ทดสอบไดรฟ์ Volkswagen Golf Plus ตั้งแต่ปี 2008 Hatchback

Volkswagen Golf Plus: ผลลัพธ์ตามคำขอ

พิจารณาตัวอย่างของผู้ขับขี่ที่ต้องการมีประโยชน์และความกะทัดรัดในร่างกายเดียวและจะไม่ยอมแพ้ในการขับขี่ โฟล์คสวาเก้นเชื่อว่าเขาต้องการกอล์ฟพลัส
Golf Quintessence ของรถที่เหมาะสมและราคาไม่แพง ไม่ไร้ประโยชน์รุ่นนี้วางจุดเริ่มต้นของทั้งชั้นเรียน และไม่อยู่ในไร้ประโยชน์โดยไม่ต้องสร้าง Niches เพิ่มเติมภายใต้ชื่อ Golf Volkswagen ไม่เพียง แต่ Hatchback แบบดั้งเดิมซึ่งเป็นหนึ่งในที่นิยมมากที่สุดในโลก เกวียนและชาร์จกอล์ฟ GTI สำหรับคนรักขับ โฟล์คสวาเก้นทำทุกอย่างเพื่อดึงดูดผู้คนด้วยความต้องการที่แตกต่างกันบนพื้นฐานของรุ่นเดียว แม่นยำยิ่งขึ้นด้วยความต้องการหนึ่งในรถที่ดี แต่ข้อกำหนดเพิ่มเติมที่แตกต่างกัน
เท่าที่มันประสบความสำเร็จให้พิจารณาตัวอย่างของผู้ขับขี่ที่ต้องการมีประโยชน์และความกะทัดรัดในร่างกายเดียวและจะไม่ยอมแพ้ในการขับขี่ โฟล์คสวาเก้นเชื่อว่าเขาต้องการกอล์ฟพลัส
Golf Plus อยู่ในตำแหน่งที่เยอรมันมีขนาดกะทัดรัด รถถูกสร้างขึ้นบนแพลตฟอร์มของรุ่นก่อนหน้าของ Golf V. Model V. Prefix Plus ก่อนอื่นให้สัญญากับมิลลิเมตรเพิ่มเติมในขนาดและพื้นที่ภายใน และเห็นได้ชัดว่าด้วยสายตา: หากได้อย่างรวดเร็วครั้งแรกกอล์ฟพลัสยังคงสับสนกับกอล์ฟธรรมดาแล้วด้วยความแตกต่างที่สองชัดเจน นอกจากนี้ยังมีความสูงกว่า 113 มม. มากกว่ากอล์ฟ VI และในเวลาเดียวกัน 20 มม. มิฉะนั้นเครื่องดูดควันดูพื้นที่ของการเคลือบเพิ่มขึ้นและหน้าต่างสามเหลี่ยมปรากฏในชั้นวางด้านข้างเช่นมินิแวน
แต่ถึงกระนั้นมันก็เป็นกอล์ฟ VW 100 เปอร์เซ็นต์
การออกแบบตกแต่งภายในก็แตกต่างกันเช่นกัน ในกอล์ฟพลัสราวกับว่าความคิดสูงดำเนินต่อไปความรู้สึกนี้เพิ่มขึ้นแม้แต่เครื่องเป่าลมภายใต้กันและกัน มิฉะนั้นดูเหมือนว่าคอนโซลกลางจะมีความคล่องตัวและราบรื่นยิ่งขึ้น อย่างไรก็ตามพวงมาลัยที่ออกแบบตามหลักสรีรศาสตร์ที่สวยงามแสงไฟสีขาวที่ทันสมัยของเครื่องมือและเครื่องชั่งที่ชัดเจนหรูหรารวมถึงวัสดุที่คุ้นเคยและแผงติดตั้งที่ดีคล้ายกับความสัมพันธ์ของสองรุ่นทันที กอล์ฟจากรถยนต์เหล่านั้นที่ทุกอย่างอยู่ในมือราวกับว่าคุณขี่รถคันนี้ตลอดชีวิตของฉันฉันไม่ต้องชินกับอะไรเลย บทสรุปของกระเป๋าและรถถังสำหรับสิ่งต่าง ๆ ช่วยให้คุณสามารถแจกแจงรถได้ทันที
 
ความแตกต่างด้านในหลักระหว่างกอล์ฟบวกสูงเกือบจะเชื่อมโยงไปถึงเกือบมินิแวนซึ่งอำนวยความสะดวกในการเชื่อมโยงไปถึงในรถยนต์และช่วยเพิ่มทัศนวิสัยอย่างมีนัยสำคัญชดเชยข้อบกพร่องของชั้นวางด้านหน้ากว้างที่ไม่ช่วยให้ Windows PPC เหยียบและคันโยกยังตั้งอยู่ด้านบน
Pride Pride Pride Plus - ที่นั่งด้านหลัง ครั้งแรกมีขนาดกว้างขวางทั้งในความสูงและความกว้างและในขา ประการที่สองมีที่เท้าแขนที่มีผู้ถือถ้วยซึ่งหากจำเป็นสวมหน้ากากภายใต้ฉากสำหรับผู้โดยสารที่สามเขาจะรู้สึกว่ามันค่อนข้างชัดเจนบนแกลเลอรี่
 
สิ่งที่น่ารื่นรมย์ที่สุดคือด้านหลังของที่นั่งด้านหลังแยกจากกันในสัดส่วน 60/40 สามารถปรับได้และที่นั่งตัวเองเคลื่อนที่ไปข้างหน้า - หลังช่วยให้สามารถเปลี่ยนแปลงระดับเสียงของลำต้นและให้ความสะดวกสบายสำหรับผู้โดยสารที่มีการเติบโตที่แตกต่างกัน .
แน่นอนว่าลำต้นของตัวเอง: 350/1305 ลิตรที่กอล์ฟ VI และ 395/1450 ลิตรที่ Golf Plus 45 ลิตรเพิ่มเติมเป็นข้อได้เปรียบที่ดีสำหรับผู้ที่เป็นลักษณะกระเป๋าที่สำคัญ พวกเขายังจะขอบคุณเกณฑ์การโหลดที่ต่ำกว่าอำนวยความสะดวกในการโหลดสิ่งขนาดใหญ่และตัวเลือกสำหรับการเปลี่ยนแปลงของที่นั่งและพื้นเรียบอย่างสมบูรณ์แบบที่ระดับสูงสุดของลำต้นซึ่งได้รับจากการดำเนินการระดับประถมศึกษาและรวดเร็ว ในเรื่องนี้กอล์ฟพลัสจะออกจากแฮทช์แบคไว้ข้างหลังในเมฆฝุ่น
เขาจะทำตัวบนถนนได้อย่างไร แพลตฟอร์มของการแก้ปัญหาทางเทคนิคที่ยอดเยี่ยมกอล์ฟที่ห้า แต่ร่างกายสูงจะส่งผลกระทบต่อพฤติกรรมของรถอย่างไร เรามีรถยนต์ที่มีเครื่องยนต์ 1.4 ลิตรและเกียร์ DSG หุ่นยนต์ที่ทันสมัยพร้อมคลัทช์สองตัว และปล่อยให้มันสับสนกับเล่มที่นี่ 122 แรงม้าซึ่งมีกระดูกสันหลังส่วนนี้อย่างสมบูรณ์แบบ
การลงจอดที่สะดวกสบายและหวงแหนตำแหน่งที่เลือกอย่างดีที่สุดของพวงมาลัยคันเหยียบสะดวกสบายตามที่ควรจะเป็น ตรวจสอบการตอบสนองของการส่งผ่านโดยไม่ชักช้าเครื่องทำปฏิกิริยากับคันเร่งเร่งความเร็วทันที การสลับที่ราบรื่นและมองไม่เห็นในขณะที่กล่องพร้อมที่จะเร่งความเร็วเสมอตัวอย่างเช่นเมื่อแซง พวงมาลัยจะพอใจกับข้อเสนอแนะที่ยอดเยี่ยมและแรงปฏิกิริยาที่น่าพอใจเติบโตด้วยความเร็วที่เพิ่มขึ้นการระงับความแข็งแกร่งเพียงพอและความเข้มของพลังงาน
Golf Plus นั้นมีอยู่อย่างต่อเนื่องและรวบรวมพฤติกรรมบนท้องถนนซึ่งความเร็วในการขุดเพื่อ จำกัด การ จำกัด ไม่สามารถทิ้งความรู้สึกถึงความน่าเชื่อถือและความปลอดภัยที่แน่นอน เริ่มต้นเพียงเริ่มที่จะผลักดันการมีส่วนร่วมของมอเตอร์ซึ่งไม่ได้ยินในโหมดการขับขี่ช้า แต่ลมเกือบจะไม่ทำมันในแผนนี้ไม่มีข้อร้องเรียนเกี่ยวกับฉนวนกันเสียงรบกวน
และยังมีศูนย์กลางของแรงโน้มถ่วงที่เพิ่มขึ้นจะพบโอกาสที่จะเตือนตัวเอง: ตัวอย่างเช่นในเทิร์นที่คนขับที่ถูกลืมสามารถป้อนความเร็วสูงเกินไปหรือเมื่อกดปุ่มการไหลของอากาศสร้างขึ้นโดยรถบรรทุก ถึงกระนั้นมันก็คุ้มค่าที่จะจำได้ว่ากอล์ฟพลัสเป็นหลักในรถยนต์ที่ใช้งานได้จริงสูงกว้างขวางและยกและไม่ใช่การพนัน Hatchback
การเดินทางไปกอล์ฟเป็นกระบวนการประจำวันที่ไม่เหน็ดเหนื่อยซึ่งหากต้องการสามารถนำไดรฟ์เล็ก ๆ น้อย ๆ ได้ ใครเลือกเขา ในหนึ่งในบรรดาผู้ซื้อที่มีศักยภาพของรถยนต์พ่อแม่รุ่นเยาว์จะเห็น (หรือตั้งใจที่จะกลายเป็นในอนาคตอันใกล้นี้) ซึ่งกำลังวางแผนที่จะเยี่ยมชมซุปเปอร์มาร์เก็ตเพื่อดำเนินการรถม้านั่งกระท่อมเป็นประจำ นอกจากนี้ยังมีประโยชน์ไม่เพียง แต่เป็นลำต้นที่กว้างขวางและสะดวกสบาย แต่ยังเปลี่ยนเบาะหลังเพื่อให้เด็ก ๆ อยู่ใกล้ชิด จะชอบ Golf Plus สำหรับผู้ที่ยังไม่ได้เติบโตไป ครอสโอเวอร์ แต่ต้องการได้รับข้อได้เปรียบของพอดีสูงในลำธาร และโดยทั่วไปแล้วรวมทั้งดูมากกว่ากอล์ฟที่ต่ำกว่า
 
ค่าใช้จ่ายของความแข็งแกร่งจะมีราคาสูงกว่า 30,000 รูเบิล (ค่าใช้จ่ายกอล์ฟพื้นฐานจาก 600 192 รูเบิล, กอล์ฟพื้นฐานบวกจาก 634,039 รูเบิล) สำหรับเงินนี้ผู้ซื้อได้รับมอเตอร์ที่แข็งแกร่ง 1.4 ลิตรรวมกับกลศาสตร์ปรับในที่นั่งไดรเวอร์ความสูงดอกกุหลาบขนาด 12 โวลต์ในลำต้นถุงลมนิรภัยด้านหน้าถุงลมนิรภัยด้านข้างด้านหน้าและผ้าม่านความปลอดภัย กระจกไฟฟ้าเครื่องปรับอากาศปรับพวงมาลัยความสูงและการออกเดินทาง ชุดที่สมบูรณ์ยิ่งขึ้นทำให้สามารถเลือกระหว่าง 1,2 ลิตรและมอเตอร์ TSI 1,4 ลิตรของพลังงานที่มากขึ้นรวมถึงเครื่องยนต์ 1.6 ลิตรและยืนอยู่ภายใต้ 700,000 รูเบิล เครื่องยนต์ทั้งหมดสามารถเลือกจากการติดตั้งด้วยการส่ง DSG หุ่นยนต์ อุปกรณ์ที่แพงที่สุดที่มาเยี่ยมเราในการทดสอบจะเสียค่าใช้จ่ายอย่างน้อย 826,744 รูเบิล มันถือว่า TSI 1.4 ลิตรที่เกี่ยวข้องกับ DSG
Svetlana Aleeva
 
   
 

+
ร้านเสริมสวยกว้างขวางและสูง
ก้นมอเตอร์และกระปุกเกียร์ตอบสนอง
อุปกรณ์ที่ทันสมัย
ไม่มี hatchback อีกต่อไป แต่ยังไม่ได้ minivan
-
ความไม่แน่นอนของร่างกายสูง
ราคาที่สูงขึ้น
 
  
ราคาของรถทดสอบ - จาก 634 039 รูเบิล
ครบชุดของรถยนต์ทดสอบ
ถุงลมนิรภัยหน้าผาก
ถุงลมนิรภัยด้านข้าง
ผ้าม่านพอง
หน้าท้อง
ระบบป้องกันการทดสอบ
เครื่องขยายเสียงพวงมาลัย
เกียร์อัตโนมัติ
คอพวงมาลัยปรับระดับความสูง
คอพวงมาลัยที่ปรับได้
พวงมาลัยมัลติฟังก์ชั่น
ตกแต่งพวงมาลัยผิว
ที่นั่งด้านหน้าความร้อนไฟฟ้า
การควบคุมอุณหภูมิและความชื้นของสองโซน
เครื่องทำความร้อนไฟฟ้าและความร้อนกระจกกลางแจ้ง
หน้าต่างไฟฟ้า
หน้าต่างพลังงานด้านหลัง
พับในชิ้นส่วนที่นั่งด้านหลัง
ระบบเสียงซีดี
การเดินทางคอมพิวเตอร์
ไฟตัดหมอก
ล้ออัลลอย
สีโลหะ

ข้อมูลจำเพาะ
ร่างกาย
Body Type Compacttwan
จำนวนสถานที่ 5
ปริมาณลำต้น, l 395/1450
ลดน้ำหนักกิโลกรัม 1438
ความยาว MM 4204
ความกว้าง, mm 1759
ความสูงมม. 1592
ฐานล้อ MM 2578
เครื่องยนต์
ประเภทน้ำมันเบนซินที่มีการฉีดเชื้อเพลิงโดยตรงคอมเพรสเซอร์และเทอร์โบชาร์จ
สถานที่ตั้งด้านหน้าตามขวาง
ตำแหน่งและจำนวนกระบอกสูบ 4 ในแถว
ปริมาณการทำงาน CM 1390
เส้นผ่าศูนย์กลางกระบอกสูบ / ลูกสูบ, MM 76,5 x 75.6
การศึกษาระดับปริญญาอัด 10.0
จำนวนของวาล์วในกระบอกสูบ 4
อำนาจสูงสุดแรงม้า / รอบต่อนาที 122/5000
แรงบิดสูงสุดนาโนเมตร / รอบต่อนาที 200 / 1500-4000
การแพร่เชื้อ
กระปุกหุ่นยนต์ DSG 7 สปีด
ขับเคลื่อนล้อหน้า
McPherson Front Suspension พร้อมเสถียรภาพความมั่นคงตามขวาง
ระบบกันสะเทือนด้านหลังอิสระหลายมิติที่มีเสถียรภาพเสถียรภาพตามขวาง
ดิสก์เบรกด้านหน้าระบายอากาศ
ดิสก์เบรกหลัง
การเปลี่ยนแปลง
ความเร็วสูงสุด KM / H 195
เวลาเร่งความเร็ว 0-100 กม. / ชม. จาก 10.2
การสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิง, L / 100 กม
วงจรในเมือง 8.0
รอบประเทศ 5.3
วงจรผสม 6.3
ความจุถังน้ำมันเชื้อเพลิง L 55
เชื้อเพลิง AI-95

 

 

แหล่งที่มา: carclub.ru