ทดสอบไดรฟ์ UAZ Patriot 2005 - HB SUV
ผู้รักชาติ UAZ ในภูเขาอัลไต
เรามีการทดสอบอีกครั้งในมากกว่าสามพันกิโลวนจากมอสโก เราบินไปยังดินแดนอัลไตที่จะปีนธารน้ำแข็ง Aktra ที่ UAZ Patriot UAZ Patriot วิธีการไปยัง actru มากกว่า 700 กิโลเมตรบนถนนที่หลากหลาย โดยรวมในสี่วันเราขับรถประมาณ 1,500 กิโลเมตร การเดินทางด้วย UAZ ในอัลไตการเดินทางครั้งแรกจากทัวร์ Severstal-Car ในสถานที่ที่งดงามของรัสเซีย
บริษัท SeverStal-Auto ปรับปรุง UAZ Patriot SUV ตั้งแต่ปี 2005 จากช่วงเวลาที่เข้าสู่ตลาดในการก่อสร้างรถยนต์มีการปรับปรุงจำนวนมาก ไม่มีการอัพเกรดรถยนต์ในประเทศด้วยความเร็วในการรักชาติ
เมื่อผู้ผลิตต่างประเทศที่มีชื่อเสียงอัปเดตผลิตภัณฑ์ของตนมีจำนวนมากที่ไม่พอใจพร้อมที่จะประกาศว่ามันดีกว่ามาก่อน ใน UAZ ไม่มีอะไรเลย
เวลานี้การอัปเดตที่สำคัญที่สุดคือเครื่องปรับอากาศและระบบทำความเย็นที่อัพเกรด ก่อนหน้านี้การกำจัดอากาศร้อนจากกังหันลมเป็นปัญหา ฉันเริ่มทดลองขับจากที่นั่งด้านหลัง ที่นี่เนื่องจากควรเป็น SUV ขนาดใหญ่พื้นที่มาก จากสิ่งอำนวยความสะดวกของเตาที่มีพัดลมแต่ละราย มันน่าเสียดายที่เครื่องปรับอากาศผ่านตัวเครื่องปล่องไฟไม่ได้ระเบิด แยกท่ออากาศที่ไม่ได้ควบคุมถูกวางไว้สำหรับมัน ในขณะที่เพื่อนร่วมงานปกครองฉันสามารถนอนหลับได้ ย้ายที่ด้านหลังสะดวกสบายมาก ในความเร็วปานกลางไม่มีการระงับหรือเสียงรบกวนจากภายนอกรบกวนผู้โดยสารที่เหลือ ในความเป็นธรรมมันเป็นที่น่าสังเกตว่าถนนเกือบจนกระทั่งเท้าของ Actru นั้นยอดเยี่ยมมาก มันจะไม่อยู่ใน UAZ และขับบน Roadster อย่างไรก็ตามผู้รักชาติอยู่ในตำแหน่งที่เป็น SUV สากลความสามารถในการชื่นชมไม่เพียง แต่นอกถนนเท่านั้น แต่ยังอยู่บนยางมะตอย Privala ต่อไปย้ายล้อ
ผู้รักชาติคนใหม่ติดตั้งที่นั่งที่ดีจากเกาหลี Suv Ssang Yong Rexton โดยการขับรถต่อวันสองสามชั่วโมงเราตั้งข้อสังเกตว่าด้านหลังไม่เหนื่อย ฉันกำหนดค่าคอลัมน์พวงมาลัยกระจกที่มีไดรฟ์ไฟฟ้าและบนถนน สำรวจความรักชาติที่ยอดเยี่ยม กระจกมองข้างเป็นที่ชื่นชอบขนาดใหญ่ การล้างฉันที่เพื่อนร่วมงานโซฟาด้านหลังเตือนทันที: ถ้าคุณต้องการให้รถเป็นเส้นตรงอย่าพยายามจับ อันที่จริงเพื่อให้ความเร็วของ UAZ ขวามือในแปรงควรผ่อนคลายทำให้บาคาน่าใช้ชีวิตของเขา อย่างไรก็ตามจำเป็นต้องเสียสมาธิว่ารถลอยไปยังแถบที่อยู่ใกล้เคียงหรือคว้าด้านข้าง ในพวงมาลัยแบ็คแลชที่เห็นได้ชัดเจนเนื่องจากไม่มีตำแหน่งศูนย์ของ RAM มันอยู่ที่นี่ในช่วงกว้างมากยางสากลก็เล่นได้เช่นกัน
เครื่องยนต์ ZMZ-409.10 2.7L ปริมาณที่มีความจุ 128 แรงม้า มันไม่เลวจากด้านล่างจุดสูงสุดของแรงบิด (217nm) คิดเป็น 2500 รอบต่อนาที การส่งในโหมดขับเคลื่อนล้อหลังไม่ได้เตือนตัวเอง การถ่ายโอนรวมอยู่อย่างง่ายดาย แต่สิ่งที่ไม่คาดหวังจริงๆจากผู้รักชาติ 2.5 ตันบนทางหลวงดังนั้นจึงเป็นเบรกที่ยอดเยี่ยม นักออกแบบทำงานบนชื่อเสียงเปลี่ยนกระบอกเบรกหลักและเครื่องขยายเสียงสูญญากาศที่นำเข้า เบรคกลายเป็นทางอ้อมอย่างแท้จริงมีแม้แต่ ABS ที่มีระบบกระจายความพยายามเบรก ในการตกแต่งภายในคุณสามารถตอบข้อเสียเล็กน้อย: พลาสติกที่หลากหลาย, การสลับที่จับสภาพภูมิอากาศอย่างแน่นหนา, ฯลฯ แต่คุณไม่ใส่ใจกับมัน Still, Patriot เป็น SUV ที่เป็นประโยชน์ที่ซื่อสัตย์พร้อมราคาที่เพียงพอ การเจาะการตกแต่งภายในเพียงครั้งเดียวให้ความร้อนที่นั่งคนขับ ไดรเวอร์ถูกทำให้ร้อนด้วยตัวเร่งปฏิกิริยาที่อยู่ด้านล่างไม่สำเร็จ ตามที่วิศวกรถ่ายโอนมันใกล้กับเครื่องยนต์เช่น catcolektor เช่น viburnum รวมตัวเร่งปฏิกิริยาด้วยท่อร่วมไอเสียเป็นไปไม่ได้แน่นอน แม้จะมีฉนวนความร้อนและโล่เครื่องนับเคาน์เตอร์ของอากาศในการเป่าตัวเร่งปฏิกิริยาในฤดูร้อนบนที่นั่งนั้นร้อนมาก หากนอกเหนือจากการใช้งานรถยนต์ที่ไม่มีเครื่องปรับอากาศพร้อมหน้าต่างที่เปิดโล่งของอากาศร้อนก็รีบวิ่งตรงขึ้น ในกรณีนี้มีสองทางออกหรือขอโทษที่กรีนพีซและรื้อตัวเร่งปฏิกิริยาหรือเพื่อทนกับความร้อน
ในขณะเดียวกันบนทางหลวงเราออกจากเส้นทาง Chuba ประวัติศาสตร์ ป่าสนคล้ายกับไซบีเรียใกล้กับภูมิประเทศที่เป็นภูเขาซึ่งล้อมรอบไปด้วยสเตปป์ของคาซัคสถานและมองโกเลีย ก่อนที่จะยกหนึ่งในคดเคี้ยวเราหยุดไกด์ของเรานำเสนอ Chica-Taman บนถนนสายเก่า เส้นทางที่ไม่เด่นจะเข้าไปในสนามและปีนขึ้นไปสู่ความสูง 1460m เฉพาะบล็อกคอนกรีตที่มีแสงสว่างที่ด้านข้างของถนนเตือนว่าถนนที่เชื่อมต่อรัสเซียกับมองโกเลียครั้งเดียวที่นี่
ในการติดตามไปตามทางไปยัง Actru เราพบว่าฝนตกหนักหลายครั้ง เพื่อความสะดวกในการรักชาติแม้จะใช้การหยุดชั่วคราวที่ควบคุมระหว่างแปรงเช่นไม่ใช่ใน Kalina เช่น แต่มีการคำนวณผิดร้ายแรง ที่ความเร็วสูงสุดของที่ปัดน้ำฝนกระจกหน้ากระจกฟิวส์ Bimetallic ความร้อนสูงเกินไปห่วงโซ่การกัดเซาะ ที่ปัดน้ำฝนเป็นเวลาสี่นาทีหลังจากที่พวกเขาเย็นและยอมรับสำหรับการทำงานอีกครั้ง ดังนั้นเราจึงขับรถไปบนสายฝนโดยหยุดชั่วคราวทุกครึ่งชั่วโมง สิ่งนี้อาจถูกตัดออกไปเมื่อขาดการตกแต่งในเครื่องเฉพาะ แต่สร้างใหม่ระหว่างทางกลับไปที่รถคันอื่นเราเชื่อมั่นในการขาดแคลนการขาดแคลนเดียวกัน น่าเสียดายที่จึงยืนยันถึงสัญญาของตัวแทนของ SeverSteral ซึ่งได้รับการยืนยันว่าเป็นไปไม่ได้ที่จะรู้สึกจากเครื่องหนึ่งไปสู่ความแตกต่างอีกประการหนึ่ง
อุปสรรคอื่นในเส้นทางของเราคือน้ำมันเบนซินที่มีคุณภาพไม่ดี ตัวแทนผู้รักชาติเก็บไว้หรือในการเติมน้ำมันครั้งแรกที่โรงงานหรือที่สถานีบริการน้ำมันในท้องถิ่น อาการเหมือนกัน - รถยนต์สิ้นสุดลงที่จะดึงบนเส้นอย่างช้าๆเร่งความเร็วแล้วเริ่มเคลื่อนไหวได้เลยด้วยกัปตัน สาเหตุของการกรองตาข่ายกรองของปั๊มน้ำมันใต้น้ำ ตามกฎแล้วมันอุดตันด้วยอนุภาคที่ไม่ใช่ขนาดใหญ่ แต่สิ่งสกปรกที่มีน้ำหนักมากในน้ำมันเบนซิน ตาข่ายสีขาวกลายเป็นสีเหลืองหรือสีน้ำตาล เพื่อกำจัดปัญหาตัวกรองสามารถผลิตได้โดยคอมเพรสเซอร์ แต่มันจะดีกว่าที่จะมีอะไหล่ โดยวิธีการมีปัญหาที่คล้ายกันกับรุ่นขับเคลื่อนล้อหน้า VAZ ส่วนของเส้นทางที่แยกเราออกจากภูเขาถูกส่งผ่าน ท็อปส์ซูที่เต็มไปด้วยหิมะของภูเขาอัลไตจะถูกทำลายบนขอบฟ้า เราเอาชนะ Brodes เล็ก ๆ สองสามตัวและพบว่าตัวเองอยู่บนถนนที่วิ่งตรงไปตาม Kuraya Steppe พื้นผิวของบริภาษจะไร้พรรณในขณะที่อยู่ในที่ลุ่มและล้อมรอบด้วยภูเขา
ยกขึ้นสองสามกิโลเมตรตามบริภาษในไดรฟ์หลังเราได้ไปที่ไซต์ออฟโรดคันแรกพร้อมลิฟท์ชัน ฉันออกไปจากพวงมาลัยและเชื่อมต่อแกนกึ่งด้านหน้าวิ่งธงบนฮับ ที่นี่เมื่อเข้าใกล้ธารน้ำแข็งเรากำลังรอพื้นที่ที่ยากที่สุด
ผ่านปีนเราไปข้ามแม่น้ำภูเขากว้าง ในฐานะที่เป็นดาดฟ้าบันทึกสะพานเล่นระหว่างทั้งสองฝ่าย ระดับน้ำในแม่น้ำเป็นขนาดเล็ก แต่ลื่นไถลลงไปฝนตกหนักโกรธไม่ต้องการที่จะ ดังนั้นโดยไม่ต้ององอาจไม่จำเป็นลูกเรือทั้งหมดยกเว้นคนขับรถข้ามสะพานด้วยการเดินเท้า ถ้าก่อนข้ามถนนเป็นเรื่องยากสำหรับเธอมันถูกกว่าและเดินไปยังเส้นทางภูเขาหินปูผ่านป่าสน เนื่องจากความจริงที่ว่าติดตามแห้ง UAZ เกียร์ต่ำคลานเธอมั่นใจมาก ความเชื่อมั่นนี้และเป็นอันตรายถึงชีวิตสำหรับเรา อัตรากำไรขั้นต้นแทงเป็นเลิศแม้จะมีความจริงที่ว่าห้องโดยสารมีการโยกอย่างจริงจังระงับมั่นใจกลืนหลุมและกระแทก และถ้าครั้งแรกที่เราแอบกระหย่งบางครั้งแก่ง Chirkov ของหินที่แล้วหลังจากที่บางเวลาที่จะผ่อนคลายและด้านขวาอนุญาต (ที่ผมนั่งผู้โดยสารสอง) ฉันหลงบนก้อนหินอื่นโผล่ออกมาจากพื้นดิน ตอนแรกทั้งหมดดูเหมือนไม่เป็นไรเพียงแค่สัมผัสวางเท้า เราขับรถอีก 50 เมตรและ sneaks ในห้องโดยสารมีกลิ่นแรงของน้ำมัน เพื่อนร่วมงานสังเกตเห็นในกระจกมองหลังบนถนนฝุ่นสีเข้ม เรากระโดดออกจากรถและด้านล่างเทน้ำมันเชื้อเพลิง ใครบางคนหายไปข้าวของเครื่องใช้ส่วนตัวและผม - เครื่องดับเพลิง ฉันใส่มันเข้าด้วยกันและเริ่มต้นที่จะหลับถนนฝุ่นรูปแบบบ่อ ถ้าคุณตกอยู่บนตัวเร่งปฏิกิริยาทันทีแบ่งออก!
สถานที่เปราะบางที่สุดในถัง UAZ แต่ติดเสียบท่อระบายน้ำจึงเป็นสิ่งที่ฉันเหยียบย่ำบนหิน ได้รับการซ่อมแซม
รางแทนเทน้ำมันเบนซินจากทั้งรถถัง เชื่อมเย็นรูด้า เติมกลับน้ำมันเบนซินและดำเนินการต่อเส้นทางไปยังค่าย ห่างสี่สิบนาทีทั้งหมด หลังจากเหตุการณ์นี้ได้รับบาดเจ็บรักชาติก็สามารถที่จะเดินทางไปอยู่ภายใต้อำนาจของตัวเองประมาณ 800 กิโลเมตร เพื่อ Barnaul เราไปถึงค่ายที่ผ่านมา ในตอนเช้าเรากำลังรอคอยการเดินเดินเท้าไปยังธารน้ำแข็งและเดินทางกลับไป Barnaul ในขณะเดียวกัน, อาหารเย็น: แคมป์ไฟบาร์บีคิว, ซาวน่า แม้จะมีความจริงที่ว่าวิ่งได้เข้าร่วมโดยรถยนต์ใหม่ไม่ผ่านการแบ่งใด ๆ ในทั้ง TS แรกไม่ได้ทั้งๆที่มีการใช้งานที่ยากก็อาจกล่าวได้ว่าเกิดความเสียหายอันเนื่องมาจากข้อบกพร่องของการออกแบบ ที่น่าอับอายที่สุดขณะที่ปัดน้ำฝนความร้อนสูงเกินไป สำหรับภาพถ่ายที่งดงามที่ UAZ แม้ได้กระโดดคู่กับขอบทั้งสี่ล้อ สำหรับทุกโหนดทดลองเจ็บปวด
สิ่งที่รอคอยผู้รักชาติ UAZ? ก่อนอื่นให้ปรับเปลี่ยนการก่อสร้างที่แท้จริงมันจะเป็นไปได้ที่จะให้ความสนใจกับการจัดการในยางมะตอย ถึงกระนั้นแม้ในผู้รักชาติเจ้าของส่วนใหญ่จะย้ายไปบนถนนแอสฟัลต์และในรูปแบบที่มีอยู่บนรถที่สะดวกสบายในการขี่ออฟโรด วันนี้ SUV ใหม่จากจีนและตลาด SUV มือสองถือเป็นคู่แข่งโดยตรงของผู้รักชาติ จนถึงตอนนี้ในรัสเซียความต้องการรถยนต์ทุกคันรวมถึง UAZ มีเสถียรภาพ แต่จะใช้เวลาหลายปีและตลาดรถยนต์จะพอใจ ตอนนี้มันเป็นเวลาที่ผู้รักชาติควรกำจัดข้อบกพร่องที่ระบุไว้ จากนั้นผู้รักชาติจะได้รับการอภัยและการออกแบบที่ล้าสมัยและการขาดการเชื่อมต่อทางอิเล็กทรอนิกส์ของเพลาหน้าและการตกแต่งภายในที่เรียบง่าย แต่เป็นการตอบแทนจะต้องไม่มีการขาดการพังทลายที่ไม่คาดคิดและบริการออโต้คุณภาพสูง
Yaroslav Marshallkin
แหล่งที่มา: auto.mail.ru.
