ทดสอบไดรฟ์โฟล์คสวาเกนกอล์ฟ VII 5 ประตูตั้งแต่ 2012 Hatchback

ระบบ

VW ที่ Paris Auto ล่าสุดอย่างมากเกือบจะให้ยืนขนาดใหญ่ของเขาในพลังของ Legion Golf VII และยังอยู่ภายใต้ช่วงเย็นของวันกดที่สองที่ฉันจัดการไม่ใช้เวลาในการยืนอยู่ในสายเพื่อเจาะความแปลกใหม่ ร้านเสริมสวยจาก Wolfsburg ท่ามกลางกอล์ฟ VII ด้านหน้าและที่นั่งด้านหลังที่ครอบครองตัวแทนของ บริษัท คู่แข่งได้รับการเดาได้อย่างง่ายดาย ยิ้มอย่างเศร้าหมองบนใบหน้า? ฉันไม่ได้สังเกตุ. ข้อกังวลใช่ ผู้เชี่ยวชาญพวกเขาเข้าใจทุกอย่างทันที

กอล์ฟเป็นกอล์ฟ
มันถูกกล่าวมานานแล้ว: อย่าประสานงานไอดอล แต่จะเป็นอย่างไรถ้าเขาถูกสร้างขึ้นแล้วและไม่เมื่อวาน? 2517 ในแฟชั่นกางเกง - กรงเล็บและเสื้อที่เลื่อนออกไปอย่างมาก แม้ผ่านม่านเหล็ก Emmanuel ก็กำลังทำลายด้วย Silvia Kristel ในบทบาทนำ ทีมฮ็อกกี้ทีม USSR ที่มีคะแนนรวม 4: 1 ด้วยการจับสามครั้งทีม WHA ชนะ Super Series ในภายหลังในคู่แข่งของ NHL North American มีการเตรียมการสำหรับเที่ยวบินซอฟต์แวร์ Soyuz-Apollo ในสหราชอาณาจักร Annie Fried and Bjorn, Benny และ Agneta หรือเพียงแค่ Avva Eurovision Grand Prix กับเพลง Waterlolo ยานยนต์ Superhit74 แต่ง Great Designer Georgio Jigjora และ VW เป็นที่ที่โลกเรียนรู้อย่างมั่นคง: กอล์ฟไม่เพียง แต่ผู้ชายในเสื้อโปโล, แท่งโลหะ, ลูกบอลขับเหงื่อและทุ่งตัดที่สมบูรณ์แบบด้วยหลุม Googling The Word Golf และลิงค์สูงสุดที่สองที่คุณจะได้รับจะได้รับในบทความใน Wikipedia เกี่ยวกับ Golf, VW Golf

การไหลเวียนอย่างมากของรูปแบบหกรุ่นคือการตำหนิ 38 ปีมากกว่า 29 ล้านเล่ม? บางส่วน มีตระกูลไอน้ำและการไหลเวียนของรถยนต์มากขึ้น มีเพียงชื่อของพวกเขาเท่านั้นที่มาถึงรถยนต์ชั้นเรียนทั้งหมดและนอกเหนือจากที่ได้รับความนิยมมากที่สุดในหลายประเทศในโลก? และกอล์ฟได้รับรางวัลที่สูงขึ้นเช่นนี้ สำหรับความภักดีต่อตัวคุณเอง และไม่เพียง แต่ในแง่ของความต่อเนื่องของสไตล์ ตามอัตราส่วนของลักษณะการขับขี่การดำเนินการราคากอล์ฟในสายตาของชาวยุโรปก็มีความยาวและออกจากการแข่งขันอย่างแน่นหนาในอันดับที่แน่นอนไม่ต้องพูดถึงตัวคุณเอง ในช่วง 15 ปีที่ผ่านมาเพื่อนร่วมชั้นย้ายกอล์ฟเพียงสองครั้งด้วยขั้นตอนสูงสุดของ EU-Pedestal และด้วยความลึกของวิกฤตปี 2008 แม้จะมีความพยายามทั้งหมดความล่าช้าของพวกเขาจากโมเดลที่รอดชีวิตจากรูปแบบการเปลี่ยนแปลงเท่านั้นเพิ่มขึ้นเท่านั้น ใช่ในรัสเซียภาพแตกต่างกัน ชาวเยอรมัน 100% เป็นเรื่องยากที่จะซ่อนด้วยการเข้าถึงได้มากขึ้น (ส่วนหนึ่งของการลงทะเบียนท้องถิ่น) โดยเพื่อนร่วมชั้น แต่ในปี 2554 กอล์ฟเข้าสู่ผู้นำแบรนด์สามอันดับแรกในตลาดของเราและในเดือนตุลาคม 2555 ยังคงดำรงตำแหน่งนี้แม้หลังจากส่งเสริมซีดาน VW Jetta ใหม่ ดูเหมือนว่านี่เป็นสัญลักษณ์ของการขยายตัวในรัสเซียชั้นชนชั้นกลางยุโรป ไม่ทางใดก็ทางหนึ่งในสาย VW ซึ่งประกอบด้วยรุ่นประมาณ 240 รุ่นและรุ่นของพวกเขากอล์ฟยังคงมีจำนวนน้อยกว่าหมายเลข 1 ในปี 2554 สัดส่วนของรูปแบบในปริมาณการขายทั่วโลกของแบรนด์คือ 12.4 และในยุโรป 25.1%
ตอนนี้จินตนาการถึงตัวละครที่อยู่ภายใต้สโลแกนเพื่อลุกขึ้นไหล่! หลั่งลงมือ! เราขอแนะนำให้สร้างกอล์ฟใหม่โดยไม่คำนึงถึงประเพณี มันกำลังเกิดขึ้นติดตั้งและใน Wolfsburg (จำได้ว่า phaeton ต่อต้าน phaeton หรือเขามีเครื่องยนต์ดีเซลที่มีปั๊มพร้อมปั๊ม) และยังเป็นต้นฉบับดังกล่าวจะถือว่าเป็น Saboteler ที่ชัดเจน การบังคับใช้ความรุนแรง แต่ประโยคที่เป็นธรรมจะนำทหารกอล์ฟมาใช้เป็นเอกฉันท์เป็นเอกฉันท์ ปรากฎว่าตายแล้วโดดเด่นในความเสถียรของตะแกรง? นี่คือของขวัญจาก VW คู่แข่งจะไม่รอ! กอล์ฟไม่ใช่กอล์ฟที่ไม่มีค่าคงที่ปล่อยให้มันเป็นปัญหาของการพัฒนา กอล์ฟเป็นกอล์ฟ

ตัวอักษรมหัศจรรย์สามตัว
mqb ตัวย่อของคู่แข่งนี้เข้ามาใกล้ตัวย่อนี้แล้วและพูดว่าใครเป็นคนอิจฉาที่อยู่กับกลวงที่มีความเจริญรุ่งเรืองด้วยความเคารพ เพราะเช่นเดียวกับการตายของ Koshcheev ที่ปลายเข็มที่ดื้อดึงดังนั้นชีวิตของกอล์ฟ VII ในการแสดงออกทั้งหมดใน MQB, Modularer Querbaukasten กล่าวอีกนัยหนึ่งแพลตฟอร์มแบบแยกส่วนใหม่ล่าสุดของความกังวล VAG สำหรับรุ่นที่มีการจัดเรียงของเครื่องยนต์ ด้วยการเติบโตของขนาดการลดน้ำหนักกอล์ฟต่อ 100 กิโลกรัมเชื่อมต่อกับข้อ จำกัด การใช้เชื้อเพลิงเพียง 0.3 L / 100 กม. ปรับปรุงความสะดวกสบายความปลอดภัยคุณภาพการรับรู้ความอิ่มตัวด้วยระบบเสริมทั้งหมด MQB ทั้งหมดนี้

เทพนิยาย? ถ้าเช่นนั้น VW มีผู้เชี่ยวชาญเพียงพอที่จะทำให้มันยุติธรรม ใน Wolfsburg กับ Pedantry เยอรมันมันกำลังทำงานเกี่ยวกับข้อผิดพลาดของช่วงเวลาของการสร้างกอล์ฟ V. รูปแบบขั้นสูงทางเทคนิคนั้นแพงเกินไปทั้งในการผลิตและสำหรับผู้ซื้อ ผลลัพธ์? สำหรับเธอไม่ไกลเกินไป (20032008) กอล์ฟ v สี่ครั้งที่ด้อยกว่าในตลาดสหภาพยุโรป MQB ทำให้เป็นไปได้ที่จะรวมไฮเทคด้วยความน่าดึงดูดในราคา แพลตฟอร์มที่มีความยืดหยุ่นแทนที่สามสถาปัตยกรรม VAG ขั้นพื้นฐานในครั้งเดียวโดยมีค่าใช้จ่ายขั้นต่ำที่ปรับให้เข้ากับหมวกแฟลชด้านหน้าหรือล้อทุกล้อและภายใต้รถมินิแวนไขว้รวมถึงโรงไฟฟ้าไฮบริด เมื่อจำนวน MQB-Wagen วางแผนที่จะเปิดตัว MQB ปัญหาการคืนทุนเป็นองค์ประกอบที่แพงที่สุดของโครงสร้างจะได้รับการแก้ไขที่ง่ายขึ้น ในรากฐานทางเทคนิคและเศรษฐกิจที่คุณสามารถทำงานได้อย่างมหัศจรรย์

สำหรับการออกกำลังกายเช่นมิราเคิลขนาดเล็กธรรมดา MQB เข้ากันได้ทั้งที่มีกอล์ฟหลายมิติด้านหลังและระบบกันสะเทือนแบบกึ่งอิสระน้อยกว่ามาก (สำหรับรุ่นที่มีมอเตอร์สูงถึง 122 ลิตร P. ) สลักนี้พร้อมกับการใช้กระปุกเกียร์ที่มีอยู่แล้วนำเสนอโลงศพที่ Eye Rejoicing เป็นแท็กราคาในรุ่นพื้นฐานของกอล์ฟ VII รัสเซียไม่มีข้อยกเว้น จากแหล่งที่ได้รับการพิสูจน์แล้วเป็นที่ทราบกันว่าราคาเริ่มต้นของ Wolfsburg Novelties ซึ่งจะปฏิบัติตามเราในเดือนมีนาคม 2013 จะยังคงอยู่ที่ระดับ 600,000 รูเบิล ใช่มันสามารถที่จะย่อยรายการตัวเลือกที่ยาวนานได้ดีนี่เป็นประเพณีเยอรมันเช่น Oktoberfest

โดยวิธีการที่ฉันจะไม่แปลกใจถ้าวิศวกร VAG ยกแก้วเบียร์ลิตรสำหรับ MQB ทุกเย็น ความสุขของความคิดสร้างสรรค์เมื่อไหร่! พารามิเตอร์ของโมดูลด้านหน้าของแพลตฟอร์มเรียกร้องการออกแบบของน้ำมันเบนซินระดับตรง (TSI EA211) และดีเซล (TDI EA288) Turbo Fours จาก Scratch พื้นฐานที่ยอดเยี่ยมหากเทคโนโลยีใหม่พร้อม! รูปทรงการระบายความร้อนสองเท่าสำหรับมอเตอร์สวิสแบบด่วนและลดการปล่อยมลพิษที่เป็นอันตราย, intercooler, breakdown ที่มีตัวสะสมพลาสติก Inlet สำหรับความดันขั้นสูงของความดันสูงและที่คณะกรรมการพิเศษ TSI ที่แข็งแกร่ง 140-strong ยังนำไปใช้กับระบบประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิงในระหว่างการตัดการเชื่อมต่อสองกระบอกสูบ โหลดบางส่วน (AST) นี่เป็นเพียงด้านบนของ Technoisberg เพิ่มการแทนที่อลูมิเนียมอลูมิเนียมเหล็กหล่อ TSI ด้วยแขนเหล็กหล่อ (สูงถึง 22 กก.), ระบบการปรับแต่งเครื่องยนต์ที่กระทบยอด 4 ระดับพร้อมสวิตช์ DSG อัตโนมัติเป็นโหมดกลางในโหมด ECO เมื่อเหยียบแก๊สเปิดตัวหยุด / เริ่มการแปลเป็นหมวดหมู่ของอุปกรณ์พื้นฐานและการเพิ่มขึ้นของเศรษฐกิจโดยเฉลี่ย 14% (โดยมี AST เป็น 23%!) ดูเหมือนว่าจะไม่ประกาศเจตนาเท่านั้น อย่างไรก็ตามไม่ใช่ตอนเย็น กอล์ฟ VII จะได้รับเครื่องยนต์เทอร์โบสามสูบพร้อมการฉีดน้ำมันเบนซินโดยตรง สำหรับคำถาม: มันเป็นอะนาล็อกของฟอร์ดลิตร ecoboost ผู้ชนะของ Grand Prix ของ Engine การประกวดปี 2555 หรือไม่? Ralph Shirmer กำกับดูแลการพัฒนาของ TSI EA211, Blipped Out: ไม่มอเตอร์ของเราจะดีขึ้นมาก

ในขณะเดียวกันกรณีดูเพื่อให้เรายังเป็นกอล์ฟที่ปราบปรามมากที่สุดตั้งแต่รุ่นที่สอง และนี่คืออนุพันธ์ของคุณสมบัติของตัวแปร MQB ที่เลือกรวมถึงการอนุญาตให้สร้างและร่างกายของพันธุ์ใหม่ล่าสุดรวมถึงเทคโนโลยีของเทคโนโลยีการรีดและปั๊มร้อน การเพิ่มขนาดทั้งหมดของรถยกเว้นความสูงที่ตบ แต่การยืดหลักของฐาน 59 มม. และการเคลื่อนที่ของ 43 มม. ไปข้างหน้าแกนนำที่ระบุระบบพิกัดใหม่ ในนั้นความพยายามของนักออกแบบกอล์ฟรักษาการรับรู้ถูกเปลี่ยนไป ฉันพูดสักหน่อยว่าแฮทช์แบ็ค VW ได้รับภาพเงาแบบไดนามิกมาก มันได้รับความชัดเจนและไม่ใช่ภาพวาดของรูปแบบของคริสตัลที่สมบูรณ์แบบ ความรู้สึกเดียวกันในห้องโดยสาร ไม่มีการขุ่นมัวโดยเจตนาของเส้นไดรฟ์ข้อมูล ทุกอย่างดูเหมือนจะเป็นเพียง แต่สิ่งนี้นำไปสู่ความสมบูรณ์แบบและโดยทั่วไปและในความเรียบง่ายของการหายใจที่เรียบง่าย ความจริงที่ว่าการหมุนของหน่วยงานควบคุมการควบคุมสภาพภูมิอากาศด้วยเหตุผลบางอย่างยังคงสัมผัสกับการสัมผัสของพลาสติกแข็งแทบจะไม่เพิ่มอารมณ์ของกอล์ฟ VII ในผู้เชี่ยวชาญด้านร้านเสริมสวยปารีสจากค่ายคู่แข่ง พวกเขาเข้าใจ: มีบางอย่างมากกว่าการออกแบบและเทคโนโลยีของ Ultra-Si นี่คือวิธีการของระบบที่แตกต่างกันอย่างมีคุณภาพ และนี่เป็นเรื่องจริงจังมากขึ้น

ติดต่อกับ
85/105/122/140 ล. กับ. ด้วยเครื่องยนต์เบนซินของ Power Golf VII จะได้รับการปล่อยตัวในตลาดของเรา รุ่นที่มีเครื่องยนต์ดีเซลเทอร์โบ แม้แต่การประกาศอย่างเป็นทางการ Solarium (105/150 ลิตร) ฟักด้วยไดรฟ์ 44 ในคำศัพท์ในปลายเดือนตุลาคมในซาร์ดิเนียที่กอล์ฟ VII เป็นครั้งแรกในมือของนักข่าวทางเลือกที่ได้รับการแนะนำด้วยตัวเอง: พร้อมกับ AST 140-strong ตัวเลือกที่แข็งแกร่ง 1,4 ลิตร TSI ในมัดด้วย DSG7 ในทางเทคนิคการผสมผสานที่น่าสนใจที่สุดไม่ได้รับการยกเว้นหนึ่งในที่อาจเป็นที่ต้องการมากที่สุดในรัสเซีย การปรากฏตัวของการกำหนดค่ากลางที่ไม่สามารถเข้าถึงได้ครั้งแรกของกอล์ฟ Comfortline จะมีส่วนร่วมในเรื่องนี้

ฉันจะพูดทันที: การบริโภคน้ำมันเบนซินเฉลี่ยที่ประกาศอยู่ที่ 4.7 L / 100 กม. ยังคงประกาศแม้ว่าพันธมิตรที่มีระบอบการปกครองความเร็วสูงรวบรวมคาราวานของชาวอะบอริจินที่ใช้เครื่องยนต์ แต่ 7.3 L / 100 km ผลลัพธ์ที่คุ้มค่า มันจะน่าประทับใจยิ่งขึ้นไม่ใช่ปริมาณถังน้ำมันฟอลิคลิกซ์เอเจนต์โดย 5 ลิตรเทียบกับค่าเฉลี่ยสำหรับค่าเกรดกอล์ฟ ตรรกะชัดเจน: การประหยัดน้ำหนักการฝากเศรษฐกิจ ส่วนที่เหลือเป็นกรณีและ AST โดยเฉพาะอย่างยิ่ง บนพล็อตแบนตัดสินโดยสำนักพิมพ์ของ BorneComputer การบริโภคทันทีด้วยระบบรวมถึงความเร็วประมาณ 70 กม. / ชม. ลดลงมากกว่าหนึ่งครั้งครึ่ง! การตอบสนองต่อหลักสูตรของคันเร่งแก๊สกระบอกสูบที่สองและสามเงียบและอุทิศตนโดยไม่มีใครสังเกตเห็นอย่างสมบูรณ์ การปิดวาล์วทั้งหมดทั้งหมดในพวกเขาเป็นทางเลือกที่มีประสิทธิภาพในการปรับสมดุลเพลา และกังหันของชนกลุ่มน้อยของเส้นผ่านศูนย์กลางที่ลดลงจะเกี่ยวข้องกับอินเตอร์คูลเลอร์ดั้งเดิมและคานเฟสบนทางเข้าและการเปิดตัวดูเหมือนว่าค่อนข้างชดเชยการเพิ่มขึ้นของพล็อต (250 vs 240 NM) การตัดแบบคอมเพรสเซอร์และการลดลงของพลังงานจาก 160 ถึง 140 ลิตร กับ.

อย่างไรก็ตามความสปอร์ตที่มุ่งเน้นของช่วงเวลาที่รอคอยของ GTI และ R. Golf Golf VII ไม่ จำกัด สินบนอื่น ๆ มันไม่ได้สัมผัสง่าย อย่าละเมิดความสะดวกสบายและความต้านทานต่อความเร็วสูง? ด้วยการถ่ายทอดทางพันธุกรรมที่ดีรวมกับการเพิ่มขึ้นของฐานและร่องเป็นธรรมชาติ แต่ความแม่นยำของกอล์ฟ VII ในภาษาวัฒนธรรมทำให้การตั้งค่าแชสซีในเชิงจิตใจ การระงับการบังคับเลี้ยวแบบแม่เหล็กไฟฟ้าซึ่งกลายเป็นส่วนหนึ่งของอุปกรณ์พื้นฐานอิเล็กทรอนิกส์ที่แตกต่างกันระหว่างล้อระหว่างล้อและประสบความสำเร็จในการแบ่งระบบการรื้อถอนห้าคะแนน! อย่างมั่นใจโดยไม่มีความยุ่งยากการควบคุมการล่องเรือที่ใช้งานอยู่และระบบติดตามสำหรับจุดตัดของมาร์คอัพที่ไม่ได้ตั้งใจนั้นถูกต้อง หลังซึ่งแตกต่างจากอุปกรณ์ที่คล้ายกันที่หลากหลายไม่ได้พยายามเรียกไดรเวอร์ไปยังไดรเวอร์ที่มีสัญญาณต่าง ๆ และส่งคืนรถลงในเลนอย่างเงียบ ๆ อย่างไรก็ตามมันไม่ได้ใช้ที่ไม่จำเป็น: ในสภาพการมองเห็นที่ไม่ดีโหมดหยุดชั่วคราวรวมถึง เช่นเดียวกับที่เจ้าหน้าที่ที่จอดรถกึ่งอัตโนมัติมีความในแง่ดีเกินไปในการเลือกความเร็วในการซ้อมรบ เห็นได้ชัดว่าฉันมั่นใจในสายตาของฉัน

พื้นหลังที่และพูดคือ blazent ยิ่งแตกต่างกันมากขึ้นก็เป็นปัญหาสองประการ ประการแรก VW จะต้องทำให้กอล์ฟ VIII ดียิ่งขึ้น ด้วยสิ่งนี้ใน Wolfsburg จะรับมืออย่างใด ตัวอย่างเช่นพวกเขาจะสอน Frions อิเล็กทรอนิกส์ใน Navigator อย่างถูกต้องเพื่อออกเสียงภาษารัสเซียไม่เพียง แต่คำพูด แต่ยังแยกจดหมาย (สมมติว่า Denoting Roads) เห็นด้วยกับพวกเขาด้วยตัวเลข ปัญหาที่สองคือพื้นฐาน เราจะทำอย่างไรสิ่งมีชีวิตที่ไม่สมบูรณ์อย่างยิ่งในการเข้าสู่ระบบที่ไร้ที่ติที่เรียกว่า Golf VII?


ปริมาณที่น้อยกว่าของลำต้นเพิ่มขึ้นเป็น 30 ลิตรและการตัดความสูงของบันทึกขนาดเล็กในห้องเรียน


ต้นไม้วงศ์ตระกูลกอล์ฟนั้นค่อนข้างรุนแรงต่อนักออกแบบเปลี่ยนสถานที่สำคัญเป็นระยะ คราวนี้ทางเลือกที่ตกลงบนกอล์ฟ IV ด้วยของแข็งโดยไม่มีเส้นแบ่งไหล่ชั้นวางหลังคาหลังคา


 

แหล่งที่มา: รถยนต์