ทดสอบไดรฟ์ UAZ Patriot 2005 - HB SUV

ชุดรักชาติ

บางคน UAZ-Patriot ดึงดูดการเสียสละที่ไม่แพงและกว้างขวางผู้อื่นเห็นว่าเป็นคันแรกของรถยนต์ขนาดใหญ่ที่เคารพในถนน หลักจรรยาบรรณสำหรับผู้ซื้อทุกคนได้เตรียม Maxim Sachkov รูปถ่าย: อเล็กซานเด Batyr

ทางเลือกคือของคุณ
ผู้ที่ซื้อรักชาติในการนัดหมายโดยตรงมักจะนั่งถนนที่ไม่ดีแนะนำชุดแรกของคลาสสิก (คลาสสิค) แผ่นเหล็ก, กันชนที่ไม่ทาสีและกรณีที่อ่อนนุ่มบน Sparer, Tissue Tissue ที่ไม่ใช่เชิงพาณิชย์ ชุดอุปกรณ์ที่คุณสามารถซื้อได้ที่จำเป็น: พูดว่าเครื่องปรับอากาศและเครื่องทำความร้อนเพิ่มเติมสำหรับผู้โดยสารด้านหลัง ด้วยความเรียบง่ายนี้พวงมาลัยช่วยให้ไฮดรอลิซิลและที่นั่งที่สะดวกสบายติดตั้งความสูงที่ปรับได้เช่นคอลัมน์พวงมาลัย
ในประสิทธิภาพที่น่าประทับใจมากขึ้นร้านเสริมสวยความสะดวกสบาย (ความสะดวกสบาย) ไม่ได้โดดเด่นด้วยการตกแต่ง แต่ล้ออัลลอยได้รับการตกแต่งภายนอกการป้องกันล้อพลาสติกไฟตัดหมอกและแม่พิมพ์ทาสีและกันชน โดยวิธีการตามคำร้องขอของลูกค้าพวกเขาจะทาสีสีร่างกายของพวกเขา หนึ่งในข้อดีเหนือคลาสสิกสามารถสั่งซื้อระบบเบรกป้องกันการล็อคได้ เชื่อฉันการลงทุนในความปลอดภัยจะจ่ายออกไป มันเป็นเรื่องน่าเสียดายที่มันเป็นความคาดเทียนที่เป็นไปได้เพียงคนเดียวของเข็มขัดหรือหมอนที่เสนอแม้ในการกำหนดค่าที่มีราคาแพง จำกัด (จำกัด )
รุ่นยอดนิยมจะกะพริบร้าน Velour และอุปกรณ์ทั้งหมดที่อยู่ในการดำเนินการที่ถูกที่สุดของตัวเลือก เฉพาะสำหรับกันชนในร่างกายร่างกายเท่านั้นที่จะต้องจ่ายเพิ่ม ความแตกต่างของการกำหนดค่าที่แตกต่างกันอย่าง จำกัด บนหลังคาเพื่อติดตั้งลำต้น
รับประกันโรงงานสำหรับผู้รักชาติ 2 ปีหรือ 50,000 กม. แม้จะมีค่าใช้จ่ายที่ค่อนข้างต่ำของรถยนต์ (ในชั้นนี้ไม่นับรุ่นจีนคู่แข่งที่ใกล้ที่สุดมีราคาแพงกว่าเกือบสองครั้ง) ในการดำเนินงานไม่เพียงพอ
เมื่อมีการเตรียมวัสดุผู้รักชาติจะขายเฉพาะในร่างกายเดียวเท่านั้นด้วยเครื่องยนต์เดียว ในตอนต้นของการล่มสลายครอบครัวจะเสริมดีเซล จำกัด ด้วย 110-strong andbeko ซึ่งจะมีค่าใช้จ่าย 590,000 รูเบิล (โดย 75,000 รูเบิลมากกว่าน้ำมันเบนซิน) และรถกระบะ (จาก 415,000 รูเบิล) ควรจะขาย ในตอนท้ายของเดือนสิงหาคม บางทีคนรักชาติจะกลายเป็นมากขึ้น ._x0008_
พิจารณาตัวเลือก
สากล
ลำตัวที่ผู้รักชาตินั้นเกือบจะเป็นสี่เหลี่ยมจัตุรัสและมีขนาดใหญ่มาก ที่นี่คุณสามารถดำเนินการสิ้นสุดไม่เพียง แต่เครื่องซักผ้าและเตาเท่านั้น แต่ยังมีตู้เย็นชั้นเล็ก ๆ กับเพดานคือ 1130 มม. ประมาณเดียวกันจากประตูที่ห้าไปยังที่นั่งด้านหลังและระหว่างซุ้มล้อล้อ จริงการขว้างขนขยะจะต้องมีความสูง 730 มม. มีหลายตัวเลือกสำหรับการเปลี่ยนแปลงที่นั่งของด้านหลังสามารถพับไปข้างหน้าหรือข้างหลังให้เอียงแถวที่สองทั้งหมด (รวมถึงในส่วนต่าง ๆ ในอัตราส่วน 40:60) สำหรับค่าธรรมเนียมเพิ่มเติม (4,000 รูเบิล) ร้านค้าด้านข้างจะถูกติดตั้งในลำตัว แต่มีความยาว 740 มม. ผู้ใหญ่สี่คนไม่น่าจะพอดีและสถานที่เหล่านี้ไม่ได้ติดตั้งสายพาน (SMS, 2006, 2)
บริการรักชาติ
บนพื้นฐานของเจ้าหน้าที่ Sorcene, ผู้รักชาติจากปีนี้ผลิตการปรับเปลี่ยนการขนส่งสินค้าของ uaz-cargo (cargo) ห้องโดยสารเป็นสองเท่าไปที่ร้านเสริมสวยแร็คชั้นกลางไม่แตกต่างจากผู้รักชาติ ต่อไปนี้เป็นน้ำมันเบนซิน 2.7 ลิตร ZMZ-409 การส่งสัญญาณขับเคลื่อนล้อทุกล้อพร้อมเพลาหน้าปลั๊กอินและการส่งที่ต่ำกว่า เพื่อเพิ่มระดับเสียงที่มีประโยชน์ฐานล้อถูกยืดออกจาก 2,760 ถึง 3000 มม. เพื่อนร่วมชั้นจำนวนมาก 2525x1900 มม. จะสว่างด้วยขนาดของแพลตฟอร์มการขนส่งสินค้าและปริมาณร่างกาย (ที่มีกันสาด) คือ 6.7 m3 กำลังการผลิตกำลังการผลิตของรุ่นออนบอร์ด 800 กก. แชสซี 1 ต. ผู้ซื้อยังคงมีสองรุ่น: ออนบอร์ดหรือแชสซีที่มีส่วนประกอบต่าง ๆ ตั้งแต่เดือนตุลาคมความร้อนและเกวียนอุตสาหกรรมจะปรากฏขึ้นในการขาย ราคาที่แนะนำ (ในภูมิภาคอาจแตกต่างกันเนื่องจากค่าจัดส่ง) บนแชสซี 350,000 รูเบิล สำหรับโครงสร้างของอุตสาหกรรมและความร้อนแรงจะต้องจ่ายตามลำดับ 55,000 และ 65,000 รูเบิล เหนือรุ่นออนบอร์ดจะถูกถาม 365,000 รูเบิล (กับกันสาดบวก 10,000 รูเบิล)
ถามคำตอบ
ผู้รักชาติประพฤติตนอยู่บนถนนหรือไม่?
ยีนของโซเวียตที่รุ่งโรจน์ที่มีชื่อเสียงมีความแข็งแกร่งในการกวาดล้างถนนขนาดใหญ่ 205 มม. (ตามการวัดพวงมาลัย) การซึมผ่านทางเรขาคณิตที่ดีการออกแบบกรอบที่มีประสิทธิภาพแผนภาพการเชื่อมต่อที่เรียบง่ายและเชื่อถือได้ของไดรฟ์เต็มรูปแบบ (SM, 2006, NO . 4 และ 12) จริงแรงผลักดันสากลสำหรับความเป็นสากลเพื่อให้ผู้บัญชาการสบายอย่างเท่าเทียมกันในการเคลือบใด ๆ ไม่ได้บายพาสและรักชาติ ปริมาณเครื่องยนต์ 2.7 ลิตรกระจายรถหนัก แต่มีการประหยัดไม่เพียงพอบนถนนนอกถนน เพิ่มขึ้นตามกฎช่วยลดการส่งสัญญาณ (1.95) จากมุมมองของ Off-Road จริงสีโลหะหลักและกันชนทาสีเพียงเหตุผลพิเศษสำหรับความวิตกกังวล
มันสะดวกสบายที่จะขี่รักชาติทุกวันหรือไม่?
บนแอสฟัลต์รักชาติแน่นอนสะดวกสบายกว่านักล่าญาติอย่างไรก็ตามรถของเขาไกล ในการระงับที่มีจังหวะขนาดใหญ่กลิ้งเครื่องในทางกลับกันรูปแบบการพึ่งพาของพวกเขาไม่ได้มีส่วนช่วยในการควบคุมและความมั่นคงที่คมชัด นอกจากนี้พวงมาลัยที่มี Delphi Hydrauliculator ไม่ถูกต้องแจ้งให้ผู้ขับขี่ที่หมุนเวียนล้อเลื่อน พลังงานเครื่องยนต์เพียงพอที่จะติดในลำธารสวิตช์การส่งสัญญาณอย่างชัดเจนอย่างไรก็ตามการสั่นสะเทือนและเดซิเบลนั้นมีหลายรายการ ทัศนวิสัยของผู้รักชาติไม่เลวอย่างไรก็ตามมันเป็นเรื่องยากที่จะจอดใน Megalopolis อย่างใกล้ชิด ไม่มีการร้องเรียนกับที่นั่งจากการเรียกร้องการร้องขอ Sanyne ช่วงการปรับมีเพียงพอ อีกคอลัมน์พวงมาลัยถูกปรับในการลงจอดออกเดินทางจะสมบูรณ์แบบ
Maxim Sachkov
 
 
 


 

แหล่งที่มา: วารสาร "ด้านหลังล้อ"