Тест-драйв Suzuki Sx4 седан с 2006 года Седан

Что такое хорошо?

В школе или институте по большинству параметров Сузуки-SX4 непременно стал бы хорошистом. Выдающихся черт мало, но и явных провалов нет, считает Сергей Канунников. Фото: Константин Якубов.
SUZUKI SX4
Автомобиль с кузовом хэтчбек дебютировал в 2006 году. Седан - в 2007-м. В России хэтчбеки продают с передним и полным приводом, седаны - только с передним.
Двигатель: бензиновый 1,6 л (107 л.с.).
กล่องเกียร์: กลไก 5 สปีดอัตโนมัติ 4 สปีด
Комплектация: GL, GL-A, GL-X
Цена: 480 500 - 583 000 руб.
Тестовый автомобиль: седан, автоматическая коробка, комплектация GL, 513 000 руб.
Если хотите привлечь к своей машине внимание пусть не ценой, так хотя бы оригинальностью, Сузуки-SX4 - не для вас. Если у вас большая семья, предпочитающая дальние путешествия, лучше подыскать иной автомобиль. Вы ездите по мегаполису в основном один (одна) или вдвоем и предпочитаете энергичный (разумеется, в рамках разумного) стиль езды? К этой машине стоит приглядеться.
ТРИ ЗВЕЗДЫ
Оценку хорошо машина получила бы по образовательной системе. По гостиничной - твердые три звезды. Без роскоши, без фантазии и изюминки, но добротно и удобно - все на месте. Кстати, об удобстве. За полмиллиона рублей можно было оборудовать автомобиль хотя бы простенькой музыкой. Какая-то патологическая экономия!
Салон неброский, без ярких деталей, но все понятно, рационально, практично. К высокой автобусной посадке привык довольно быстро, благо диапазона регулировок кресла и руля вполне хватает. Однако сзади даже те, чей рост чуть меньше 180 см, разместятся без запаса. Кстати, и в ширину - совсем не корабль. Зимой дородным мужчинам лучше снять куртки, благо верхнюю одежду и многое другое можно убрать в отличный, огромный багажник. С точки зрения дизайна пришитый к хэтчбеку объем, сделавший автомобиль седаном, производит неоднозначное впечатление, зато с позиций практичности он неуязвим.
และใน Suzuki-SX4 ไม่ใช่ตัวอย่างของเพื่อนร่วมชั้นหลายคนซึ่งเป็นทัศนวิสัยที่ดีมาก เป็นการยากที่จะหาข้อผิดพลาดไปยังพวงมาลัยตัวเลือกเกียร์อัตโนมัติการควบคุมอื่น ๆ Sensation - ขับรถเป็นร้อยครั้งบนรถคันนี้! ไม่เพียงแค่ - ในหลายสิบที่คล้ายกัน
Shustrik ในเมือง!
แม้จะอยู่ไกลจากการกดแป้นก๊าซที่คมชัดและลึกในช่วงเริ่มต้นทำให้เกิดการลื่นของยาง studded บนยางมะตอยเปียกเล็กน้อย ฉันไม่ได้คาดหวังสิ่งนี้จากไม่ได้เป็นรถรบ -มองดู: กองกำลัง 107 แห่งนั้นไม่ได้เป็นสถิติในทุกวันนี้และนอกจากนี้ด้วยยานยนต์ การเร่งความเร็วอย่างเข้มข้นยังคงดำเนินต่อไป: แม้หลังจากผ่านไป 100 กม./ชม. รถก็เต็มใจตอบสนองต่อการกดแป้นก๊าซ กล่องสี่จุดทำงานได้อย่างชัดเจนและรวดเร็ว ยอดเยี่ยม! ฉันยังอยากไปที่ SX4 ที่ไหนสักแห่งในการเดินทางไกล
อนิจจาบนถนนรัสเซียรถเป็นที่รู้จักกันว่ารอความผิดปกติที่หลากหลายนับพัน Smooth Suzuki ทำงานได้ดีมาก - ในทางปฏิบัติไม่ได้เป็นการละเมิดส่วนที่เหลือของ Sledges และไม่แกว่ง แม้แต่ในร่องรถก็ไปอย่างแน่นหนา พวงมาลัยที่ได้รับการดัดแปลงนั้นทำงานตามระบบกันสะเทือน นั่นเป็นเพียงขนาดเล็ก แต่หลุมบ่อลึกและกระแทกรถนั้นรุนแรง ในเมือง - ไม่น่ากลัวตีกลับอีกครั้งเตือน: ใกล้ชิดมากขึ้น! นอกจากนี้ด้านพลิกของความแข็งนั้นเป็นไปในเชิงบวกอย่างหมดจด: มั่นใจโดยไม่ต้องม้วนการเลี้ยวผ่านการยึดมั่นอย่างชัดเจนกับวิถีที่ระบุไว้โดยพวงมาลัย การไปซูซูกิในรัสเซียระยะทาง 700 กิโลเมตรจากมอสโกนั้นน่าพอใจน้อยกว่ามาก โดยทั่วไปด้านขวาคือรถทหารราบที่ประกอบกันและชัดเจน!
ย้อนกลับความคล่องแคล่วการมองเห็นที่ดีและไม่ควบคุมความสามารถในการควบคุมมันเกิดมาเพื่อเมืองใหญ่!
ทุกอย่างปกติดี
Suzuki-SX4 ไม่ประทับใจกับการออกแบบของร่างกายหรือการตกแต่งภายใน คุณสมบัติการทำงานไม่เลวแม้ว่าพวกเขาจะไม่สามารถเรียกได้ว่าโดดเด่น แต่มันง่ายที่จะลงไปกับซูซูกิ ในตอนเย็นหลังจากวันทำงานที่ยาวนานบังคับให้เกิดความเสียหายและแคบแคบคุณจะไม่เสียใจกับนักออกแบบและการเปิดเผยทางวิศวกรรม แต่จะมีความสุขกับการปฏิบัติจริงและความสะดวกสบายขอบคุณที่คุณสามารถรักษาจังหวะที่ชื้นของเมืองใหญ่ได้อย่างง่ายดาย
เพียงครั้งเดียวในสองสามวันของชีวิตกับ Suzuki-SX4 เราได้รับความสนใจจากคนเดินผ่าน รถเป็นอย่างไร? - ละเอียด! ทันใดนั้นฉันก็คิดว่าฉันตอบอย่างไม่ย่อท้อ ไม่มันค่อนข้างเพียงพอสำหรับรถ - ปกติ
Suzuki SX4 - ไม่มีการเปิดเผยไม่มีความผิดพลาดไม่มีชัยชนะที่ยอดเยี่ยม - รถในเมืองที่ดี
+ Отличная обзорность, резвый мотор в сочетании с удачной коробкой передач, хороший багажник.
- อย่างใกล้ชิดในเบาะหลังระบบกันสะเทือนที่รุนแรงไม่มีคุณสมบัติที่แสดงออกได้
สำหรับเงินเดียวกัน
Nissan Note
413 000-543 000 ถู
ขนาดเล็กและใจดีมีความกว้างขวางพอสมควร มีตัวเลือกของเครื่องยนต์ - 88 และ 110 แรงม้า
Zr, 2007, ฉบับที่ 11
โตโยต้ายาริส
463 000-543 000 ถู
อุดมการณ์คล้ายกับซูซูกิ - ในระดับแนวหน้าของการปฏิบัติจริง Plus Toyota เป็นแบบดั้งเดิมที่ดึงดูดผู้หญิง ลบ - ขาดการละเมิด SX4
ZR, 2006, ฉบับที่ 12
 
 
 

แหล่งที่มา: นิตยสาร "ขับรถ"