ทดสอบไดรฟ์ Toyota Prius ตั้งแต่ 2009 Hatchback

รีวิวของรถยนต์ที่อัพเดตโตโยต้า Prius

โตโยต้าคิดที่จะทำให้เราประหลาดใจกับสิ่งที่ผิดปกติ?
ฉันต้องการสารภาพ: เหมือนผู้หญิงหลายคนที่ฉันสนใจในพงศาวดารฆราวาส และเมื่อฉันไปที่ไซต์ซึ่งตีพิมพ์เรื่องไร้สาระทางโลกทั้งหมดจากชีวิตของดาวฮอลลีวูด (เรียกว่าคนวงใน) และค้นหาว่าศิลปินที่ชื่นชอบของทุกคนที่ชื่นชอบ Leonardo di Caprio เข้าร่วมในการยิงเชิงพาณิชย์ที่ชานเมืองของ Los แองเจลิส และทุกอย่างจะไม่มีอะไรเลยวิดีโอนี้ทุ่มเท - คุณคิดอะไร? รถยนต์โตโยต้า Prius สุจริตฉันได้รับความสงสัยและมันเป็นสิ่งที่มีความสุข? แม้ว่าในทางกลับกันทำไมไม่? ท้ายที่สุดทุกคนรู้วิธีที่เขาโดดเด่นในช่วงต้นปีนี้เป็นที่รู้จักกันดีในเรื่องการแข่งขันทางนิเวศวิทยา มีความจำเป็นต้องตัดสินใจรับและสั่งรางวัลออสการ์ในพิธีประจำปีที่รถ Prius จำได้ว่าเสียงอะไรหลังจากนั้น? ในคำว่าการมีส่วนร่วมของ DI-Drug ในแคมเปญโฆษณาของรุ่นนี้แนะนำฉันให้ฉันจริง ๆ แต่แล้วฉันคิดว่า "มีเหตุผลทุกอย่างที่จะเชื่อว่าในรถยนต์ใหม่ของนางแบบซีรีส์ Prius, โตโยต้าเตรียมความประหลาดใจที่หรูหรามาก! และมีความสนใจอย่างมากจากสมมติฐานนี้ฉันเริ่มที่จะรอการเปิดตัวซึ่งจะมีข้อมูลเกี่ยวกับสิ่งใหม่ซึ่งผ่านการสร้างสรรค์สิ่งใหม่ ๆ โดยรถยนต์ Prius
หนึ่งเดือนต่อมาผมจนสามารถมองเห็นตาของตัวเองสำหรับสิ่งที่ศิลปินที่มีชื่อเสียงใช้เวลาของเขา - นั่นคือรถใหม่โตโยต้าพรีอุส มันเป็นสิ่งจำเป็นที่จะแจ้งให้ทราบทันทีว่ามันไม่ได้ดูเหมือนเป็นสิ่งที่แตกต่างจากรุ่นก่อนหน้านี้ แต่ผมไม่ได้สัมผัสกับความผิดหวัง ถ้าเราพูดคุยเกี่ยวกับลักษณะแล้วชายฝั่งวิ่งกว่าไฟหน้าบล็อกด้านหน้า นอกจากนี้บน repeatters ด้านข้างของสัญญาณไฮบริดจารึกจะได้รับแจ้ง ดังกล่าวผมจะบอกว่าเตือนไม่สร้างความรำคาญสิ่งที่รถในหน้าของคุณ ดีว่ามีอะไรบ้างภายใน? แผงด้านหน้าในขณะนี้มีการเคลือบหยาบสีควันเกือบ ที่นั่งตกแต่งด้วยหนังแท้และกำมะหยี่สบายสวย แต่โดยทั่วไปฉันทำซ้ำไม่มีความแตกต่างอย่างมีนัยสำคัญจากสิ่งที่อยู่ในอดีตนางแบบ
มันหมายความว่าผมบอกว่าผิดหวังกับตัวเอง - ความเป็นจริงของการมีส่วนร่วมใน บริษัท โฆษณาดา Pario เพียงการโฆษณาและย้ายเท่านั้นและ M ที่จะเห็นบางสิ่งบางอย่างที่ผิดปกติจะไม่ทำงาน ด้วยความคิดกังวลดังกล่าวผมนั่งอยู่หลังพวงมาลัยของรถใหม่และย้ายจากสถานที่ที่จะทำให้การเดินทางการพิจารณาคดีโดยโปรแกรมปกติ
ข้อมูลจำเพาะของโตโยต้า Prius G เทคนิค
เต็มความยาว 4445 mm x ความกว้างเต็มของ 1725 mm x เต็มความสูง 1,490 มม
ฐานล้อ 2,700 มม
น้ำหนักเครื่อง: 1,280 กก.
ไดรฟ์: บนล้อหน้า
เครื่องยนต์สันดาปภายใน: 1.5 ลิตร 4 สูบที่มีการจัดเรียงถังแบบอินไลน์พัฒนาพลัง 77 แรงม้า ที่ 5000 รอบต่อนาทีแรงบิดสูงสุด 11.7 กิโลกรัม / เมตรที่ 4200 รอบต่อนาที
electromotors: Power 68 แรงม้า / 1,200 ~ 1,540 รอบต่อนาทีแรงบิด 40.8 กก. / m
0 ~ 1,200 รอบต่อนาที
เกียร์: เจ็บปวด CVT Variator
ราคารถ: 2 ล้าน 625,000 เยน
อย่าตัดสินในลักษณะที่คุณต้องเข้าใจสาระสำคัญ!
แต่อย่างไรก็ตามมันก็ไม่ได้มีอคติมากที่เกิดขึ้นหลังจากที่ความใกล้ชิดภายนอกที่มีรถใหม่เร็วที่สุดเท่าที่ฉันพยายามจากจุดและไม่กี่ร้อยเมตรสิ่งหนึ่งที่เห็นได้ชัดกับฉัน: รถเป็นเรื่องง่ายที่สมบูรณ์แบบของตัวเอง . ฉันได้มีประสบการณ์ในการขับรถพรีอุสรถและฉันสมบูรณ์จำได้ว่าว่าในอดีตนางแบบนั่นคือก่อนที่จะอัพเกรด, พวงมาลัยทำหน้าที่ในสถานการณ์ที่อยู่ตรงกลาง ในรถคันใหม่จะเปิดออกได้รับการแก้ไข มันเป็นไปไม่ได้ที่จะเรียกว่าในความรู้สึกที่เต็มรูปแบบของกีฬาประเภทของพวงมาลัยและมียังคงมีในสิ่งที่ต้องทำงาน แต่ยังคงความเป็นจริง: พวงมาลัยจะถูกส่งในขณะนี้ข้อมูลมากขึ้นเกี่ยวกับสิ่งที่เป็นตำแหน่งที่แท้จริงของ ล้อบนท้องถนน
ฉันจะเรียกช่วงล่างและสอดคล้องกันมากขึ้นกว่าเดิม นี่เป็นเรื่องที่ชัดเจนโดยเฉพาะในทางหลวง Cobedak คุณรู้ไหมว่ามีสถานที่ที่คุณต้องเอาชนะชุดชุมทางทั้งหมดของถนน ดังนั้นการระงับทำงานตามรูปแบบต่อไปนี้: ฉันสันนิษฐานถึงแรงผลักดันก่อนแล้วจึงพยายามทำให้เรียบเท่าที่จะทำได้ ในเรื่องนี้แม้จะมีความคล้ายคลึงกันภายนอกในความเป็นจริงสิ่งเหล่านี้เป็นรถยนต์สองคันที่แตกต่างกัน สำหรับการเดินทางทดสอบฉันเลือกการเลือกการดัดแปลง G และ G Touring ดังนั้นหากคุณเปรียบเทียบรุ่นเดียวกันทั้งสองรุ่นจากนั้นรถคันสุดท้ายซึ่งเป็นลำดับความสำคัญที่มีขนาดใหญ่ของยางรถยนต์คือ 195/55R / 16 เมื่อขับรถไปตามถนนในเมืองประพฤติค่อนข้างจางหายไป บางครั้งมันก็บดขยี้ ดังนั้นจากการดัดแปลงสองครั้งฉันจะเลือกรถยนต์ Prius G ที่สมดุลมากขึ้น
แต่น่าแปลกใจที่สุดนี่คือตัวตนที่แน่นอนของชิ้นส่วนของกลไกการบังคับเลี้ยวของรุ่นใหม่และเก่า นั่นคือความแตกต่างในการดำเนินการของพวงมาลัยเกิดจากการเปลี่ยนแปลงที่ไม่สร้างสรรค์ แต่มีความแตกต่างเพียงอย่างเดียวในการปรับ สิ่งนี้ได้รับการบอกให้ฉันตัวแทนของกลุ่มนักออกแบบที่รับผิดชอบในการระงับนาย Uveham ดังต่อไปนี้จากคำพูดของเขาไม่เพียง แต่การปรับหรือความแข็งแกร่งของไดรฟ์พวงมาลัยได้รับผลกระทบต่อพฤติกรรมของพวงมาลัยและการระงับจากนั้นความแข็งแกร่งของโหนดร่างกายที่แนบมากับกลไกทั้งหมดนี้ และมีความสำคัญอย่างยิ่งในเรื่องนี้ด้านหลังของผนังด้านหน้าของห้องโดยสารจะถูกนำเสนอซึ่งชิ้นส่วนเหล่านี้ทั้งหมดเสริมผนังจะถูกซ่อนอยู่ ดังนั้นจึงไม่สำคัญว่ารูปลักษณ์นั้นเหมือนกัน มีความจำเป็นต้องมองเข้าไปข้างในดูอุปกรณ์ที่ยากลำบากทั้งหมดนี้และทันทีที่ชัดเจนจากที่มีความรู้สึกในการจัดการ
ทำไมสิ่งนี้ถึงไม่สามารถทำได้ตั้งแต่เริ่มต้นมาก? - คำถามดังกล่าวฉันแน่ใจว่ามันไม่ปรากฏขึ้นไม่เพียง และเรื่องนี้ก็คืองานนี้เริ่มต้นเพื่อให้ได้การสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงที่ดีที่สุด ในเรื่องนี้อย่างที่คุณทราบรถ Prius ไดได้กลายเป็นผู้ถือบันทึกจริงๆ มันจะเกิดขึ้นได้ไหมถ้ามันจะถูกยัดไส้ด้วยความโหดร้ายเพิ่มเติม? ท้ายที่สุดแล้วสิ่งนี้มีน้ำหนักเกินใช่มั้ย และหากนักออกแบบไปทำแผงด้านหน้าให้ยากที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้มันจะเป็นไปไม่ได้ที่จะบรรลุแสงที่เหมาะสมของร่างกาย และเป็นสิ่งที่ดีที่ทุกอย่างเปลี่ยนแปลงและวิทยาศาสตร์ของความต้านทานของวัสดุไม่หยุดนิ่ง ดังนั้นตอนนี้มันเป็นไปได้ที่จะเพิ่มความแข็งแกร่งอย่างรวดเร็วบริจาคน้ำหนักไม่เกิน 2 กิโลกรัม
มันคุ้มค่าที่จะหยุดเสียงรบกวนและคุณจะถูกเรียกว่าแออัด
ก่อนหน้านี้ฉันสังเกตเห็นว่ารถใหม่ดูเป็นผู้ใหญ่และของแข็งมากขึ้น ฉันเชื่อว่าหนึ่งในความลับหลักของผู้ใหญ่ดังกล่าวควรได้รับการพิจารณาว่ามีการลดลงอย่างรวดเร็วในจำนวนเสียงรบกวนที่เจาะรูซาลอน แต่ในเวลาเดียวกันความรู้สึกส่วนตัวที่เพิ่มขึ้นของความเร็วปรากฏขึ้น ฉันจะชัดเจนขึ้นหากรถใหม่มีหน่วยพลังงานที่ปรับเปลี่ยนอย่างมีนัยสำคัญหลังจากนั้นนักออกแบบจะพูดว่า: เราทุกคนเปลี่ยนไปที่นี่และรถไปเป็นอย่างอื่น แต่ไม่นายทากิหัวหน้านักออกแบบ - ผู้พัฒนาแผนผังพลังไฮบริดอธิบายว่าปรากฎว่าทุกอย่างมีความสมดุลและคำนวณในรูปแบบก่อนหน้าดังนั้นจึงไม่ต้องแตกต่างที่นี่ ความจริงก็คือ - นายอย่างต่อเนื่องเช่นความสำเร็จหรือความล้มเหลวของระบบไฮบริดขึ้นอยู่กับปัจจัยหลายอย่างเช่นพลังงานเครื่องยนต์ความเร็วของการหมุนพลังงานของโรงไฟฟ้าพลังงานไฟฟ้าและความจุของแบตเตอรี่ ยิ่งไปกว่านั้นปัจจัยทั้งหมดเหล่านี้จะต้องลดลงเป็นตัวหารเดียวซึ่งเป็นสมดุลอย่างทั่วถึง ตัวอย่างเช่นหากคุณใช้เครื่องยนต์จากรถยนต์ Harrier Hybrid และรวมเข้ากับแบตเตอรี่ถังต่ำ แล้วเกิดอะไรขึ้น เพียงคำใบ้ที่เครื่องสามารถพัฒนาพลังงานที่เหมาะสม คุณจำได้ว่ารุ่น Prius ไดของรุ่นแรกหลังจากการปรับปรุงใหม่ครั้งแรกได้รับการปรับปรุงอย่างสมบูรณ์แม้ว่าในแง่ของมันเป็นเพียงการอัปเดตบางส่วนของโมเดล เหตุผลนี้ได้ดำเนินการในความสมดุลไม่เพียงพอของส่วนประกอบทั้งหมด แต่รูปแบบของรุ่นที่สองทำงานอย่างระมัดระวังมากขึ้น และอะไรคือประเด็นที่จะเปลี่ยนทันทีสิ่งที่สมบูรณ์แบบ?
ในเรื่องนี้คำถามเกิดขึ้นเนื่องจากผู้ขับขี่ต้องรู้สึกถึงความเร็วของรถยนต์ที่จัดการโดยเขาไม่มีคำตอบที่ถูกต้อง เราสามารถสันนิษฐานได้ว่าความเร็วดูเหมือนมากขึ้นเพราะมันเงียบในห้องโดยสาร มันน่าประทับใจโดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อขับรถผ่านทางหลวงเมื่อเกิดการผสมกันอย่างกะทันหันในทันใดและเสียงเครื่องยนต์ที่น่ารำคาญเมื่อมันเข้าสู่พื้นหลัง ด้านล่างของเครื่องถูกวางโดย Embers ซึ่งเสริมด้วยวัสดุป้องกันการสั่นสะเทือน - นี้ไม่ได้ทำเพื่อไม่มีปีแรกไม่มีการค้นพบที่นี่ "ฟิล์มใสบาง ๆ ถูกนำไปใช้กับกระจกด้านหน้างานหลัก ซึ่งจะป้องกันการรุกเสียงลงในร้านเสริมสวย แต่นอกจากนี้ยังใช้วัสดุป้องกันการสั่นสะเทือนที่มีเทคโนโลยีสูงในโลกที่ใช้วัสดุป้องกันการสั่นสะเทือนแบบไฮเทค ทั้งหมดนี้ช่วยลดเสียงรบกวนของเครื่องยนต์และลดระดับการสั่นสะเทือนของพื้นของห้องโดยสาร
ฉันจำได้ว่าก่อนหน้านี้ทดสอบรูปแบบเดิมฉันคิดว่า: และดีแค่ไหนถ้าอุปกรณ์ที่จอดรถอัตโนมัติง่ายกว่าในการจัดการ! มันจะเป็นอย่างมากในมือกับผู้ที่เป็นฉันมักจะหายไปเสมอเมื่อคุณต้องคัดท้ายเพื่อให้พอดีกับเป้าหมายหรือเพียงเข้าไปในพื้นที่แคบ ๆ ภายใต้ลานจอดรถ เมื่อเปิดตัวรถยนต์ที่เกิดขึ้นฉันพยายามใช้ผู้ช่วยที่จอดรถอัตโนมัติ แต่เฉพาะในภาพบนหน้าจอรีวิวด้านหลังมันค่อนข้างอึดอัดที่จะคัดท้ายเครื่องดังนั้นฉันจึงไม่เชี่ยวชาญเทคนิคนี้ และตอนนี้กล้องตรวจสอบด้านหลังเองพบว่าสายหยุดที่เรียกว่านั่นคือการค้นหาตำแหน่งที่จอดรถที่เหมาะสมที่สุดในโหมดอัตโนมัติ คนขับยังคงแก้ไขทิศทางเพียงเล็กน้อยเท่านั้นและทุกอย่างเป็นไปตามลำดับ ในกรณีนี้การแข่งขันใด ๆ แม้ในช่องเปิดขนาดเล็กให้ทางเลือกมากขึ้นสำหรับการจอดรถที่ประสบความสำเร็จมากกว่าที่เคยเป็นมา
รถ Prius รุ่นใหม่ดูเหมือนว่าฉันเป็นเด็กนักเรียนคนหนึ่งซึ่งเป็นครั้งคราวการประชุมแบบตัวต่อตัวกับครูชั้นเรียนที่เข้มงวดของเขาเขากลายเป็นน้ำที่เงียบกว่าและใต้สมุนไพร และในขณะนั้นเขาดูเหมือนจริงจังมากจนแออัดมาก จริงข้อสรุปดังกล่าวเป็นกฎกลายเป็นรีบร้อน แต่มันเกี่ยวข้องกับผู้คน แต่มันมีลักษณะอย่างไรในความสัมพันธ์กับรถ?

ไปที่ประตูหน้า Kodak Theatre บนรถ Prius ในรุ่นล่าสุด!
ดังนั้นไม่ต้องสงสัย: Prius ใหม่เกือบจะเปลี่ยนไปข้างนอกและข้างในมันดูรถที่เป็นผู้ใหญ่มากกว่ารุ่นก่อน อะไรคือสาเหตุที่เพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็ว? นี่คือวิธีที่ Mr. Ogi ตอบคำถามนี้ซึ่งเป็นผู้ดูแล prius ได ดูสิ "เขากล่าวหรือในเรื่องตลกไม่ว่าจะเป็นอย่างจริงจัง" รถของเราได้รับการยอมรับทันทีทุกที่ที่คุณสามารถได้จำนวนเจ้าของเพิ่มขึ้นเพิ่มขึ้นและจำนวนการเรียกร้องทุกประเภท สิ่งที่ต้องทำฉันต้องขี่ปลอกแขนอีกครั้ง! มีความจำเป็นต้องแจ้งให้ทราบพร้อมกันว่ารถคันนี้มีชื่อของรถยนต์แห่งปีและในยุโรปและในอเมริกาและแม้กระทั่งพูดคุยเกี่ยวกับการขายแล้วในช่วงเวลาปัจจุบันมันถึง 15,000 คันต่อเดือน (รวมในทุกประเทศในทุกประเทศ โลก). มันดีมากในอเมริกาโดยเฉพาะ 10,000 ชิ้นจะขายทุกเดือน
เป็นที่ชัดเจนว่าความนิยมดังกล่าวในระดับหนึ่งมีส่วนร่วมในราคาโลกสำหรับน้ำมันเบนซินที่เพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็ว และบางทีในขณะนี้จำเป็นต้องใช้รถยนต์ดังกล่าวต่อโลก? เป็นไปได้ว่าลำดับความสำคัญเหล่านี้สามารถประดิษฐานได้แม้ในกฎหมาย และวิธีอื่นที่จะจัดการกับภัยคุกคามของภาวะโลกร้อนวิธีการลดปริมาณเชื้อเพลิงที่ถูกเผาไหม้หากคุณไม่ถ่ายโอนไปยังเครื่องไฮบริด?
บางทีบางคนเหตุผลของฉันจะดูจริงจังเกินไป แต่เราทุกคนไม่ได้ป้องกันคุณจากการเป็นจริงจังมากขึ้นเมื่อพูดถึงปัญหาดังกล่าวเป็นปัญหาสิ่งแวดล้อม ดูด้วยตัวคุณเอง: นักแสดงหญิง Cameron Diaz จะบอกว่าพวกเขาพูดว่าอนาคตมองเข้าไปในบ้านของเธอ? และแฮร์ริสันฟอร์ดเขาจะทำทุกคนด้วยสิ่งนี้เพื่อให้ภรรยาคนใหม่ของเธอเป็นแบบจำลองที่คล้ายกันหรือไม่? ทำไมบอกฉันว่าดาวของฮอลลีวูดได้กลายเป็นที่ดีของรถ Prius ปล่อยให้พวกเขาในระดับหนึ่งนี้ถือได้ว่าเป็นส่วยให้แฟชั่น แต่แฟชั่นนี้ยังคงอยู่บนพื้นฐานของความวิตกกังวลสำหรับอนาคตซึ่งฉันคิดเกี่ยวกับ
ข่าวลือว่าปีหน้าจะเริ่มถ่ายทำภาพยนตร์เรื่องใหม่ด้วยการมีส่วนร่วมของ DA Caprio ซึ่งจะทุ่มเทให้กับหนึ่งในวีรบุรุษของการแข่งสูตร 1. ฉันอยากจะหวังว่าเมื่อมันได้รับเชิญไปที่พิธีมือของออสการ์อีกครั้ง เขาจะขับรถไปที่ทางเข้าด้านหน้าอีกครั้งนำไปสู่โรงละคร Kodak บนรถ Prius ตัวเองของรุ่นใหม่ ทำไมจะไม่ล่ะ?
 

 
 

แหล่งที่มา: carview.co.jp