Test Drive UAZ รักชาติ 2005 - HB เอสยูวี

เมื่อวันที่กระจายสตูว์หิน

หินขนาดเล็กเล็ดรอดออกมาจากใต้ล้อและฉันแช่แข็ง ในหน้าต่างเปิด rustles ของสายพันธุ์เงา ภายในเช่นถ้าสิ่งที่ขดเป็นยุ่งเหยิงขนาดเล็ก แล้วจากครึ่งนาทีนั่งนิ่ง; สองหัวใจของเราและรถที่ทำงานในเวลาเดียวกัน ...
PHOTO สำหรับหน่วยความจำ
ให้ใกล้เคียงกับเหวไม่เคยจะมาแม้เพื่อประโยชน์ของภาพ กระทำประมาทผลัก UAZ ต่อต้านการก่อการร้ายกับผู้ที่ฉันได้ทำความคุ้นเคยในภูเขาของนอร์ทคอเคซัส คุณจะรู้ว่าขนาดเล็กที่เหมาะสม
ความใกล้ชิดติดต่อกับรถที่เกิดขึ้นเป็นเวลานาน (SP 2005, ฉบับที่ 3, 6) และเกี่ยวกับความจริงที่ว่ามีการเปลี่ยนแปลงเมื่อเทียบกับรุ่นก่อน simibir รู้มาก แต่เป็นพืชที่สั่งนำเข้าชิ้นส่วนซึ่งทำให้การปรับรุ่นการผลิตที่จะผลของการทำงานไหลเวียนจะเห็นกับ บริษัท วิศวกรรม Prodrive? คำถามเหล่านี้ควรจะตอบโดยรถยนต์ของตัวเอง
เฮ้เพื่อน! คุณพอใจกับตัวเอง? ..
 
มอเตอร์ทำอะไรเงียบ ๆ สูบบุหรี่ในลิฟท์กรวดถัดไป เสียงเครื่องยนต์ในขณะนี้กลายเป็นที่เงียบสงบและมีเกียรติอาจจะมีความพึงพอใจ
บนถนนภูเขา, บาปไม่ได้ประเมินล้อพวงมาลัยสะดวกสบายและ hydraulicer นำเข้าเกียร์ใหม่และฉนวนกันเสียงที่ดีกว่า ในฐานะที่เป็น แต่มันเป็นเรื่องยากที่จะไม่แจ้งให้ทราบการสั่นสะเทือนของพวงมาลัยที่ทางเดินของ Koldybin คนงานโรงงานบอกว่าพวกเขามีนัยสำคัญสามารถลดความมัน แต่พวกเขายังคงมีการทำงานใน
เป็นคุ้นเคยกับรุ่นก่อนหน้านี้มันก็กลัวว่าระบบระบายความร้อนจะไม่รับมือกับโหลดสูงในภูเขาชำเลืองมองไปที่ตัวชี้อุณหภูมิดมกลิ่น โชคดีที่ไม่ได้กลิ่นของ Tosol มา แต่เสียงพัดลมไฟฟ้าเพิ่มเติม
ดังนั้นการเรียนรู้ฉัน stumbled เมื่อรื่นรมย์ (ยกเว้นหายาก) สิ่งเล็ก ๆ ที่ไม่ได้มีมาก่อน ก็คิดว่ารักชาติกลายเป็นมากใกล้เคียงกับรถของสากลและไม่ได้เป็นประโยชน์อย่างหมดจดในขณะที่เราเคยเห็นตัวแทนของแบรนด์ใด ๆ และ แม้ว่าจะปิดถนนเขาไม่ได้ทำให้ตกใจมากที่สุดในชีวิตของผู้รักชาติที่ส่วนใหญ่มีแนวโน้มที่จะยึดมั่นในยางมะตอย ใช่โดยวิธีการที่เขา
กระตุกกลับกลอก
มีขนาดเล็กเมตรหนึ่งร้อยห้าสิบพล็อตโดยตรงอนุญาตให้แซงรถบรรทุกและจนกระทั่งคนต่อไปสามารถแยกออกไปอีกครั้ง กล่องเกาหลี Daimos (Dymos) นับการถ่ายโอนและเราพูดคุยกับเพื่อนร่วมงานที่เราชอบในรถและสิ่งที่จะเซ่อ
โอกาสหลักสำหรับการสรรเสริญเป็นเพียงหน่วยที่มีชื่อ ไม่เพียง แต่ช่วยให้คุณสามารถแยกแยะโปรแกรมได้อย่างรวดเร็ว แต่ซึ่งมีความสำคัญอย่างยิ่งในภูเขาสามารถเปิดลงได้อย่างง่ายดายเพื่อให้เครื่องยนต์ชะลอตัวลง ฉันจำไม่ได้ว่ารถยนต์ในประเทศอื่นที่ความเร็ว 40 กม. / ชม. จะเปิดเป็นครั้งแรกได้อย่างง่ายดายและเกียร์ที่สอง 80 กม. / ชม.
การอ้างสิทธิ์ที่ร้ายแรงที่สุดในการพวงมาลัยผู้รักชาติ โดยทั่วไปแล้วจะดีกว่าของ Simita แต่ Branca ไม่ต้องการกลับไปที่ศูนย์แรงปฏิกิริยาเกือบจะหายไป บางทีการขาดการขาดสามารถแก้ไขลดอัตราส่วนการโอนได้เล็กน้อย และพวงมาลัยจะคมชัดกว่า
และนี่คืออีกเกวียนอีกครั้งโดยไม่รุนแรง
ดูสิที่มีอยู่ด้านหลังในเพดาน (ฉันไม่ต้องการที่จะสปูลอยู่หลังพวงมาลัยดังนั้นฉันจึงมองเข้าไปในกระจก) ขนาดใหญ่ขนาดพร้อมฟักไข่ระบายอากาศ
และราวยาวในประตูที่ห้าสำหรับผู้ที่นั่งบนม้านั่งพับในลำต้น
Ulyanovsky ไม่ได้บันทึกใน Trifles ที่ด้านหลังของอุโมงค์กลาง Demlectors ถูกติดตั้งสำหรับผู้โดยสารของแถวที่สองปกคลุมด้วยที่นั่งทรายพลาสติกและพื้นที่ใต้พื้นที่ด้านหลัง ถุงมือคงที่อย่างชัดเจน (ยังไม่ หมอน, สองของพวกเขา), ปิดประตูเบา ๆ , เบาะและที่เท้าแขนดูดีขึ้น
ในขณะเดียวกันความสามารถในการแซงที่นำเสนอมอเตอร์เพื่อกังวลในการออกกำลังกาย มันกลับกลายเป็นว่าได้รับไส้กรอกในพื้นที่ที่เพิ่มขึ้นกว่าในพื้นที่โดยตรงดังนั้นในตอนต้นและในตอนท้ายของการซ้อมรบมีเวลาแบบเสรีสองสามครั้ง เขาจดจำโช้คอัพที่เต็มไปด้วยแก๊สได้ทันทีอัพเกรดในประโยคของการระงับด้านหน้าน้ำหนักเบามากถึงสามแผ่น Versisters จากด้านหลัง ท้ายที่สุดแล้วมันไม่ได้เป็น Symbir ด้วยม้วนลึกของเขาเมื่อขับรถดำเนินการอย่างรวดเร็ว ก่อนที่ Parkets ที่ทันสมัยอยู่ไกล แต่สิ่งที่คุณเปรียบเทียบกับพวกเขาอยู่ดี อย่างไรก็ตาม
เมื่อคุณกำหนดค่าเช่น tankboard บนวิธีการอื่นที่แสดงผลการเปลี่ยนแปลงอีกครั้ง ฉันต้องการจะมีเก้าอี้ที่ทันสมัยสะดวกสบายภายใต้แผ่นเท้าซ้าย, พวงมาลัยอื่น ๆ ที่มีอยู่แล้วกล่าวว่า แม้ว่าโหนดเหยียบมีการเปลี่ยนแปลงระดับการเบรกยังคงเดิม (เช่นนั้นอย่างน้อยก็ดูเหมือนว่า) ที่เป็นส่วนสำคัญของโรคหลอดเลือดสมอง, เหยียบเกือบจะไม่ได้มีความต้านทานใด ๆ และเพียงแล้วรู้สึกความพยายามและรถช้าลงตาม ขั้นตอนการเบรกเป็นเหมือนสองขั้นตอนแรกเพื่อเลือกย้ายแล้วมันอาจจะเป็นแรงที่ปริมาณความพยายามที่จะกลับไปที่โทนอดีต
ส่วนราคา
ไม่มีข้อสงสัยว่าในช่องถึง 15,000 $ เป็นตลาดที่ได้รับผู้เล่นที่แข็งแกร่ง sortier ขนาดใหญ่ที่มี 20% ของส่วนประกอบที่นำเข้า (รวมถึงกระปุก) พฤติกรรมดีมากบนทางหลวงและ patency เรขาคณิตที่ดี นี้ไม่ได้เป็นรถยนต์ต่างประเทศ แต่อีกไม่นาน UAZ ในหนึ่งปกติสำหรับความเข้าใจมากที่สุด สำหรับอุบัติเหตุที่ไม่มีเขากลายเป็นผู้ผลิต UAZ เขียนชื่อของเขาละติน: รักชาติ
ตอนนี้เรามีรถรุ่นปี 2005 โดยไม่ต้อง ABS และถุงลมนิรภัย แต่ทั้งหมดนี้การออกแบบที่มีให้ การทำงานในระบบทำความเย็นและพวงมาลัยระบบเครื่องยนต์และรุ่นภูมิอากาศที่มีอย่างต่อเนื่อง ปีถัดไป, เครื่องปรับอากาศจะปรากฏบนรถ และไชโย! ดีเซลสัญญา หลังจากสองสามปีที่ผ่านมาตัวเลือกที่มีช่วงล่างด้านหน้าอิสระจะสามารถใช้ได้และมีคุณมองและรถกระบะจะแคบ เคาะบนต้นไม้ ...
อะไรวันนี้? พวกเขาสัญญาว่าการควบคุมคุณภาพอย่างหนักไม่เคยมีพวกเขาบอกว่าทุกอย่างจะถูกชุบสังกะสีจากด้านล่างและระบบที่จบการศึกษาโดยทั่วไปจากสแตนเลส (ผมสามารถยืนยันได้) โรงงานประกาศการรับประกันที่น่าสนใจมาก 2 ปีหรือ 50,000 กม. ไมล์สะสม อะไรที่จะเป็นความน่าเชื่อถือหรือไม่ สองวันที่ยากสำหรับการทดสอบรถและประมาณ 450 กิโลเมตรผ่านโดยหนึ่งฟิวส์ ถ้ารำคาญดังกล่าวเป็นที่ใหญ่ที่สุดในชะตากรรมของแต่ละคนรักชาติที่พืชสามารถภาคภูมิใจของชื่อเสียง
 
อเล็กซานเดอร์บัดกิน
 
   

 

แหล่งที่มา: วารสาร "หลังล้อ"