ทดลองขับ Suzuki SX4 Sedan ตั้งแต่ซีดาน 2010

จับในที่เก็บข้อมูล

นิสสัน Juke หนึ่งของรถยนต์ที่กล่าวถึงมากที่สุดในสตรีม บางคนบ้าเกี่ยวกับความแตกต่างและความสว่างของเขาคนอื่น ๆ ได้รับการป่วยสำหรับการออกแบบที่น่าอึดอัดใจและแปลกฉันสนใจในทุกอย่างและทันทีดังนั้นก็ตัดสินใจที่จะจับ Jucket บน SUZUKI SX4

 
นิสสัน Juke
หนึ่งในที่ทันสมัยที่สุดในชั้นเรียนของระบบไดรฟ์ที่เต็มไปด้วยสองควบคุมด้วยระบบอิเล็กทรอนิกส์เงื้อมมือหลายที่มีประโยชน์ในสะพานด้านหลังวางอยู่บนไดรฟ์ทุกรุ่นล้อของ micineser นี้มินิ อย่างไรก็ตามในการทำงานนี้ Juk เป็นอุปกรณ์ที่มีเพียงเครื่องยนต์เทอร์โบ 190 แข็งแกร่งด้วยการฉีดโดยตรงและค่าใช้จ่ายที่กำลังใกล้เข้ามาถึง 1 ล้านรูเบิล ในเรื่องนี้ลูกค้าส่วนใหญ่รวมทั้งรวมทั้งคราวนี้เลือกรถยนต์ที่มีหน้าแกนนำและเครื่องยนต์เจียมเนื้อเจียมตัวมากขึ้นของผลตอบแทน 117 ลิตร กับ. สินบน JUKE หลายคนที่มีลักษณะของพวกเขาซึ่งเป็นที่เข้าใจกันขึ้นอยู่กับหน่วยกำลังไม่เปลี่ยนแปลง
ในระหว่างการทดสอบผมได้ยินความคิดเห็นที่แตกต่างกันเกี่ยวกับการออกแบบของนิสสัน Juke ด้วยความเชื่อมั่นก็อาจกล่าวได้ว่ารถที่มีลักษณะที่น่าสนใจมาก: ในมุมมองมากที่สุด Juke สนุกและมีพลังและแม้กระทั่งกลับมามีความสวยงามมากยิ่ง นอกเนื่องจากรูปแบบนูนดูเหมือนว่ามีขนาดใหญ่กว่าภายในจนนิสสันอยู่ถัดไปอีกแห่งหนึ่งก็เป็นเรื่องยากที่จะรู้ว่าเครื่องมีเกือบขนาดเดียวกันและ SX4 คือ 15 มมอีกต่อไป แต่มันก็ดูมากขึ้นเจียมเนื้อเจียมตัว .
ด้วยเช่นเป็นอาหารอันโอชะที่พัฒนาแล้วสายตาที่เพิ่มขึ้นขนาดที่คุณคาดหวังความสะดวกสบายและพื้นที่จากภายใน แต่ที่นั่งกำมะหยี่มีหมอนสั้นและการสนับสนุนด้านไม่เพียงพอและการขาดการปรับตัวของการปรับจากพวงมาลัยได้เป็นอย่างดีในการเหยียบ .
ตกแต่งพลาสติกดูดี แต่ผมอยากจะทำให้มันนุ่ม กลองอุณหภูมิเลือกและความเร็วพัดลมตรึงอ่อนแอเพื่อให้สัมผัสโดยบังเอิญมือของพวกเขาคุณสามารถสลัดหลายองศาและปิดการไหลของอากาศ
แดชบอร์ดถูกอ่านอย่างสมบูรณ์แบบกลีบที่ไร้ขโมยจะหันไปอย่างนุ่มนวลและเงียบอะไรที่นี่ เครื่องยนต์ที่แข็งแกร่ง 117 สามารถฟังได้อย่างชัดเจนในขณะนี้เมื่อมีประโยชน์อย่างเป็นประโยชน์กับลูกศร T Achometer ในพื้นที่ 5,500 รอบต่อนาที เพื่อตอบสนองต่อการเปลี่ยนแปลงที่ราบรื่นในอัตราส่วนการถ่ายโอนของ Variator ฉนวนกันเสียงรบกวนยังคงมีความสุขจนถึงการล่องเรือ 130 กม. / ชม. ซึ่งเสียงของอากาศในกระจกและชั้นวางด้านหน้าเพิ่งเริ่มเจาะเข้าไปในร้านเสริมสวย
นิสสัน Juke สามารถอวดความสามารถในการเปลี่ยนการตั้งค่าเครื่องยนต์การส่งสัญญาณและการบังคับเลี้ยว การใช้ปุ่มบนคอนโซลกลางคุณสามารถเลือกหนึ่งในสามโหมด: ECO, Normal หรือ Sport ในอัลกอริทึมที่ประหยัดรถนั้นมีพฤติกรรมที่ซบเซาอย่างตรงไปตรงมาเหยียบแก๊สได้รับการประกายพวงมาลัยเป็นแสงสว่างและการส่งผ่านแบบ stepless จะเพิ่มการส่งผ่านเสมือนจริงอย่างต่อเนื่อง ในปกติปฏิกิริยา Jukka มีแนวโน้มมากขึ้น แต่มันก็ดีมากในการควบคุมเครื่องเมื่อปุ่มสปอร์ตถูกเน้นด้วยศูนย์ที่ชัดเจนและหนักที่คาดการณ์ได้ด้วยชุดความเร็ว เป็นเรื่องดีที่ได้ตระหนักว่านิสสัน Juke Chassis เป็นศักยภาพที่ยิ่งใหญ่ให้การระงับช่วงล่างในจังหวะเมือง แต่ด้วยความเร็วสำหรับ 80 กม. / ชม. ไม่มีการเปิดตัวในแนวขวางและคลื่นยาวและ Baranca สะอาดอยู่เสมอจากกาฝาก การแกว่ง
   


Suzuki SX4
Suzuki SX4 เมื่อปีที่แล้วหายไปนิสสัน Juke ในแง่ของยอดขาย: 13 889 กับ 15 137 แม้จะมียุคที่น่าประทับใจของแบบจำลองซึ่งมีการอัปเดตเล็กน้อยตั้งแต่ปี 2549 ความต้องการยังคงสูง นี่เป็นส่วนใหญ่เนื่องจากการออกแบบที่ตรวจสอบแล้วของเครื่อง: การตกแต่งภายในที่สะดวกสบายและกว้างขวางลำต้นกว้างขวางทัศนวิสัยที่ยอดเยี่ยม น่าเสียดายที่เมื่อพวกเขาปลูกถ่ายจาก Jucket ถึง SX4 Diva จะได้รับเท่าที่ทุกสิ่งเป็นแบบอนุรักษ์นิยมและบางครั้งก็น่าเบื่อ Theer มีความสำคัญมากกว่าที่ Suzuki SX4 ไม่เห็นด้วยกับนิสสัน Juke
แม้จะมีความจริงที่ว่าในคอลัมน์พวงมาลัย SX4 ยังสามารถปรับได้เพียงที่มุมของการเอียงเท่านั้นมันยังคงง่ายต่อการหาตำแหน่งที่สะดวกสบายของเก้าอี้ที่กว้างขึ้นอย่างเห็นได้ชัดและนุ่มนวล Irry Lever ของ Hydrotransformer Automaton ความเร็ว 4 สปีดสะดวกกว่า Kocherg ของ Variator ใน Juke เนื่องจากช่องของ Sector ใน Suzuki เป็นรูปแบบโค้งซึ่งแตกต่างจาก Nissan โดยตรง ใช่และกระปุกเกียร์ SX4 ไม่เลวเพียงบางครั้งก็มาพร้อมกับการสลับแทบจะไม่มีกระตุกที่เห็นได้ชัด
ปฏิกิริยา SX4 การกดแป้นแก๊สนั้นเข้าใจได้ง่ายขึ้นและเร็วกว่านิสสันแม้ว่าโหมดสปอร์ตจะเปิดอยู่ แต่อย่างรวดเร็วไปไม่ต้องการ: ที่ความเร็วสูงถึง 60 กม. / ชม. Suzuki SX4 แม้ว่าจะย่อยความผิดปกติของความประมาทของ Jukka แต่ในการติดตามทำให้เกิดความกดดันต่อแรงกดดันเมื่อการซ้อมรบบนถนนที่ไม่ดีรถก็เริ่มกัดเซาะ และไปจากวิถี ในลานจอดรถ, พวงมาลัย, อาจจะหนักมาก แต่ในโหมดการล่องเรือมันยังคงความคิดเห็นที่ดี
ความรู้สึกอ่อนนุ่มในซูซูกิหายไปเนื่องจากฉนวนกันเสียงที่ไม่ดีได้ยินแรงกระแทกอย่างชัดเจนและเคาะในระหว่างการทำงานของการระงับ เดอร์เบลของการไหลของอากาศและพื้นดินของยางจะนำออกอากาศอย่างชัดเจนเป็นเวลา 100 กม. / ชม. และมอเตอร์นำลูกศร Tachometer ไปที่โซนสีแดงร้องเพลงดังกว่าใน Jucket
ระบบเบรกทำงานในหนึ่งเดือนและปรับการชะลอตัวนั้นง่ายกว่าเพราะความพยายามในการเปลี่ยนแปลงการคาดการณ์การเพิ่มจังหวะเหยียบกว่า Nissan Juke ไม่สามารถบันทึกได้
เพื่อเป็นเกียรติแก่ซูซูกิจากนั้นปัญหาเล็กน้อยที่อยู่ใน SX4 เกี่ยวข้องกับอายุไม่ใช่ด้วยการคำนวณผิดทางวิศวกรรม ในรถยนต์การยศาสตร์ที่ได้มาและตรรกะที่เรียบง่ายในการควบคุมระบบความสะดวกสบายบนออนบอร์ดทัศนวิสัยที่ดีและร้านเสริมสวยที่กว้างขวาง อีกสิ่งหนึ่งคือพลาสติกที่นี่นั้นยากเกินไปและบางครั้งก็เปล่งเสียงดังเอี๊ยดในความผิดปกติสถาปัตยกรรมโดยรวมของการตกแต่งภายในไม่ได้ทันสมัยเหมือนกับใน Jucket และแชสซีไม่เจ๋งมาก
ควรเข้าใจว่า Suzuki SX4 มาจากสายพานลำเลียงเป็นเวลา 6 ปีและผู้สืบทอดควรปรากฏเร็ว ๆ นี้ แม้จะพิจารณาว่าซูซูกิไม่ค่อยได้ทำการเดิมพันในการออกแบบที่มีพลังและสดใสรุ่นต่อไปก็จำเป็นต้องอยู่ใกล้กับจิตวิญญาณของนิสสัน Juke เพื่อรับรางวัลผู้ชมใหม่ อย่างไรก็ตามในกรณีนี้ความซับซ้อนหลักจะเป็นการเก็บรักษาและลูกค้าที่อนุรักษ์นิยมมากขึ้น
 


สรุป
นิสสัน Juke กลายเป็นรถยนต์ที่มีคุณภาพสูงและมีคุณภาพดีมากมันสนุกมากอีก Suzuki SX4 แต่ที่นี่ภายใน JUKA ถูกปิดและแคบ Suzuki SX4 ชอบการยศาสตร์และเพื่อนร่วมห้องของการตกแต่งภายใน มันอารมณ์เสียที่รุ่น SX4 มีอายุที่แข็งแกร่งแล้วที่คุณสังเกตเห็นด้วยความใกล้ชิดอย่างใกล้ชิด: จิ้งหรีดการตัดแต่งพลาสติกตัวเองยังคงแข็งแกร่งกว่าใน Juke และสถาปัตยกรรมโดยรวมของร้านเสริมสวยนั้นง่ายต่อการอัปยศอดสู
ความยากลำบากในการเลือกแทบจะไม่เกิดขึ้นเนื่องจากลูกค้านิสสัน Juke นั้นอายุน้อยกว่า Suzuki SX4 หลังเลือกเครื่องที่มีจิตใจขึ้นอยู่กับระดับของการปฏิบัติจริงของเธอและครั้งแรกก็พร้อมที่จะเสียสละปริมาณของลำต้นเพื่อให้มีสไตล์และล้าสมัย
รับทราบฉันคาดหวังจากนิสสัน Juke อีกเล็กน้อย: การระงับเล็ก ๆ น้อย ๆ มีคุณภาพมากขึ้นเล็กน้อยต่อการตกแต่งภายในและพื้นที่ภายในมากขึ้น อย่างไรก็ตามตอนนี้ Juk อยู่ในระดับที่สูงมากซึ่งตระหนักถึงเมื่อคุณนั่งในทหารผ่านศึก SX4
ซูซูกิบนพื้นหลังของ Juke มักจะโดดเด่นด้วยการอนุรักษ์: ทุกอย่างชัดเจนและเข้าใจได้ในการมองอย่างรวดเร็วซึ่งมันจะน่าเบื่อ แม้ว่าความเบื่อนี้จะไม่ใช้กับการตกแต่งภายในที่สะดวกสบายและกว้างขวาง ที่นั่นใครก็ตามที่เชื่อใจจิตใจหรืออารมณ์มากขึ้น

แหล่งที่มา: รถยนต์