ทดสอบ Drive Vaz Kalina 1118 Sedan ตั้งแต่ปี 2004 ซีดาน
พอดีกับมาตรฐานยุโรป
การแจกจ่ายด้วยตัวเลือกใหม่ Lada-Kalina เป็นเหมือนรถยุโรปสมัยใหม่มากขึ้นเรื่อย ๆ Andrei Sidorov พูดถึงการเปลี่ยนแปลงล่าสุด รูปถ่าย: Pavel Sidorov สำหรับปีนี้ Kalina สามารถลดไขมันได้เล็กน้อยและในเวลาเดียวกันก็เพิ่มมวลกล้ามเนื้อของเครื่องยนต์ 16 วาล์วใหม่ได้กำจัดปริมาณเพิ่มอีก 200 ก้อน แต่ในขณะเดียวกันก็เพิ่มม้าพลังงานเก้าตัว ผลที่ได้คือไดนามิกที่มีชีวิตชีวาและเห็นได้ชัดน้อยกว่าเล็กน้อย และหากเจ้าของไม่ได้สังเกตเห็นการปรับปรุงการเปลี่ยนแปลง (ความเร็วสูงสุดเพิ่มขึ้นเพียง 5 กม./ชม. และการเร่งความเร็วเป็นร้อยลดลง 0.8 วินาที) มันจะรู้สึกถึงประสิทธิภาพด้วยกระเป๋าของตัวเอง การบริโภคหนึ่งร้อยครั้งที่เครื่อง 1.4 ลิตรในรอบผสม 6.7 ลิตรเทียบกับ 7.8 ลิตรก่อนหน้า กล่าวอีกนัยหนึ่งทุก ๆ ระยะเวลาเจ็ดกิโลเมตรฟรี
เราได้พูดอย่างละเอียดเกี่ยวกับเครื่องยนต์ VAZ-11194 ใหม่ใน ZR, 2005, ฉบับที่ 9 การเรียกคืนปริมาณลดลงโดยการลดขนาดเส้นผ่านศูนย์กลางของกระบอกสูบจาก 82 เป็น 76.5 มม. เปลี่ยนห้องเผาไหม้เฟสของการกระจายก๊าซพร้อมกับหัวทรงกระบอก 16 วาล์วและ GRETS GRM (ประตู) ซึ่งทรัพยากร (รวมถึงเข็มขัดเกียร์) คือ 200,000 กิโลเมตร! อีกหนึ่งจังหวะของความทันสมัยเครื่องยนต์ใหม่ปฏิบัติตามมาตรฐานด้านสิ่งแวดล้อม
Euro III สร้างใหม่เป็น Euro IV ได้อย่างง่ายดายและในขณะที่ผู้เชี่ยวชาญในโรงงานรับรองว่าพวกเขาค่อนข้างอยู่บนไหล่และมีแนวโน้มว่ายูโร V ให้ผู้ซื้อแต่ละรายไม่สนใจ แต่ทั้งหมด เมืองใหญ่ของรัสเซียน้อยกว่านั้นมีหมวกสีเทาของ Gari อย่างแน่นหนา ในตอนท้ายของปี Avtovaz วางแผนที่จะผลิตคาลินประมาณสามพันครึ่งด้วยเครื่องยนต์ใหม่ในขณะที่เครื่องยนต์ 1.6 ลิตรมากกว่า 30,000 คน ต่อจากนั้นการผลิต 1.4 ลิตรจะเพิ่มขึ้นเป็น 50,000 ต่อปี
องค์ประกอบใหม่สององค์ประกอบต่อไปนี้ของการกำหนดค่าแม้ว่าจะเห็นได้ชัดเจนน้อยกว่าพื้นหลังของเครื่องยนต์ใหม่ แต่ในความคิดของฉันมีความสำคัญมากกว่า เหล่านี้เป็นถุงลมนิรภัยสำหรับผู้ขับขี่และผู้โดยสารด้านหน้าและเบรกที่มีระบบต่อต้านล็อค (ABS) ในไดรฟ์
และให้ Viburnum ขอบคุณความแข็งอันงดงามของร่างกายและการตกแต่งภายในที่ปลอดภัยและไม่มีหมอนพอดีกับบรรทัดฐานปัจจุบันของสหประชาชาติ EC หลังนั้นสงบมาก ยิ่งกว่านั้นหมอนเองจากสวีเดนจาก บริษัท Autoliv ที่รู้ในธุรกิจและเข็มขัดนิรภัยกับพรีมิกซ์ของบรรทัดฐานเอสโตเนีย แต่ viburnum
รถยนต์รัสเซียดังนั้นจึงเป็นการดีที่จะคำนึงถึงความคิดดั้งเดิมของรัสเซียในเรื่องนี้ ไม่มีอะไรป้องกันมอเตอร์และเร่งความเร็วอย่างน้อยความเร็วสูงสุดพ่นเข็มขัดเหล่านี้ หัวเทียบกับลูกบอลเหล็กหล่อในหมู่พวกเราดูเหมือนว่าสามในสี่ ดวงตาของพวกเขามองลงไปในความผิดปกติและยึดตามกฎทั้งหมด กล่าวอีกนัยหนึ่งกลไกที่ป้องกันการเคลื่อนที่ของรถจนกว่าทุกอย่างจะถูกยึดเราต้องการมากกว่าหมอนเอง และไม่ใช่แบบดั้งเดิมซึ่งสามารถถูกหลอกได้โดยการล็อคล็อคในตำแหน่งของเข็มขัดด้านหลังด้านหลังและของจริงด้วยการป้องกันสามครั้งจากคนโง่ การปรับตัวของระบบต่อต้านล็อคกับ Kalina เริ่มขึ้นในเดือนกุมภาพันธ์ 2548 เมื่อ VAZ ลงนามในสัญญากับ Bosch ในแบบคู่ขนานการทดสอบยังได้ผลโดยเทคโนโลยีการวินิจฉัย ABS ที่สถานีบำรุงรักษา
ระบบประกอบด้วยหน่วยไฮดรอลิก (อุปกรณ์ผู้บริหารหลักที่ควบคุมผ่านวาล์วแม่เหล็กไฟฟ้าในความดันในการทำงานเบรก), ชุดควบคุมอิเล็กทรอนิกส์, ปั๊มไฟฟ้าและเซ็นเซอร์ความเร็วสี่ตัวบนล้อ มันมีค่าใช้จ่ายล้อ
ถูกบล็อกด้วยการเบรกเนื่องจากแรงกดดันในเบรกของมันลดลงแยกกันสองวินาทีและเพิ่มขึ้นอีกครั้งป้องกันล้อด้วยล้อเลื่อน (บนคันเหยียบเบรกงานของ ABS นั้นรู้สึกว่าเป็นคนพูดคุยหรือกระทืบที่แตกต่างกัน) ด้วยสิ่งนี้รถยังคงถูกควบคุมในการเบรกฉุกเฉินแม้บนถนนที่เปียกและลื่น การแนะนำของ ABS ทำให้เกิดการเปลี่ยนแปลงที่สร้างสรรค์บางอย่าง: การติดตั้งเซ็นเซอร์ความเร็วกำปั้นโรตารี่และขาตั้งด้านหน้าถูกเปลี่ยนไป ใบพัดแกร่งซึ่งความเร็วในการหมุนของล้อถูกอ่านบนไดรฟ์ ตัวควบคุมความดันในเบรกด้านหลังถูกยกเลิก Kalin ติดตั้งตัวเลือกที่มีประโยชน์วางแผนที่จะเปิดตัวประมาณหนึ่งพันครึ่งในปีนี้
เกณฑ์ของความจริง
ตอนนี้เมื่อเรารู้ว่าจะให้ความสนใจอะไรถึงเวลาลองใช้นวัตกรรมที่วงล้อของโปรแกรมการนำเสนออนุญาตให้ทำสิ่งนี้ได้อย่างละเอียดโดยไม่ต้องรีบเร่ง
ในขั้นตอนแรกฉันได้รับแฮทช์แบ็กขนาด 1.4 ลิตรและอีกหนึ่งร้อยครึ่งหนึ่งร้อยกิโลเมตรของถนนคาเรเลียน ฉันสบายใจ ด้านหลังพวงมาลัยมันค่อนข้างกว้างขวางและไม่เหมือนสิบขาดูเหมือนว่าจะเป็นอิสระมากขึ้นเล็กน้อยจากคันเหยียบแก๊สจมน้ำตายไปข้างหน้าเล็กน้อย กระจกจะประเมินบรรยากาศที่ด้านหลังของรูปแบบขนาดใหญ่สะดวกสบายและความเป็นทรงกลมนั้นเป็นสิ่งที่วัตถุในนั้นยังคงสัดส่วนตามธรรมชาติ การปรับด้วยจอยสติ๊กจากห้องโดยสาร: แม้จะมีกระตุกเล็ก ๆ แต่ก็ไม่ได้เป็นตัวแทนของกระจกในการเพิ่มความซับซ้อน
ฉันจะไม่บอกคุณสำหรับ Odessa ทั้งหมด แต่ฉันพบคุณสมบัติต่อไปนี้ในรถที่มีหมายเลข 3 บอร์ด การระงับด้านหน้าในความคิดของฉันค่อนข้างอ่อนแอหลุมบ่อที่ไม่เป็นอันตรายหลายแห่งในแอสฟัลต์บังคับให้เธอทำงานจนกว่ามันจะหยุด ไม่ให้เสียรูปของร่างกาย แต่ก็ยังสังเกตเห็นได้ เรามาพิจารณาและดำเนินการต่อไปเพื่อความแม่นยำมากขึ้น ที่นั่งดังขึ้นแทบจะไม่ได้ยินเสียงที่บ้านอย่างสมบูรณ์เหมือนคริกเก็ตด้านหลังเตา แต่ดูเหมือนว่าแผงมันจะเขย่าในบางครั้งดังกว่าที่เราต้องการ เพื่อประเมินความเร็วสูงสุดพวกเขามองไปที่ทางหลวงสายใหม่ที่ยอดเยี่ยมถึงขอบฟ้าของไม่มีรถคันเดียวและที่อยู่อาศัยใด ๆ ตามถนน
แก๊สกับพื้น 160 กม./ชม. เราข้ามด้วยการสั่นสะเทือนแสงบนพวงมาลัยและพักที่ 165 กม./ชม. ตามมาตรวัดความเร็ว ไม่มีใครสัญญา และเพื่อนร่วมงานในงานเลี้ยงอาหารค่ำทำให้มั่นใจได้ว่าพวกเขาวางลูกธนูอย่างง่ายดาย (200 กม./ชม.) ชาวประมง ... ธรรมชาติของมอเตอร์ใหม่สำหรับมือสมัครเล่น เพื่อให้รู้สึกถึงการเจริญเติบโตของพลังงานลูกศรว่ายากจะต้องถูกนำไปยังเขตสีแดง และกิโลกรัมที่เพิ่มขึ้นของช่วงเวลานั้นย้ายจากสามเป็นสี่พันรอบการปฏิวัติ กล่าวอีกนัยหนึ่งมีความจำเป็นที่จะต้องคลิกที่การส่งสัญญาณบ่อยกว่าใน Good Good Good 1.6
เราทราบถึงคุณสมบัติที่น่าพอใจ: แม้จะมีความเร็วสูงสุดในรถอย่างเงียบ ๆ ก็ไม่มีเสียงรบกวนทางอากาศพลศาสตร์คุณสามารถพูดคุยได้โดยไม่ต้องเครียด และสองที่น่าพอใจน้อยกว่าเมื่อเคลื่อนที่โดยตรงพวงมาลัยจะหันไปทางขวาประมาณ 10 ผู้ซื้อ Bodantu ความประมาทเลินเล่อดังกล่าวจะไม่ชอบอย่างชัดเจน
ฟีเจอร์ที่สองถูกค้นพบในวันถัดไปในรถ 1.6 ลิตร ระบบกันสะเทือนของเธอมีค่าควรทนต่อการทดสอบความเข้มของพลังงานไม่เคยทำงานหยุด แต่จังหวะที่คมชัดโดยไม่คาดคิดในเร็วและสูงชันจะเปลี่ยนแอสฟัลต์แจ้งเตือน ปรากฎว่าล้อด้านในด้านหลังสูญเสียการสัมผัสกับถนนภายนอกตามลำดับแตกหักและให้ตะกั่วที่เห็นได้ชัดเจน มันคือเขาทำให้รถสกรูเข้าสู่เทิร์น อย่างไรก็ตามการซ้อมรบดังกล่าวด้วยเสียงกรี๊ดของยางในการดำเนินงานในชีวิตประจำวันเป็นน้ำเสียงที่ไม่ดี แต่ความสะดวกในการควบคุมประสิทธิภาพการเปลี่ยนแปลงความกะทัดรัดด้วยร้านเสริมสวยที่ค่อนข้างกว้างขวางเป็นน้ำเสียงที่ดี ตัวเลือกที่ทันสมัย \u200b\u200b(EUR, ABS, ถุงลมนิรภัย, เครื่องปรับอากาศในอนาคตอันใกล้) และราคาปานกลางจะเราหวังว่าอย่างน้อยก็ต่อต้านการขยายตัวจากตะวันออกและรถยนต์ต่างประเทศในรัสเซียที่รวบรวมในรัสเซีย หลังจากได้รับตัวเลือกที่เหมาะสมกับรถยนต์ที่ทันสมัยและลดราคาลงในชั้นเรียนที่รับผิดชอบในชั้นเรียนของเธอ Lada-Kalina ค่อยๆชนะช่องของเธอในตลาด
แหล่งที่มา: นิตยสาร "ขับรถ"
