Test Drive Vaz Kalina กีฬาตั้งแต่ปี 2009 Hatchback

Kalina: ชุดแรก

VAZ สร้างการแข่งขันรถในชั้นเรียน
 
โดยและขนาดใหญ่ในโซซีทันทีหลังจากที่นำเสนอที่เจนีวามอเตอร์โชว์รอบปฐมทัศน์ถนนสายแรกของ Lada Kalina เกิดขึ้น และหากมีคำไม่มีปฐมทัศน์โลกในหัวข้อก็เป็นเพียงเพราะเพียงนักข่าวรัสเซียเข้ามามีส่วนในไดรฟ์ทดสอบ แม้ว่าตลาดในประเทศครั้งแรกของทั้งหมดที่มีจุดมุ่งหมายที่แปลกใหม่มีวัตถุประสงค์ ในกรณีใด ๆ มีความจำเป็นต้องจ่ายส่วยให้กับ Togliattians - กรณีที่ถูกจัดเป็นมันเป็นไปไม่ได้ในเวลา
 
Ai ได้บอกซ้ำ ๆ เกี่ยวกับการ Kalina ตัวเองและคุณลักษณะของการผลิตและการทดสอบด่วนของรถยนต์ก่อน seventive ถูกตีพิมพ์เป็นครั้งที่สอง แต่ตอนนี้ - อีกสิ่งหนึ่งที่ผมกำลังขับรถที่ได้ลงมาจากสายพานลำเลียง ดังนั้นการบังคับตัวเองให้ลืมเกี่ยวกับทุกอย่างที่ผมอ่านมาก่อนและประเมินผลการศึกษาว่าเขาเป็นถ้าอีกครั้งใน โดยไม่ต้องส่วนลดใด ๆ เกี่ยวกับที่มา - ตามที่ผมประเมินเครื่องอื่น ๆ ของผู้ผลิตใด ๆ
 
ไดรฟ์ทดสอบความซื่อสัตย์
 
เขาเริ่มต้นในทุ่งที่ทุกคนก็ถามว่าจะแสดงให้เห็นถึงทักษะในการขับขี่รูป - กับการเริ่มต้นคมงูเรียบเรียงใหม่และสิ่งอื่น ๆ และ - ในขณะที่ ฉันต้องการที่จะยอมรับการประกวดครั้งนี้ฉันหายไปได้อย่างปลอดภัย และเหตุผลหลักที่ผมตัดสินใจสำหรับตัวเองคือการที่ฉันยังไม่ได้เดินทางมาเป็นเวลานานในรถยนต์ในประเทศ ในการเริ่มต้นมีควันออกมาจากใต้ล้อไม่ได้เป็นปัญหา แต่ใน priese แรก, พวงมาลัยลดลงฉันในความประหลาดใจ - สี่เปลี่ยนจากป้ายจนหยุด! ใช่สิ่งที่จะพูดสแกนผมจึงทำงานอย่างแข็งขัน - และงูก็ไม่สามารถที่จะส่งมอบให้กับฉันมีความสุขสามัญ และผู้ที่จะโปรดแข็งขันขับรถด้วยแร็คพวงมาลัยพาวเวอร์จากหลากหลาย? นอกจากนี้ที่ความเร็วต่ำ, วิธีการ, อย่างไรก็ตามมันก็ควรทำให้มีประสิทธิภาพไฟฟ้า Baranka เกือบจะว่างเปล่า vasers ดูเหมือนจะได้รับการเสนอพิเศษให้กับนักข่าวที่จุดเริ่มต้นที่จะเรียนรู้เกี่ยวกับอาการเจ็บหลักและขอให้พวกเขาคำถามที่เกี่ยวข้อง ผมถามที่ได้รับในการตอบสนอง: ใช่เราทราบเกี่ยวกับปัญหาที่เกิดขึ้นและดังนั้นในอนาคตอันใกล้เราจะเปลี่ยนทางรถไฟ โดยทั่วไป: Kalina, ชุดแรก ยังมีต่อ.
 
แต่ตอนนี้สิ่งที่น่าตื่นตาตื่นใจ - ในระหว่างการเดินทางต่อไปรอบเมืองแล้วบนภูเขาคดเคี้ยวค่อนข้างยากที่ผมยังไม่ได้ประสบปัญหาพิเศษที่มีการควบคุมพวงมาลัย ด้วยการเพิ่มความเร็วในการแกะและในความเป็นจริงอย่างมาก ตรวจสอบที่ล้อกำลังมองหาและวิธีการมากที่คุณต้องเปิดพวงมาลัยเพื่อให้พอดีกับการเปิดจากหนึ่งในการเคลื่อนไหวก็ดูเหมือนจะให้ฉันสิ่งที่ง่าย
 
จี้แสดงให้เห็นเป็นอย่างดี ในวันที่ไม่สม่ำเสมอด้วยยางมะตอยหลุมพวกเขาให้อยู่ในระดับที่ดีมากของความสะดวกสบายในห้องโดยสาร เมื่อวันที่คดเคี้ยวที่พวกเขาจะไม่กลัวม้วนส่วนเกิน โดยทั่วไปเป็นตัวเลือกที่ประนีประนอมไม่ด้อยกว่าผมจะไม่ต้องกลัวที่จะพูดว่ามาตรฐานยุโรป ในกรณีใด ๆ ในภูเขาผมรู้สึกค่อนข้างมั่นใจ และมันควรจะสังเกตเห็นถนนที่เปียกฝนก็ตกแล้วเมื่อเราปีนขึ้นที่สูงขึ้นหิมะ ใช่และยางไม่ได้ดีที่สุดเพียงแค่พูดว่า อย่างไรก็ตามรถประพฤติค่อนข้างคาดการณ์ Kalina อานที่มีชื่อเสียงในการเปลี่ยนที่จัดขึ้นถนนได้ดีและที่สำคัญที่สุดมันก็ไม่ยากที่จะทำนาย - สิ่งที่ช่วงเวลาการรื้อถอนของสเติร์นเริ่มต้นและเมื่อรถอยากจะไปด้านข้าง นั่นคือทำตัวเหมือนด้านหน้าล้อรถสามัญไดรฟ์
 
เหยียบคลัทช์จะพอเจาะและความเร็วในระยะสั้น แต่เกี่ยวกับช่วงเวลาของรถกระบะอย่างใดคุณไม่คิดว่า เบรกอย่างเต็มที่สอดคล้องกับศักยภาพและมวลของเครื่องที่อาจจะมีขอบ เกียร์ธรรมดา 5 สปีดจะถูกปรับอย่างชัดเจนในโหมดการทำงานในเมือง: ครั้งแรกและครั้งที่สองในระยะสั้นส่งเพื่อให้คุณสามารถค่อนข้างรวดเร็ว dial ความเร็วหรือทำให้การซ้อมรบที่สามถูกยืด แต่ในที่สี่และเกียร์ห้าคุณยังสามารถบรรลุเร่งซึ่งได้รับการตรวจสอบบนทางหลวงเรียบ
 
ฉันต้องการอะไรเป็นการส่วนตัว อาจเป็นเครื่องยนต์ที่มีประสิทธิภาพมากขึ้น แต่ไม่แทนและพร้อมกับที่ติดตั้งบนรถยนต์ทดสอบ อย่างไรก็ตามนี่เป็นแปดจุดที่คุ้นเคยเก่าอย่างไรก็ตามการอัพเกรดและตอบสนองต่อมาตรฐานยูโร 3 อย่างจริงจัง และเขากำจัด Kalina ไปยังผู้นำในการเปลี่ยนแปลงของเครื่องจักรในประเทศ แต่ไม่ใช่กับพวกเขาที่เราเปรียบเทียบ โดยวิธีการที่มีข้อมูลจำเพาะทางเทคนิคโดยทั่วไป - ปัญหา ในการกดพุ่งไปยังนักข่าวฉันไม่พบพวกเขา ดังนั้นโดยนิสัยฉันใช้แคตตาล็อก Revue Automobil ได้รับเมื่อเร็ว ๆ นี้ในเจนีวา ซึ่งด้วยความประหลาดใจที่น่าพอใจฉันได้เรียนรู้ว่าพลังของมอเตอร์ถูกนำมาสู่ 90 แรงม้าแม้ว่าในตัวอย่างก่อนวันที่เธอมีความแข็งแกร่งน้อยกว่าโหล ข้อมูลเกี่ยวกับการเร่งความเร็วสูงถึง 100 กม. / ชม. หากคุณเชื่อว่าความรู้สึกค่อนข้างมีวัตถุประสงค์ แต่ตรวจสอบความเป็นจริงของความเร็วสูงสุด 180 กม. / ชม. ไม่มีความเป็นไปได้ ใช่และมันสำคัญในกรณีนี้หรือไม่ ดังนั้น Vaz สัญญาว่าจะจัดหา Kalina ด้วยเครื่องยนต์ 16 วาล์ว
 
ไม่สั่นสะเทือน
 
ในการปรากฏตัวของ Kalina ดูเหมือนว่ามันไม่มีจุดหมายแล้วดังนั้นให้ความสำคัญกับร้านเสริมสวย ฉันจะไม่โทรหา Landing Low แต่สะดวกสบาย - ไม่ต้องสงสัยเลย เกี่ยวกับการยศาสตร์ของที่นั่งคนขับไม่ควรมีข้อร้องเรียน: ทุกสถานที่ในสนามก่อนที่ดวงตาของแผงหน้าปัดกระชับและอ่านได้ดี พวงมาลัยที่ชอบแม้ว่ามันอาจจะเล็กกว่าเส้นผ่าศูนย์กลางเล็กน้อยเนื่องจากการปรากฏตัวของแอมพลิฟายเออร์ คอลัมน์สามารถปรับความสูงได้แม้ในข้อ จำกัด เล็ก ๆ ฉันไม่ใช่คนตัวเล็ก แต่การลงจอดที่หยิบขึ้นมาได้อย่างง่ายดายและซึ่งมีความสำคัญอย่างยิ่งรู้สึกว่ามีพื้นที่เพียงพอที่จะพิจารณาว่าฉันอยู่ในรถชั้นเรียน
 
รูปลักษณ์ไม่ใช่สิ่งที่พวกเขาพอใจเป็นพิเศษ แต่ไม่ต้องเครียดรูปแบบที่โค้งมนอย่างดีของแผงด้านหน้าและคอนโซลกลางที่แสดงออกอย่างเป็นธรรมกับ Duct Duct แบบวงรีภายใต้การควบคุมการให้ความร้อนและการระบายอากาศ ด้านล่างเป็นช่องใต้ระบบวิทยุและปุ่มสัญญาณเตือน พลาสติกสองสีในห้องโดยสารมีราคาแพงแน่นอนมันไม่ได้ดูและมันแบนเกินไป แต่จำเป็นต้องคำนึงถึงค่าใช้จ่ายของรถยนต์ สีของเบาะผ้านั้นร่าเริงผ้าในความคิดของฉันมีคุณภาพดีมาก แต่สำหรับฉันอีกครั้งที่นอกเหนือจากเก้านั้นสำคัญกว่า: Kalina ไม่ได้สั่นไหว ตลอดเทสริลฉันไม่ได้ยินการยึดเกาะกุญแจรหัสหรือเสียงที่น่ารำคาญอื่น ๆ หากนี่เป็นมาตรฐานสำหรับผลิตภัณฑ์อนุกรมทั้งหมด - ดีมาก และจะไม่มีข้อร้องเรียนพิเศษเกี่ยวกับเสียงภายนอก
 
นั่งลงที่จุดหนึ่งจากด้านหลังฉันรู้สึกประหลาดใจอย่างจริงใจจากอวกาศในเขตหัวเข่า และถ้าคุณตั้งถิ่นฐานที่นี่ด้วยกันและไม่สามเท่าที่มันเกิดขึ้นมันจะค่อนข้างฟรีและสามารถส่งไปยังเส้นทางไกล ลำต้นค่อนข้างกว้างขวาง - 280 ลิตรและถ้าคุณพับโซฟาด้านหลังคุณจะได้รับแพลตฟอร์มโหลดที่สะดวกและปริมาณที่มีประโยชน์ 380 ลิตร
 
ราคาและคู่แข่ง
 
นี่คือตอนที่ตลกที่เกิดขึ้นกับเราในช่วงหนึ่งของการหยุดยิง ถัดจากการประกาศของเบรคที่จอดไปยังสิบใหม่ซึ่งพลเมืองที่ตื่นเต้นออกมาซึ่งต้องการเรียนรู้ทุกอย่างทันทีและทุกอย่างเกี่ยวกับ Kalina เขาเป็นเช่นนั้นทันทีที่เพื่อนร่วมงานของฉันและฉันไม่สามารถปฏิเสธเขาและแบ่งปันความประทับใจของพวกเขาอย่างตรงไปตรงมา ต่อไปมาเกี่ยวกับบทสนทนาดังกล่าว:
 
- และทำไมฉันถึงซื้อโหล!
 
- ดังนั้นนี่คือรถยนต์ของชั้นเรียนอื่นเขาเป็นอีกมาก
 
- ชั้นเรียนประเภทใดที่มีอยู่และอะไรคือความแตกต่าง! ... จำเป็นต้องรอจนกว่าฤดูร้อน
 
โดยทั่วไปฉันไม่ทราบว่าจุดทางการตลาดของมุมมองและชีวิต Kalina สามารถเป็นส่วนหนึ่งของลูกค้าที่มีศักยภาพในผลิตภัณฑ์ Togliatti อื่น ๆ แม้ว่าแน่นอนถูกสร้างขึ้นเพื่อแข่งขันในตลาดรัสเซียด้วยเครื่องจักรต่างประเทศในชั้นเดียวกัน จะสามารถ? ฉันคิดว่าใช่: Vaz ทำในความคิดของฉันรถยนต์ที่มีการแข่งขันถ้าเราคำนึงถึงอัตราส่วนคุณภาพราคา
 
ดีกับราคาตามที่เราเกิดขึ้นมันเกิดขึ้นจนกว่าทุกอย่างจะง่าย พืชไม่สามารถกำหนดตัวแทนจำหน่ายของเงื่อนไขได้ เมื่อพูดกับผู้ขายหลายรายฉันนำราคาขายปลีกกลางบางอย่าง - ประมาณ $ 9000 แต่ด้วยการจองหนึ่งรายการ - ตามที่ Kaline กลายเป็นมากขึ้นราคาจะเริ่มลดลงอย่างหลีกเลี่ยงไม่ได้
 
สำหรับแพ็คเกจ แต่เป็นที่รู้จักกันจะมีสอง นอร์มา - ด้วยล็อคประตูกลางที่มีการควบคุมระยะไกล, การทำให้เคลื่อนที่, พวงมาลัยไฟฟ้าไฟฟ้า, ปรับความสูงของคอลัมน์พวงมาลัยและเข็มขัดนิรภัยบนที่นั่งด้านหลัง ตั้งแต่เดือนกรกฎาคม 2548 ก็จะรวมถึงผู้ขับขี่และถุงลมนิรภัยผู้โดยสารด้านหน้าเข็มขัดที่มีความสงบและข้อ จำกัด ของความพยายาม Suite จะเพิ่มไฟตัดหมอกที่ระบุไว้และวัสดุหุ้มเบาะที่นั่งที่ดีขึ้น นอกจากนี้รถยังสามารถติดตั้งเครื่องปรับอากาศ, ABS, หน้าต่างไฟฟ้าของทุกประตู, ที่นั่งด้านหน้าความร้อนและเกียร์อัตโนมัติ
 
ข้อความ: Oleg Osipov
 

แหล่งที่มา: หนังสือพิมพ์ "Car Izvestia" [№6 (74), 2005]