ทดสอบไดรฟ์ Volkswagen Golf Plus ตั้งแต่ปี 2008 Hatchback

บน poltone ข้างต้น

Volkswagen Golf Plus สามารถจุดเริ่มต้นของรถยนต์คลาสใหม่ - High Hatchbacks
 
การเปิดตัวของรถคันนี้ (และเขาปรากฏตัวในการแสดงตัวเลขของตัวแทนจำหน่ายของรัสเซีย) ไม่ได้รับการตกแต่งด้วยนวัตกรรมแบบดั้งเดิมของ Hype ข้อความอย่างเป็นทางการของ บริษัท บันทึกย่อขนาดเล็กในการกดที่นี่บางทีทั้งหมด ไม่มีการโฆษณาเชิงรุก โดยทั่วไปไม่มีอะไรคาดการณ์ผลประโยชน์ดังกล่าว อย่างไรก็ตามสถิติยุโรปแน่นอนแตกต่างจากรัสเซียดังนั้นเพื่อทำความเข้าใจสถานการณ์ของผู้อ่านมอสโกมันจะดีกว่าที่จะใช้ของเราลิทัวเนีย: ความคิดของลิทัวเนีย (ไม่ว่าในกรณีใด ๆ ที่เกี่ยวข้องกับรถยนต์) มากขึ้นเหมือนความคิดของ รัสเซียกว่าผู้อยู่อาศัยในโลกเก่า ดังนั้นหลังจากผ่านไปหลายเดือนของการขายโฟล์คสวาเก้นกอล์ฟบวกในลิทัวเนียหุ้นของเขาเกือบหนึ่งในสี่ - 23 เปอร์เซ็นต์! - จากกอล์ฟทั้งหมด ฉันสงสัยว่านี่เป็นที่คาดการณ์ไว้โดยนักการตลาด Volkswagenian เอง
 
ไม่น่าเป็นไปได้ที่ผู้ผลิตรถยนต์ที่ได้รับความนิยมมากที่สุดในเยอรมนีจะเป็นเช่นนั้นหากไม่ใช่ความสามารถดั้งเดิมของเขาที่สอดคล้องกับสิ่งใหม่ ๆ ไม่เพียง แต่จะพัฒนารุ่นต่อไปที่มีเหตุผลมาแทนที่ล้าสมัยและออกแบบเครื่องยนต์ใหม่เพราะไม่มีอะไรที่จะจับกับเก่าในยุโรป แต่ - ตามประเพณี - \u200b\u200bทำเช่นนั้น (หรือมากกว่านั้น) ไม่มีใครอีกแล้ว ครั้งแรกที่ด้วง (Caper) จากนั้นกอล์ฟเบื้องหลัง - ด้วงฟื้นฟู (ด้วงใหม่) จากนั้น Touareg, Phaeton ที่มีหลังไม่ประสบความสำเร็จทั้งหมด? ไม่มีปัญหา. ในวิทยาศาสตร์มีวิธีการค้นหา - ตัวอย่างและข้อผิดพลาด ในท้ายที่สุดผู้ที่ไม่ทำอะไรก็ไม่เข้าใจผิด ไม่มีใครคาดหวังจากกอล์ฟบวกกับความสำเร็จเดียวกันซึ่งอยู่ที่ด้วงครึ่งศตวรรษที่ผ่านมาหรือกอล์ฟเมื่อ 30 ปีก่อน คำถามที่นี่คือการเมืองมากขึ้น: เพื่อสเตคในนวัตกรรมอื่น มันไม่สำคัญว่ามีรถยนต์อยู่แล้วสัดส่วนที่ชวนให้นึกถึงกอล์ฟ Plisovskiy: ใหม่มิตซูบิชิ Colt, Butnd Jazz, Tyota Corolla Verso, Seat Altea, เราไม่มี Daihatsu YRV ที่รู้จักกันดีในที่สุด Hyundai Getz ในที่สุด เป็นสิ่งสำคัญที่โฟล์คสวาเก้นขึ้นมาพร้อมกับร่างกายอีกประเภทหนึ่งสำหรับที่มีอยู่แล้วในรุ่นอื่น ๆ ซึ่งเป็นสิ่งสำคัญมีชื่อเดียวกัน ซีดานแบบดั้งเดิมเกวียนสอง hatchbacks และแม้กระทั่งแปลงสภาพ (เช่นเดียวกับไมโครและ Compactnes) ไม่มีใครไม่แปลกใจเลย ดังนั้น Get Another Hatchback - ด้วยเพดานสูง!
 
สำหรับผู้เล่นบาสเกตบอลและ Mamash หนุ่ม
 
ดีใครต้องการมันบวกนี้? เมื่อมันปรากฏออกมามากมาย แม้จะมีความจริงที่ว่าจากกอล์ฟธรรมดามันแตกต่างกันอย่างมีนัยสำคัญความสูงความรู้สึกของเสรีภาพและพื้นที่ไม่ได้ออกจากคนขับหรือผู้โดยสาร ดังนั้นข้อสรุป: กอล์ฟพลัสจะต้องทำดีกับผู้คน และผู้ที่อยู่ในยุโรปเหนือของเรา - ในหมู่สแกนดิเนเวีย, บอลตอฟ, รัสเซียและเกือบหนึ่งในสี่ของการขายกอล์ฟ
 
แม้ว่ามันจะไม่ใช่แท็กซี่ภาษาอังกฤษซึ่งสุภาพบุรุษนั่งลงโดยไม่ต้องถอดกระบอกสูบในกอล์ฟพลัสคุณยังสามารถไปที่ผ้าโพกศีรษะได้ สิ่งนี้สะดวกสบายเป็นพิเศษในฤดูหนาว (ซึ่งเกิดขึ้นไม่เพียง แต่ในรัสเซีย) เมื่อขับรถไปรอบ ๆ เมืองเมื่อคุณต้องออกจากรถบ่อยครั้งถอดออกและวางไว้บนส่วนหัว เนื่องจากการปลูกที่สูงขึ้นเป็นเสื้อโค้ทหรือเสื้อคลุมขนสัตว์หญิง - แม้ว่าขนเทียมซึ่งเป็นธรรมชาติตอนนี้ไม่ได้อยู่ในแฟชั่น! - อ่านเพิ่มเติม. อีกครั้งเนื่องจากการลงจอดดังกล่าวไดรเวอร์ต่ำจะมีโอกาสที่จะไม่รู้สึกผิด: พวกเขาจะเห็นเหมือนกับคนที่มีความสูงปานกลางในรถยนต์ธรรมดา
 
ผิดปกติพอมีครอบครัวหนุ่มสาวจำนวนมากในหมู่ผู้ซื้อพลัสและคนขับรถของคนในหมู่พวกเขาแทบจะไม่บ่อยกว่าผู้หญิงขับ นี้จะอธิบายได้ด้วยความจริงที่ว่าส่วนด้านหลังเป็นเรื่องง่ายในเครื่องนี้กว่าคู่แข่งบางส่วนและมีสถานที่มากขึ้นมีกว่าในสนามกอล์ฟปกติ มูลค่าของมันจะแตกหักเมื่อเลือกรถของคุณแม่ยังสาวซึ่งมักจะมีการขนส่งเด็กที่มีรถเข็นเด็กหรือไม่? ไม่ได้อยู่ในทุกลำจังหวะที่ทันสมัยจะพอดี และใน Volkswagen Golf Plus - ง่าย! บนเก้าอี้หลังเก่า Kinder สามารถปลูกปู่กับคุณยาย
 
สูงหลังคา Golf Plus เป็นพอไม่น่าเล่นบาสเกตบอลของ Zalgiris หรืออย่างน้อยเทือกเขาอูราล - การเจริญเติบโตของผู้เล่นชั้นนำของคำสั่งดังกล่าวมากเกินกว่าสองเมตร อย่างไรก็ตามสำหรับผู้เริ่มต้นลูกและตารางค่อนข้างดี ในท้ายที่สุดพลัสใช้ผู้ที่เพียงแค่ไม่ต้องการที่จะนั่งเป็นทุกอย่างในสนามกอล์ฟดาษดื่น
 
โดยไม่ต้องคู่แข่ง
 
ภาพที่น่าสนใจได้มีการพัฒนา: ตอนนี้ Volkswagen Golf Plus มีสินค้าจริงไม่มีอย่างชัดเจน และความขัดแย้งที่เป็นที่แข่งขันเขามาพร้อมกับพ่อของเขาเป็นผู้ก่อตั้ง - สามัญกอล์ฟ ดังนั้นเราจึงจะได้รับการรังเกียจจากมันเป็นชนิดของเตากอล์ฟรุ่นที่ห้าที่
 
หากคุณใส่พวกเขาต่อไปดูจะสนใจมากขึ้นที่ไม่ซ้ำกับพลัส และไม่ได้ทั้งหมดเพราะมันมีมากขึ้น และเนื่องจากแล้วภายนอกเป็นที่น่าสนใจมากขึ้น กอล์ฟดีสิ่งที่เป็นสนามกอล์ฟ? เขาเป็นคนธรรมดา แม้อาจกล่าวได้สด มี pepperns ไม่มีลูกไม่มี - ในกรณีใด ๆ จากภายนอกพบพวกเขายากมาก กอล์ฟพลัสจัดการคว้าตัวเองเป็นส่วนหนึ่งของการออกแบบที่ในจิตวิญญาณของซึ่งต่อมาได้สร้างพี่น้องที่มีขนาดใหญ่ของเขา - Passat และ Jetta ในเครื่องดูดควันสนามกอล์ฟและด้านข้างของพื้นผิวเครื่องบินโค้งมนและในพลัส, ความคมชัดของตัวอักษรที่ถูกออกแบบมาเพื่อเน้นความคมชัดเล็กน้อยพบซี่โครงชักจูงจากกระจังหน้าพร้อมเครื่องดูดควันและ (กระแสสอง) การเชื่อมต่อด้านหน้าและสายเลนส์ด้านหลัง ผ่านด้านข้าง ไฟที่สามเณรที่มีขนาดใหญ่และ farthetern ในรูปแบบเดียวกับไฟท้าย แต่กันชนกับมีหมอกและกระจังหน้าเป็นอย่างมากคล้ายกับสามัญ
 
ในโปรไฟล์ Volkswagen Golf Plus คุณสามารถใช้ minivan ขนาดเล็ก (ซึ่งไม่ได้คำนวณอย่างถูกต้องเสมอจากหน่วยเดียวทั้งหมด) ความคล้ายคลึงกันกับมันไม่เพียง แต่ให้โปรไฟล์เท่านั้น แต่ยังรวมถึงหน้าต่างที่ไม่ได้เปิดสามเหลี่ยมระหว่างประตูหน้าและชั้นวางกระจกหน้ารถ อย่างไรก็ตามตอนนี้พวกเขาไม่เพียง แต่กับมินิแวนเท่านั้น แต่ยังอยู่ในรถซีดานบางตัว (ด้วยเพดานข้างต้นสามัญโดยวิธี): ซูซูกิ Liana และไม่เป็นที่รู้จักกันดีในรูปแบบที่ทันสมัยของเราในเมืองฮอนด้า
 
ประตูด้านข้างไม่เพียง แต่สูงกว่า แต่ก็กว้างกว่ากอล์ฟ แม้ว่าบางทีมันอาจจะดูเหมือน แต่การนั่งในกอล์ฟพลัสนั้นง่ายกว่าในกอล์ฟ แต่อยู่ข้างในคุณเริ่มทดสอบความสมดุล ดูเหมือนกอล์ฟเพียงแค่ไม่มีกอล์ฟ ก่อนอื่นตาไม่ได้ตัดอย่าตัด (เช่นเดียวกับในเรื่องเล็ก ๆ น้อย ๆ : ความฝันที่เร้าอารมณ์มักจะทรมานคุณ? - ทำไมพวกเขาถึงต้องทนทุกข์ทรมาน?) - สิ่งที่ต้องทนทุกข์ทรมาน เป็นรูปสี่เหลี่ยมผืนผ้าอย่างไร้ความปราณีในกอล์ฟในกอล์ฟรวมทั้งพวกเขาโค้งมน ส่วนบนของตอร์ปิโดโดยมีจอแสดงผลขนาดใหญ่ที่โดดเด่นล้อมรอบด้วยชุดของปุ่มและตัวกำหนดสี่ตัวแยกออกจากที่ด้านล่างซึ่งมีการควบคุมขนาดเล็กที่อยู่ หน่วยงานกำกับดูแลการหมุนขนาดใหญ่นั้นสะดวกสบายมากและดูงดงาม เคราที่บล็อกภูมิอากาศไหลลื่น albell ยัง นี่คือที่เขี่ยบุหรี่และช่องปิดสำหรับขนาดเล็กและปุ่มควบคุมของตัวเลือกบางอย่าง เมื่อมาถึงคันเกียร์แล้วเคราจะไม่พัง แต่เปลี่ยนเป็นความสามารถในการทำความเย็นสำหรับสามขวด 0.33 ลิตรซึ่งเย็นด้วยเครื่องปรับอากาศและจะเหมือนกันในความร้อน เหนือตู้เย็นแขวนที่เท้าแขนซึ่งสามารถปรับได้ในความสูงซึ่งแม้ในเครื่องจักรสมัยใหม่เป็นสิ่งที่หายาก
 
ในประตูหน้ากระเป๋าที่กว้างขวางและคอนโซลเพดานกลางตัดออกเกือบบนที่พักพิงจากกระจกหน้ารถที่มีรถถังขนาดเล็กและโซ่ขนาดเล็กสำหรับครอบครัวทั้งหมดของ Okgkarikov ที่นั่นคุณยังสามารถพับซีดี, เทปเซาสต์และไม่แผ่นแผ่นเสียงจะไม่พอดี
 
และแถวที่สองของคอนเสิร์ตคอนเสิร์ตของเราคืออะไร? BA ใช่เกือบชอบในรถลีมูซีน! ระยะทางระหว่างที่นั่งด้านหน้าและด้านหลังและเพียงพอ แต่ด้านหลังยังสามารถผลักกลับไปที่ 16 ซม. ใช่ลำต้นจากนี้แน่นอนจะลดลงเล็กน้อย แต่มันอยู่ที่นี่และกอล์ฟมากขึ้นโดย 45 ลิตร สถานะขั้นต่ำ
 
สองในที่นั่งด้านหลังยังคงเป็นที่สะดวกสบายกว่า Troim การบริการของพวกเขา - ความสะดวกสบายเสร็จสมบูรณ์ทั้งในเครื่องบิน: พับโต๊ะมีรูสำหรับบรรจุของเหลวตารางเท้าแขนกับผู้ถือถ้วยพร้อมการแสดงบทบาทและฟักสำหรับรายการในระยะยาว การเดินทางสภาพภูมิอากาศที่ดีจะสร้าง deflectors บุคคลและมีซ็อกเก็ตสำหรับ 12 V และชั้นวางพับเก็บได้พร้อมน๊สำหรับขวด ภายใต้ขอบของหมอนที่นั่งด้านหลังมีไว้สำหรับเป็นสถานที่ร่ม ผู้โดยสารมีความสะดวกมาก และคนขับวิธีการที่จะได้รับมันในฝนตก?
 
โดยวิธีการที่เกี่ยวกับฝน: คุณสามารถป้อนลำต้นและโดยไม่ต้องออกรถ: สิ่งเล็ก ๆ ที่ได้รับทางด้านหลังด้านหลัง แกว่งขนาดใหญ่และล้ออะไหล่ของหลักสูตรที่สะดวกมากขึ้นที่จะใช้ผ่านประตูที่ห้า แคว้นปกครองตนเอง RLUS เป็นอุปกรณ์เดียวที่มีขนาดเต็มไม่น่ารังเกียจหรือ strapar เป็นที่เรียบง่ายกอล์ฟในฐานข้อมูล จะถูกเก็บไว้ที่ชั้นล่างสุดของช่องกระเป๋า
 
เลือก tempement
 
โฟล์คสวาเกนกอล์ฟพลัสเช่นเดียวกับปกติกอล์ฟเป็นอุปกรณ์ที่มีโรงไฟฟ้าเดียวกัน: น้ำมันเบนซิน 1.4-2 ลิตร (75-150 แรงม้า) หรือดีเซล 1.9 และ 2 ลิตรเครื่องยนต์ส่งสัญญาณกลหรืออัตโนมัติ ทดสอบรถยนต์ที่ติดตั้งด้วยล่าสุด 140 แข็งแกร่ง Turbodiesel 2.0 TDI กับช่างหกความเร็ว มันมีประสิทธิภาพมากขึ้นกว่าเดิม 1.9 ที่ 35 แรงม้า โดยตัวละครมันมีลักษณะเหมือนน้ำมันเบนซินเขาไม่ได้เคาะความเร็วสูง แต่ในเวลาเดียวกันได้อย่างมั่นใจดึงจากที่หนึ่งและครึ่งพัน ลักษณะช่วงเวลาที่อนุญาตให้แม้จะมีการขี่ในเมืองเพื่อทำงานเพื่อทำงานร่วมกับกวนจากกล่อง แต่ดูที่การบริโภคน้ำมันเชื้อเพลิงในปัจจุบันยังคงทำให้มันทำให้มันมีพลัง สิ่งที่อยากอาหารที่คุณจะชอบ: 5 หรือ 9 ลิตร / 100 กม.? เหมือน. และความแตกต่างบางครั้งเกิดขึ้นตรงดังกล่าว บนเส้นทางชนบทตรงบางครั้งมันเป็นไปได้ที่ 100 กิโลเมตร / ชั่วโมงในเกียร์หกพอดีกับ 4.5 ลิตร! มันไม่ได้เป็นความฝันของคนขับรถใด ๆ เมื่อค่าใช้จ่ายของศัลยแพทย์ดีเซลเข้าหาราคาน้ำมันเบนซิน 95 หรือไม่? ที่ระบุไว้ 202 กิโลเมตร / เอช - อาจตำรวจจราจรยกโทษให้ฉัน! - ฉันได้อย่างง่ายดายถึงทางด่วน ความรู้สึกในห้องโดยสารมันดูเหมือนว่าความเร็วไม่น่าเกิน 150 กิโลเมตร / ชั่วโมง
 
มันดูเหมือนว่าการระงับมีกอล์ฟนุ่มน้อย ทรูเรียกร้องตัวแทนจำหน่าย techi ว่าไม่มีความแตกต่าง แต่ทำไมแล้วที่สนามกอล์ฟพลัสซม. เส้นผ่าศูนย์กลางของการพลิกกลับ 10 หรือไม่? แต่กลับกลายเป็นว่าสำหรับเมืองก็ยังมีความสะดวกมากขึ้น
 
อย่างไรก็ตามการขี่อย่างประมาทโดยเฉพาะอย่าลืมว่าศูนย์กลางของมวลของรถยนต์สูงกว่ารถยนต์นั่งธรรมดาเล็กน้อย ไม่ไม่มีแนวโน้มที่จะ overturn the golf plus อย่างไรก็ตามที่ความเร็วสูงในการเลี้ยวมันกลิ้งมากขึ้นยางเริ่มกรีดร้องก่อน และเมื่อขับรถไปกับรถบรรทุกเคาน์เตอร์บนถนนแคบ ๆ ความเร็วจะดีกว่าที่จะรีเซ็ต: Sailboy ส่งผลกระทบต่อการจัดการ
 
พยายามที่จะทิวทัศน์
 
การปรากฏตัวของ Volkswagen Golf Plus ทำให้เกิดความวุ่นวายในภาคตลาดจำนวนมากซึ่งก่อนหน้านั้นจุดชมวิวเรโนลต์นั้นไม่ได้ขัดเกลา ภาษาฝรั่งเศสที่เกี่ยวข้องในการตอบสนองต่อชาวเยอรมันเปิดตัวที่ยิ่งใหญ่ และมีความกังวลเกี่ยวกับอะไร ตัวอย่างเช่นในประเทศของสหภาพยุโรปกอล์ฟบวกในการกำหนดค่าพื้นฐานมีราคาแพงกว่ากอล์ฟเพียง 10% ในเวลาเดียวกันฐาน Plyus นั้นสมบูรณ์ยิ่งขึ้น: ABS รถยนต์ไฟฟ้าเต็มรูปแบบวิทยุพร้อมซีดีและถุงลมนิรภัยทั้งหก เครื่องดังกล่าวที่มีมอเตอร์ 75 ที่แข็งแกร่งที่สุดที่เรามีราคา 13,200 ยูโร เครื่องปรับอากาศเพิ่มราคา 840 ยูโรกล่องอัตโนมัติ - ที่ 1,500 ในรัสเซียบวก 1.4 ลิตรจะไม่ถูกขายราคาถูกที่สุด 1,6 ลิตรจะมีราคา $ 21 290 แต่ความจริงที่ว่าหลังจากการมาถึง ทิวทัศน์ของฝรั่งเศสแม้ว่าพวกเขาจะยิ่งใหญ่คุณจะต้องมีการมองเห็นเป็นสัจพจน์ แม้ว่าในเรอโนล์ก็เช่นกันไม่ใช่อึที่กะพริบ - หลังจากทั้งหมดพวกเขาเป็นจุดเริ่มต้นของรถมินิแวนในยุโรป
แต่เป็นเช่นนั้นในขณะที่มันอาจเพิ่มพริกไทยแม้ว่าสีดำในถั่วขนาดใหญ่ก็เล่นกอล์ฟเพื่อประโยชน์เท่านั้น
 
ข้อความ: Karolis สำคัญ Vilnius
 

แหล่งที่มา: นิตยสาร mkmobile [10.10.2005]