ซีดาน Test Drive ซูซูกิ SX4 ตั้งแต่ปี 2006 ซีดาน

ในการค้นหาของความแตกต่าง

Chevrolet Aveo ราคา: $ 17 100 ในการขายมาตั้งแต่ปี 2007
Suzuki SX4 ราคา: $ 22 000 ในการขายมาตั้งแต่ปี 2007
ปีและสองเดือนที่ผ่านมาผมกลายเป็นเจ้าของ Chevrolet Aveo drived แล้ว 22,000 กม. ผมเลือกที่ครั้งหนึ่งจากหลายคันไม่เกิน $ 15,000 ในโอกาสที่ผมเห็นซีดาน restyled ใหม่จากตัวแทนจำหน่ายและเข้าใจ: นี้เป็นของฉัน แพคเกจที่เลือก 1.4 ลิตรเครื่องยนต์ 92 แรงม้า และตอนนี้ผมได้เสนอเพื่อเปรียบเทียบรถอีกด้วย แต่ที่คล้ายกันมาก ดีขอดูว่าซีดาน SUZUKI SX4 ดีกว่า Aveo ของฉัน
วลาดีมีร์มิลยูติน 28 ปี, นักวิจัย, ขี่บน Chevrolet Aveo Sedan, ประสบการณ์การขับรถ 6 ปี
รูปร่าง
ซูซูกิ SX4 จะคล้ายกับอาวีโอ หลังคาสูงเช่นเดียวกับรูปทรงโค้งมนเส้นร่างกาย ความแตกต่างอย่างชัดเจนจะถูกโยนลงไปในดวงตา: หน้าต่างขนาดเล็กในขาตั้งประตูด้านหน้าและด้านหน้าโยก (การตั้งค่าบนปีก) เลนส์ ฉันถูกเข้าใจผิดหวังว่าคำศัพท์นี้จะเพิ่มการมองเห็น! ในทางตรงกันข้ามการนั่งอยู่บนที่นั่งคนขับคุณจะเห็นเฉพาะโซนเล็ก ๆ ของหน้าต่างนี้ทุกอย่างอื่นจะปิดด้วยชั้นวางขนาดใหญ่มากกว่า เปิดในเลนส์ด้านหน้าใกล้ชิดกับศูนย์ของรถและไม่ได้อยู่ที่ขอบเช่นอาวีโอ, ว่าในความคิดของฉันคือเหตุผล ด้านหน้าอีกแห่งหนึ่งโดยมีลักษณะใหญ่เล็กน้อยและก้าวร้าวมากขึ้นส่วนใหญ่น่าจะเกิดจากเลนส์ ด้านหลังถ้าคุณมองไปที่โคมไฟที่มีความรู้สึกเล็กน้อยของการเข้าใจผิด: เนื่องจากข้อเท็จจริงที่ว่าในโคมไฟที่เหมาะสมไม่มีไฟตัดหมอกที่สองและสถานที่หมกมุ่นอยู่กับโคมไฟย้อนกลับดูเหมือนว่าโคมไฟเสียและเรา ดูด้านล่างของกระจกสะท้อนแสงที่ ดูเหมือนว่านิด ๆ หน่อย ๆ เช่นนี้
ภายในดู
ซึ่งแตกต่างจากเชฟโรเลตในลักษณะซูซูกิภายในในความคิดของฉันที่ทันสมัยน้อย มันก็ชวนให้นึกถึงการตกแต่งภายในของ Aveo-Hatchback เช่น ลูกบิดควบคุมการไหลของอากาศที่คล้ายกันและปุ่มควบคุมเครื่องปรับอากาศ หันหน้าไปทางเดียวกันของตอร์ปิโด มันประหลาดใจโดยกล่องถุงมือ: มันเป็นมากขึ้นและที่เหมาะสมกว่าในเชฟโรเลต ฉันชอบพวงมาลัย: ขนาดเล็ก, สะดวก, มีปุ่มอยู่ประสบความสำเร็จในการควบคุมวิทยุและว่าในความคิดของฉันที่สบายที่สุดด้วยปุ่มสัญญาณที่ดีที่สุด อาวีโอมีสองปุ่มสัญญาณ พวกเขาเป็นรอบขอบของพวงมาลัยและได้รับในพวกเขาเมื่อคุณทำการซ้อมรบใด ๆ กับการเปิดหรือเพียงแค่ในสถานการณ์ฉุกเฉินก็มักจะไม่สะดวก ปุ่มซูซูกิเป็นพวงมาลัยทั้งแม้จะมีถุงลมนิรภัย โปรดเกล้าฯปรากฏตัวของสองตบแสงห้องโดยสารที่ตั้งอยู่ใกล้กับที่นั่งด้านหลัง เนื่องจากไม่มี plafon ดังกล่าวใน Aveo แล้วในที่มืดเช่นในฤดูหนาวเมื่อเปิดประตูด้านหลังก็เป็นอย่างที่มองไม่เห็นซึ่งตั้งอยู่ในที่นั่งด้านหลังที่เป็นแสงจากพนังด้านหน้าไม่เพียงพอ . Magnitols ในซูซูกิและอาวีโอจะคล้ายกันมาก: คู่ขนาดเดียวกันนอกจากนี้ยังมีการสนับสนุนให้กับ MP3 / WMA แต่เพลง suzuki ดูเหมือนจะให้ฉัน นักพรตอื่น ๆ และไม่น่าทึ่ง แต่การเตรียมความพร้อมเสียงของซูซูกิอย่างชัดเจนชนะในเชฟโรเลต: แยก competently และกำกับการแสดงสูงและปานกลางการเปลี่ยนแปลงความถี่ในด้านหน้าและด้านหลังประตู ผมอยากจะทราบสถานะของคอมพิวเตอร์ด้านในทุกชุด SUZUKI ซึ่งจะแสดงเวลา, อุณหภูมิและเชื้อเพลิงบริโภคต่อ 100 กม. เชฟโรเลตเป็นไปได้เฉพาะในอุปกรณ์ราคาแพง โดยทั่วไปแล้วรถยนต์ไฟฟ้าใน SX4 เป็นอย่างดี ในทุกอุปกรณ์ที่มีการควบคุมด้วยระบบไฟฟ้าและความร้อนของกระจกด้านนอกด้านหน้าและด้านหลังหน้าต่างพลังงาน, เครื่องปรับอากาศ, เครื่องทำความร้อนไฟฟ้าของที่นั่งด้านหน้าส่องสว่างของล็อคประกายไฟและไฟตัดหมอก
แดชบอร์ดที่มีความสะดวกที่สามารถอ่านได้ดี แต่ชอบอาวีโอ แต่ไม่มีความสุข สวยไม่ได้ที่จะเรียกมันว่า กระเป๋าในประตูของอีกแห่งหนึ่งที่มีขนาดเล็ก แต่พวกเขาจะทำเพื่อให้พวกเขาสามารถใส่ขวดน้ำ มันก็ยินดีเป็นอย่างยิ่งว่าในซูซูกิกับด้านหลังสงครามส่วนใหญ่ของที่นั่งด้านหน้าผู้ใหญ่ถูกวางไว้โดยไม่ จำกัด ในอาวีโออนิจจาภายใต้เงื่อนไขเดียวกันกลับเป็นไม่ได้เพื่อความสะดวกสบาย หลังคาต่ำ
ดูลำต้น
ปริมาณของลำต้น SX4 ดูเหมือนจะมากขึ้นกว่าที่อาวีโอ ทำไม? Raising Falishpol เราเดาว่าทำไม ภายใต้พื้นของการเต้นอีกแห่งหนึ่งซึ่งใช้พื้นที่ทั้งหมด อาวีโอนอกจากนี้ยังมีการเต้นรำ แต่สถานที่ที่ถูกออกแบบมาเพื่อรวมล้อขนาดเต็ม แต่ลำต้นเป็นลำต้นทั้งที่ซูซูกิและเชฟโรเลต, ร่ำไห้ราคาถูกที่ชัดเจน ผมก็จะบอกว่าอีกแห่งหนึ่งโดยเธอมีลักษณะที่ถูกกว่า ลูปเมาฝาของลำต้นที่อีกแห่งหนึ่งที่ยังไม่ได้ปิดซึ่งทำให้เกิดความรู้สึกของความไม่สมบูรณ์ และในรถใด ๆ มีการจัดการไม่ว่าคุณสามารถปิดลำต้นและดังนั้นในโคลนของมือของคุณจะได้รับการบรรจุ
ไป
ซูซูกิทดสอบโดยฉันอยู่กับกล่องอัตโนมัติซึ่งยังคงทำให้มันเป็นไปได้ในการรองรับการเพลิดเพลินไปกับคุณภาพแบบไดนามิกของเครื่องยนต์ แถวรถอย่างรวดเร็วและมีความมั่นใจ, ความล้มเหลวในกล่องไม่มีรู้สึกว่าการเปลี่ยนแปลงเร่งจะสูงกว่าที่อาวีโอ เป็นที่น่าสนใจว่าเร็วขึ้นและชัดเจนจะอยู่บนกล่องคู่มือ
บนถนนที่จะทำงานรถเชื่อฟังมากระงับดับความผิดปกติของถนนนุ่มกว่าในอาวีโอ เปิดซูซูกิยังเข้าสู่ม้วนขนาดเล็กกว่าอาวีโอ อีกแห่งหนึ่งโดยมีพวงมาลัยไฟฟ้าซึ่งจะทำให้รถตอบสนองมากขึ้นให้กับทีมงานที่ความเร็วต่ำและอื่น ๆ ที่เข้มงวดกับการหมุนของพวงมาลัยที่ความเร็วสูง โดยเฉพาะอย่างยิ่งทราบการปรากฏตัวของ EBD เบรกระบบการกระจายความพยายามที่แสดงให้เห็นได้อย่างสมบูรณ์แบบเมื่อผ่านเปลี่ยนชันที่ความเร็ว พอใจกับการทำงาน ABS อาวีโอมีการเบรกบนกระดานซักผ้าที่เรียกว่าถนนที่มีความผิดปกติขนาดเล็กจำนวนมากทันทีเปิด ABS ซึ่งเป็นที่น่ารำคาญในบางครั้ง อีกแห่งหนึ่งโดยเป็นไปตามความรู้สึกของฉัน ABS จะรวมเฉพาะเมื่อคุณต้องการความพยายามอย่างน้อยฉันทั้งหมดที่จะบังคับให้ระบบที่จะแสดงตัวเองบนกระดานซักผ้าไม่ได้ครองตำแหน่งที่มีความสำเร็จ
โดยทั่วไปถ้าเราพูดคุยเกี่ยวกับสิ่งที่กังวลพฤติกรรมของรถบนทางหลวงและเมื่อมีการประลองยุทธ์ผมชอบมากขึ้นอีกแห่งหนึ่ง แต่มันเป็นเรื่องยากที่วัตถุที่จะบอกว่าซูซูกิเป็นอย่างยิ่งข้างหน้าของอาวีโอเกี่ยวกับพฤติกรรมในการติดตาม ความแตกต่างของหลักสูตรที่มีอยู่ แต่ไม่ได้อย่างมีนัยสำคัญดังนั้น
เชฟโรเลตอาวีโอ $ 17 100
ขับรถ
ด้วย rebuildings คมกระท่อมที่ดีเกิดขึ้น Dynamics และระบบเบรกสมควรได้รับการประเมินผลที่ดี
เครื่องทำ
ร้านเสริมสวยไม่เต็มและมีคำกล่องและซอกและคุณภาพของวัสดุตกแต่งใบอื่น ๆ มากเป็นที่ต้องการ
ปลอบโยน
ค่อนข้างรถสะดวกสบาย นั่นเป็นเพียงในการเดินทางนานกว่าสามผู้โดยสารใช้เวลาไม่ ผมแนะนำให้.
ความปลอดภัย
อุปกรณ์พื้นฐานที่ค่อนข้างหายากในเรื่องนี้ หนึ่งถุงลมนิรภัย
ราคา
ยอมรับได้

Suzuki SX4 $ 22 800
ขับรถ
แม้จะมีการสร้างใหม่ที่คมชัดม้วนสบาย ๆ ก็แทบจะสังเกตได้ยาก การสรรเสริญพิเศษสมควรได้รับการเปลี่ยนแปลงและการจัดการ
เครื่องทำ
ร้านเสริมสวยนั้นทำซ้ำด้วยกล่องที่มีประโยชน์มากมายและ niches พอใจการเตรียมเสียงคุณภาพสูง
ปลอบโยน
การตกแต่งภายในที่กว้างขวางนั้นเต็มไปด้วยอากาศอย่างแท้จริงซึ่งจะส่งผลดีต่อความสะดวกสบายในเชิงบวก
 
ความปลอดภัย
อุปกรณ์พื้นฐานค่อนข้างน่าประทับใจมีหมอนสองตัวและ ABS และระบบของการกระจายความพยายามของเบรก
ราคา
ฉลาด.

คำตัดสินของฉัน
คำนึงถึงการทดสอบที่ดำเนินการโดยฉันมันเป็นเรื่องยากที่จะบอกว่าเครื่องที่ฉันจะให้การตั้งค่า และสิ่งนั้นและอีกคนหนึ่งมีทั้งข้อได้เปรียบและข้อเสียของพวกเขา รู้สึกเหมือน Pluses of One Machine ครอบคลุมการลบของอีกเครื่องและในทางกลับกัน แต่คำนึงถึงความจริงที่ว่า Aveo ในการกำหนดค่าที่คล้ายกันคือ 5060,000 รูเบิลราคาถูกกว่าฉันอาจเอนตัวไปที่ Aveo นอกจากนี้ยังดูเหมือนว่า Aveo เป็นเครื่องเยาวชนมากกว่าซูซูกิ แม้ว่าจากมุมมองของความปลอดภัยและการปรากฏตัวของระบบช่วยเหลือการจัดการที่แตกต่างกันซูซูกิจะนำไปสู่อย่างชัดเจน
ความคิดเห็นของผู้เชี่ยวชาญ
Oleg Kalaushin นักข่าว 5 ล้อ
ผู้อ่านยืนยันสมมติฐานของเรา และ Suzuki SX4 และ Chevrolet Aveo สามารถถือว่าเป็นเพื่อนร่วมชั้นและใส่ในแถวเดียวเมื่อเลือกรถยนต์ในกลุ่มราคานี้ สับสนยกเว้นราคาขนาดใหญ่ของ SX4 ในการกำหนดค่าพื้นฐาน อย่างไรก็ตามสำหรับเงินนี้ผู้บริโภคได้รับทั้งสองอย่างมีนัยสำคัญในแง่ของความสะดวกสบายและระดับความปลอดภัย และบางครั้งความปลอดภัยก็มีราคาแพงมาก ดังนั้นมันจึงคุ้มค่าที่จะประหยัดหรือไม่?
 
ผู้แต่ง: Oleg Kalaushin
รูปภาพ: Igor Kuznetsov
 
 
 

แหล่งที่มา: วารสาร 5 Wheel [มิถุนายน 2008]