ทดสอบไดรฟ์ UAZ Patriot 2005 - HB SUV

เรียนสีขาว

ทางตอนเหนือของรัสเซียเป็นพื้นการทดสอบแผ่นดินที่ยอดเยี่ยม Vladimir Arbuzov, Evgeny Mikhalkevich, Andrei Sidorov และ Peter Torich ไปที่ Soveor Pechora รูปถ่าย: Valery Novikov
 
ใครก็ตามที่โต้แย้ง - เดินทางได้ดีกว่าชั้นหนึ่ง ความร้อนที่น่าพอใจไม่สั่นไหวและความสะดวกสบายพร้อมเสมอ แต่คุณเห็นมากจากหน้าต่างของรถบัสรถไฟหรือเครื่องบินหรือไม่? เฉพาะสิ่งที่เห็นเป็นล้าน ๆ สำหรับเอกสิทธิ์ - โปรดด้วยขา แต่คุณจะไม่เดินไปไกล อย่างน้อยเพราะเวลาตามปกติไม่เพียงพอ นี่เป็นพันปีที่ผ่านมาบุคคลที่สามารถเดินทางได้ที่ความเร็วของอูฐที่ช้าลงในคาราวาน ใช่และไม่ใช่การเผชิญหน้ากับผู้ขับขี่รถยนต์ในการวัดโลกด้วยขั้นตอน - มีมาตรวัดระยะทางสำหรับสิ่งนี้ และถ้าเขาอยู่บนเนอร์แล้วเส้นทางสามารถเลือกผู้กล้าหาญที่สุด จนถึงที่ที่ลูกวัวมาคาร์ไม่ได้ไล่ล่า - ในฤดูร้อนมีหนองน้ำที่ไม่สามารถใช้ได้และในฤดูหนาว - ดีที่ขับพวกเขาในฤดูหนาว!
ดังนั้นเราไปทางเหนือใน Pechora ที่ถนนอาศัยอยู่ตั้งแต่เดือนธันวาคมถึงมีนาคมในขณะที่พวกเขาถือน้ำค้างแข็ง ในช่วงที่เหลือของปีการเชื่อมต่อกับดินแดนขนาดใหญ่บนทางรถไฟแม่น้ำหรือเครื่องบิน
ต่อต้านการก่อการร้ายและ Shevi-Niva เป็นตัวขับเคลื่อนทุกล้อในประเทศที่ทันสมัยที่พบมากที่สุดและจะไปกับพวกเขา จากมอสโกเราปล่อยให้วันทำงานที่สองหลังจากวันหยุดปีใหม่และคริสต์มาส Longches มีมากกว่าและขยายไก่มันก็ดูเหมือนว่ามันลำบากที่จะไปพลาดและชะลอตัวลงประกายไฟของเราเกือบทุกครึ่งชั่วโมง สำหรับพันกิโลเมตรมีขนาดเล็กเดินทางในวันแรกเอกสารการตรวจสอบประมาณสามสิบครั้ง! รั้วสุดท้ายแล้วลึกเที่ยงคืนครึ่งชั่วโมงศึกษากระดาษ แต่ไม่ได้ให้เราสาเหตุของการหยุด ดีจาก Cheboksary รถที่น่าสงสัยในมอสโกจึงเป็นเรื่องง่ายที่จะไม่ทำลาย
ทั้งสองคันจะถูกโหลดอย่างทั่วถึง สำลักด้วยข้อยกเว้นของถังและเครื่องมือแสง แต่ปริมาตร ใน Shevi-Niva ในมุมมองของสัมปชัญญะของรถที่บรรจุอย่างเรียบร้อยในถุงและในรักชาติกว้างขวางโกหกในลำต้นเล็ก ๆ น้อยกว่าพวงเรียบร้อย - แต่ทุกอย่างอยู่ในสายตาและสามารถเข้าถึงได้ง่าย อย่างไรก็ตามในตอนท้ายของวันสูงสุดที่กำหนดวิธีการนี้แสดงให้เห็นจุดอ่อนของมัน ทรัพย์สินที่ถูกหารด้วยความหนาแน่นที่เฉพาะเจาะจง - ลดลงอย่างรุนแรงในด้านล่างแสง - บนพื้นผิว และมันก็คุ้มค่าการเปิดประตูด้านหลัง - แทบจะไม่ลดลงอยู่บนท้องถนน ในอนาคตจะมีมูลค่าการดึงตาข่ายก่อนที่ประตู
รักชาติ - เลือดหยดแรก
ไอคอนบนแผงหน้าปัด, คำเตือนเกี่ยวกับการปฏิเสธของเอบีเอส, สว่างขึ้นแทบจะขับรถออกไปจากกรุงมอสโก แต่ไม่ได้กลับมา - สัญญาณที่ไม่ดี ในท้ายที่สุดพวกเขาโดยไม่ต้อง ABS ทุกชีวิตของฉันที่อยู่อาศัยและอีกหนึ่งสัปดาห์ สแกนเนอร์แบบพกพาแนะนำ - breakting ในห่วงโซ่เซ็นเซอร์ของล้อหลังขวา แต่มันจะมองเห็นทั้งหมดขวา มองไปข้างหน้าขอบอกว่าในการกลับมาอีกสถานที่ที่มีช่องโหว่ในระบบได้พบ เจาะของเลย์ตันบริสุทธิ์นี้ - มีหลักสูตรเต็มรูปแบบของการบีบอัดของช่วงล่างด้านหลัง, ขั้วต่อสายไฟของเซ็นเซอร์เดียวกันที่คงที่ในกรอบที่ถูกบดขยี้โดยกระไดของฤดูใบไม้ผลิ! ในคำอื่น ๆ ABS อีกต่อไปแม้ในขณะที่การออกแบบรถ
วันที่สองแน่นอนอยู่ทางเหนืออย่างเคร่งครัด ลงน้ำยังคง -25c ต่อต้านการก่อการร้ายเครื่องยนต์แม้ว่าเขาจะกินน้ำมันในหลักและอาจจะไม่ได้ออกมาในระบอบการปกครองของความร้อน ปิดสนิทกับหม้อน้ำด้วยกระดาษแข็ง - 80c คะแนนอย่างใด อบอุ่นและในห้องโดยสาร แต่ก็คุ้มค่าการจมน้ำมอเตอร์วิธีอย่างอบอุ่นจะหายไปทันที ใช่และในการเคลื่อนไหวสภาพภูมิอากาศใน Uaz คือเนลตัลอย่างรวดเร็ว: เท้าเหยียบของก๊าซจะคั่ว, ขมวดคิ้วอีก และพัดลมเตาเป็นไปไม่ได้ที่จะบริจาคผลประกอบการของพัดลม - หน้าต่างข้างเคียงแช่แข็ง ผู้โดยสารด้านหน้ากะพริบขาทั้งสองข้าง และถ้าเขาได้โดยไม่ต้องสวมหมวกแล้วหูทั้งสอง ลมที่จะตำหนิสำหรับทุกอย่าง - นกหวีดรอบปริมณฑลของกระจกของประตูด้านหน้าในขณะที่มันอยู่ใกล้ค่า ใช่จากใต้คัน KP และการสุ่มถอด - ครอบคลุมกับพวกเขามีความเจริญรุ่งเรือง
ใน Niva อบอุ่นและสะดวกสบายและและขี่ง่ายมาก ไม่ได้อยู่ในการพูดไร้สาระว่าทุกอย่างที่เป็นมาในการเปรียบเทียบ: นั่งยาวไกลในการรักชาติ - เหตุผลที่ดีที่รัก Niva แต่มีข้อสังเกตและเพื่อเธอ - เท้าขวาของคนขับรถร้อนขึ้นบน Uise
Yaransk - ราชอาณาจักรน้ำแข็ง ดูเหมือนว่าทุกท่อน้ำและน้ำท่วมถนนถูกระเบิดในเมือง เพิ่มขึ้นน้อยที่สุดจะกลายเป็นอุปสรรคอย่างร้ายแรงต่อ UAZ (เขาในทางตรงกันข้ามกับ Niva ยางโดยไม่แหลม) วิธีชาวบ้านนั่งเป็นความลึกลับ
ไอซิ่งสิ้นสุดทันทีนอกเมือง ต่อไปเป็นเรื่องปกติมาก
มืดในขอบของชั่วโมงเหล่านี้เป็นเวลาสองปีก่อนกว่าในมอสโกโซนเวลาเหมือนกันและในความเป็นจริงเราปีนขึ้นไปไกลไปทางตะวันออกเฉียงเหนือ แสงสว่างของผู้รักชาตินั้นงดงามและด้วยการลงจอดที่สูงถนนนั้นยอดเยี่ยมมาก บน Niva One หลังจากที่เผาตะเกียงของแสงใกล้อีกครั้ง เมื่อวานนี้พวกเขาสังเกตเห็นว่าในโหมดการส่งสัญญาณแสงบน Niva กลายเป็นบรรทัดฐานที่สว่างกว่ามาก ปรากฎว่าเอฟเฟกต์นี้เป็นสัญญาณที่ดีโดยมือสมัครเล่นวิทยุที่มีประสบการณ์ - รีเลย์แรงดันไฟฟ้าจะบ้าและยกแรงดันไฟฟ้าของเครื่องกำเนิดไฟฟ้า
โดยไม่ต้องเข้าไปในฟิสิกส์ของกระบวนการเพียงแค่หันความสนใจของคุณกับสิ่งนี้ ในระหว่างนี้เราลดไฟหน้าลงจนกระทั่งหยุดหยุดลงเพื่อที่จะไม่ทำให้แสงที่ห่างไกลของ Ob Oncomal และดำเนินการต่อการเคลื่อนไหวผ่าน Frosty Blizzard
กรณีตอนกลางคืนเราไปที่การเติมเชื้อเพลิง UAZ ตามปกติใช้ในการแบ่งปันน้ำมันเบนซินของสิงโตของเขา NIVA เป็นเนื้อหาที่มีบัดกรีอย่างตระการตา ถึงเวลาที่จะมองภายใต้หมวก: มีอะไรบ้างที่มีเนยสารพิษและโดยทั่วไปไม่ว่าทุกอย่างจะอยู่ในสถานที่ Niva เป็นกองหิมะที่มั่นคง หิมะถึงความประหลาดใจของเราไม่ละลาย แต่ยังไม่รบกวนมอเตอร์ - แม้ว่าทุกอย่างจะยังคงอยู่ Patriot ยืนยันชื่อเสียงของพ่อค้าอีกครั้ง - สิ่งนี้ไม่ได้ให้! ระบบทำความเย็นหายไปประมาณหนึ่งและครึ่งลิตรของแฝง - โนนผ่านข้อต่อของหัวฉีด แต่ที่หนีบก่อนการเดินทางตรวจสอบอย่างละเอียดและดึง อย่างไรก็ตามนี่เป็นเรื่องเล็ก ดึงขึ้นอีกครั้งป้อน - ไม่ไหล คลัตช์หายไป - ของเหลวจากถังของกระบอกสูบหลักหายไป การค้นหาเหตุผลที่ไม่ต้องการแสวงหาดังนั้นพวกเขาจึงฝนตกรถถังที่ด้านบนและปั๊มขึ้นจนกลางคืนควรจะเพียงพอ แต่การค้นพบหลักกลายเป็นสิ่งที่น่าสนใจมากขึ้น: จากใต้การเชื่อมต่อท่อเบนซ์ด้วยทางลาดบางส่วนของน้ำมันเบนซินถูกดึงไปยังเครื่องกำเนิดไฟฟ้า - ตรงบนฝาครอบโหนดสะสม นี่คือ - เหตุผลที่แท้จริงสำหรับความอยากอาหารที่สูงเกินไปของเครื่องและกลิ่นในห้องโดยสาร อย่างน้อยก็ไม่ได้เผาไหม้ตามถนน: นักสะสมมันเกิดขึ้นประกายไฟ แต่เห็นได้ชัดว่าพระเจ้าของผู้รักชาติรักอภัยโทษในครั้งนี้
การรั่วไหลอธิบายง่ายๆ - แหวนปิดผนึกนั้นแบน ไม่มีใหม่การเชื่อมต่อถูกกระชับด้วยโลหะสำหรับโลหะ การไหลหยุดและการบริโภคกลับสู่ปกติ
ไกลไปทางเหนือเพื่อให้เพียงพอ เกินหนึ่งเดียว -18C ถนนสู่ Syktyvkar สะอาดได้รับการดูแลเป็นอย่างดีในทางกลับกันอย่างระมัดระวังโรยด้วยทราย ใกล้ชิดกับ Ukhta ที่ด้านข้างของถนนจากนั้นบันทึกจะเจอกัน ที่จะตกลงมานี้ - วิธีที่แน่นอนในการฉีกสะพาน แต่ Sower ของพวกเขากำลังติดตามการป่าไม้ บนเขาของเขาสนุกเข้าร่วมกับสแต็กของท่อนซิ่ง - และดูรวมกันบนถนน
แปะที่นี่ร้ายกาจ - พัดลมเป่าหิมะไถพวกเขาด้วยขอบและ cuvette อาจอยู่ภายใต้หิมะที่สะอาด รอยเท้าของการหยุดเล็ก ๆ น้อย ๆ ในสถานที่ดังกล่าวพบบ่อยและหกคนล้มเหลวในการเป่าหิมะแม้แต่ตัวเองก็สามารถดึงยางมะตอยได้
เขตชานเมืองภาคเหนือของ Syktyvkar จำได้ว่าโซนที่น่ากลัว: การพูดในท้องถิ่น Smrarad ทำให้พืชเยื่อกระดาษและกระดาษ ข้อกังวลพิเศษไม่ได้กล่าวถึงตัวเอง - คุ้นเคย เราไม่ได้เตรียมตัวไว้ยังคงมีกิโลเมตรต่อกิโลเมตรขับรถถือจมูก
noked ใน Ukhta พวกเขายังใช้เวลาทั้งวันต่อไป - รถยนต์เรียกร้องให้ซ่อมแซม การชาร์จหายไปบน NIVA แต่พบความผิดพลาดอย่างรวดเร็ว - แปรงของตัวควบคุมแรงดันไฟฟ้าขึ้นอยู่กับ ทำความสะอาดเบลอ - เครื่องกำเนิดไฟฟ้าที่ได้รับตามที่ควร ด้วยความรักชาติแขนเสื้อจนถึงตอนเย็น ในตอนกลางคืนล้อไฮดรอลิกคลัชถูกลดลงอีกครั้ง เหตุผลคือการสึกหรอด้านข้างของลูกสูบของกระบอกสูบทำงาน กระบอกสูบได้รับการแก้ไขบน crankcase คลัทช์อย่างเหนียวแน่นและปลั๊กเดินไปตามแนวอาร์ค เป็นผลให้แรงด้านข้างกดลูกสูบไปด้านใดด้านหนึ่งเมื่อเวลาผ่านไปมันจะกลายเป็นรูปไข่และไม่สามารถแก้ไขข้อมือได้อีกต่อไป โหนดตามที่ปรากฎเป็นของหายาก - พวกเขาไม่พบในร้านค้า แต่ฉันไม่ต้องการไปโดยไม่มีคลัตช์
ลูกสูบได้รับการเลี้ยงดูที่สถานที่ของการสึกหรอนอนกระดาษทรายกับขนาดและติดตั้งในสถานที่ - ไม่ไหลจนกระทั่งตอนนี้ การซ่อมแซมกำปั้นสัตว์ปีกหนึ่งร้อยคนเลื่อนออกไปกลับบ้าน - การเล่นของล้อที่เกี่ยวข้องกับแนวตั้งประมาณ 15 มม. ความเสถียรของหลักสูตรของเครื่องนั้นแย่ลงอย่างเห็นได้ชัด แต่มันก็แย่มาก โดยวิธีการที่เจ้าของผู้รักชาติรู้เกี่ยวกับคุณสมบัตินี้และถูกบังคับให้เปลี่ยนบูชใน 5-10,000 กิโลเมตร
ของ UKHTA ยื่นออกมาที่รักป่าตอนเหนือทั้งเจ็ดครอบคลุมคบเพลิงขนาดใหญ่ของน้ำมัน Goravo ใน Fullba! สวยงามและสง่างามเพียงแค่งี่เง่าอย่างโง่เขลา และนิเวศวิทยาทนทุกข์ทรมาน ไม่จำเป็นสำหรับความร้อนฟรีสำหรับทุกคน?
... และแม่น้ำแวววาว
การบดครั้งแรกผ่าน Pechora คือสะพานโป๊ะในน้ำแข็ง เข้าสู่ระบบ 60 ตันยืนยันความรุนแรงของโครงสร้าง บนชายฝั่งของการตรวจสอบในลานจอดรถในช่วงฤดูหนาวและลอยไปด้วยหิมะ ที่สองสำหรับ Vuktyl - จริงน้ำแข็งเปิดพูดสามสัปดาห์ที่ผ่านมา ขีดความสามารถของมันคือ 30 ตันเครื่องหมายกว้างกับ Viscos - 50 เมตรเป็นที่น่าสนใจว่าอะไรคือความหนาของน้ำแข็ง. เราจะปล่อยให้เป็นร้อยเมตรจากถนนน้ำแข็งที่เราลากหิมะและเจาะดี Fareweight! และพิจารณาว่าเว็บข้ามถูกแช่แข็งนอกจากนี้. - ใต้ล้อรถจะมีทั้งหมด 70 ซม. ทนแม้เทคนิคหนักเจาะ
ฤดูหนาวเกือบ 200 กิโลเมตร ผ้าใบที่เคลียร์ค่อนข้างกว้างความเร็วสามารถเก็บไว้ที่ 90 แต่โดยเฉลี่ย 40-50 มีเพียงมันเท่านั้นที่ยังไม่คุ้มค่า แทบจะไม่มีสถานที่ที่หูหนวกการสื่อสารมือถือและการเคลื่อนไหว -Dve-Three Cars ต่อชั่วโมงและไม่จำเป็นต้องนับความช่วยเหลือฉุกเฉิน นอกจากนี้ถนนในบางแห่งก็ไปที่หนองน้ำและมอสและหิมะเป็นฉนวนความร้อนที่ยอดเยี่ยม ฉันย้ายไปด้านข้างเล็กน้อยคุณจะไม่แต่งงานโดยไม่มีการลากจูง: ภายใต้น้ำ Snowdrift โดยวิธีการที่หิมะสะอาดมากที่นี่และอร่อยมาก! ชาจากมันดีเป็นพิเศษ
หลังจากมีหิมะตกหนักกองทหารถนนเดินทางไปที่ดริฟท์ฤดูหนาว - สองหรือสาม kirovtsy พวกเขาและถนนสะอาดและรถบรรทุกจากกองหิมะถูกดึงออกมาดังนั้นจึงไม่น่าจะแช่แข็งในช่วงกลางของหนองน้ำ โดยเฉพาะอย่างยิ่งเนื่องจากฟืนในความพอเพียงและยางที่ต่อยตามถนนจะไม่ถูกโยนทิ้ง - พวกเขาวางมันในแนวตั้งเพื่อให้มองเห็นได้จากใต้หิมะ
ไม่มีการแต่งตัวที่นี่และที่อยู่อาศัยพบเพียงไม่กี่ครั้ง: หมู่บ้านขนาดใหญ่ในกึ่งกิโลเมตรจากถนนและประตู Gazovikov
น้ำแข็งที่สามข้ามผ่าน Pechora - เมืองแห่งชื่อเดียวกัน มีของแข็ง: บนชายฝั่งของอันดับของสัญญาณถนนที่ควบคุมกฎของการเดินทางกลางทั้งสองด้านของสแต็คของบอร์ดบันไดบันไดแม้จะช่วยเหลือวงกลม บางครั้งเขาขับรถตำรวจจราจรมองหลังการเคลื่อนไหว เพียงนี่คือความสามารถในการโหลดเพียง 10 ตัน รูปแบบการจ้างงาน - ไกลไปทางเหนือและน้ำแข็งที่หนากว่าน้ำหนักที่อนุญาตให้เล็กลงในการข้าม ยืนยันนี้และคนขับรถบรรทุกบน Kamaz เดินทางจาก USINSK ที่นั่นพวกเขาบอกว่าเป็นสัญญาณและ 5 ตัน แต่ใกล้เคียง - รถยนต์พิเศษและในนั้นเป็นคน ดัชชุน - 1500 รูเบิล
ได้เวลากลับมาแล้ว ล่วงหน้ามากกว่าสองพันครึ่งกิโลเมตรในน้ำค้างแข็งเพียงในลำดับย้อนกลับ: บราวนิ่งท่ามกลางป่าของคบเพลิงในฟูลบะ, Ukhta พร้อมท่อนซุงบนถนน (พวกเขาโดยวิธีการถูกลบออกในเวลานั้น), การสั่นไหว สีของ Syktyvkar, Yarask ที่มีถนนน้ำแข็ง, Cheboksary ที่มีแสงไฟกลางคืนที่ยอดเยี่ยมและบ้าแช่ใน Ul Moscow
และการวิเคราะห์ของเที่ยวบิน - การสูญเสียการต่อสู้ช่วยระบุจุดอ่อนของเครื่องจักรและร่างแผนการทำงานสำหรับการกำจัดของพวกเขา เราจะเขียนเขียนตรวจสอบในกรณี และเราหวังว่าคนงานในโรงงานจะรับฟังข้อเสนอของเรา
 

แหล่งที่มา: วารสาร "ด้านหลังล้อ"