ทดลองขับ Toyota Camry ตั้งแต่ซีดาน 2009
ฝันราคาถูกกว่า
ในฤดูใบไม้ผลิการขายของโตโยต้าคัมรี่รัสเซียเริ่มขึ้น หนึ่งในครั้งแรกที่มีรถยนต์ต่างประเทศในประเทศและในการกำหนดค่าที่แพงที่สุด Maxim Sachkov พบกัน ภาพถ่ายโดยผู้แต่งและโตโยต้า ดูรถสองคันนี้ Toyota Motor Tomoyaka Nisitani ยื่นอุทธรณ์ต่อประธานาธิบดีของโตโยต้า หนึ่งปล่อยในญี่ปุ่นอื่น ๆ ในรัสเซีย พยายามค้นหาความแตกต่าง
หากคุณมองอย่างใกล้ชิดยังคงมีความแตกต่าง รองเท้าคัมรี่ต่างประเทศในยางของโยโกฮามามิสซิสของเราสุกในชานเมือง แว่นตาของพืชที่มีการติดตั้งบนรถยนต์รัสเซียและที่นั่งปล่อย บริษัท ในเครือของโตโยต้าตั้งอยู่บนอาณาเขตของพืช ส่วนที่เหลือของส่วนประกอบต่างประเทศ การแปลจะมีผลต่อโหนดและระบบอื่น ๆ แต่ยังไม่ทราบว่าอันไหน โดยวิธีการที่มีความแตกต่างที่ไม่มีนัยสำคัญอีกประการหนึ่ง: นำเข้า Camri ภายใต้ตากันชนด้านหลังเทคโนโลยีการลากจูง
กำหนดต้นกำเนิดของรถยนต์นั่งข้างในยากยิ่งขึ้น ที่นั่งมีความคล้ายคลึงกับฝาแฝดกระจกแตกต่างกันเพียงในการทำเครื่องหมายการทำงานที่ทำงานเบา ๆ ไม่ร้องเพลงคริกเก็ตใด ๆ หากคุณพบข้อผิดพลาดรถบนยางในประเทศที่เงียบกว่าเล็กน้อย
ที่การนำเสนอของคัมรี่รัสเซียโตโยต้าดึงการดัดแปลงเกือบทั้งหมด ถ้าเป็นเช่นนั้นฉันเลือกรุ่นแอสเซมบลีรัสเซียที่มีเครื่องยนต์ 3.5 ลิตรซึ่งแตกต่างจาก 2,4 ลิตรไม่ได้อยู่ในการทดสอบของเรา (SMS, 2007, หมายเลข 10; 2006, หมายเลข 10) หลายคนคล้ายกับรุ่นที่มีประสิทธิภาพน้อยกว่าเช่นการระงับที่สะดวกสบายการควบคุมที่เข้าใจได้เบรกที่เพียงพอ ฉันหันไปใช้หน่วยพลังงาน ม้ามีมากมาย แต่เชื่อฟังมันเป็นเพียงเครื่องยนต์ที่แข็งแกร่ง 277 มันเหมาะมากสำหรับลักษณะที่อ่อนโยนของซีดานตัวแทน กำไรในอำนาจไปได้รับประโยชน์: นั่งหลังล้อมีโอกาสมากขึ้นสำหรับการซ้อมรบและผู้โดยสารที่เกราะด้านหลังเป็นสิ่งอำนวยความสะดวกเพิ่มเติม ซึ่งแตกต่างจากรุ่นที่มีประสิทธิภาพน้อยกว่าในกล่องต่อขั้นตอนเพิ่มเติมในโหมดแมนนวลนอกจากนี้ จริงมันมีค่าสองสามครั้งที่จะรวมถึงการบังคับให้ลดลงเพื่อให้แน่ใจว่าสิ่งที่ไม่จำเป็นของเขาดึงคันโยกนับเป็นสามและการส่งผ่านเท่านั้นที่เปิดใช้งาน นอกจากเครื่องยนต์แล้วรถรถช้าลงอย่างไม่เต็มใจ
Camry กับ V6 เป็นตัวละครที่น่าพอใจไม่เพียง แต่ยังรวมถึงร้านเสริมสวย Suite Complete Set - คนเดียวสำหรับรถยนต์ที่มีมอเตอร์ดังกล่าว นอกเหนือจากสิ่งอำนวยความสะดวกรุ่นที่มีราคาถูกกว่า แต่ก็มีสิ่งพิเศษเช่นเม็ดมีดไม้บนพวงมาลัยและตัวเลือกกล่องที่นั่งของแถวที่สองพร้อมการปรับและผ้าม่านที่หน้าต่างด้านหลัง
สโลแกนโฆษณาโตโยต้าตามที่คุณรู้: ขับความฝัน! โดยวิธีการเข้าถึงตลาดรถยนต์รัสเซียทุกคนคัมรี่ก็สามารถเข้าถึงได้จาก 790,000 รูเบิล ตอนนี้โอกาสไม่เพียง แต่จะฝัน แต่ยังจัดการให้ใกล้เคียงกับค่าเฉลี่ย 9% _x0008_
บริษัท น่าจะเป็นสิทธิอ้างว่า: ว่าสิ่งที่รถที่คุณจะซื้อรัสเซียหรือภาษาญี่ปุ่นไม่มี สิ่งที่สำคัญคือว่ามันเป็นคัมรี่
พวกเขามาจากปีเตอร์
หินก้อนแรกของโตโยต้าที่ถูกวางไว้ในเดือนพฤษภาคมปี 2005 และในเดือนธันวาคมปีที่ผ่านมาการค้นพบอันศักดิ์สิทธิ์ที่เกิดขึ้น กระบวนการผลิตรวมถึงการเชื่อมและสีของร่างกายเช่นเดียวกับรถประกอบ การทำงาน 600 คนจำนวนมากได้รับการฝึกอบรมในประเทศญี่ปุ่น, สหราชอาณาจักร, ตุรกี องค์กรที่รัสเซียเป็นแนวทางโดยหลักการเช่นเดียวกับใน บริษัท โรงงานอื่น ๆ เกือบจะอยู่ในขั้นตอนของการผลิตรถแต่ละผ่านการควบคุมยาก ในปีนี้จะมีการวางแผนที่จะขายประมาณ 30,000 Camry, หนึ่งในสามของการผลิตที่รัสเซียส่วนที่เหลือของที่นำเข้า ราคาเป็นปึกแผ่นโดยไม่คำนึงถึงสถานที่ของการชุมนุม
Maxim Sachkov
แหล่งที่มา: วารสาร "ด้านหลังล้อ"
