ทดสอบไดรฟ์ Volkswagen Golf Plus ตั้งแต่ปี 2008 Hatchback

หม้อแปลงครอบครัว

CD-Vain Golf Plus ใหม่คือ 95 มม. เหนือสนามกอล์ฟง่าย ๆ และไม่ถึง SEVENTEAL TOURAN SEVENTEAL มากขึ้นเพียง 54 มม. เมื่อเทียบกับผู้บริจาคความแปลกใหม่ได้รับการเปลี่ยนแปลงอย่างมีนัยสำคัญต่อหน้าด้านหน้า: นี่คือเกือบทุกรายละเอียดของตัวเอง, เลนส์หัวต้นฉบับ, กันชน, ปีกและอื่น ๆ
 

ในปลายเดือนมกราคม 2548 การชมเชยเพียงครั้งเดียวจากโฟล์คสวาเกนจะปรากฏในตลาดยุโรป มันเพียงพอที่จะโยนเพียงหนึ่งเดียวที่รถเพื่อทำความเข้าใจที่หูที่เติบโตจากหูที่ดำเนินการอย่างสมบูรณ์ในสไตลิสต์ของกอล์ฟที่ห้าบนแพลตฟอร์มที่เขาสร้างขึ้น CD-Vain Golf Plus ใหม่คือ 95 มม. เหนือสนามกอล์ฟง่าย ๆ และไม่ถึง SEVENTEAL TOURAN SEVENTEAL มากขึ้นเพียง 54 มม. เมื่อเทียบกับผู้บริจาคความแปลกใหม่มีการเปลี่ยนแปลงอย่างมีนัยสำคัญต่อหน้าด้านหน้า: นี่คือเกือบทุกรายละเอียดของตัวเองเลนส์หัวเดิม, กันชน, ปีกและอื่น ๆ มิฉะนั้นประตูด้านหลังและไฟจะตกแต่งซึ่งแทนที่จะใช้หลอดไส้หลอดไฟ LED ความเร็วสูงถูกนำไปใช้ (ค่อนข้างหายากสำหรับความเร็วกอล์ฟ) ในไม่ช้ารายการตัวเลือกจะถูกเติมเต็มด้วยไฟหน้า Bixenon ที่ใช้งานอยู่ที่แอบมองไปรอบ ๆ
 
อย่างไรก็ตามข้อดีหลักของกอล์ฟใหม่คือความสามารถของมัน: ปริมาณของลำตัวสามารถเพิ่มขึ้นจาก 395 ลิตรถึง 1450 ลิตรด้วยที่นั่งด้านหลัง (สำหรับการเปรียบเทียบใน Hatchback 350 และ 1305 ลิตรตามลำดับ) โดยวิธีการ kinematics ของการพับในสัดส่วนของ 60/40 ที่นั่งเป็นเช่นนั้นพวกเขาไม่เพียง แต่ตกลง แต่ยังลงไปตามที่พื้นของลำต้นเกือบจะแม้กระทั่ง ที่นั่งตรงกลางสามารถหมุนรอบโต๊ะที่มี cupcakers หรือที่เท้าแขนหนักหรือ (มีโมดูลเพิ่มเติม) ลิ้นชักมัลติฟังก์ชั่น

 

เมื่อเปรียบเทียบกับการเล่นกอล์ฟเพียงแค่การลงจอดบนกอล์ฟพลัสได้สูงขึ้นมาก อย่างไรก็ตามต้องขอบคุณเพดานที่สูงขึ้นแม้ผู้โดยสารที่เพิ่มขึ้นไม่ควรมีความไม่สะดวก ในการเชื่อมต่อกับการพัฒนาขื้นใหม่ของร้านเสริมสวยรถใหม่ต้องใช้ตอร์ปิโดใหม่ไปยังคอนโซลกลาง ดังนั้น. บทละครอื่น ๆ มีอะไรบวก ที่นี่ตัวอย่างเช่นที่เท้าแขนด้านหน้ามัลติฟังก์ชั่นที่สามารถวางกล่องระบายความร้อนได้ (อุปกรณ์เสริม) นอกจากนี้ยังเป็นตัวเลือกสำหรับเครื่องเครื่องเปลี่ยนซีดีหรือเครื่องเล่นดีวีดีและเซิร์ฟเวอร์ไฟฟ้าอื่น ๆ บนมนุษย์ 230 โวลต์
 
ในตอนแรกโฟล์คสวาเกนจะเสนอสำหรับกอล์ฟพลัสสี่เครื่องยนต์: สองน้ำมันเบนซิน 1.4 ลิตร (75 แรงม้า) และทันที 1.6 FSI (115 แรงม้า) รวมถึง Tubodiesels สองรายการของปริมาณการทำงานที่เกือบจะเหมือนกัน 1.9 และ 2.0 ลิตร แต่แตกต่างกันมากในแง่ของ ลักษณะของมัน: 105 และ 140 แรงม้า ตามลำดับ แล้วในช่วงกลางปี \u200b\u200b2005 มอเตอร์แกมม่าจะถูกเติมเต็มด้วยหน่วยพลังงานน้ำมันเบนซิน 1.6 ลิตร (102 แรงม้า) และ FSI สองลิตร (150 แรงม้า) รวมถึง Tubodiesel ที่แข็งแกร่ง 90 การส่งสัญญาณ Golf Plus ยังเกี่ยวข้องกับความหลากหลาย: ตัวเลือกที่มีให้ใช้กลไกห้าและหกความเร็วเครื่องอัตโนมัติหกสปีดและกล่องหุ่นยนต์ขั้นสูงเกี่ยวกับ C Lutches DSG สองตัว
 
ตัวเลือกสำหรับการกำหนดค่าเป็นเช่นเดียวกับบนกอล์ฟ v จากเทรนด์พื้นฐานไปจนถึง comfortline ชั้นนำและ Sportline ที่ท้าทาย อยู่ในอุปกรณ์มาตรฐานแล้วรถติดตั้งหมอนความปลอดภัยด้านหน้าและด้านข้างระบบ ABS เช่นเดียวกับระบบป้องกันการป้องกัน ASR ค่าใช้จ่ายขั้นต่ำของรถยนต์ในยุโรปคือ 16,740 ยูโรและโดยทั่วไปรวมถึง Hatchback กอล์ฟที่มีราคาแพงกว่าโดยเฉลี่ยสำหรับ 700 ยูโร เริ่มขายในฤดูใบไม้ผลิรัสเซียในปีนี้


ข้อความ: Margarita Ivanova
รูปภาพ: กลุ่มโฟล์คสวาเก้น
 
 
 
 

แหล่งที่มา: นิตยสาร "ล้อ" [№87 / 2005]