ทดลองขับ Suzuki SX4 Sedan ตั้งแต่ซีดาน 2010
ทดสอบไดรฟ์ Suzuki SX4 HB: ตลก แต่จริง
ก่อนหน้านั้นความคุ้นเคยของฉันกับรถยนต์ซูซูกินั้น จำกัด อยู่ที่ Jimni SUV ซึ่งฉันจำแนกเป็นคนเล็ก แต่จริง SX4 HB สมควรได้รับการประเมินที่คล้ายกัน: ตลก แต่จริง ฉันกลับใจ: บางส่วนมันเป็นการลอกเลียนแบบ ฉันนิยามรถเย็นที่ฉันได้ยินจากเพื่อนเก่า - แอนตันผู้รู้สวนสาธารณะซูซูกิ และด้านนอกของ SX4 เป็นเช่นนั้น
สีส้มสีส้มสีส้มพร้อมล้อขนาดใหญ่สำหรับขนาดของมันด้วยผ้าพันคอกระจกมองหลังทำให้เกิดการเชื่อมโยงทันทีกับ Cheburashka รถยนต์อย่างไรก็ตามสร้างความรู้สึกของบางสิ่งทั้งหมด ผลประโยชน์ต่อการปรากฏตัวของ SX4 ที่รู้จักในการออกแบบยานยนต์ Georgetto Judjaro ได้รับผลกระทบ
จริงคำถามหนึ่งข้อในส่วนภายนอกได้เกิดขึ้น ไดรฟ์ล้อทุกล้อ SX4 HB อยู่ที่ 135 มม. มากกว่ารุ่นที่มีไดรฟ์ล้อหน้าและการเพิ่มขึ้นของการเพิ่มขึ้นผ่านการออกแบบและชุดบอดี้ของกันชน สามารถสันนิษฐานได้ว่าความยาวเพิ่มขึ้นเพื่อรักษาสัดส่วนที่ด้านข้างของด้านข้าง ความจริงก็คือ SX4 HB นั้นสูงกว่ารุ่น UDIXIAL เล็กน้อยและสำหรับความสมดุลของลักษณะที่ปรากฏนักออกแบบจะขยายรถยนต์ให้มองเห็น ในความคิดของฉันบนรถที่มีความสามารถในการเคลื่อนย้ายนอกถนนแทบจะไม่ต้องจ่ายค่าใช้จ่ายสำหรับรูปภาพของการลดมุมของอ่างล้างจาน
อย่างไรก็ตามมีอารมณ์เพียงพอแล้วก็ถึงเวลาที่จะควบคุมสถานที่ทำงานแล้ว
SX4 มีลักษณะเป็นเรื่องปกติสำหรับรถที่ตรงไปตรงมา ด้วยเหตุนี้พื้นที่ของห้องโดยสารจะถูกบันทึกไว้และการตรวจสอบกลางแจ้งก็ดีขึ้นเช่นกัน ความประทับใจครั้งแรกของที่นั่งที่พวกเขายากพอ วินาทีที่พวกเขาสบายมาก การกำหนดค่าของพอดีและการสนับสนุนด้านของเก้าอี้แถวหน้ารับประกันการตรึงที่ชัดเจนร่วมกับอิสระที่เพียงพอ ความแข็งดังกล่าวในความร้อนให้ผลในเชิงบวกเพิ่มเติม: ชิ้นส่วนเหงื่อน้อยลงของร่างกายสัมผัสกับเก้าอี้โดยเฉพาะหมอนด้านล่างของมัน :)
ลักษณะการคิดค่าเสื่อมราคาของเก้าอี้ได้รับการผสมผสานกันอย่างดีกับความสามารถในการระงับซึ่งสมควรได้รับนิยามเดียวกัน: ยาก แต่สะดวกสบาย ความเข้มของพลังงานที่มีอัตรากำไรเพียงพอที่จะกลืนผิดปกติหลายอย่างของถนนในประเทศ คุณต้องเพิ่มล้อในขนาด 205 / 60R16 ตัวเลขแนะนำว่ายางบน SX4 HB เป็นโปรไฟล์สูง สิ่งนี้ทำให้ไม่สามารถฟุ้งซ่านได้ด้วยหลุมบ่อหรือในการกระแทกหรือบนขอบล้อและการระงับการรับมือกับพวกเขา แต่ SX4 นุ่มนวลอย่างไม่คาดคิดดังนั้นคันเหยียบเหล่านี้ อย่างไรก็ตามขาอ่อนแอผิดปกติขาพบได้อย่างรวดเร็วความได้เปรียบของคันเหยียบในเมืองที่เถียงไม่ได้ ในการจราจรติดขัดการจราจรติดขัดพวกเขาเริ่มบ่นว่ามีภาระมากเกินไป ด้านหลังของล้อ SX4 มันเกิดขึ้นอย่างเห็นได้ชัดช้ากว่ารถคันอื่น
อย่างไรก็ตามความพยายามเล็กน้อยบนแป้นเบรกอย่างไรก็ตามไม่รบกวนอัตราการชะลอตัวที่แม่นยำมาก SX4 เบรกไม่คมและกลมกลืนกับพลวัตของรถโดยรวม
คันเหยียบแก๊สและคลัทช์ (รุ่นขับเคลื่อนล้อทุกรุ่น SX4 มีการติดตั้งกับกระปุกเกียร์เชิงกลเท่านั้น) ด้วยความนุ่มนวลทั้งหมดของพวกเขาเป็นข้อมูลรวมถึงเหยียบเบรค คันเกียร์มีความยาวปานกลาง แน่นอนว่ากล่อง SX4 ไม่มีความแม่นยำในการสลับรถสปอร์ตราคาแพง แต่ข้อสงสัยใด ๆ อยู่ในความน่าเชื่อถือของการรวมและในความจริงที่ว่าคุณจะตกอยู่ในการส่งที่ถูกต้องมันไม่ได้เกิดขึ้นกับมัน
การเปิดด้านหลังจะดำเนินการโดยไม่มีฟิวส์ใด ๆ : การเคลื่อนไหวไปทางขวาจนกว่าจะหยุดและออกไป อย่างไรก็ตามคันโยก PPC แม้ในตำแหน่งที่เหมาะสมที่สุดไม่ได้ไปไกลจากไดรเวอร์ ดังนั้นจึงไม่มีความปรารถนาที่จะเปลี่ยนมันให้กับการจับย้อนกลับซึ่งด้วยรูปแบบดังกล่าวกล่องก็เต็มไปด้วยปัญหา
เครื่องยนต์ SX4 (1.6 ลิตร 106 แรงม้า) ค่อนข้างสอดคล้องกับมวลและอากาศพลศาสตร์ของเครื่อง ใน Nizakh เขาขี้เกียจอย่างตรงไปตรงมาและเพื่อให้ทำงานได้คุณต้องเปลี่ยนไม่ต่ำกว่าสองและครึ่งต่อนาที อย่างไรก็ตามอัตราส่วนเกียร์ช่วยให้คุณผ่อนคลายเครื่องยนต์ได้เร็วพอเพื่อให้คนขับ SX4 ไม่รู้สึกถึงความเสียหายในการไหลอย่างรวดเร็วของเครื่องจักร
อัตราทดเกียร์ของพวงมาลัยและอัตราส่วนของความเงียบให้ SX4 ความคล่องแคล่วที่ดีมากซึ่งมีความสำคัญเช่นเดียวกับ
เมืองและนอกของมัน แบ็คแลชของพวงมาลัยเป็นค่าเฉลี่ยซึ่งเหมาะสำหรับคนขับไม่ได้มีคุณสมบัติที่สูงเกินไป แต่ความพยายามในการโต้ตอบบน RAM ในเขตที่เป็นกลางนั้นขาดหายไป ดังนั้นการเริ่มต้นด้วยพวงมาลัยที่ถูกทิ้งร้างมักนำไปสู่เกราะที่คมชัดของรถ ภาพรวม SX4 ดีมาก มันมีพื้นที่กระจกขนาดใหญ่ (รวมถึงสามเหลี่ยมหน้าซึ่งดำเนินการกับรถยนต์ส่วนใหญ่ฟังก์ชั่นตกแต่งอย่างหมดจด) และการลงจอดสูง สิ่งที่กำลังทำอยู่ข้างหลังก็สามารถมองเห็นได้อย่างสมบูรณ์แบบ ที่นี่กล่าวถึงกระจกด้านนอกที่น่ากลัวด้านนอก จริงเมื่อเคลื่อนไหวด้วยหน้าต่างเปิดพวกเขาสร้างเสียงรบกวนค่อนข้างแรงเนื่องจากสกุลเงินฟลักซ์ แต่สิ่งนี้ถือได้ว่าไม่สูงเกินไปสำหรับการตรวจสอบที่ดีกลับมา โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อเปิดหน้าต่างใน SX4 ความปรารถนาที่แข็งแกร่งไม่ได้เกิดขึ้นแม้ในความร้อน: แอร์เครื่องปรับอากาศที่เรียบง่ายที่มีงานไม่เลวร้ายยิ่งไปกว่าระบบควบคุมสภาพอากาศที่ถูกตัดแต่งของเครื่องจักรที่มีราคาแพงกว่ามาก
หลักการก่อสร้างที่คล้ายกันมีระบบช่วยเหลือที่จอดรถ มันง่ายมาก แต่จะทำงานได้อย่างถูกต้อง
เครื่องซักผ้า SX4 ไม่ได้ถูกเรียกว่าเป็นอย่างอื่นเนื่องจากการรวมครั้งแรกประทับใจ ความจริงก็คือหัวฉีดเครื่องซักผ้าเป็นสามจุดและเนื่องจากสิ่งนี้พวกเขาครอบคลุมกระจกหน้ารถด้วยของเหลวซักผ้าทันที ที่ของเราที่จะวางมันอย่างอ่อนโยนไม่ใช่ถนนที่สะอาดเกินไปเป็นคุณภาพที่มีค่า
สัมผัสประสบการณ์ในการขับเคลื่อนสี่ล้อฉันไม่สามารถ: อากาศดีเกินไปและไม่มีเวลาที่จะเข้าไปในพื้นดิน ฉันสามารถออกอากาศส่วนหนึ่งของคำอธิบายทางเทคนิคได้เท่านั้น SX4 HB Transmission มีสามโหมด ในครั้งแรกที่เขาประพฤติเหมือนรถยนต์เมืองขับเคลื่อนล้อหน้าธรรมดา ในโหมดอัตโนมัติขึ้นอยู่กับสภาพถนนแรงบิดจะถูกแจกจ่ายระหว่างเพลาหน้าและด้านหลัง ในที่สุดบนถนนที่ไม่ดีหรือนอกถนนตรงไปตรงมาคุณสามารถแปลคีย์ควบคุมการส่งสัญญาณเพื่อล็อคโหมดจากนั้นแรงบิดจะแบ่งปันระหว่างขวานในสัดส่วนของ 50:50
ในโหมดขับเคลื่อนล้อหน้าในการเคลื่อนไหวรอบเมืองปริมาณการใช้เชื้อเพลิงที่แสดงบนหน้าจอคอมพิวเตอร์ออนบอร์ดคือ 9.8-9.9 L / 100 กม. อีกเล็กน้อยสำหรับรถยนต์ในเมือง อย่างไรก็ตามขับเคลื่อนสี่ล้อแม้จะปิดการใช้งานทุกปริมาณน้ำมันเบนซินจำนวนหนึ่งก็กิน ใช่และระบอบการปกครองที่ฉันขับรถเป็นเรื่องยากที่จะโทรหาที่ประหยัดมากเกินไปก็ยิ่งเร่งความเร็วด้วยการโปรโมตเครื่องยนต์ที่ดี สรุป. SX4 HB อาจดูค่อนข้างซ้ำซ้อนสำหรับรถยนต์ในเมืองที่ใดก็ได้ แต่ไม่เพียง แต่ในรัสเซีย ในการเคลื่อนไหวตามถนนที่สกปรกและ / หรือถนนที่ปกคลุมไปด้วยหิมะของเราควรจะค่อนข้างดี ขอแนะนำและ Dachensons มีปัญหาของไมล์สุดท้าย ขับเคลื่อนสี่ล้อ, การกวาดล้างขนาดใหญ่และล้อสูงจะช่วยให้เขามีการซึมผ่านเพียงพอที่จะรับประกันว่าจะลองจากทางหลวงยางมะตอยไปยังประตูของพื้นเมือง phasenda
อย่าลืมปัจจัยราคา: แทบจะไม่มีรถยนต์อีกคันซึ่งมีโอกาสนอกถนนที่คล้ายคลึงกันและน้อยกว่า 600,000 รูเบิล รุ่นขับเคลื่อนล้อหน้ามีราคาถูกกว่า 475,000 รูเบิล
ดีและตลก แต่ในเวลาเดียวกันการปรากฏตัวที่กลมกลืนกันของ SX4 สร้างความแตกต่างที่น่าพอใจกับโอกาสทางธุรกิจของเขา
Autoclub ธุรกิจขอบคุณ Aytisi Auto Rus ผู้นำเข้าอย่างเป็นทางการ Suzuki Motor Corporation สำหรับรถยนต์ที่นำเสนอสำหรับการทดลองขับ
แหล่งที่มา: Autoclub ธุรกิจ
