Тест-драйв Suzuki Sx4 седан с 2006 года Седан
Кройка и шитье
Suzuki SX4. Цена: от 497 000 руб. В продаже: с 2007 года Говорят, переделывать всегда труднее, чем делать заново. Но, видимо, эти трудности не смутили мастеров из Suzuki, и они с легкостью перекроили свой хетчбэк SX4 в седан
Не судите о новинках автопрома по фотографиям. Как бы ни был высок профессиональный уровень человека, снимающего автомобиль, вы все равно не получите истинного представления. Знакомство с седаном Suzuki SX4 мы также начали с фотографий. Нечто несуразное и абсолютно лишенное пропорций смотрело на нас с монитора компьютера, рождая в голове всего лишь один вопрос: зачем? Зачем они так изуродовали хетчбэк? Ведь была же нормальная машина, так нет кто-то додумался пристроить к ней этот багажник В общем, разочарованию не было предела. Как, впрочем, не было предела и удивлению, когда мы встретились с реальной машиной. На стоянке перед автосалоном стоял совершенно иной автомобиль.
А он не так уж и плох. Да, уровень крыши для седана непривычно высок. Да, несколько необычно видеть на машине с таким типом кузова широкие передние стойки с маленькими окошками. Но в общем и целом все это не портит седан. Да и сам багажник, который ранее ассоциировался у нас с гаражно-прикладным искусством, оказался не таким уж инородным телом. А грамотно заваленная задняя стойка и вовсе придала облику автомобиля некий динамизм. Теперь о салоне. Ничего нового по сравнению с хетчбэком, понятно, здесь не увидишь. Все там же и так же. Тот же опрятный на вид, но, увы, жесткий пластик, та же скромненькая центральная консоль с невыразительными, но вполне удобными кнопками. И даже задние сиденья стоят так же немного выше передних. Последнее сделано для того, чтобы существенно расширить кругозор задних пассажиров. Хотя при такой площади остекления на недостаток обзора невозможно было бы пожаловаться, даже сидя на полу. Брюзжать по поводу недостатка места в SX4 также не придется. Хотя на заднем диване при полностью сдвинутых к корме передних сиденьях особо не развалишься. Зато какой
กระโปรงหลังรถ! เป็นที่ชัดเจนว่าวันนี้มีตัวอย่างที่มีครัวที่กว้างขวางกว่ามาก แต่จนถึงตอนนี้มีหน่วยและความสุขของคนธรรมดาของ SX4 สามารถจัดอันดับได้อย่างปลอดภัย ความไม่สะดวกเพียงอย่างเดียวคือมันเป็นไปได้ที่จะค้นพบความสุขนี้ด้วยปริมาณ 515 ลิตรเท่านั้นที่มีคีย์หรือสอดคล้องกับห้องโดยสารจากห้องโดยสาร ไม่มีแม้แต่ปุ่มบนฝาครอบ ก่อนหน้านี้รถจะถูกส่งไปยังตลาดของเราด้วยเครื่องยนต์หนึ่งเครื่อง อย่างไรก็ตามสิ่งนี้ใน -Line สี่ 1.6 ลิตรที่มีความจุ 107 แรงม้า มันค่อนข้างเหมาะสมกับซีดานตัวนี้ เป็นที่ชัดเจนว่าจะไม่สามารถคำนวณรถด้วยมอเตอร์สำหรับไฟแช็คได้ แต่การขับรถบน SX4 แม้จะมีกระปุกเกียร์อัตโนมัติดูเหมือนจะไม่เหมือนเต่า ไม่ว่าในกรณีใดเราจัดการเพื่อให้ได้จากรถ 12 วินาทีถึงหลายร้อยและ 170 กม./ชม. ของความเร็วสูงสุดที่ประกาศโดยผู้ผลิต แต่ความยินดีมากที่สุดคือการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงโดยเฉลี่ย หกลิตรต่อร้อยด้วยความเร็ว 120 กม./ชม. ในวงจรชานเมืองเป็นผลลัพธ์ที่ดีมาก
แต่การแล่นเรือใบแจ้งเตือน ด้วยลมด้านข้างเล็กน้อยรถก็ขับรถไปตามถนนอย่างมีนัยสำคัญคุณต้องจับมันไว้ตลอดเวลา แม้แต่พวงมาลัยเพาเวอร์ไฟฟ้าแบบปรับตัวก็ไม่ได้บันทึกตำแหน่ง ด้วยความเร็วของความเร็วแน่นอนมันถูกเทด้วยความรุนแรงซึ่งช่วยปรับปรุงการควบคุมได้อย่างมีนัยสำคัญ แต่ก็ไม่มีศูนย์ที่ชัดเจนและดังนั้นจึงยังไม่ได้ให้ข้อมูลมาก เข้าไปในเลนใกล้เคียง ตรวจสอบในทางปฏิบัติ ดังนั้นในสถานที่เปิดโล่งคุณต้องเตรียมพร้อมสำหรับสิ่งนี้ วิธีการเตรียมพร้อมและความจริงที่ว่าด้วยฉนวนเสียงรถไม่เป็นไร ตามกฎแล้วรถซีดานมักจะเงียบกว่าแฮทช์แบ็คเสมอเพราะเสียงจากซุ้มล้อล้อหลังนั้นมีการแปลเป็นภาษาท้องถิ่นมากขึ้นในลำตัว คุณไม่สามารถพูดเรื่องนี้เกี่ยวกับ SX4 ได้ หนึ่งร้อยนั่งจากด้านหลังไม่ได้ยินสิ่งที่คนขับและผู้โดยสารด้านหน้ากำลังพูดถึง อย่างไรก็ตามซูซูกิไม่เคยมีชื่อเสียงในตัวบ่งชี้นี้
เดิมพันในยุโรป เมื่อนึกถึง SX4 ชาวญี่ปุ่นตัดสินใจที่จะเติมพวกเขาด้วยเกาะของพวกเขาและไม่ใช่แม้แต่ทวีปอเมริกัน พวกเขาโบกมือไปยังยุโรปเก่า ดังนั้นโดยเฉพาะอย่างยิ่งขนาดของรถถูกขับเคลื่อนโดยเฉพาะสำหรับบรรทัดฐานของยุโรป ในขั้นต้นมันควรจะน้อยลงเล็กน้อย ให้ความสนใจมากพอที่จะปรากฏตัว โดยการกวาดล้างพวกเขาหันไปหา Atelier ที่มีชื่อเสียงนำโดย Mr. Jujaro นอกจากนี้ข้อตกลงเฟียตได้ข้อสรุปเกี่ยวกับการเปิดตัวรถคันนี้ แต่ภายใต้แบรนด์เฟียต SX4 ของอิตาลีเรียกว่า Sedici เพื่อที่จะได้รับการตั้งหลักในตลาดยุโรปอย่างทั่วถึงการผลิตและครั้งแรก Willow ก่อตั้งขึ้นในฮังการี
การขับรถ รถสามารถส่งมอบความสุขในการขับขี่ แต่มันจะไม่สามารถรับรู้ถึงอุดมคติได้ทั้งในการจัดการหรือการเปลี่ยนแปลง
ร้านเสริมสวย
กว้างขวางและใช้งานได้ค่อนข้างมาก การตรวจสอบที่ดีเป็นที่น่าพอใจจากทั้งสถานที่คนขับและผู้โดยสารแถวที่สอง ลำตัวสมควรได้รับการยกย่องแยกต่างหาก
ปลอบโยน
มันค่อนข้างสอดคล้องกับชั้นเรียนของรถยนต์คุณสามารถบ่นเกี่ยวกับฉนวนกันความร้อนเสียงไม่เพียงพอ
ความปลอดภัย
ฐานประกอบด้วยถุงลมนิรภัยสองใบและ ABS
ราคา
น่าสนใจสำหรับชนชั้นกลางที่รถคันนี้ออกแบบมา
ข้อดีและข้อเสีย + ช่วงล่างที่สะดวกสบายเบรกที่มีประสิทธิภาพการตกแต่งภายในที่กว้างขวางและสะดวกสบาย
- ความรอบคอบเกี่ยวกับการเร่งความเร็วฉนวนกันความร้อนไม่เพียงพอพวงมาลัยพวงมาลัยแบบเบลอ
ข้อกำหนด
Mark and Model - Suzuki SX4 Sedan
ขนาด - 4490/1545/1730 มม.
เครื่องยนต์ - น้ำมันเบนซินตามลำดับ 1568 cm3, 107 hp/5600 นาที -1
เกียร์ - อัตโนมัติ 4 -speed
Dynamics - สูงสุด 170 km/h; 12.3 S ถึง 100 km/h
คู่แข่ง - Chevrolet Lacetti, Opel Astra
ความคิดเห็นของเรา
แม้จะมีความกลัวของเราซีดาน Suzuki SX4 ก็กลายเป็นวิธี แน่นอนว่าไม่มีข้อบกพร่องแน่นอน แต่ไม่มีใคร มันเป็นเพียงความเสียใจที่เป็นตัวแทนในตลาดของเราด้วยเครื่องยนต์เพียงเครื่องเดียว เป็นการดีที่อย่างน้อยคุณสามารถเลือกระหว่างกลไกและอัตโนมัติ
ผู้แต่ง: Oleg Kalaushin
รูปถ่าย: Igor Kuznetsov
แหล่งที่มา: นิตยสาร 5 ล้อ [เมษายน 2551]
