาอาจจะอยู่ในรัสเซียซึ่งไม่สามารถพูดได้ประมาณ 1,4 ลิตรและ 1.6 FSI เครื่องยนต์เบนซิน การขับขี่ดีเซลดีมาก แต่เรากล้าที่จะสมมติว่าการผสมผสานที่ดีที่สุดของเครื่องยนต์ดีเซล 2 ลิตรบวก DSG ฉันจะพยายามลองเว้นแต่มีความสุข
ตอนนี้การเปิดของฉันคือนั่งข้างหลัง โซฟาที่กว้างขวางทั้งหมดอยู่ในการกำจัดของฉันลดที่เท้าแขนให้กลับมาด้านหลังยกโต๊ะ ฉันไม่มีอะไรจะใส่เขามันจะน่าเบื่อในระหว่างการเดินทางคุณจะไม่ขุด อย่างไรก็ตามนี่เป็นเพียงที่จอดรถฟรี
บวกลบ 160
ที่นั่งด้านหลังเปลี่ยนไปตามยาว 160 มม. ช่วยให้คุณสามารถเพิ่มช่องเก็บสัมภาระได้มาก สำหรับขามีพื้นที่เพียงพอสำหรับอย่างน้อยถ้าลูกเรือของความสูงปานกลาง คุณยังสามารถพับด้านหลังในส่วนต่างๆให้ถอดพื้นยกดู phototudius ด้วยร่ม ฉันชอบ Kinematics ของที่นั่งด้านหลังเมื่อเราพับด้านหลังหมอนลงไปข้างหน้าดังนั้นคุณจะได้รับห้องเก็บสัมภาระที่มีพื้นเรียบ จริงสำหรับการเอียงของหลังคุณต้องค้นหาและดึงลูปที่ไม่น่าดูซึ่งน่าผิดหวังหลังจากที่ปุ่มกอล์ฟที่สะดวกสบาย
ที่นั่งของพลัสเพื่ออะไรและเคลื่อนที่ตามที่คุณต้องการอยู่ในห้องโดยสารเสมอ มันเป็นไปไม่ได้ที่จะรื้อถอนพวกเขานั่นคือคำอธิบายของนักออกแบบ: และที่จะแนบขนาดโซฟาจำนวนมาก? ในความเป็นจริงฉันตัวอย่างเช่นไม่มีที่ไหนเลย แต่ที่เหลืออยู่ในห้องโดยสารเก้าอี้ทำงานเกี่ยวกับความปลอดภัยของสปินในแนวตั้งได้รับการเก็บเกี่ยวอย่างปลอดภัยโดยห้องเก็บสัมภาระ
เป็นการยากที่จะจินตนาการว่ามีคนดูการกำหนดค่าห้องโดยสารเล็กน้อย สำหรับฉันพวกเขาก็ยิ่งมากเกินไป ที่นี่ลองนึกภาพ Trunk Skarba เต็มรูปแบบและ Sedok Sedok เต็มรูปแบบ ผู้โดยสารที่คุณไม่มีเวลาเตือนให้เลื่อนเบาะหลังไปข้างหน้า ... โอ้มีบางอย่าง! แล้วกลับมา ... โอ้ตอนนี้มันร้องไห้
บวก 1,500
ในประเทศเยอรมนีมันเป็นราคาของบวกจากการเล่นกอล์ฟในการกำหนดค่าเดียวกัน แน่นอนว่าการพูดเกี่ยวกับยูโร เมื่อรถจะปรากฏในร้านค้าของตัวแทนจำหน่ายรัสเซียเรามาดูกันว่าอะไรในรูเบิลจะเป็นอย่างไร ไม่น่าเป็นไปได้ที่รถจะกลายเป็นราคาถูกเกินไปเช่นเดียวกับที่จริงแล้วและพี่ชายของเขา ค่อนข้างเขาจะเป็นเพียงครึ่งเดียวกับความต้องการของลูกค้าโดยเฉพาะ ต้องการแฮทช์แบคกรุณา ต้องการเกวียนสูงที่นี่
โดยวิธีการเกี่ยวกับหลายแง่มุม แม้จะมีการนำเสนอของสนามกอล์ฟโฟล์คสวาเกนที่สูง /\u003e กอล์ฟบวกใน Wolfsburg และเกี่ยวกับเกวียนคลาสสิกภายใต้ชื่อชื่อปกติ
vw ที่ vw
Wolfsburg เมืองหลวงของ Empire Volkswagen กลายเป็นแหล่งท่องเที่ยวในท้องถิ่นที่ใหญ่ที่สุด เพียง 14 ยูโรและคุณตกอยู่ในรถยนต์ที่แท้จริงของดิสนีย์แลนด์ เรียกอย่างกระสับกระส่าย Aventyt แขกผู้เข้าพักพบปะเยอะ Blue Tablo สอดคล้องกับบทบัญญัติของ Wolfsburg หากคุณมองไปที่การสะท้อนในพื้น บางครั้งความจริงสามารถเห็นได้ในกระจกท่องเที่ยวเข้าสู่ศาลาสมัยใหม่ของแบรนด์ที่รวมอยู่ในกลุ่ม VW หอคอยแก้วที่มีชื่อเสียงพร้อมผลิตภัณฑ์สำเร็จรูป Kinopanoram วงกลมพิพิธภัณฑ์ที่มีสถานีรถที่มีรวย ทัวร์ของการผลิตเป็นไปได้: มีรถยนต์มากถึง 3,000 คันต่อวันพื้นที่พืชมากกว่า 6 กม. 2 เรามีจักรยานประมาณ 6,000 คัน! แต่ร่องรอยของกระสุนในช่วงสงครามอาคารถูกทำลายโดย 2/3 ในตอนท้ายของอาหารกลางวันด้วยไส้กรอกที่ขาดไม่ได้ภายใต้ซอสแกง (ของขวัญอีกแห่งจาก 2481 แต่เกี่ยวกับอีกครั้ง) ในความเป็นจริงโฟล์คสวาเกนผู้ผลิตไส้กรอกรายใหญ่ที่สุด 3 ล้านชิ้นทุกปี (รถยนต์ใน Wolfsburg จะถูกรวบรวมน้อยกว่าสี่เท่า)
ทุกอย่างลูกค้าพร้อม เขาจะต้องการเห็นว่าสภาพอากาศที่ดีบนสนามหญ้า avtoshtadt ออกจากจำนวนกระต่ายในท้องถิ่นหรือแสดงเด็ก ๆ ว่าพ่อสปินในเก้าอี้ของผู้สาธิต DTP ได้อย่างไร วิธีที่ง่ายที่สุดในการกลับไปสั่งซื้อดีลเลอร์กอล์ฟใหม่เพื่อรับใน Wolfsburg (ประหยัดในการจัดส่งหลายร้อยยูโร) เมื่อเรียนรู้คุณเข้าใจ: มันเป็นสิ่งนี้ที่คุณสนุกที่นี่และยังเสียใจมากที่บริการดังกล่าวมีให้เฉพาะเมื่อซื้อรถยนต์ในประเทศเยอรมนี ที่เหลือมาถึงที่นี่โดยนักท่องเที่ยว โดยวิธีการใน Avtoshorette มีคำแนะนำเกี่ยวกับภาษารัสเซีย
 
Anton Chuikin
   
 

แหล่งที่มา: วารสาร "ด้านหลังล้อ"