Suzuki SX4 Sedan Test Drive ตั้งแต่ปี 2549 ซีดาน

Suzuki SX4 HB ทดสอบไดรฟ์: ตลก แต่จริง

ก่อนหน้านี้ความคุ้นเคยกับรถยนต์ซูซูกินั้น จำกัด อยู่ที่ Jimni SUV ซึ่งฉันจัดว่าเล็ก แต่เป็นของจริง SX4 HB สมควรได้รับการประเมินที่คล้ายกัน: ตลก แต่จริง
ฉันกลับใจ: บางส่วนนี่คือการลอกเลียนแบบ ฉันได้ยินคำจำกัดความของรถเล็ก ๆ ที่เย็นสบายจากคนรู้จักเก่า - แอนตันผู้รับผิดชอบสวนสาธารณะซูซูกิ และด้านนอก SX4 นั้นเป็นอย่างนั้นจริงๆ
สีแดงส้มเล็ก ๆ ที่มีล้อขนาดใหญ่ขนาดใหญ่สำหรับขนาดของพวกเขาด้วยเบอร์ด็อกของกระจกมองหลังทำให้เกิดการเชื่อมโยงทันทีกับ Cheburashka รถยนต์อย่างไรก็ตามสร้างความรู้สึกของบางสิ่งบางอย่างทั้งหมด ผลที่เป็นประโยชน์ต่อการปรากฏตัวของ SX4 ของนักออกแบบชื่อดัง Georgetto Jujaro ได้รับผลกระทบ
จริงคำถามหนึ่งข้อเกี่ยวกับภายนอกยังคงเกิดขึ้น SX4 HB แบบไดรฟ์ทั้งหมดนั้นยาวกว่ารุ่น 135 มม. ด้วยไดรฟ์ล้อหน้าและเพิ่มขึ้นเนื่องจากการออกแบบและชุดร่างกาย อาจสันนิษฐานได้ว่าความยาวเพิ่มขึ้นเพื่อรักษาสัดส่วนที่เห็นด้านข้าง ความจริงก็คือ SX4 HB นั้นสูงกว่ารุ่นเดียว -แกนเดียวเล็กน้อยและเพื่อความสมดุลของลักษณะที่ปรากฏตัวนักออกแบบทำให้รถยาวขึ้น ในความคิดของฉันในรถที่สามารถเคลื่อนที่ได้จากการขับขี่ -ถนนมันไม่น่าเป็นไปได้ที่มันจะคุ้มค่าที่จะจ่ายให้กับภาพโดยการลดลงของมุมของแขวน
อย่างไรก็ตามมีอารมณ์เพียงพอที่จะควบคุมสถานที่ทำงาน
SX4 มีรถเชื่อมโยงไปถึงแบบยืดหยุ่นสำหรับรถยนต์ ด้วยเหตุนี้พื้นที่ของห้องโดยสารจะถูกบันทึกไว้และการตรวจสอบภายนอกก็ดีขึ้นเช่นกัน ความประทับใจครั้งแรกของที่นั่งที่พวกเขาค่อนข้างยาก ครั้งที่สองพวกเขาสบายมาก การกำหนดค่าของ Lodgers และการสนับสนุนด้านข้างของเก้าอี้ด้านหน้ารับประกันการตรึงที่ชัดเจนร่วมกับอิสระที่เพียงพอ และความแข็งแกร่งที่กล่าวถึงในความร้อนให้ผลในเชิงบวกเพิ่มเติม: ชิ้นส่วนของร่างกายมีรอยเปื้อนน้อยลงเมื่อสัมผัสกับเก้าอี้โดยเฉพาะอย่างยิ่งกับหมอนล่าง :)
ลักษณะค่าเสื่อมราคาของที่นั่งนั้นรวมกับความสามารถของระบบกันสะเทือนซึ่งสมควรได้รับคำจำกัดความเดียวกัน: แข็ง แต่สะดวกสบาย ความเข้มของพลังงานที่มีอัตรากำไรขั้นต้นเพียงพอที่จะกลืนความผิดปกติมากมายของถนนในประเทศ ที่นี่คุณต้องเพิ่มล้อในขนาด 205/60R16 ตัวเลขระบุว่ายางบน SX4 HB นั้นมีรายละเอียดสูง สิ่งนี้จะช่วยให้คุณไม่ต้องเสียสมาธิโดยหลุมบ่อหรือการกระแทกหรือบนขอบถนนและระบบกันสะเทือนที่สามารถรับมือกับพวกเขาได้อย่างง่ายดาย
แต่สิ่งที่ SX4 นั้นนุ่มโดยไม่คาดคิดดังนั้นคันเหยียบ อย่างไรก็ตามเพื่อความกดดันที่อ่อนแอผิดปกติขาจะปรับตัวได้อย่างรวดเร็ว แต่ข้อดีของคันเหยียบดังกล่าวในเมืองนั้นไม่อาจปฏิเสธได้ ในการจราจรติดขัดพวกเขาเริ่มบ่นเกี่ยวกับภาระมากเกินไปของ แต่เพียงผู้เดียว ที่ล้อของ SX4 สิ่งนี้จะเกิดขึ้นช้ากว่ารถคันอื่นอย่างเห็นได้ชัด
อย่างไรก็ตามความพยายามเพียงเล็กน้อยในการเหยียบเบรกไม่ได้รบกวนการลดลงของอัตราการชะลอตัวอย่างแม่นยำ เบรก SX4 ไม่คมชัดและพวกเขาสอดคล้องกับพลวัตของรถโดยรวม
คันเหยียบก๊าซและคลัทช์ (รุ่นไดรฟ์ทั้งหมดของ SX4 นั้นติดตั้งด้วยจุดตรวจทางกลเท่านั้น) ด้วยความนุ่มนวลทั้งหมดของพวกเขาซึ่งเป็นข้อมูลเช่นคันเหยียบเบรก คันเกียร์มีความยาวปานกลาง แน่นอนกล่อง SX4 ไม่มีความแม่นยำในการเปลี่ยนนักกีฬาราคาแพง แต่ไม่มีข้อสงสัยเกี่ยวกับความน่าเชื่อถือของการรวมในความจริงที่ว่าคุณจะไปถึงอุปกรณ์ที่ต้องการเมื่อทำงานกับมันไม่ได้เกิดขึ้น
การรวมเกียร์ด้านหลังจะดำเนินการโดยไม่มีฟิวส์: การเคลื่อนไหวไปทางขวาเพื่อหยุดและย้อนกลับ อย่างไรก็ตามคันโยกเกียร์แม้ในด้านขวาสุดก็ไม่ได้ไปไกลจากคนขับ ดังนั้นจึงไม่มีความปรารถนาที่จะเปลี่ยนมันด้วยด้ามจับย้อนกลับซึ่งด้วยรูปแบบของกล่องนี้เต็มไปด้วยปัญหา
เครื่องยนต์ SX4 (1.6 ลิตร 106 แรงม้า) ค่อนข้างสอดคล้องกับมวลและอากาศพลศาสตร์ของเครื่อง บนพื้นเขาขี้เกียจตรงไปตรงมาและเพื่อบังคับให้เขาทำงานคุณต้องรักษาความเร็วอย่างน้อยสองและครึ่งพันต่อนาที อย่างไรก็ตามกล่องเกียร์ของจุดตรวจช่วยให้คุณสามารถดึงเครื่องยนต์ได้อย่างรวดเร็วพอดังนั้นผู้ขับขี่ของ SX4 จึงไม่รู้สึกถึงความด้อยกว่าในการไหลของรถยนต์อย่างรวดเร็ว
จำนวนการถ่ายโอนของพวงมาลัยและอัตราส่วนของฐานแทร็กให้ SX4 ความคล่องแคล่วที่ดีมากซึ่งมีความสำคัญเช่นเดียวกับใน เมืองและภายนอก ด้านหลังของพวงมาลัยเป็นค่าเฉลี่ยซึ่งเหมาะกับคนขับที่มีคุณสมบัติไม่สูงเกินไป แต่ความพยายามตอบโต้บนพวงมาลัยในโซนที่เป็นกลางนั้นหายไปในทางปฏิบัติ ดังนั้นการเริ่มต้นด้วยพวงมาลัยที่ถูกทอดทิ้งมักจะนำไปสู่การฉายภาพยนตร์ที่คมชัด
รีวิว SX4 นั้นดีมาก มันจัดทำโดยพื้นที่ขนาดใหญ่ของกระจก (รวมถึงสามเหลี่ยมด้านหน้าซึ่งในรถยนต์อื่น ๆ ส่วนใหญ่ทำหน้าที่ตกแต่งอย่างหมดจด) และการลงจอดสูง สิ่งที่ทำอยู่เบื้องหลังก็ชัดเจนเช่นกัน กระจกภายนอกที่มีรูปร่างดีที่กล่าวถึงแล้วนั้นได้ลองมาที่นี่ จริงเมื่อเคลื่อนที่ด้วยหน้าต่างที่เปิดอยู่พวกเขาจะสร้างเสียงดังพอสมควรเนื่องจากสตรีมสตรีม แต่สิ่งนี้สามารถพิจารณาได้ว่าไม่สูงเกินไปในการตรวจสอบที่ดี ยิ่งไปกว่านั้นมันไม่ได้เกิดขึ้นในความร้อนเพื่อเปิดหน้าต่างใน SX4 ของความปรารถนาอย่างแรง: เครื่องปรับอากาศง่าย ๆ พร้อมกับงานของมันไม่เลวร้ายไปกว่าระบบควบคุมสภาพอากาศที่ซับซ้อนสำหรับรถยนต์ที่มีราคาแพงกว่ามาก
หลักการก่อสร้างที่คล้ายกันมีระบบสำหรับที่จอดรถ มันง่ายมาก แต่ทำหน้าที่ได้อย่างถูกต้อง
เครื่องซักผ้า SX4 ไม่สามารถเรียกได้เป็นอย่างอื่นนอกจากการรวมครั้งแรกนั้นประทับใจกับผู้มีอำนาจ ความจริงก็คือหัวฉีดหัวฉีดเป็นสามจุดและด้วยเหตุนี้พวกเขาจึงครอบคลุมกระจกหน้ารถทันทีด้วยของเหลวล้าง ด้วยการที่เราวางไว้อย่างอ่อนโยนไม่ใช่ถนนที่สะอาดเกินไปนี่คือคุณภาพที่มีค่า
ฉันล้มเหลวในการทดสอบไดรฟ์ทั้งหมดในการดำเนินการ: อากาศดีเกินไปและไม่มีเวลาที่จะออกไปบนพื้นดิน ฉันสามารถออกอากาศส่วนหนึ่งของคำอธิบายทางเทคนิคเท่านั้น การส่ง SX4 HB มีสามโหมด ในตอนแรกเขาทำตัวเหมือนรถขับเคลื่อนล้อหน้าแบบธรรมดา ในโหมดอัตโนมัติขึ้นอยู่กับสภาพถนนมีการกระจายแรงบิดระหว่างเพลาด้านหน้าและเพลาด้านหลัง ในที่สุดบนถนนที่ไม่ดีอย่างเปิดเผยหรือนอกถนนคุณสามารถถ่ายโอนปุ่มควบคุมการส่งสัญญาณไปยังโหมดล็อคจากนั้นแรงบิดจะแบ่งปันระหว่างแกนในอัตราส่วน 50:50
 
ในไดรฟ์ล้อหน้าเคลื่อนที่ไปทั่วเมืองการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงที่แสดงบนหน้าจอคอมพิวเตอร์ออนบอร์ดคือ 9.8-9.9 ลิตร/100 กม. มากเกินไปสำหรับรถในเมือง อย่างไรก็ตามไดรฟ์ทุกล้อแม้ว่าจะถูกตัดการเชื่อมต่อก็ยังคงกินน้ำมันเบนซินจำนวนหนึ่ง ใช่และระบอบการปกครองที่ฉันเดินทางนั้นยากที่จะเรียกมันว่าประหยัดการเร่งความเร็วที่มีพลังมากเกินไปด้วยโปรโมชั่นเครื่องยนต์ที่ดี
สรุป. SX4 HB อาจดูมากเกินไปสำหรับรถยนต์ในเมืองทุกที่ แต่ไม่ใช่ในรัสเซีย ในการเคลื่อนไหวตามถนนและถนนที่สกปรกและ/หรือหิมะของเราเขาควรจะดีมาก นอกจากนี้ยังสามารถแนะนำให้ผู้อยู่อาศัยในฤดูร้อนที่มีปัญหาในไมล์สุดท้าย ไดรฟ์แบบเต็มล้อระยะห่างขนาดใหญ่และล้อสูงจะให้ความสามารถข้ามประเทศเพียงพอที่จะรับประกันว่าจะคลานจากแอสฟัลต์ของทางหลวงไปยังประตูของเฟสพื้นเมือง
อย่าลืมปัจจัยราคา: แทบจะไม่มีรถคันอื่นที่มีความสามารถในการออกถนนที่คล้ายกันและในเวลาเดียวกันมีค่าใช้จ่ายน้อยกว่า 600,000 รูเบิล รุ่นขับเคลื่อนล้อหน้ามีราคาถูกกว่า 475 พันรูเบิล
เป็นเรื่องตลก แต่ในขณะเดียวกันการปรากฏตัวที่กลมกลืนกันของ SX4 สร้างความแตกต่างที่น่าพอใจกับความสามารถทางธุรกิจ

สโมสรรถธุรกิจขอบคุณ ITISI Auto Rus ผู้นำเข้าซูซูกิมอเตอร์คอร์ปอเรชั่นอย่างเป็นทางการสำหรับรถยนต์ที่นำเสนอในการทดสอบไดรฟ์
 
 

แหล่งที่มา: สโมสรรถธุรกิจ