Test Drive Toyota Camry ตั้งแต่ปี 2009 ซีดาน
โวลก้าโวลก้า
เราสร้างโรงงานในประเทศญี่ปุ่นและเริ่มผลิตโวลก้า คุณสามารถจินตนาการนี้หรือไม่? ไม่ต้องกลัวทุกอย่างเป็นเพียงตรงข้าม มันเป็นผู้ที่สมควรที่จะแจ้งเราทั้งประเทศในเชิงพาณิชย์ยิงสำหรับโตโยต้าคัมรี่ปีเตอร์ทำ และเร็ว ๆ นี้ในช่วงครึ่งหลังของปี 2008 จะมีรถอีกคัน E-class - ฟอร์ด Mondeo ไม่มีนี้ไม่ได้พิมพ์ผิด นี้อดีต Mondeo เป็นลักษณะกลางและนี้โดยไม่ต้องสงสัยเป็นของระดับที่สูงขึ้น ถ้าคุณไม่เชื่อลองมาเปรียบเทียบโวลก้าญี่ปุ่นโวลก้ายุโรป คัมรี่ไม่ได้เป็นรถคันแรกที่ชั้นธุรกิจการเปิดตัวของที่ได้รับการจัดตั้งขึ้นในรัสเซีย ทางเลือกในการโวลก้าล้าสมัยในทางศีลธรรมของเรา (แน่นอนทางเลือกที่เป็นทางการอย่างหมดจดตามที่อยู่ในกลุ่มอีและไม่เป็นไปตามคุณภาพของผู้บริโภค) ปรากฏตัวขึ้นในปี 1999 เมื่อคาลินินกราดพืช AVTOTOR เริ่มเก็บรถยนต์ของ BMW ซีรีส์ที่ห้า
แต่คัมรี่มีโอกาสที่จะกลายเป็นชั้นธุรกิจมวลแรกในประเทศของเรา ในสินทรัพย์ที่รัสเซียชื่อของปีของปี 2007 ที่ความคิดเห็นของเจ้าของรถยนต์ที่ดีราคาที่ยอมรับความอดทน Toyotovskiy ที่มีชื่อเสียงและความน่าเชื่อถือ รถที่ดีกับชื่อเสียงที่ยอดเยี่ยมซึ่งไปด้านบนออกไปทุกอย่างที่มีการจัดการที่จะได้กลายเป็นแบบอย่างในเครื่องบินทั่วโลก คำถามคือทำไมนี้ตีโตโยต้าตัดสินใจที่จะวางบนสายพานลำเลียงของพืชใหม่ของเขาที่อยู่ใกล้เซนต์ปีเตอร์สเบิร์กแรกของทั้งหมดจะหายไปด้วยตัวเอง
จนกระทั่งเมื่อเร็ว ๆ คัมรี่และตรงคู่แข่งไม่ได้ เขาปรากฏตัวเพียงตอนนี้จากที่อาจจะเป็นและไม่ได้รอฟอร์ด ส่วนยุโรปนำเสนอ Mondeo ใหม่เปรียบในตัวอักษรในตัวบ่งชี้ทั้งหมดหนังสือเดินทางของผู้บริโภค, การตลาด และซึ่งเป็นสิ่งสำคัญก็จะเริ่มที่จะดำเนินการในเร็ว ๆ นี้ในรัสเซีย
ในแคมเปญส่งเสริมการขาย Mondeo จำลูกกลิ้งที่ซึ่งรถยนต์บินบนลูกโป่งไม่มีคำใบ้ของการแข่งขันกับ Camry ความปรารถนาที่เรียบง่าย พูดว่าคนที่เห็น Mondeo ใหม่ถูกกำจัดทุกสิ่งที่ไปก่อน ในความคิดของฉันมีความจำเป็นต้องกำจัดนิสัยของการคำนวณ Mondeo ไปยังส่วนของ D. รุ่นก่อนของเขาเป็นรถยนต์ขนาดกลางทั่วไปและดำเนินการในลีกเดียวกันกับ Avensis คอร์ดและลมการค้า ใหม่ Mondeo ถ้าคุณดูข้อมูลจำเพาะของ Accelerat อะไรที่ไม่เห็นแสง ในทุกมิติเขาคัมรี่มากขึ้นเล็กน้อย เขาเอาชนะญี่ปุ่นโดยมวลชน มันมีฐานล้อขนาดใหญ่ที่มีขนาดใหญ่กว่า 2850 มิลลิเมตรต่อ 2775. คุณจะปิดการใช้งานจากข้อเท็จจริงดังกล่าวหรือไม่? โดยทั่วไปตัวแทนทั่วไปของคลาส E
ธุรกิจในรัสเซีย mondeo ใหม่โดดเด่นบนท้องถนน การออกแบบ Kinetic ฟอร์ดมีความจำเป็นต้องจ่ายส่วยให้ประทับใจ ในฝาล่องเรือของลำต้นและกริดหม้อน้ำคู่ซึ่งเพื่อให้มองเห็นได้มากขึ้นด้วยโครเมี่ยมที่เป็นประกายโดยทั่วไปมีบางสิ่งที่อารมณ์เสีย ไฟหน้า Diapid อาจเป็นรายละเอียดเพียงอย่างเดียวที่ดูเหมือนว่ายืม และโดยทั่วไปแล้ว Mondeo ตัวอย่างสุดท้ายโดยเฉพาะอย่างยิ่งกับรถซีดานดูเหมือนรถขนาดใหญ่ที่รักและมีประสิทธิภาพมาก
มีประสิทธิภาพแค่ไหน? แต่นี่เป็นคำถามลื่น ฟอร์ดเสนอสำหรับ mondeo ขอบเขตของหกเครื่องยนต์ แต่อย่ามองหาภาคบังคับในหมู่พวกเขาสำหรับชั้นธุรกิจซีดานรูปตัววีที่หก มากที่สุดคือมอเตอร์ห้าสูบที่แข็งแกร่งมากที่สุด 220 กระบอกที่ทำบนพื้นฐานของ Volvovsky ในช่วงกลางของน้ำมันเบนซินจำนวนมาก Durateches 2.0 และ 2.3 ด้วยพลังตามลำดับ 145 และ 161 แรงม้า นอกจากนี้ยังมีเครื่องยนต์ดีเซลสองลิตรสองลิตร (กองกำลัง 130 และ 140) แม้ว่าพวกเขาจะไม่น่าสนใจในผู้ซื้อรัสเซีย แต่ปรากฎว่าพวกเขาไม่ใช่มอเตอร์ที่อ่อนแอที่สุด บนรถยนต์ขนาดใหญ่น้ำหนักที่อยู่ในสถานะที่โหลดเกินสองตันสามารถวางได้ ... 1.6 ลิตรน้ำมันเบนซิน Duratec ที่น่าสนใจที่อื่นนอกเหนือจากเอสโตเนียต้องการรูปแบบที่เงียบเช่นนี้หรือไม่? ในรัสเซียฟอร์ดมันถูกขัดจังหวะทันทีในรายการราคา 1.6 เปิดใช้งานเพื่อความเหมาะสม แต่พวกเขาจะไม่นำเข้า
โดยวิธีการที่มีประสิทธิภาพมากที่สุดของ mondeo ไม่มีอยู่กับเกียร์อัตโนมัติ ทำไมมันถึงเข้าใจยาก ในฟอร์ดเห็นได้ชัดว่าเป็นที่เชื่อกันว่าเครื่องปลอดภัยที่สงบพร้อมเครื่องอัตโนมัติเหมาะสำหรับอุทยานของ บริษัท และรุ่นที่มีประสิทธิภาพเป็นสิ่งที่ดีสำหรับการเป็นเจ้าของส่วนตัวสำหรับการขับขี่ดังนั้นจึงมีเพียงกลศาสตร์เท่านั้น มีตรรกะบางอย่างในเรื่องนี้ แต่ในรัสเซียมีอีกคนหนึ่ง มือจับไดรเวอร์ที่ได้รับการว่าจ้าง ปล่อยให้บางสิ่งบางอย่างดึงบางสิ่งบางอย่างมิฉะนั้นเขาจ่ายเงินเดือนทั้งหมด และตัวฉันเองแน่นอนเครื่อง คุณรู้จักใครบางคนจากเพื่อนร่วมชาติที่ได้รับซีดานธุรกิจที่มีกล่องคู่มือที่ขี้ผึ้งที่ดีหรือไม่? เหมือน ... ที่นี่คัมรี่รวมกันของมอเตอร์และกล่องดูความสามัคคีเต็มรูปแบบ มีการจ้างงานของน้ำมันเบนซินการจ้างงาน 2.4 ลิตรที่มีการจัดการ มีธุรกิจของคุณมอเตอร์เดียวกัน แต่ด้วยปืนกล (เรานำรถดังกล่าวสำหรับการทดสอบ) และในที่สุดธุรกิจหรูหราที่ประสบความสำเร็จรุ่น 3.5 V6 พร้อมเครื่อง Sixdiaband ขั้นสูง ดูเหมือนว่ามีเพียงสองเครื่องยนต์ 167 และ 277 กองกำลัง แต่ในเวลาเดียวกันชาวญี่ปุ่นจะลงจอดผู้ชมเป้าหมายทั้งหมด มีพลังมากขึ้นและมีราคาแพงกว่า? นี่คือเล็กซัสแล้ว
คัมรี่ลักษณะการสนทนาแยกต่างหาก เมื่อรถคันนี้ปรากฏบนถนนของเราเท่านั้นเขาอดไม่ได้ที่จะดึงดูดความสนใจของแบบคงที่แข็งแกร่งมั่นใจ เครื่องสูท ไม่มีจีบที่ทันสมัย \u200b\u200bแต่ลดลงอย่างสมบูรณ์นั่งอยู่ในรูป ฉันคิดว่าหลายคนที่ต้องการซื้อเล็กซัสสามปีเปลี่ยนใจในขณะที่พวกเขาเห็นคัมรี่บนถนน ตอนนี้เป็นเรื่องที่อยากรู้อยากเห็นว่าตอนนี้หลังจากนั้นไม่กี่ปีที่ผ่านมาการออกแบบของซีดานนี้ไม่ล้าสมัยบางทีกล้องสีดำรังนกแทบจะไม่ได้อยู่ในทุก ๆ ชาวมอสโกสุภาพบุรุษ และเมื่อคุณเห็นคัมรี่ในสีขาวสะอาดเหมือนเจ้าสาวจับตัวเองอีกครั้งในความคิดของความงาม
วอล์คเกอร์
19:32, Tarasov: Serega คุณชอบรถยนต์เหล่านี้อย่างไร
19:32, Sorokin: ความสามารถในการจัดการของคัมรี่ดูดีขึ้น แต่โดยส่วนที่เหลือของพารามิเตอร์ฉันเลือก mondeo ใหญ่มากสำหรับเงินของคุณง่ายมาก จากนั้นฉันก็สามารถทิ้งไว้ที่ด้านข้างของถนนได้อย่างเงียบ ๆ แต่คัมรี่ไม่ได้ ตกแต่ง! คุณรู้หรือไม่ว่านี่เป็นรถที่ถูกแย่งชิงมากที่สุด?
19:33, Tarasov: บางอย่างกล่าวว่า mondeo กินมาก ...
19:33, Bogdanova: เด็กชาย แต่ดูเหมือนว่าภาพลักษณ์ของโตโยต้าเป็นเรื่องสนุก แล้ว mondeo ชื่ออะไร
19:36 Reznichenko: ใช่ พ่อของฉันซื้อโตโยต้า avensis และตอนนี้เรียกตัวเองว่ามีปุ่มนักบินอวกาศมองโกเลียจำนวนมาก
19:36, Sorokin: โอ้! และคุณ Kola Kachurine จาก Gir Top พวกเขาเรียกว่า Mondeo Best Family Car 2007
ของคุณ การจับคู่ทุกอย่างและต่อต้านมันเป็นเรื่องยากที่จะให้การตั้งค่ากับรถบางชนิด ในหนึ่งถ้วยหนึ่งถ้วยมอเตอร์ที่ยอดเยี่ยมเลียกับสิ่งที่เล็กที่สุดในการออกแบบคัมรี่, Toyotovskaya ที่มีชื่อเสียงสร้างคุณภาพ ในอีกถ้วยราคาที่แข่งขันนวัตกรรมและความยืดหยุ่น ผู้ซื้อ Mondeo มีอิสระมากขึ้นเมื่อเลือก ซีดานสามารถชอบแฮทช์แบคหรือเกวียน ความหลากหลายของสีร่างกายและตัวเลือกการตกแต่งภายใน ให้บริการรถสามารถติดตั้งกับกีฬาหรือระบบกันสะเทือนแบบปรับได้, การควบคุมการล่องเรืออัจฉริยะ, เซ็นเซอร์ที่จอดรถ, เลนส์ Bi-Xenon แบบปรับตัว, ระบบนำทางที่มีหน้าจอธรรมดาหรือหน้าจอสัมผัส, บลูทู ธ , การควบคุมด้วยเสียง, ที่นั่งด้านหลังอุ่นและเครื่องทำความร้อนที่ตั้งโปรแกรมได้ . แม้หลังจากการทดลองขับไม่ได้เพิ่มความมั่นใจ โตโยต้าพอใจความสะดวกสบายสูงการระงับทำงานได้น้อยกว่าใน Mondeo เล็กน้อยเสียงจากมอเตอร์หยุดลง (แม้ว่าในมาตรฐานของชั้นธุรกิจยังไม่เพียงพอ) คัมรี่มีความสะดวกและง่ายต่อการควบคุม ดูเหมือนว่าคุณนั่งหลังล้อของเครื่องที่มีขนาดใหญ่พอสมควรและปฏิกิริยาของมันก็เหมือนกับรถชนชั้นกะทัดรัด จากจำนวนหนึ่งในแถวหนึ่งช่วงเวลาในการถลอกมันคงเป็นอันตรายต่อเส้นตรงมันเป็นเหมือนบนสายโดย Kaleyn Road นี่คือรถที่เชื่อถือได้เป็นกลางและเชื่อฟัง เขาสูญเสียคู่ต่อสู้ที่เปิดเผยใหม่ในพลวัตของการโอเวอร์คล็อกเท่านั้น แต่โดยทั่วไปแล้วมันไม่ยากที่จะทำนายเนื่องจากพลังเครื่องยนต์ขนาดเล็กและเกียร์อัตโนมัติเล็กน้อยตามที่ดูเหมือนว่าฉัน
ใน Mondeo คุณรู้สึกแตกต่างกัน โรเตอร์ของมอเตอร์ได้ยินชัดเจนยิ่งขึ้น แต่เขาลากรถด้วยการมองโลกในแง่ดีเป็นสองเท่า Turbonnodv ให้แรงฉุดที่จับต้องได้ในผลัดกันต่ำกว่าค่าเฉลี่ยดังนั้นเมื่อขับรถไปรอบ ๆ เมืองคุณไม่จำเป็นต้องค้นพบคันเกียร์อีกครั้งและคุณได้รับการเร่งความเร็วที่ดีบนทางหลวงและโดยไม่ต้องเปลี่ยนเป็นสองขั้นตอน หายากดูเหมือนความเฉื่อยและมีน้ำหนักมากขึ้น แต่การควบคุมตัวเองโดดเด่นด้วยข้อเสนอแนะความแม่นยำความรู้สึกของถนนที่ดีกว่าที่นี่ ในร่างกายที่สูงชันฟอร์ดสูญเสียคลัตช์มันเป็นเรื่องเล็กน้อยที่จะรื้อถอน แต่มันทำงานเป็นคำเตือนที่ไม่ชัดเจนสำหรับไดรเวอร์เพื่อรีเซ็ตความเร็ว เห็นได้ชัดว่าล้อหน้าของ mondeo เต็มไปด้วยมวลของรถยนต์และความตึงของชั้นวางด้านหน้าสูงกว่าคัมรี่เล็กน้อย แต่ฟอร์ดน้อยกว่า Cuber ไม่ได้ปลดล็อคบนงูหรือการสร้างใหม่ที่คมชัดมาก
บางที Mondeo น่าสนใจยิ่งขึ้นหากคุณประเมินจากไดรเวอร์ จากรถคันนี้หลังจากการเดินทางแต่ละครั้งที่คุณไปด้วยชีพจรที่รวดเร็ว แต่ตัดสินด้วยจำนวนของคัมรี่บนถนนคนของเราคือคนที่รถไฟใต้ดินไม่ชอบความสงบ
วอล์คเกอร์
20:29, Kachurin: ใช่ Mondeo Best Family Car 2007 ชื่อนี้เขาได้รับอัตราส่วนคุณภาพราคาคุณภาพและเทคโนโลยีสมัยใหม่ที่ดีมาก
20:29, Tarasov: และ Camry?
20:29, Kachurin: ชาวญี่ปุ่นได้ผ่านไปในยุโรปเล็กน้อยพวกเขาไม่มีชื่อเสียงของรถยนต์ที่น่าเชื่อถือที่สุด
20:30 น. Chusov: แม้ว่าคุณไม่ได้ให้ฉันขี่ Mondeo หรือใน Camry แต่ฉันจะซื้อฟอร์ดเพราะโตโยต้าแพงเกินไปในเนื้อหา ราคาสูงขึ้นความถี่บ่อยขึ้นรายละเอียดมีราคาแพงกว่า
20:31, Tarasov: Anya?
20:31, Kilimnik: โดยทั่วไปแล้วฉันชอบ Mazda6
21:17, Tarasov: Hassan คุณเดินทางไป Mondeo ครั้งแรกคุณเป็นอย่างไรบ้าง
21:17 Ganiev: ปราสาทและ ... และดีกว่าแฮมิลตันถาม
การออกแบบ Kinetic ซึ่งมีชื่อเสียงในรูปแบบของ Mondeo ไม่พบภายในเครื่อง แดชบอร์ดแบบคงที่ที่ไม่สม่ำเสมอปราศจากใบหน้าที่คมชัด บางทีนี่อาจเป็นห้องโดยสารที่เหมาะสมไม่ก้าวร้าวให้ความรู้สึกปลอดภัย ที่นั่งถูกดุด่า แต่ร่างกายได้รับการแก้ไขอย่างดี เก้าอี้เท้าแขนของผู้ขับขี่มีการปรับเพิ่มเติมจำนวนมากนอกเหนือจากไฟฟ้าหลัก (ในการกำหนดค่าไทเทเนียม) และการยศาสตร์ที่ระดับไม่รบกวนทุกอย่างอยู่ในสถานที่ของพวกเขาแม้กระทั่งกระปุกเกียร์แท็ก แต่ก็ไม่จำเป็นต้องกลับมาไกล นั่นคือทีวี HMI ระหว่างอุปกรณ์ที่เบี่ยงเบนความสนใจ แต่ในตอนแรกเท่านั้น ฉันคาดว่าจะเพิ่มขึ้นเล็กน้อยจากระบบเสียง Sony มันฟังดูเสียงดัง ๆ หมดจด แต่เสียงไม่สว่างและหนามอย่างสมบูรณ์แบบ ไม่มีข้อร้องเรียนเกี่ยวกับคุณภาพของวัสดุโพลิเมอร์และสิ่งทอ แผ่นเงินบนประตูหน้าผู้โดยสารและตอร์ปิโดค่อนข้างซับซ้อนในรูปแบบ แต่เคลือบฟันนั้นดูราคาถูก หากมีการกล่าวถึงรถยนต์เกาหลีงบประมาณที่มีการตกแต่งภายในที่คล้ายกันเขาจะได้รับการยกย่องเท่านั้น จากฟอร์ดยังคงคาดหวังมากขึ้น อย่างไรก็ตามเมื่อเทียบกับ Mondeo ก่อนหน้านี้การตกแต่งภายในของรถใหม่ยังคงดูได้เปรียบ
คัมรี่เริ่มต้นด้วยการกำหนดค่าที่สง่างามมันดูที่ค่าใช้จ่ายของการตกแต่งภายในหนังแม้ว่าจะไม่พบความสมบูรณ์ของสไตล์ บนประตูและแทรกอุโมงค์กลางเลียนแบบไม้ และในคอนโซลมีขนาดใหญ่ที่ทำจากพลาสติกแสงโปร่งแสงของระบบเสียงและแผงควบคุมสภาพภูมิอากาศ ทั้งหมดนี้มีความแตกต่างที่น่าสงสัยด้วยแดชบอร์ดสีดำและผิวหนังบนที่นั่ง และอีกหนึ่งความไม่ลงรอยกันใช้รูปแบบการบินที่บริสุทธิ์ซึ่งมีแดชบอร์ดซึ่งไหลเข้าสู่คอนโซลกลางแล้วถ่ายทอดดูที่นั่งสำหรับ Burghers อันเขียวชอุ่มสองอันไร้เดียงสาของความสปอร์ต แต่ถ้าจากมุมมองของคนขับคัมรี่และไม่ใช่ elelfon ของการยศาสตร์ (ฉันไม่ชอบที่เหยียบเบรกสูงกว่าคันเร่งอย่างมีนัยสำคัญ) แต่ผู้โดยสารจะพึงพอใจ ก่อนที่เก้าอี้ด้านหน้าขวา Sedokas ด้านหลังยังไม่รู้สึกว่าตัวเองคับแคบ วัสดุในห้องโดยสารได้ปรับปรุงคุณสมบัติการดูดซับเสียงรบกวน ใช่และระบบเสียงที่มีเครื่องขยายเสียงดิจิตอลขนาด 160 วัตต์ในคัมรี่ฟังดูโปร่งใสโดยไม่มีการระบายสี
ฟอร์ด mondeo 2.5
เครื่องยนต์เบนซิน 5 ต่อแถว
ปริมาณการทำงาน (Cube CM) 2521
พลังงาน (HP ที่ RPM) 220 ที่ 5,000
ช่วงเวลา (NM ที่ RPM) 320 ที่ 4800
ด้านหน้าไดรฟ์
กระปุกเกียร์ 5 ความเร็วกล
ความยาว / ความกว้าง / ความสูง (มม.) 4844/1886/1500
มวลขอบ (กก.) 1581
ความเร็วสูงสุด (กม. / ชม.) 245
เร่งความเร็วสูงสุด 100 กม. / ชม. (c) 7.5
การบริโภคน้ำมันเชื้อเพลิงผสม (L / 100 km) 9.3
ราคาในมอสโกจาก 919 000 (1,006 830 รูเบิล)
โตโยต้าคัมรี่ 2.4
เครื่องยนต์เบนซิน 4 ในแถว
ปริมาณการทำงาน (Cube. CM) 2362
Power (HP ที่ RPM) 167 ที่ 6,000
ช่วงเวลา (NM ที่ RPM) 200 ที่ 4000
ด้านหน้าไดรฟ์
เกียร์ 5 ความเร็วอัตโนมัติ
ความยาว / ความกว้าง / ความสูง (มม.) 4815/1820/1480
มวลขอบ (กก.) 1525
ความเร็วสูงสุด (กม. / ชม.) 205
เร่งความเร็วสูงสุด 100 กม. / ชม. (c) 10.2
การบริโภคน้ำมันเชื้อเพลิงผสม (L / 100 km) 9.9
ราคาในมอสโก 910 500 (1 011 500 rubles)
ขอบคุณสำหรับการช่วยเหลือสำนักงานตัวแทนของ Citroen ในรัสเซียโทร. (495) 937 4230, รัสเซียยานยนต์และกีฬา - ปืนไรเฟิลที่ซับซ้อน Fox Nora www.foxlodge.ru, (495) 225-8353
ข้อความ: Ruslan Tarasov
รูปถ่าย: Andrei Danilov
แหล่งที่มา: "autopilot"
