ทดลองขับ Toyota Avensis 2000 - 2003 ซีดาน

ผู้นำหน้าใหม่

โตโยต้า Avensis ปรากฏตัวในปี 1997 ต้องขอบคุณการออกแบบขั้นสูงการชุมนุมคุณภาพในยุโรปและความสะดวกสบายระดับสูงรถได้กลายเป็นขนาดใหญ่ และเมื่อเร็ว ๆ นี้รูปแบบที่ บริษัท ตัวแทนจำหน่ายของ บริษัท คิดเป็น 70% ของยอดขายได้รับการปรับปรุง
 
โตโยต้าได้อัปเดตรูปแบบยอดนิยมลังเลที่ความตื่นเต้นไม่สามารถดำเนินต่อไปตลอดไปและหากคุณไม่ได้ดำเนินการรถในที่สุดก็มาถึงผู้บริโภค Restyling ตัดสินใจที่จะ จำกัด ตัวเองเพื่อไม่ให้ลูกค้ากลัวด้วยรูปแบบที่ผิดปกติ
 
ก่อนอื่นส่วนหน้าของรถได้รับการปรับปรุงใหม่ เลนส์ใหม่ที่สร้างลำแสงที่ถูกต้องเพียงค่าใช้จ่ายของตัวสะท้อนแสงสัญลักษณ์การย้ายจากเครื่องดูดควันบนกระจังหน้าหม้อน้ำและกันชนที่เพิ่มขึ้นไปที่ Avensis ให้ความสึกหรอ เบื้องหลังเป้าหมายเดียวกันปรากฏท่อไอเสียโครเมี่ยมและการผสมผสานที่มีสไตล์ใหม่ของไฟท้าย
 
ร้านเสริมสวยมีการเปลี่ยนแปลงบ้าง โดยพื้นฐานแล้ว - คอนโซลกลาง ตอนนี้ส่วนแบ่งของเธอในขณะนี้ส่วนแบ่งของเธอใช้คอมพิวเตอร์เส้นทางรวมกับวิทยุ (การติดตั้งเดียวกันกับ RAV4 ใหม่) จากเขาคนขับได้รับข้อมูลเกี่ยวกับการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงทันทีและโดยเฉลี่ยและเรียนรู้ระยะทางที่คุณสามารถขับได้ในการอุดตันซึ่งยังคงอยู่ในถัง 60 ลิตร
 
ห้องโดยสารยังคงสะดวกสบายตามหลักสรีรศาสตร์และการปฏิบัติ จริงมีจุดหนึ่งที่บังคับให้เราคิดเกี่ยวกับมัน Avensis เนื่องจากควรเป็นรถยนต์ของชั้นนี้ที่มีไฟฟ้าเกือบสมบูรณ์ ตัวอย่างเช่น Power Windows และ Mirrors มีคีย์ควบคุมแยกต่างหาก แต่สามารถเปิดที่นั่งอุ่นได้ทั้งสำหรับไดรเวอร์หรือสำหรับผู้ขับขี่และผู้โดยสารด้านหน้า ลองนึกภาพสถานการณ์: เพื่อนของคุณจากน้ำค้างแข็งกระโดดเข้าไปในรถและต้องการใช้ประโยชน์จากแหล่งความร้อนเพิ่มเติมทันที จากนั้นคุณก็หกจากการทำงานของเครื่องทำความร้อนที่ทรงพลังต้องทอดกับเพื่อนบ้าน
 
โตโยต้าตัดสินใจที่จะไม่จัดหารถยนต์ในตลาดรัสเซียที่ติดตั้งเครื่องยนต์ที่มีการฉีดเชื้อเพลิงโดยตรง นอกจากนี้ยังนำไปใช้กับ Avensis ด้วยมอเตอร์สองลิตรใหม่ เหตุผลในการเลือกปฏิบัติคือคุณภาพที่ไม่น่าพอใจของน้ำมันเบนซินของเราซึ่งเป็นไปตามผู้เชี่ยวชาญของ บริษัท ทำให้เกิดการกัดกร่อนของชิ้นส่วนเครื่องยนต์ซึ่งนำไปสู่ความล้มเหลวก่อนวัยอันควร ชาวรัสเซียจะต้องมีเนื้อหาที่มีมอเตอร์ขนาด 1.6 ลิตรใหม่ที่มีขั้นตอนการกระจายก๊าซแปรผันและสองลิตรจากรุ่นก่อนหน้า
 
น่าเสียดายที่เรามีรถสำหรับการทดสอบกับสิ่งนี้คุ้นเคยกับหน่วยพลังงานใน 2 ลิตรและวิธีการที่เครื่องยนต์ 1,6 ลิตรใหม่จะทำงานอย่างไรเราสามารถเดาได้แค่พึ่งพาข้อมูลทางเทคนิคและประสบการณ์ของคุณ โดยวิธีการในแง่ของตัวบ่งชี้มอเตอร์ 1.6 แตกต่างกันเล็กน้อยจาก 1,8 ลิตรของผู้ผลิตรายอื่นและตามพารามิเตอร์บางอย่าง (รวมถึงประสิทธิภาพ) เกินพวกเขา
 
สำหรับการทดลองของเราตัวละครของเขาไม่เปลี่ยนแปลง เมื่อก่อน Avensis เป็นแบบไดนามิกค่อนข้างสะดวกสบายและที่สำคัญที่สุดคือรถยนต์ที่คาดการณ์ได้ พลังงานใน 128 แรงม้า มันเพียงพอที่จะกระจายไปถึง 200 กม. / ชม. และถ้าจำเป็นเพื่อผลักดันให้ถึงร้อยใน 9.3 วินาที
 
อย่างไรก็ตามอย่ารีบเร่งทันทีในขณะที่คุณนั่งอยู่หลังพวงมาลัยความร้อนเหยียบคันเร่งกับพื้น คลัตช์บนรถไม่ยอมทนกับความยุ่งยากดังนั้นการจัดการที่ใช้งานกับมันจะนำไปสู่การกระตุกเมื่อเปลี่ยนเกียร์อย่างหลีกเลี่ยงไม่ได้ หลังจากที่คุณคุ้นเคยกับเหยียบไร้น้ำหนักคุณจะมีความราบรื่นและในเวลาเดียวกันการเร่งความเร็วแบบไดนามิก
 
แต่เบรกไม่จำเป็นต้องพบ ระบบกระจายแรงเบรกกำลังเชื่อมโยงกับกลไกดิสก์ ABS และด้านหลังได้ปรับปรุงพฤติกรรมของรถยนต์ในระหว่างการเบรกฉุกเฉินและทำให้ Avensis ทนต่อถนนได้มากขึ้นด้วยการเคลือบลื่น อุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ดูแลทุกอย่าง
 
การปรับปรุงสัมผัสไม่เพียง แต่ใช้งานได้ แต่ยังรักษาความปลอดภัยแบบพาสซีฟ นอกเหนือจากถุงลมนิรภัยสองด้านหน้าและสองด้านข้างผ้าม่านพองตัวเองเสริมการปกป้องหัวของคนขับและผู้โดยสารด้านหน้าจากรอยฟกช้ำในระหว่างเกิดอุบัติเหตุ
 
ทำให้เคลื่อนที่ไม่ได้รวมอยู่ในกุญแจ (เช่นปุ่มเปิดประตูระยะไกล) เป็นมาตรฐาน เจ้าของจะต้องดูแลเฉพาะเกี่ยวกับระบบป้องกันการโจรกรรมกล ข้อควรระวังจะไม่ฟุ่มเฟือยเนื่องจากนักล่าสำหรับรถคันนี้มีแนวโน้มที่จะมีความอุดมสมบูรณ์และไม่มี $ 21900 นอกจากนี้ไม่ได้ราคาสุดท้าย สำหรับรุ่นที่แตกที่สุดของซีดานในการกำหนดค่า R2 นายกรัฐมนตรีด้วยหนังภายในหกถุงลมนิรภัย (รวมทั้งสองหมอนเพิ่มเติมด้านข้างและม่านพอง) ซึ่งเป็นเกียร์อัตโนมัติและระบบควบคุมอุณหภูมิและความชื้น, ตัวแทนจำหน่ายจะถาม 24,800 ดอลลาร์
 
รายละเอียดของโตโยต้า Avensis
 
กาย - โลหะทั้งหมดผู้ให้บริการ 4 ประตูจำนวน O ของสถานที่ผู้คน - 5 o น้ำหนัก Curb, กิโลกรัม - 1245 o มิติ (ยาว / กว้าง / สูง) มม - 4520/1710/1425 o ฐานมิลลิเมตร - 2630 o สูงสุดความเร็วกิโลเมตร / เอช - 200 o การโอเวอร์คล็อกเวลาถึง 100 กิโลเมตร / ชั่วโมง , C - 9.3 o การควบคุมน้ำมันเชื้อเพลิง (รอบผสม), ลิตร / 100 กม. - 8.0 o เครื่องยนต์ - อินไลน์ 4 สูบ; การทำงานปริมาณ CM3 - 1998; พลังงาน, HP นาทีที่ 1 - 128/5400; แรงบิดนาโนเมตรที่นาที 1 - 178/4400; ระบบไฟฟ้า - ฉีด O เกียร์ - 5 สปีดกล Suspension O ล้อยาง - อิสระ McPherson O เบรค: ด้านหน้า - ดิสก์การระบายอากาศ; หลัง - ดิสก์ O พวงมาลัย - มีสวิทช์ไฮดรอลิ O ราคา $ - 21900
 
ข้อความ: Oleg Kalaushin
 

แหล่งที่มา: นิตยสาร 5 ล้อ [12/2000]