ทดสอบ Drive Vaz Kalina 1118 Sedan ตั้งแต่ปี 2004 ซีดาน
Lada Kalina อีกตัว- มีอะไรใหม่?
Avtovaz เสร็จสิ้นการก่อตัวของตระกูล Kalina เริ่มต้นการผลิตรถบรรทุกสถานีที่รอคอยมานาน อย่างไรก็ตามเหตุผลในการรวบรวมนักข่าวไม่เพียง แต่เกิดขึ้นจากเวอร์ชันการขนส่งสินค้า เครื่องปรับอากาศนวัตกรรมอื่น ฤดูร้อนใกล้เข้ามาแล้วและเป็นการยากที่จะประเมินค่าความสำคัญของตัวเลือกนี้มากเกินไป รูปแบบของเหตุการณ์ถูกเลือกผิดปกติมาก: Rally-Rally เป็นเวลาสองวัน - 1200 กิโลเมตรในดินแดนคาซัคสถาน: จากแอสตาน่าถึงอัลมาติรวมถึงขั้นตอนพิเศษหลายขั้นตอนบนบริภาษ การทดสอบสำหรับทุกรสชาติ และการมีปฏิสัมพันธ์ระหว่างนักบินและนักเดินเรือและการทำงานกับการนำทางและแน่นอนสำหรับทักษะการขับขี่
รถยนต์ในไมล์สะสมนี้สวย เส้นทางนี้ไม่เหมือนการทดสอบเรือนกระจกธรรมดาในหนึ่งร้อยหรือสองกิโลเมตรสำหรับยางมะตอยที่ดี ทางหลวง Astana -Almaty Highway เองก็ประหลาดใจในจินตนาการของคนขับมอสโกที่มีคุณภาพ - อย่างสมบูรณ์แบบแม้แอสฟัลต์ไม่ใช่หลุมเดียวรถยนต์เพียงไม่กี่คันและสถานที่มากมายสำหรับการแซงหน้าความจริงที่กว้าง พื้นที่ปรากฏขึ้น แต่ภาระหลักของรถก็อยู่ในขั้นตอนพิเศษ ไม่มีใครเอาชนะไพรเมอร์บริภาษต่อหน้าเราและเมื่อทำงานให้เสร็จมันก็ชัดเจนว่าอุปทานของระบบกันสะเทือนมีขนาดใหญ่มาก ตลอดเวลาการระงับถูกเจาะเพียงครั้งเดียว! และสิ่งนี้แม้จะมีความจริงที่ว่ารถบรรทุกได้ดี: สี่คนพร้อมสัมภาระ ดังนั้นสำหรับเงื่อนไขของรัสเซีย (และคาซัค!) สิ่งที่จำเป็น ในตอนท้ายของดินฉันคาดว่าจะได้ยินเสียงประสานเสียงที่ไม่ลงรอยกันของแผงทั้งหมดของเบาะห้องโดยสารเพราะพลาสติกนั้นยากทุกที่ ไม่ทุกอย่างไม่เลวร้ายนัก บอกว่าห้องโดยสารนั้นสมบูรณ์แบบฉันจะไม่กลายเป็นเสียงดังลั่น
เหมือนกันทั้งหมดพวกเขาได้ยิน แต่โดยทั่วไประดับค่อนข้างคุ้มค่า แต่จะเกิดอะไรขึ้นหลังจาก 50,000 กิโลเมตรในพื้นที่รัสเซียตัวยึดพลาสติกจะหลวมหรือไม่? จนถึงตอนนี้ยังไม่มีใครให้คำตอบสำหรับคำถามนี้ ด้วยความเร็วสูงในห้องโดยสารมีเสียงดังและเครื่องยนต์โซโล การสั่นสะเทือนยังคงน่ารำคาญเมื่อความเร็วได้รับบนคันเกียร์และบางครั้งก็อยู่บนหมอนที่นั่งมันจะลดลงเมื่อขับรถด้วยความเร็วคงที่เท่านั้น นี่เป็นเพราะการออกแบบที่ไม่ประสบความสำเร็จของการสนับสนุนของหน่วยพลังงาน แต่ตามตัวแทนของโรงงาน (ผู้เข้าร่วมกับเราในการวิ่ง) งานที่ใช้งานกำลังดำเนินการในทิศทางนี้และในไม่ช้าในห้องโดยสาร คาลินจะเงียบลงอย่างเห็นได้ชัด รอและตรวจสอบ!
รถสเตชั่นเกวียนใหม่เป็นสากลแค่ไหน? เมื่อมองแวบแรกปริมาณของลำตัว 350 ลิตรภายใต้ชั้นวางของไม่ใหญ่ แม้ในกรอบของชั้นเรียนเป็นที่ไม่ได้บันทึก คุณสามารถพับเบาะหลังได้เนื่องจากพวกเขาพับเป็นชิ้นส่วนตามรูปแบบคลาสสิกหมอนเอนไปข้างหน้าด้านหลังอยู่ด้านหลังก่อตัวเป็นพื้นสม่ำเสมอ ในกรณีนี้ปริมาณจะเพิ่มขึ้นเป็น 650 ลิตร แต่นี่ก็เป็นเมื่อโหลดไปยัง Windowsill
มันค่อนข้างสะดวกในการใช้ลำตัว: มีลูปสำหรับการยึดสินค้าประตูที่ห้าติดตั้งที่จับสำหรับการปิดมือในความสะอาด เฉพาะ Rapids ในการเปิดรบกวนการโหลด โดยวิธีการเมื่อพับเบาะหัวข้อ จำกัด หัวด้านหลังในรถเล่นบนมือ อย่างไรก็ตามการออกแบบของพวกเขากำลังได้รับการพัฒนาและในไม่ช้าพวกเขาก็จะปรากฏบนเครื่องซีเรียล คาดว่าพนักพิงศีรษะจะเป็นรูปตัว M นั่นคือพวกเขาสามารถล่อให้เกือบจะล้างด้วยขอบด้านหลังของที่นั่งและในตำแหน่งที่ต่ำกว่าพวกเขาจะไม่รบกวนการตรวจสอบและการเปลี่ยนแปลงของห้องโดยสาร . แต่เมื่อตีผู้โดยสารในเบาะหลังคุณจะไม่อิจฉาโดยไม่มีพนักพิงศีรษะความน่าจะเป็นของการบาดเจ็บที่คอจะเพิ่มขึ้นซ้ำ ๆ
แล้วความแปลกใหม่ครั้งที่สองเครื่องปรับอากาศล่ะ? แบรนด์ญี่ปุ่นญี่ปุ่นถูกวางไว้ในตระกูล Kalina เครื่องทำความร้อน Kalina ได้รับการออกแบบมาสำหรับการติดตั้งเครื่องปรับอากาศดังนั้นจึงไม่มีอะไรที่จะเปลี่ยนไปอย่างรุนแรงการปลูกถ่ายนั้นไม่เจ็บปวด การติดตั้งสภาพภูมิอากาศใช้เซ็นเซอร์อุณหภูมิ
อากาศในห้องโดยสารและไดรฟ์ไฟฟ้าของพนังอากาศร้อนดังนั้นระบบในห้องโดยสารจะตรวจสอบโดยอัตโนมัติด้วยความแม่นยำ 2 องศา ในการวิ่งของเราคอมพิวเตอร์ไม่ได้แสดงมากกว่า +24 องศาลงน้ำ แต่ในห้องโดยสารมีความเย็นสบาย ดังนั้นในคอลัมน์นี้เราตั้งค่ารถ
А в целом автомобиль оставил достаточно приятное впечатление. Сиденья, несмотря на аморфную с первого взгляда форму, за 700 км пробега в день не привели к болям в спине. Вспоминая кресла девятки и десятки это шаг вперед. Причем большой. И сзади сидеть достаточно удобно: даже при росте водителя за 185 см места задним пассажирам хватает.
Мотор, конечно, по современным меркам слабоват с 1,6 л можно снимать больше. Но даже с полной загрузкой по трассе можно двигаться без проблем, а средний расход составил 7,3 л на 100 км. Кстати, по словам главного конструктора проекта Kalina, ожидается и появление версии с мотором 1,6 16V. Вот у него динамика
будет в самый раз! А еще в скором времени автомобиль получит такие полезные опции, как парктроник и датчик дождя. Подвеска, как уже говорили, весьма энергоемкая. Управляемость отточенной не назовешь, но на скоростной змейке по грунту автомобиль слушался руля и газа хоть и без азарта, но вполне
Сколько стоит?
Минимальная цена универсала 246 809 руб. За эти деньги предлагается автомобиль с двигателем 1,6 л в комплектации Стандарт: сигнализация с дистанционным управлением, регулировка руля по высоте, электростеклоподъемники передних дверей. Мы же тестировали самую дорогую версию Люкс, которая стоит с кондиционером 301 135 руб. За эту сумму покупатель получит машину с двумя подушками безопасности, АБС, электропакетом, обогревом сидений и еще несколькими приятными опциями.
Пока что кондиционерами оснащаются только машины с мотором 1,6 л, но скоро очередь дойдет и до двигателя 1,4 л. Конкуренты:
А с кем из конкурентов можно сравнить этот автомобиль? Анализ рынка показывает, что из иномарок - толком ни с кем. Маленькие универсалы в продаже есть, но все они будут значительно дороже, а комплектации - беднее. Сравнение будет некорректным.
Другое дело отечественные автомобили. Тут выбор универсалов есть. Если подешевле то это ВАЗ 2104, от 180 000 руб. Как говорится, дешево и сердито. Если подороже это Lada-111, представитель устаревающего десятого семейства (рекомендованная заводом розничная цена 271 510 рублей, но подушек безопасности и кондиционера в ней нет). Плюс по сравнению с Kalina чуть больший объем багажника (426 л при разложенных задних сиденьях). Но, на мой взгляд, и эстетически, и по комфорту салона, и по надежности в эксплуатации Kalina будет предпочтительнее.
Леонид Айзикович
แหล่งที่มา: Auto.mail.ru
