Test Drive ซูซูกิ XL7 ตั้งแต่ปี 2007 เอสยูวี

การล่าสัตว์ยานรบ

มีรถน้อยลงในตลาดทุกปีนี้ไม่ได้หมายความว่าคุณมีอะไรให้เลือกมี แต่
 
คุณปลดปล่อยอะไร
มหาเสน่ห์ของรถในความหลากหลายของมัน และมันไม่สำคัญว่าสิ่งที่รถเก๋งซีดานหรือพูด oscoretum ทางเลือกที่มีขนาดใหญ่มาก เรานั่งไปรอบ ๆ เมือง แต่คุณต้องการที่จะดูกล้าหาญและแฟชั่นซื้อค่าจ้าง คุณสามารถใช้รถบนสูงสุดที่กำหนดและรถกระบะจะมีความเหมาะสมเป็นผู้ให้บริการของสินค้าต่ำระวางน้ำหนักเป็นตัน ไม่ได้ออกมาจากหนองน้ำและคุณไม่ได้ไปกับม้าของใช้ยืมโรเวอร์ Defender ที่ไม่ควรพลาด
 
คุณปลดปล่อยอะไร และภาพและพฤติกรรมใจกว้างในยางมะตอยและความเชื่อมั่นด้านนอกถนน? มีจดหมายดังกล่าวเป็น! ทรูในตัวอักษรของ soughs ที่รถยนต์ดังกล่าวตอนนี้จะมีชีวิตอยู่ นักการตลาดจะมั่นใจได้: ทุกครั้งที่มีความสามารถพิเศษในวันนี้ยังไม่พอวันนี้ก็ดูเหมือน เกือบสุดท้ายของ Mogicarians มีรถสองคันที่ได้ลดลงในการทดสอบในปัจจุบันของเรา และทั้งสองคนอเมริกัน รถจี๊ปเชโรกีเป็นถิ่นที่อยู่ของชาวพื้นเมืองหอมกรุ่นจาก บริษัท ซึ่งมาพร้อมกับแนวคิดของรถจี๊ป
 
Suzuki-Grand Vitara-XL-7 อเมริกันซึ่งเรียกว่าสัญชาติ แม้ว่ารถที่ผลิตในประเทศญี่ปุ่น แต่ตลาดหลักสำหรับรัฐเดียวกัน ทั้งที่มีกล่องอัตโนมัติเครื่องมือที่มีประสิทธิภาพมากที่สุดและในประเพณีรัสเซียใหม่ในการกำหนดค่าที่ร่ำรวยที่สุด สามสองครั้ง!
  
นักรบกล้าหาญและนักขี่จักรยาน
ในชั้นเรียนกอล์ฟมีรถไม่มีอำนาจมากที่สุดของกีฬากอล์ฟแห่งนี้ ดังนั้น? ในกรณีนี้แบรนด์ซึ่งทำให้ชื่อเผ่าใหญ่ทั้ง southests ที่ยังอยู่ในวิธีการบางอย่างออกจากการแข่งขัน รถจี๊ปไม่ว่าเย็นมันเสียงภูมิใจคุณยังสามารถพูดผึ่งผาย คำถามที่พวกเขากล่าวว่าสิ่งที่ชนิดของรถจี๊ปโตโยต้ามิตซูบิชิหรือเจ้าของเสียงซู่ซ่าอเมริกันเท่านั้นที่สามารถจะ condescendingly และบางแห่งแม้กระทั่งรอยยิ้ม มีเพียงเขา! สโลแกนโฆษณาในระยะยาวของรถจี๊ปของตัวเองคือการประเมินที่ดีที่สุดของภาพ มันเป็นห้า!
 
แต่แล้วซูซูกิล่ะ? AH, ซูซูกิ แต่เห็นด้วยครึ่งหนึ่งของการมีอยู่ที่ดี บริษัท นี้เป็นที่รู้จักในฐานะผู้ผลิตรถจักรยานยนต์ที่งดงามที่มีชื่อเสียงและไม่ฝักบัวอาบน้ำ ด้วยรถยนต์ บริษัท ได้ติดต่อไม่นานมานี้ดังนั้นตำนานเกี่ยวกับซูซูกิสี่ล้อยังไม่ถูกพับ อย่างไรก็ตามแม้แต่ SOOUGH ที่มี Beakov S ในการเผชิญหน้ากับหม้อน้ำสร้างเรื่องราวด้วยมือของตัวเอง (ล้อ?) นำเสนอคุณภาพของญี่ปุ่นและไม่ใช่ความสามารถของ Dealerctic ของการได้ยินทั้งหมดผ่านไปหลายคน จากนั้นคุณจะประทับใจกับมิติและกลายเป็นคนที่มีความรู้เป็นพิเศษในแบรนด์มักจะใช้ XL-7 สำหรับการให้บริการ Cruiser ในวิธี! ใช่และรถยนต์ที่มีเครื่องยนต์ 6 สูบเช่นเรา

อินเดียนี้ต้องการเพียงหนึ่งเดียว
การปรากฏตัวของสามปีที่ผ่านมา Cherokee ใหม่มาพร้อมกับการเคลือบของแฟน ๆ จำนวนมาก มันจะมากขึ้นในสามสิบปีในจิตสำนึกของล้านภาพของรถจี๊ปชนชั้นกลางได้รับการแก้ไขอย่างแน่นหนา: สี่เหลี่ยมจัตุรัสเป็นสับหยาบ Cherokee ใหม่นั้นแตกต่างอย่างสิ้นเชิง ทรงกลมเรียบร้อยบางแห่งแม้แต่คนพิศาลและตามจำนวนมากญี่ปุ่นเกินไป
 
แต่หลังจากทั้งหมดมันถูกบีบ และตอนนี้ภายนอกของรถจี๊ปนี้ทำให้เกิดอารมณ์เชิงบวกเท่านั้น โดยเฉพาะอย่างยิ่งเกี่ยวข้องกับรุ่นของ Renhegeid ApoState แนะนำลำต้นด้านบนด้วยหมอกในตัว (110 วัตต์จะไปตาบอด พูดว่าอะไรนะ? หล่อและเสน่ห์ ชาวอินเดียที่แท้จริงจะเกิดขึ้นกับชื่อเล่นที่เหมาะสมเช่นนี้อย่างน้อยกวางที่มีขาอย่างรวดเร็วหรือนกอินทรีทรงพลัง หรือบางสิ่งบางอย่างในจิตวิญญาณนี้
 
แต่ผู้นำซูซูกิจะถูกบันทึกไว้ในพี่น้องซีด มันค่อนข้างยุติธรรมใน XL-7 ในลักษณะของพลเรือนที่ถูกระงับมากขึ้นแทนที่จะเป็นบันทึกการผจญภัยที่เชื่อถือได้ อย่างไรก็ตามจะต้องได้รับการยอมรับด้วยความร้อนจากความร้อนที่ยั่งยืนไป Sitchkin เพื่อประโยชน์ เห็นได้ชัดว่านักออกแบบพยายามที่จะห่างไกลที่สุดทางทิศใต้ของ บริษัท จากประชาธิปไตยแกรนด์วิทรา และไฟหน้าสี่เหลี่ยมคางหมูที่ทรงพลังรวมถึงกระจังหน้าที่ดัดแปลงของหม้อน้ำมา
 
มันน่าเสียดายที่นักออกแบบที่ชุบบน Physiognomy XL-7 และหมดแล้ว และที่สำคัญที่สุดคือบนพื้นหลังของขนนกที่ตกตะลึงและสีซิลิตสีการต่อสู้ที่ติดกันบิ๊กแกรนด์วิทราดูดีสมมุติว่าเป็นดาชอุกที่ยุ่งยากที่มาเดินเล่นด้วยปืน
 
 
  
และเขาวาด Wigwama!
แฟน ๆ ของ James Fenimor Cooper ของความคิดสร้างสรรค์ของ James จะไม่มอบให้กับหลุมแห่งชาติของอินเดียเธอยังไม่โดดเด่นด้วยความสมบูรณ์แบบของการวางแผน เช่นเดียวกับที่เป็นจริงสำหรับร้านเชอโรกี ดีแล้วอธิบายให้ฉันเห็นว่ามิติที่เป็นของแข็งดังกล่าวของ 4490x1820x1825 ไม่ทำให้เป็นไปได้ที่จะคั่วบนโซฟาโดยเฉพาะ? ความกว้างเป็นสิ่งที่ดีมากและหัวเข่าที่ที่นั่งด้านหน้าย้ายไปยังจุดที่ตรงกันข้าม เท้าแขนด้านหน้าตัวเองเป็นหมอนยาวที่สะดวกสบายมากการปรับความมั่งคั่งหุ้มเบาะเนื้อเยื่อหนังในทางปฏิบัติ
 
เป็นลายลักษณ์หนึ่งในสไตล์ของม้าลายโซลูชั่นมีความโดดเด่นโดยร้านเชอโรกีทั้งหมด ในมือข้างหนึ่ง, deflectors ที่มีสไตล์และมือจับประตูและบนพลาสติกอื่น ๆ Tuk-Tuk ฉันเป็นเพื่อนของคุณ ประตูที่ห้าที่บวมเปิดตามที่ควรจะเป็นที่ด้านข้างของทางเท้ายังติดตั้งกระจกที่เพิ่มขึ้นของเมล็ดพันธุ์ของคุณจะโยนถุงแม้ในซูเปอร์มาร์เก็ต สะดวกสบาย. แต่ที่ผู้โดยสารด้านหลังยกเว้นที่เขี่ยบุหรี่ไม่มีความบันเทิง
 
สิ่งที่น่ารังเกียจที่สุดคือแถบสีเข้มจะได้รับการยกขึ้นมากขึ้น ในขณะที่บล็อก Windows ที่อยู่ตรงกลางของคอนโซลไม่จำเป็นและแม้กระทั่งที่มุม 45 องศากับไดรเวอร์ และเพื่อที่จะจับข้อมูลจากบอร์ดคอมพิวเตอร์คุณจะต้องออกกำลังกายกระดูกสันหลังคอมดลูกที่แสดงเกือบเหนือศีรษะ ไฟหน้าจอแดชบอร์ดสีน้ำเงิน แน่นอนมากแน่นอน แต่ไม่สามารถอ่านได้อย่างแน่นอน และในที่สุดในที่สุดก็ลบหนังศีรษะสำหรับหน่วยควบคุมสภาพภูมิอากาศที่มหัศจรรย์เช่นนี้? ทำไมเหวี่ยงจักรยาน? ผู้ชายทุกอย่างถูกคิดค้นขึ้นมาก่อนคุณ แต่ก็โอเคโอเคหันไปหาเป็นกลาง ในท้ายที่สุดมีผู้ที่โฟกัสเหล่านี้ทั้งหมดจะเรียกสีอินเดียแห่งชาติ
 
สิ่งนี้สังเกตเห็นได้ชัดโดยเฉพาะกับพื้นหลังของซูซูกิ เมื่อเร็ว ๆ นี้นักออกแบบรวบรวมร้านเสริมสวยแกรนด์วิทราและตอนนี้ก็ดีที่นี่ พวงมาลัยน่ารัก, วงแหวนโครเมี่ยมบนหน้าปัดแดชบอร์ดแม้กระทั่งไม้เสร็จไม่ทำให้เสียรูปภาพโดยรวม แต่สิ่งสำคัญนั้นสะดวกกว่าที่นี่สะดวกยิ่งขึ้น ครั้งแรกร้านเสริมสวย 7 ที่นั่ง ดีดีไม่ใช่ 7 ที่นั่ง แต่ตามสูตร 5 + 2, ผู้ใหญ่ห้าคนเด็กสองคน คุณจะไม่ยึดมั่นในการยศาสตร์ Climatics จะจัดการโดยไม่มีคำแนะนำหน้าต่างจะแยกแยะและสมาชิกของสังคมตาบอดไฟส่องสว่างนั้นสมบูรณ์แบบ
 
แน่นอนว่ามีข้อบกพร่อง แต่พวกเขาเป็นชอล์กคำที่ถูกต้อง คิดว่าการควบคุมหอคอย electroral ที่ไม่สบายใจที่มีสองปุ่ม ในโหมดการระบายอากาศเมื่อฟักถูกยกขึ้นเล็กน้อยก็ไม่สามารถเปิดได้อย่างสมบูรณ์คุณควรปิดหน้าต่างก่อน
 
ไม่ว่าในกรณีใดคุณเลือกระหว่าง Wigwam และกระท่อมได้ดีคุณเข้าใจ!
 
 
การตกแต่งภายในที่กว้างขวางสดใสและมีการจัดระเบียบอย่างดีของซูซูกิ (ซ้าย) หากมีข้อเสียเปรียบดังนั้นวัสดุตกแต่งเพียงอย่างเดียวจึงไม่ใช่คุณภาพสูงสุด
 
ในร้านเสริมสวย Cherokeka มีข้อร้องเรียนเกี่ยวกับความซับซ้อนและความหรูหรามากขึ้น แต่ในการดำเนินงานในชีวิตประจำวัน oscillator อเมริกันกลายเป็นประโยชน์น้อยกว่าญี่ปุ่น
       
หากการออกแบบร้านเสริมสวยของเชอโรกีคือดังนั้นฉันจึงต้องการเรียกชาวอเมริกันอย่างหมดจดจากนั้นการตกแต่งภายในของ Vulic Viby นั้นเป็นบุคคลนานาชาติเฉลี่ย
   
อุปกรณ์ XL-7 อ่านได้อย่างดีเยี่ยมในเวลาใดก็ได้ในแต่ละวันมันเป็นเรื่องยากที่จะแยกชิ้นส่วนที่หน้าปัดของ Cherokee Show โดยเฉพาะในตอนกลางคืน
 
แยงกี้ไม่ชอบคันโยกบดแบบดั้งเดิมเช่น Suzuki (ภาพถ่ายทางซ้าย) เลือกปุ่มหรือคันโยกที่ง่ายขึ้นเช่นรถจี๊ป
 
ชูได้ยินปืนฟ้าร้อง
ชาวอเมริกันไม่เพียง แต่ชนพื้นเมืองและทั้งหมดโดยไม่มีข้อยกเว้นรักรถยนต์แบบไดนามิก เมื่อพิจารณาถึงความหลงใหลในการกัดกร่อนของ George Bush Countrymen ไปจนถึงการส่งผ่านอัตโนมัติและไม่ชอบรถยนต์ขนาดกะทัดรัดมันจะกลายเป็นที่ชัดเจนว่าทำไมมอเตอร์ 4 สูบในอีกด้านหนึ่งของมหาสมุทรแอตแลนติกไม่เกี่ยวข้อง ว่างงานและมันจะถูกจัดขึ้นกับรถอย่างแน่นอนด้วยเครื่องยนต์ V6 โดยวิธีการเป็นไปตามข้อกำหนดของชาวอเมริกันวิศวกรซูซูกิได้ทำการแก้ไขอย่างจริงจังด้วยรูปตัววีขนาด 2.7 ลิตร เพิ่มม้าสิบตัวและรับมันด้วย Automaton 5 สปีดที่ทันสมัย มันเกิดขึ้นได้อย่างไร? ในความคิดของฉันเย็นเกินไป การตอบสนองของคู่ใหม่เพื่อเพิ่มการจัดหาเชื้อเพลิงแทบจะเหมือนเครื่องกีฬา: คมชัดทันทีคมชัด และจากจุดเริ่มต้นของ XL-7 ใช้เวลาแม่อย่าเผา! หนังสือเดินทาง 10 S ถึงร้อยรับรู้ถึงสองสามวินาทีเร็วขึ้น การโอเวอร์คล็อกเป็นสิ่งที่ดีมากและที่สำคัญที่สุดเท่าที่ความเร็วสูงกว่า 100 กม. / ชม. เรือภูมิประเทศขนาดใหญ่และยาวนานยังคงเป็น Shusor
 
สิ่งที่น่าทึ่งที่สุดคือซีเรียลช้ากว่าเจ็ด ไม่มาก แต่ช้าลง และนี้ได้รับลิตรพิเศษของปริมาณการทำงานและอีก 27 ลิตร กับ. เครื่องยนต์! แต่ชาวอินเดียที่แท้จริงสรุปประเพณีของบรรพบุรุษ: กล่องใน Cherokee จากยุคหิน การส่งสัญญาณสี่ครั้ง (จากตัวเองเพิ่มการส่งที่ยืดออกสี่ครั้ง) ในกรณีที่ไม่มีโหมดกีฬาของการส่งสัญญาณ (ใน XL-7, คำใด ๆ , มีเช่นใด ๆ ), มันจะถือว่าถ้ามันไม่ใช่การนั่งเฉียงกันทั้งหมด 200 ด้วยม้าส่วนเกินแล้วไม่ได้มีการจู่โจม Bolko อย่างแน่นอน ไม่เพิ่มการมองโลกในแง่ดีและมดลูกเกือบจะอยู่ในไอเสียที่ทำให้เกิดเสียงบรรทุกสินค้า ในขณะที่คุณจะไม่เปิดเพลงใน Pogrom ไม่ทิ้งความรู้สึกว่าคุณจะอยู่ในเมืองบนรถดัมพ์ขนาดเล็ก
 
แม้ว่าจะมีเบรกในห่วงโซ่ผู้โดยสารข้อมูล สิ่งนี้ใช้ได้อย่างเท่าเทียมกันกับทั้งสองคัน แต่ถึงกระนั้นวิศวกรซูซูกิต้องการที่จะจับมือสั่นสะเทือนบนยานพาหนะทุกชนิดที่หนักหน่วงและทรงพลังจากด้านหลังกลอง การออมที่น่าสงสัยโดยเฉพาะอย่างยิ่งด้วยการโหลดเต็มรูปแบบและความเร็ว 140 กม. / ชม. และเพราะห้าอันดับแรกไม่ทำงาน
  
อย่าลืมที่จะเปิดทีวี
อาจไม่มีโปรแกรมที่คล้ายกับลาดตระเวนถนนของเรา มิฉะนั้นการร้องเรียนของ Yankov ในแม่น้ำที่มีพลังไม่เพียงพอของยานพาหนะทุกชนิดและรถปิคอัพถ้าไม่แห้งเลยอย่างน้อยก็กลายเป็นสตรีม อันตรายนี้เป็นกรณีที่จะละลายกับผู้ลอก ที่รถจี๊ปบนบังแดดแม้จะมีภูมิทัศน์พวกเขากล่าวว่าคุณอยู่หลังพวงมาลัยรถที่ไม่ได้ใช้งานมากขึ้นด้วยจุดศูนย์ถ่วงสูงมีความเสี่ยงของการทำรัฐประหาร
 
ซึ่งแตกต่างจาก Hippos เหมือน Ravesly หรือ Taho รถจี๊ปและซูซูกิบนทางหลวงทำงานกับ PAINKA ฉันพวงมาลัยที่เชื่อฟังไม่ได้มีแนวโน้มที่จะขุดและและขนาดใหญ่อย่าแพะ แต่มากขึ้นจากพวกเขาไม่คุ้มค่าที่จะเรียกร้อง คำพูดจากเพลงนี้เป็นที่รู้จักกันดี: ม้วนขวางการกำหนดเส้นทางแนวตั้งบนความผิดปกติขับรถที่ไม่ควรทำ
 
สำหรับสิ่งนี้ที่คาดไม่ถึง แต่ค่อนข้างตรรกะสามารถเพิ่มยกเว้นบรรทัดถัดไป บนที่เปียกและแม้กระทั่งดังนั้นทางหลวงฤดูหนาวจะระมัดระวังโดยเฉพาะอย่างยิ่งในซูซูกิ เครื่องยนต์ที่มีประสิทธิภาพเป็นครั้งหนึ่งหรือสองครั้งจะทำลายล้อในคานแม้ในยางมะตอยแห้ง และถ้าอยู่ใต้เท้าของคุณ? น่าเสียดายที่ระบอบการขับเคลื่อนล้อทุกล้อของการส่งสัญญาณซึ่งสามารถใช้งานได้ตลอดทั้งฤดูโดยไม่คำนึงถึงสถานะของถนนที่ยิ่งใหญ่ The Grand Vitara ไม่มี ทางเลือกสำหรับคุณคือการขับขี่เต็มอย่างต่อเนื่องและเริ่มถูกข่มขืนโดยการส่งหรือการประเมินสถานการณ์ถนนอย่างเงียบ ๆ
  
ผู้ประกอบการทรายทั่วไป
ทหารทหาร 90 เปอร์เซ็นต์ที่ไม่เคยย้ายจากการเคลือบที่มั่นคงเราขอแนะนำให้อาจารย์นี้หายไป
 
แต่คุณนักขอโทษของโคลนขุนนางของหนองน้ำนายพลแห่งเหมืองทรายและแฟน ๆ ของเทพตั้งชื่อกว้านฉันจะถามอยู่ มีข่าวดี นอกถนน XL-7 และ Cherokee แสดงคุณสมบัติที่ดีที่สุดของพวกเขา
 
เพื่อเริ่มต้นเรขาคณิต Minus Grand Vitara เพียงตัวเดียวคือฐานยาว: กรอบสามารถชี้แจงบนเนินเขาได้ อย่างไรก็ตามสปริงของญี่ปุ่นทนทานและไม่ได้เป็นข้อต่อดังกล่าว แต่การเคลื่อนไหวของการระงับนั้นยอดเยี่ยม อีกแห่งหนึ่งโดยไม่ต้องการยกอุ้งเท้าภายใต้สถานการณ์ใด ๆ และฮาร์ดไดรฟ์ที่มีการส่งผ่านแบบปลายน้ำช่วยให้ได้มาก
 
มาก แต่ไม่ใช่ทั้งหมด ในความเป็นจริงข้อเสียของส่วนหนึ่งของเจ็ดคือสอง ยางแรกจะสำเร็จ บริดจสโตน - ดิวเลอร์ที่เสร็จสิ้นซู่ซองถนนตลอดไปนานมากไม่ชอบทรมานเกินยางมะตอย ตัวป้องกันถูกอุดตันด้วยโคลนและแก้มมีฟันอย่างแน่นอน สิ่งที่จะยึดเพื่ออะไร ลองนึกภาพสเก็ตแวร์ - Virtuoso บนสเก็ตที่โง่? บางสิ่งบางอย่างในจิตวิญญาณของด้านบนนี้ดูเหมือนว่าบางที แต่พื้นไม่ต้องการ แต่แม้กระทั่งการวางสิ่งที่โหดร้ายถึง XL-7 ของคุณเช่นแห้งสุด ๆ คุณจะได้รับการปิดกั้นที่แตกต่างกันในเพลาล้อหลัง ในแนวทแยงสามารถนั่งได้อย่างแน่นหนา เรานั่งลง และพวกเขาถูกเลือกจากกับดักเช่นเดียวกับครัสเตเชียทั้งหมดย้อนกลับ
 
นอกจากนี้คุณยังสามารถนั่งบนเชอโรกีคุณยังสามารถหลอกได้อย่างที่พวกเขาพูดและถังในแอ่งน้ำจะจมน้ำตาย โดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับการขับเคลื่อนทุกล้อที่สูงชันสิ่งที่ผู้สร้างจะถูกนำเสนอต่อมลูกไก่คันโยกของการระงับด้านหน้าค่อนข้างต่ำ แต่นี่อาจเป็นเพียงหนึ่งบาร์เรลในกะโหลกศีรษะของเรือรบ ที่นี่และความปลอดภัยที่งดงามของมวลรวมภายใต้ถังแก๊สของแผ่นเหล็กซึ่งจะมาถึงยานเกราะและแม้กระทั่งขั้นตอนของ Pontoian จะถูกระงับค่อนข้างสูง และถ้ามันเป็นที่ชื่นชอบมากคลายเกลียวถั่วทั้งสองลดลงอีกสองคนและคุณสามารถโยนเท้าลงในลำต้น
 
ใช่และยางที่รถจี๊ปมีความรุนแรงมากขึ้น Chudgier-Rangler และมุมของการเข้าควรทำให้สั่นสะท้านที่ตัวสั่นที่ Jejer 36 องศาจริง (ชันใน Pajero และ Hammer-H2) และการเคลื่อนไหวของการระงับนั้นอย่างแท้จริง อันยิ่งใหญ่ แม้ว่าพวกเขาจะยังนั่งอยู่บนเส้นทแยงมุม จริงไม่นาน โชคดีที่ลูกสวส์ทั้งหมดถูกส่งไปยังรัสเซีย (ยกเว้นกีฬา) ด้วยการล็อคสะพานย้อนกลับที่แตกต่างกัน และไส้ด้วยมือแท่นเบรกมือจี๊ปก็รับมือกับการแขวนในแนวทแยงมุม
 
 
ฐานยาวไม่ใช่ผู้ช่วยที่ดีที่สุด พระราม XL-7 ทำร้ายโลกแล้วในโฮลไมคที่เรียบง่าย
 
Werethod กับตัวพิมพ์ใหญ่อัตราการช่วงล่างด้านหลังและสต็อกพื้นที่ใต้กันชนหน้า
   

vibromassagers ไม่ได้ให้มา
บนเว็บไซต์ของความสะดวกสบายทุกอย่างง่ายมาก Cherokee Concers ขาดการสั่นสะเทือนใด ๆ และการระงับที่อ่อนนุ่มสมบูรณ์ ปัญหาเป็นเพียงว่าเสียงของมอเตอร์พร้อมกับการส่งสัญญาณแม้กระทั่งเสียงอากาศพลศาสตร์ที่ความเร็วสูง Grand Vitara เงียบกว่ามาก: กระซิบมอเตอร์อู้อี้, ลมที่สังเกตได้แทงในชั้นวางต่อร้อยยี่สิบ และโดยวิธีการตรงขาดเดียวกันของการสั่นสะเทือน ก่อนที่จะเรียบเนียนมันไม่เลวร้ายไปกว่ารถจี๊ป
 
แม้ว่าแน่นอนการปรากฏตัวของคานต่อเนื่องของเพลาล้อหลังในรถใด ๆ ไม่มีความลับซ้าย รถบรรทุกก้อนเคาะและตอไม้ติดตามคุณเป็นแมลงวันที่น่ารำคาญ
 
    
 
ช่องเก็บสัมภาระของรถจี๊ปเป็นหนึ่งในชั้นเรียนที่กว้างขวางที่สุดอย่างน้อย 820 ลิตร

ที่ด้านข้างของคอมพิวเตอร์บนกระดานเขาเป็นเข็มทิศพาร์ทไทม์และเซ็นเซอร์อุณหภูมิที่อยู่เหนือหัวไม่สะดวกเกินไป
 
  
การเข้าถึงลำต้นด้วยกระจกเปิดทำให้ยากที่จะปอกเปลือก
 
ไปยังหน่วยควบคุมสภาพอากาศและที่ตั้งของปุ่ม Windows ที่จะคุ้นเคย
    
 

องค์กรของ microclimate สำหรับที่นั่งด้านหลังสามารถมีส่วนร่วมทั้งในที่ตั้งของความคลาดเคลื่อนและระยะไกล

สปอยเลอร์รวมอยู่ในชุดชั้นนำที่สมบูรณ์ของ LTD แต่ด้วยเหตุผลบางอย่างไม่มีหมอก
 
   
ที่นั่งคนขับจะปรับมุมเอียงของหมอนและไม่สูงไม่ใช่ตัวเลือกที่ดีที่สุด
 
   
ที่เท้าแขนไดรเวอร์ถูกควบคุมในระนาบยาว

kuvarka
กรณีเดียวกันเมื่อคุณไม่รู้ว่าใครจะเชื่อ สถาบันความปลอดภัยในการประกันภัยของอเมริกา (IIHS) ดำเนินการ XL-7 เพื่อยานพาหนะที่ปลอดภัยที่สุดในตลาดในตลาดคะแนนโดยรวมเป็นสิ่งที่ดีและสูงกว่าชาวอเมริกันและไม่ โดยเฉพาะอย่างยิ่งยกย่องความสมบูรณ์ของโครงสร้างของร่างกายที่ผลกระทบหน้าผาก แต่ Euroncap ซูซูกิมีเพียงสามดาวเพียงสามดาวโดยเฉพาะอย่างยิ่งวิพากษ์วิจารณ์ผลลัพธ์ของการชนกันของหน้าผาก เราจะไม่ให้ความต้องการกับผู้เชี่ยวชาญชาวอเมริกันหรือชาวยุโรป นำโดยหลักการของเลนินนิสต์ที่จะใช้และหารเราจะได้รับ XL-7 บริษัท สี่
 
ด้วย Loft Jeep น้อยลง ทั้งยุโรปและอเมริกาได้อย่างราบรื่นโฟมเชอโรเก้สำหรับคนจนปกป้องหัวเข่าคนขับและโหลดสูงบนหน้าอกนั่งอยู่ข้างหน้า
  
ด้านหลังทะเล tulka ครึ่งหนึ่ง?
เนื่องจากการโจมตีอย่างต่อเนื่องของเงินยูโรนอกจากนี้ซูซูกิในรัสเซียดูเหมือนจะเป็นข้อเสนอที่น่าสนใจมาก เพราะมันขายเป็นดอลลาร์ Grand Vitara ที่ใหญ่ที่สุดก็ไม่มีข้อยกเว้น ราคา 2.7 ลิตรเจ็ดต้นเริ่มต้นด้วยเครื่องหมายของ $ 31,890 และอุปกรณ์รวมถึงการควบคุมสภาพอากาศและล้ออัลลอยและรถยนต์ไฟฟ้าและที่นั่งอุ่น อุปกรณ์ Ltd ซึ่งมีราคาแพงกว่า $ 2,200 เพิ่มการตกแต่งภายในของหนังไปยังรายการการแทรกใต้ต้นไม้การควบคุมเรือสำราญและไฟฟ้า อัตโนมัติห้าสปีดจะขออีก $ 1410 สูงสุดคือ $ 35,500 รวมทั้งมาตรฐานญี่ปุ่นสามปีหรือ 100,000 กม. รับประกัน พืชสวนชนชั้นกลางที่ถูกกว่าที่มีรูปตัววีที่หกในรัสเซียไม่พบ
 
รถจี๊ปมีราคาแพงกว่า แม้ว่าคุณจะใช้ Renegeide ที่มีสไตล์สำหรับจุดเริ่มต้น (41,850 ยูโร) แต่มีขนาด จำกัด 3.7 ลิตรอย่างไรก็ตามจะเริ่มต้นด้วย 40,000 ใช่แพคเกจจะไม่เลว และความแตกต่างของห้าพันสำหรับเรือภูมิประเทศที่ทันสมัยและ Pizhonist ดูเหมือนจะเป็นธรรม แต่ถ้าเราแปลเงินยูโรเป็นดอลลาร์การจ่ายเงินมากเกินไปจะเพิ่มขึ้นเกือบหมื่น นอกจากนี้ยังมีความสุภาพมากกว่า 2 ปีหรือ 40,000 กม. จากเงื่อนไขการรับประกันไม่ได้บันทึกแม้แต่บริการข้อเสนอสำหรับมาตรฐานของรัสเซีย สาระสำคัญของการบริการคือถ้าในระหว่างการเดินทางของคุณคุณได้สิ้นสุดน้ำมันให้บริการของรถจี๊ปจะนำมันไปยังรถของคุณโดยตรง ฟรีแน่นอน ถ้าปัญหาพบคุณบนท้องถนนรถจี๊ปจะจ่ายค่าที่พักและมื้ออาหารให้คุณ สิ่งสำคัญที่ต้องตรวจสอบ!
    
เราตัดสินใจ:
ชื่อหลักของคะแนนเฉลี่ยของรถจี๊ปคือ 3.9 ของลักษณะ Pejonide รวมถึงสง่าราศีในตำนานของการผ่านที่ยอดเยี่ยมซึ่งลำธารที่ทันสมัยที่สุดที่มีแวววาวยืนยันในทางปฏิบัติ อีกสิ่งหนึ่งคือการต่อต้านพื้นหลังของราคาที่สูงมากกลายเป็นความผิดพลาดที่ไม่สามารถเข้าใจได้ในแง่ของการยศาสตร์ในห้องโดยสารกระปุกเกียร์ที่ล้าสมัยและตรงไม่ใช่ญี่ปุ่นสร้างคุณภาพ ของเล่นแฟชั่น 40,000 ยูโร? ที่อาหารเช้าคุณทำไม่ออก
 
แน่นอนซูซูกิไม่ดึงดูดความสนใจมากนักต่อบุคคลของเขาในฐานะชาวอินเดียที่แท้จริง และบนถนนนอกถนนที่เจ็ดเนื่องจากฐานที่ยืดออกมายังด้อยกว่า Viatar Grand แต่ได้รับคำแนะนำจากการพิจารณาในทางปฏิบัติของการประมาณการเฉลี่ยของ XL-7 ที่ 4.2 เป็นการซื้อที่ทำกำไรได้มาก
 
และไม่เพียงเพราะชั้นราคาที่ดีที่สุด มันค่อนข้างน่าเกรงขามขอบคุณมิติและแผ่นป้าย V6, ที่กว้างขวาง, เป็น minivan และเชื่อถือได้เช่นเครื่อง Kalashnikov, ซูซูกิไปทั่วทั้งหมดยังคงค่อนข้างรวดเร็วและมีความสามารถในรถยนต์บนถนน และทุกสิ่งที่ฉันต้องเสียใจนี่คือเกี่ยวกับการขาดความแตกต่างของการล็อคตัวเองของเพลาล้อหลังและโหมดเต็มเวลา 4WD จากนั้นอีกแห่งหนึ่งโดย Suzuki จะถูกเรียกว่าหมวดหมู่รถดริชิมของการซื้อที่มีเหตุผลมากที่สุด
 
Mikhail Medvedev, Maxim Potcharov
 
  

แหล่งที่มา: นิตยสาร Limousine [11/03]