ทดสอบไดรฟ์ซีดาน Toyota Camry ในปี 2009

ภูมิศาสตร์การเมืองปาฏิหาริย์

ชื่อเก่ารถใหม่! ฉันสามารถขายดีตลาดรัสเซีย Toyota Camry ปกป้องแถวหน้าในการต่อสู้กับใหม่ล่าสุดนิสสันเทียน่าและ Skoda Superb หรือไม่ ไมเคิล Gzovskii แสวงหาคำตอบให้กับถนนฝังกลบที่ ภาพข่าว: คอนสแตนติ Yakubov
นิสสันเทียน่า 2.5 ลิตร 182 แรงม้า, Variator stepless, Luxury เสร็จ 1033100 ถู
โตโยต้าคัมรี่ 2.4 ลิตร 167 แรงม้า, 5 ความเร็วอัตโนมัติ, อุปกรณ์ Prestige 932 500 รูเบิล
Skoda Superb 1,8 ลิตร 160 แรงม้า, คู่มือ 6-speed Elegance เสร็จ 1112510 ถู
อาวุธของชัยชนะ
หลังจากความพ่ายแพ้ของญี่ปุ่นในครั้งที่สองที่ต้องห้ามในการพัฒนาและผลิตอาวุธ ได้อย่างรวดเร็วก่อนนี้เป็นภัยพิบัติสำหรับอุตสาหกรรมและมุ่งมั่นเพื่อความเป็นอิสระของรัฐ และแม้ว่าสถานการณ์ที่มีทรัพยากรทางธรรมชาติในประเทศเป็นโลก Shelezyaka การ์ตูน แต่ pessimists สับสนญี่ปุ่นในวันนี้เป็นประชากรโดยหุ่นยนต์, การพัฒนาที่เพิ่มขึ้นของเทคโนโลยีชั้นสูงได้นำเศรษฐกิจเพื่อเป็นผู้นำในโลก ส่วนร่วมในการนี้และเน้นการส่งออกรวมทั้งคุณและฉัน
ในรัสเซียมาตรการพิเศษสำหรับรถที่จุดราคานี้: เราไม่ได้แยกความสะดวกสบายและความเรียบเนียนของลักษณะตัวแทน ทั้งหมดนี้ที่คัมรี่ที่มีอยู่ในความอุดมสมบูรณ์ ภูมิทัศน์นอกหน้าต่างที่มีการเปลี่ยนแปลงและถ้าคุณกำลังเดินทางในการส่งเสริม lulling ความนุ่มนวลของช่วงล่างเครื่องยนต์เสียงสงบเสงี่ยมเปลี่ยนอัตโนมัติบอบบางกำหนดลักษณะของการขับรถ เรามักจะมีเวลาที่เราจะประสบความสำเร็จทุกคน หนี้หลุมสหภาพการเงินสั่นรองรับ
และถ้าคุณไปได้เร็วขึ้น? มันจะกลายเป็นที่ชัดเจนว่าไม่มีใครตลาดลูกค้าไม่จำเป็นต้องตาม Camry ชัยชนะบนท้องถนน พวงมาลัยที่ขับรถใช้งานว่างเปล่าตรงไปตรงมา; เบรกที่มีประสิทธิภาพ แต่ความเชื่อมั่นในความถูกต้องของการหยุดไม่เพียงพอ มอเตอร์ได้รับการออกและเต็มใจอย่างเงียบ ๆ แต่กล่องจะไม่ได้รับการรักษาทันกับเขาเมื่อจะลง หญิงสาวชาวญี่ปุ่นที่มีไม่ได้ตัดการเชื่อมต่อการรักษาเสถียรภาพของระบบ ABS เหนียมระเบิดในผลัดที่ค่อนข้างอันตรายและถ้าเราเพิ่มความเร็วในการเข้าโค้งมันจะจบการลื่นไถล แต่ก่อนที่คุณมีอยู่แล้วเสียใจที่ตั้งครรภ์แล้วหลุดออกจากอ้อมกอดของเอ้อระเหยที่นั่ง
ยี่สิบปี Camry เคยได้ยินจากซีดานขนาดเฉลี่ยที่ได้รับความนิยมมากที่สุดแห่งอเมริกา เหนือมหาสมุทรโตโยต้าชื่นชมเป็นหลักในราคาที่เหมาะสมและในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมาและเพื่อประสิทธิภาพการใช้เชื้อเพลิง และเรามี? ด้วยการเปิดโรงงานเซนต์ปีเตอร์สเบิร์กราคาคัมรี่ลดลงและคุณภาพยังคงอยู่ในการอ่านเดียวกันระดับอ้างอิง สำหรับการสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงในรัสเซียแม้จะมีราคาเพิ่มขึ้นเกณฑ์นี้ส่งผลกระทบต่อทางเลือกที่เป็นชนบท
ศิลปะการทูต
hito ไม่มี furi เกี่ยวกับไร waga furi เกี่ยวกับ naose ดังนั้นภาษิตญี่ปุ่นที่เฝ้าดูมารยาทของคนอื่นแก้ไขสำหรับหูรัสเซียแก้ไขของตัวเอง คำสั่งนี้อาจเป็นที่รู้จักไม่เพียง แต่โดยนักการเมือง แต่ยังรวมถึงนักพัฒนาของทีมใหม่ มันไม่ใช่ความลับรถของรุ่นก่อนหน้านี้เป็นชื่อเสียงที่สะดวกสบาย แต่ไม่มีความทะเยอทะยานของคนขับอย่างสมบูรณ์นอกจากนี้ยังไม่แตกต่างกันในความดึงดูดใจภายนอกและความคิดริเริ่ม ตอนนี้ทุกอย่างแตกต่างกัน: ในกระแสของเทียน่าพอใจตา มันไม่ได้เป็นเพียงแค่แข็ง: การกระเจิงของไฟ LED ในหลอดไฟที่คริสตัล Swarovski ให้เก๋ไก๋ ใบหน้าของนิสสันสูญหายและดวงตาของเขาได้รับความเด็ดเดี่ยวซึ่งจากตอนนี้ครองตัวละคร
วันนี้คุณจะไม่สั่งเทียนาที่มีสี่ลิตรสี่คนอ่อนแออย่างชัดเจนสำหรับเครื่องจักรกลหนัก ภายใต้เครื่องดูดควันหนึ่งในสองเครื่องยนต์ 6 สูบ ด้วยมวลแบบฝึกหัดที่เล็กลงและเพิ่มขึ้น 9 HP ความสามารถของซีดานเครื่องยนต์ขนาด 2.5 ลิตรดูเหมือนจะย้ายจากกลุ่มน้ำหนักหนักไปตรงกลาง ชุดของความเร็วถูกมองว่าแตกต่างกันอย่างแน่นอนและต้องขอบคุณการส่ง: สถานที่ของเครื่องอัตโนมัติ 4 สปีดครอบครอง Variator Xtronic และรุ่นสุดท้ายประหยัดเชื้อเพลิงและเวลาในการเปลี่ยน
เมื่อขับรถตัวแปรคัดลอกเครื่องอนุญาตให้ลูกศร tachometer เสร็จสิ้นมากถึง 3,500 รอบต่อนาทีแล้วออกจากขั้นตอนเสมือนด้านบน แต่มีความจำเป็นต้องกดแก๊สกับพื้นเนื่องจากมอเตอร์จะขับไปที่ 6,000 รอบต่อนาทีและจะแขวนไว้กับพวกเขา จริงในโหมด Take-off มันมีเสียงดัง
ไกลจากอุดมคติสำหรับการขี่วินัย "เราเขียนเล็กน้อยเมื่อหนึ่งปีที่ผ่านมาเกี่ยวกับโรงละครในอดีตรุ่นที่ผ่านมา คุณไม่สามารถบอกเรื่องนี้เกี่ยวกับรถอัพเกรดได้! Kinematics ที่ปรับเปลี่ยนของระบบกันสะเทือนด้านหลังป้องกันการขับขี่ในระยะแรกของการพัฒนา พวงมาลัยเพาเวอร์ไฮดรอลิกที่มีปั๊มไฟฟ้าถ่ายทอดแรงปฏิกิริยาอย่างเพียงพอบนพวงมาลัยช่วยให้คุณควบคุมเครื่องได้ดียิ่งขึ้นในโหมดวิกฤติ อย่างแปลกประหลาดพอที่เก้าอี้คนขับที่นุ่มนวลและอ้วนกลับกลายเป็นห่วงโซ่ในผลัดกันของความสำเร็จของการเติมสามชั้นใหม่ ในบรรดาผู้เชี่ยวชาญของเราไม่มีใครที่ไม่ชอบการลงจอดของคนขับ
ภารกิจของรถคันนี้เพื่อให้ความสงบสุขของผู้โดยสารที่นั่งด้านหลังเป็นอีกหนึ่งคำพูดที่อุทิศให้กับอดีต โชคดีที่มีความคืบหน้าที่เห็นได้ชัดเจนในสาขาการขับขี่นิสสันไม่สูญเสียความสำเร็จที่เก่าแก่ที่สุด: ยังคงนุ่มนวลในระหว่างการเดินทางเสร็จสิ้นยังคงร่ำรวยยิ่งขึ้นและสไตล์ที่ทำความสะอาด และพวกเขาของเทียน่าที่เพิ่มในปริมาณภายใน: หลังสถานที่มากขึ้นและหัวเข่าและเหนือศีรษะ ตรวจสอบกลับหัวของคุณบนพนักพิงเกือกม้า ร้อน? ไม่ใช่ปัญหาที่ผิวหนังที่มีรูพรุนทำให้อากาศเย็นลง มีหน่วยควบคุมความร้อนและสภาพภูมิอากาศส่วนบุคคลและที่นั่งแบบนอกสำหรับผู้โดยสารด้านหน้า Gakumon Ni Chikamichi Nashi! หรือในรัสเซียไม่มีเส้นทางสั้น ๆ ในวิทยาศาสตร์ ไม่ว่าจะเป็นศาสตร์แห่งการเมืองใหญ่หรือการล่อลวงผู้ซื้อ
การพัฒนาสังคมนิยม
ทุกครั้งที่ฉันนั่งใน Skoda ที่ยังไม่ได้สำรวจถัดไปความทรงจำจะส่งคืนฉันเป็นเวลาสิบห้าปี จำข่าวลือครั้งแรกเกี่ยวกับการซื้องานอิมสาขาเช็กได้หรือไม่? และรถชาวต่างชาติชาวบ้าน Felicia? การออกแบบที่ยอดเยี่ยมมีอารมณ์มากกว่าบรรพบุรุษ กระจังหน้าที่มั่นใจในตัวเองจะไม่เหมาะสมในสโมสรของเยอรมันและด้านข้างและด้านหลังได้รับการเติมเต็มในสไตล์ภาษาอังกฤษโดยทั่วไปแล้วให้แสดงความคิดเห็นที่เลียเช่นแล็คเกอร์ shtiblet ภาพถ่ายจากการแถลงข่าวมันวาวที่มีผลผูกพัน นี่คือรถยนต์ต่างประเทศพื้นบ้าน
ฉันจะไม่พูดว่าฉันนั่งที่ล้อรถเช็ก ออดี้! อย่างน้อยหรืออย่างน้อยโฟล์คสวาเกน! มันมีกลิ่นเหมือนในรถยนต์เยอรมัน ที่นั่งเรียบง่ายไม่ต้องใช้พอดีหลายวันแผงไม่กวนใจเป็นการทดลองที่ไม่สมมาตรและโวหาร ทั้งหมดที่ไม่ได้สัมผัสด้วยพลาสติกที่ดีและไม่พอดีที่ดีน้อยลง
นี่คือความรู้สึกของการชัคในความคิดของฉันหนึ่งในที่น่าสนใจที่สุดในรถยนต์ใด ๆ มีความรู้สึกของการจัดการสิ่งที่รวมกันไม่ใช่ชุดของเกียร์ตลับลูกปืนข้อต่อและหัวฉีด เป็นไปได้ที่จะบรรลุเป้าหมายนี้ไม่ใช่ผู้ผลิตทุกคน!
ทดสอบสำเนากับเครื่องยนต์ TSI ขนาด 1.8 ลิตรพร้อมกับเทอร์โบชาร์จเจอร์ใช้ร่วมกับการส่งผ่านด้วยตนเองไม่น่าจะเป็นที่ต้องการอย่างรวดเร็วในตลาดส่วนใหญ่จะเลือกเครื่อง และไร้สาระ! การรวมกันของมอเตอร์การเดินป่าและความงดงามชัดเจนในการสลับการส่งสัญญาณช่วยให้คุณสามารถขี่ละติจูดบางครั้งกระโดดผ่านการส่งผ่าน สำหรับการโอเวอร์คล็อก Dynamics Skoda ที่ทรงพลังน้อยกว่าที่ตกแต่งด้วยชุดนิสสันและโตโยต้าหลายร้อยชุดโดย 0.9 และ 1.3 S ตามลำดับ Superb ค่อนข้างยากที่จะเกิดความผิดปกติ แต่นี่เป็นผลที่ตามมาอีกครั้งโดยการตั้งค่าแชสซีเยอรมัน แต่การจัดการที่สมควรได้รับการสรรเสริญทุกประเภท
ฟังความคิดเห็นของผู้โดยสาร หากด้านหลังจะอยู่สองตัว Pickwick จะไม่ปฏิบัติตาม บนพื้นซ้อนกันอย่างระมัดระวังใต้เท้าในประตูซ้ายด้านหลังมีช่องสำหรับร่ม แต่สิ่งที่เกิดขึ้นที่จะไปบนโซฟาหลังสามคนไอดอลจะถูกหัก: Skoda Salon เป็นที่แคบลงใน Trinity ดังนั้นจึงไม่สามารถหลีกเลี่ยงการสัมผัสไหล่ได้
ความคิดที่สวยงาม Twindoor (ประตูหลังสองชั้น) กระทบยอดศัตรูการปฏิบัติจริงและความคิดริเริ่ม มักจะปลดล็อคเหมือนซีดาน แต่ถ้าคุณกดปุ่มลับอื่นขึ้นประตูที่ห้าพร้อมแก้ว นี่ไม่ใช่สิ่งเดียวที่ประหลาดใจที่ยอดเยี่ยมในคลังแสงของโอกาสสำคัญของเขามีที่จอดรถที่ไม่มีมือ
การทดสอบของเราจำเป็นต้องรวมถึงการกวาดล้างภาคพื้นดิน การตรวจสอบรถยนต์จากด้านล่างมักจะเผยให้เห็นการ์ดเหล่านั้นที่ไม่แยกแยะผ่านความเงางามของวานิช: บนชิ้นส่วนโหลที่ดีตั้งแต่การป้องกันของเหวี่ยงและสิ้นสุดด้วยเซ็นเซอร์และ Silencer ที่หลากหลายเราค้นพบ STAMP Audi และโฟล์คสวาเก้น ความคิดสด + การดำเนินการที่ดี \u003d การพัฒนาสังคมนิยมที่พัฒนาแล้ว?
* * *
เมื่อ Camry ไปที่ตลาดรัสเซียมีเพียงไม่กี่คนที่สามารถแข่งขันกับเธอได้ที่อัตราส่วนความสะดวกสบาย / ราคา พร้อมกับทีมอย่างไม่เห็นแก่ตัวสามารถเขย่าความเป็นผู้นำในการจัดอันดับของม้างบนตัวเลือกและยอดเยี่ยมที่จะติดสินบนด้วยความสำเร็จของวิศวกรรมเยอรมัน มันยังคงเพื่อตรวจสอบว่าคุณอยู่ใกล้มากขึ้น!
เอามือออกไป!
การซ้อมรบที่จอดรถพิมพ์ด้วยการเปิดรับแสงนาน Skoda เสร็จสมบูรณ์โดยไม่มีความช่วยเหลือ เมื่อต้องการทำเช่นนี้ให้คลิกปุ่มและเปิดใช้งานระบบผู้ช่วยที่จอดรถซึ่งจะลบลูเมนในอันดับของรถยนต์และจะแสดงคำสั่ง: หยุดหมุนย้อนกลับเอามือออกจากพวงมาลัย มองเห็นเพิ่มเติมว่าเป็นความฝัน พวงมาลัยหมุนแล้วในด้านหนึ่งแล้วในอีกด้านหนึ่งที่ความเร็วที่แตกต่างกันขึ้นอยู่กับวิธีที่คุณไปกับคันเร่ง หากที่จอดรถในด้านเดียวเป็นไปไม่ได้เครื่องใช้ไฟฟ้าจะสิ้นสุดพวงมาลัยในด้านที่ต้องการและจะเสนอให้ก้าวไปข้างหน้า อย่างไรก็ตามเพื่อความสมบูรณ์แบบระบบอยู่ไกล: เธอไม่เห็นพรมแดนและด้วยเหตุผลบางอย่างด้วยเหตุผลบางอย่างมันพยายามที่จะโพสต์ยอดเยี่ยมจากฝั่งตรงข้ามของถนน! อย่างไรก็ตามความจริงของการเผยแพร่ตัวเลือกดังกล่าว (ในกรณีนี้มันจะมีราคา 11,000 รูเบิล) ในเครื่องอนุกรมเหตุผลที่ดีสำหรับการมองโลกในแง่ดี
Mikhail Gzzovsky: ฉันจะอยู่ในเว็บไซต์ของผู้ซื้อฉันจะไม่เลือกจากสาม แต่จากสองข้อเสนอจากโรงเรียนยุโรปหรือญี่ปุ่น
ยานยนต์.

โตโยต้าคัมรี่
รุ่นที่หกของ Camri ถูกนำเสนอในเดือนมกราคม 2549 ที่ Detroit Auto Show ในรัสเซียรถปรากฏตัวในฤดูใบไม้ผลิของปีเดียวกัน ในช่วงปลายปี 2550 การผลิตเริ่มต้นในเซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก
เครื่องยนต์: น้ำมันเบนซิน 2.4 และ 3.5 ลิตร (167 และ 277 แรงม้า)
กระปุกเกียร์: 5 ความเร็วกลไกอัตโนมัติ 5-, 6 สปีด
ความสะดวกสบาย: ความสะดวกสบาย, ความสง่างาม, เพรสทีจ, ลักซ์
ราคา: 1 141 0001 265 000 ถู
+ เสียงรบกวนต่ำการสั่นสะเทือนราบรื่นสูง
- _x0007_textile จากพฤติกรรมกีฬาบนท้องถนนไม่กว้างขวางกับพื้นหลังของคู่แข่งด้านหลังโซฟา
คะแนนรวม 8.3
เมื่อเปรียบเทียบกับรุ่นใหม่นิสสันและ Skoda Toyota ยังคงดีในแง่ของความสะดวกสบาย แต่ต่ำกว่าการควบคุมอย่างชัดเจน

นิสสันเทียน่า
ใหม่รุ่นที่สองของรุ่นเดบิวต์ในปี 2008 ที่แสดงเครื่องในปักกิ่ง ในอนาคตโมเดลควรยืนอยู่บนสายพานลำเลียงของโรงงานรัสเซียนิสสันในเมืองหลวงทางเหนือ
เครื่องยนต์: น้ำมันเบนซิน 2.5 และ 3.5 ลิตร (182 และ 249 แรงม้า)
การส่ง: variator stepless
ฮาร์ดแวร์: ความสง่างาม, หรูหรา, พรีเมี่ยม
ราคารุ่นพื้นฐาน: 835 5001 233 400 รูเบิล
+ ที่นั่งคนขับที่งดงามและกว้างขวางแม้สำหรับสามผู้โดยสารด้านหลังโซฟาเบรคที่ยอดเยี่ยม
- กวาดล้างถนนที่เรียบง่ายที่สุดและลำตัวในทรินิตี้ไม่มีการปรับพวงมาลัย
ประมาณการทั้งหมด 8.4
ในช่วงวิวัฒนาการของ Teenge ความสะดวกสบายของบรรพบุรุษที่เก็บไว้และเพิ่มอย่างมีนัยสำคัญจากมุมมองของการจัดการและสไตล์

Skoda Superb
รุ่นที่สองของรุ่นได้แสดงให้เห็นถึงสาธารณะในการแสดงเครื่องในเจนีวาในฤดูใบไม้ผลิของปี 2008 การเปิดตัวยอดเยี่ยมในตลาดรัสเซียได้รับการแต่งตั้งเป็นฤดูใบไม้ร่วงปี 2008
เครื่องยนต์: น้ำมันเบนซิน 1,43.6 ลิตร (125260 แรงม้า), ดีเซล 1.92.0 (105170 HP)
เกียร์: คู่มือ 6 สปีด; 6-, 7 ความเร็วอัตโนมัติ
ความสำเร็จ: ความทะเยอทะยานความสง่างาม
ราคาของชุดที่สมบูรณ์แบบพื้นฐาน: 940 0001 070,000 รูเบิล
+ ที่นั่งด้านหน้าที่สะดวกสบายการจัดการที่ยอดเยี่ยมลำต้นขนาดใหญ่มัลติฟังก์ชั่กว้างขวางสำหรับโซฟาด้านหลังสองโซฟา
- รีวิวปานกลางในกระจกร้านเสริมสวยระงับค่อนข้างเข้มงวด
ประมาณการรวม 8.5
ด้วย Superb ใหม่ บริษัท เช็กถึงระดับการออกแบบและการผลิตของเยอรมัน แบบจำลองมีคุณภาพดีที่อุดมไปด้วยตัวเลือกและในเวลาเดียวกันนั้นมีความโดดเด่น
 
 
 
 
 
 




 

 

แหล่งที่มา: วารสาร "ด้านหลังล้อ"