Тест-драйв ВАЗ Kalina 1118 седан с 2004 года Седан

Простые числа

С появлением на нашем рынке иномарок, напрямую конкурирующих по цене с отечественными автомобилями, споры о том, что лучше для России, разгорелись с новой силой. Одни до хрипоты убеждают: наши машины. Другие не менее рьяно топят российский автопром.
 
FORD FOCUS
Изготовитель Форд мотор, Всеволжск
Год выпуска 2005
В эксплуатации За рулем с июля 2006
Пробег на момент отчета 60 тыс. км
Предыдущие публикации в журнале 2005, № 9, 10, 12; 2006, № 1, 4, 5, 8, 9, 12; 2007, № 1, 5
RENAULT LOGAN
Изготовитель ОАО Автофрамос, Москва
Год выпуска 2005
В эксплуатации За рулем с августа 2006
Пробег на момент отчета 65 тыс. км
Предыдущие публикации в журнале 2005, № 10-12; 2006, № 1, 4, 9; 2007, № 8
ЛАДА-КАЛИНА
Изготовитель ОАО АВТОВАЗ, Тольятти
Год выпуска 2005
В эксплуатации За рулем с июня 2006
Пробег на момент отчета 60 тыс. км
Предыдущие публикации в журнале 2005, № 7, 10, 12; 2006, № 1, 4, 9; 2007, № 7
Оставим субьективные ощущения и аргументы из разряда нравится - не нравится; в этой рубрике мы ориентируемся на самый объективный показатель - цифры. Расходы на эксплуатацию редакционных машин ЗР публикует регулярно. Попробуем их сопоставить. Хороший срез российского автомобильного сообщества - участники первого марафона 60 часов за рулем (ЗР, 2005, № 10), бестселлеры рынка: Форд-Фокус, Рено-Логан и Лада-Калина. Машины появились в нашем парке одновременно, обслуживали их на официальных СТО. Расходы посчитаем после пробега 60 тыс. км (ныне машины его преодолели).
Учитывая стоимость бензина, израсходованного за отчетный период, затраты на техническое обслуживание и ремонт, получаем весьма внушительные суммы. На Форд потратили 41% первоначальной стоимости - 177 556 руб. Рено потребовал добавить к цене машины 68% - 174 874 руб. А в лидерах Лада - за 60 тыс. км потребовала выложить еще 78% той суммы, в которую обошлась первоначально, то есть 194 350 руб.
Поделив рубли на километры, получим некий объективный коэффициент. Результат неожиданный: цена 1 км на Калине - 3,24 руб., что ощутимо выше, чем у конкурентов! Дешевле ездить на Фокусе - 2,96 руб., а самым экономичным показал себя Логан - 2,69 руб.
อนิจจาหนึ่งในข้อโต้แย้งหลักที่อ้างถึงโดยผู้พิทักษ์อุปกรณ์ในประเทศ - อะไหล่และการบำรุงรักษาราคาถูก - กลับกลายเป็นว่ามีหนี้สินล้นพ้น ต้องขอบคุณส่วนประกอบและส่วนประกอบที่มีคุณภาพสูงทำให้ชาวต่างชาติเอาชนะ Lada ได้อย่างง่ายดายในสาขาของเธอเอง เหตุผลหลักคือการสลายอย่างต่อเนื่องของ viburnum ขนาดเล็กและไม่มาก โหนดขนาดใหญ่บางอย่าง - ตัวอย่างเช่นโช้คอัพช็อตด้านหน้าเครื่องขยายเสียงพวงมาลัยและคลัตช์ไม่ต้องพูดถึงเคล็ดลับการบังคับเลี้ยวได้เปลี่ยนไปแล้วบน viburnum ของเราและค่าบริการค่อนข้างเทียบได้กับบริการที่นำเข้า แต่ฟอร์ดและเรโนลต์ไม่ได้ทำลายและยังคงพอใจกับงานกำกับดูแลราคาที่ตอนนี้ดูเหมือนจะไม่สูง
และตอนนี้เราจะเปลี่ยนกลยุทธ์ เราเริ่มวางเลือดที่ไหน? ถูกต้องในตัวแทนจำหน่ายรถยนต์ ราคาที่ต่ำของเครื่องจักรในประเทศเป็นข้อโต้แย้งอย่างต่อเนื่องของผู้ขอโทษ ลองเปรียบเทียบค่าใช้จ่ายกับค่าใช้จ่ายของรถยนต์เพราะพวกเขาซื้อในเวลาเดียวกัน
ดังนั้นเราจึงเพิ่มราคารถใหม่ลงในค่าใช้จ่าย การจัดตำแหน่งมีการเปลี่ยนแปลงอย่างเห็นได้ชัด: ราคาสูงผลักฟอร์ดไปยังสถานที่สุดท้าย มากกว่า 600,000 รูเบิล เมื่อเทียบกับ 444 และ 433,000 คนในหมู่ฝ่ายตรงข้ามเป็นความแตกต่างที่จับต้องได้ อัตราส่วนนี้ไม่เปลี่ยนแปลงหลังจากการคำนวณใหม่โดยสูตรสำหรับรูเบิลสำหรับระยะทาง เมื่อพิจารณาจากราคาเริ่มต้นกิโลเมตรในราคาโฟกัส 10.26 รูเบิล Bulware แต่คาดว่าจะค่อนข้าง แต่ความจริงที่ว่าคาลินาเรียกร้อง 7.41 รูเบิล/กม. ต่อ 6.67 รูเบิล/กม. ของโลแกนในระดับหนึ่ง - ประหลาดใจ
อนิจจาสมมุติฐานของความถูกต้องของรถยนต์ของเราจะถูกหักล้าง แต่ใน Viburnum ของเราไม่มีอุปกรณ์เพิ่มเติมที่มีราคาแพง รายการหลักของค่าใช้จ่ายสำหรับมันคือน้ำมันเบนซินการบำรุงรักษาและการซ่อมแซม แต่ฟอร์ดสามารถโม้ตัวเลือกที่มีราคาแพงมาก - การติดตั้งค่าใช้จ่ายของ Towbar เกือบ 32,000 รูเบิล!
วันนี้รถยนต์ต่างประเทศจำนวนมากพร้อมที่จะแข่งขันกับค่าใช้จ่ายในการดำเนินงาน แต่เรื่องนี้ไม่เพียง แต่เป็นเงิน การซ่อมแซมที่ไม่ได้กำหนดไว้มักจะเป็นค่าใช้จ่ายที่ไม่คาดฝันของเวลาความพยายามเส้นประสาท อย่างไรก็ตามสิ่งเหล่านี้เป็นตัวบ่งชี้ทางอารมณ์บางส่วน แต่เราตกลงที่จะไม่คำนึงถึงเช่นนั้น
เมื่อพิจารณาจากราคาเริ่มต้นกิโลเมตรในราคาโฟกัส 10.26 รูเบิล Kalina เรียกร้อง 7.41 rubles/km, Logan - 6.67 rubles/km
เมืองหลวงแช่แข็ง
ตัวเลขสุดท้ายที่ปรากฏในชีวิตของรถแต่ละคันคือค่าใช้จ่ายที่เหลือ ด้วยระยะทาง 60,000 กม. เราสามารถขาย Viburnum ของเราได้ประมาณ 200,000 รูเบิลโลแกน - สำหรับ 260,000 รูเบิลและมุ่งเน้นไปที่เกือบ 375,000 (ราคาตามการวิเคราะห์ตลาดรอง) หากคุณลบเงินคืนจากค่าใช้จ่ายทั้งหมดคุณจะได้รับค่าใช้จ่ายเต็มรูปแบบของแต่ละกิโลเมตรที่รถผ่านไปในช่วงแรกของชีวิต ตัวบ่งชี้เรโนลต์ - 2.66 รูเบิล/กม. - นำไปสู่ผู้นำอีกครั้ง ต่อไปนี้ฟอร์ด - 3.98 รูเบิล/กม. และ Lada ไม่สามารถชนะได้ที่นี่ - 4.05 รูเบิล/กม.

  
 

แหล่งที่มา: นิตยสาร "ขับรถ"