Test Drive Suzuki Jimny ตั้งแต่ปี 2010 เอสยูวี

เปรียบเทียบเยอรมัน: Lada Niva 1.7 กับ Suzuki Jimny 1.3

ไดโนเสาร์รัสเซียกับ Far Eastern ซามูไร: ที่ของพวกเขาจะหัวเราะทางผ่านป่าเวสต์? Lada Niva และซูซูกิจิมนี่ไม่ได้เลือกถนนปิดถนนพวกเขาเกือบจะไม่หยุด
ครั้งแรกของทั้งหมดจะมีมูลค่าการเตือนว่า Lada Niva โดยไม่มีหมายถึงเอสยูวีใหม่ มันถูกสร้างขึ้นสำหรับถนนซึ่งอาจจะอยู่ในร้อยปีข้างหน้าพวกเขาจะไม่ครอบคลุมยางมะตอยและไม่ได้รับ lavetyl รถสามประตูที่บ้านเขายังปรากฏอยู่ในภาพของรุ่นห้าประตูสำหรับการเปลี่ยนแปลงเกือบจะไม่มีทางเทคนิคตลอด 31 ปีไดรฟ์จากสายพานลำเลียงของพืชในเมือง Tolyatti บนแม่น้ำโวลก้าที่
บนพื้นหลังนี้ Suzuki Jimny 1.3 ลักษณะสีเขียวมาก แต่เขาก็เริ่มที่จะพิชิตหัวใจของแฟน ๆ ของไดรฟ์เต็มรูปแบบในปี 1998 เป็นครั้งแรกที่มีหลังคาแข็งและในปีและในการปรับเปลี่ยนด้านบนเปิด
สายตา Niva และ Jimny แตกต่างจากกันเช่นจำนวนมากและ flaper
ลดาค่อนข้างรำลึกของรถซีดานขนาดกะทัดรัดกว่ารถ SUV แต่การแสดงผลนี้เป็น deceptively ภายใต้หนังร่างกายแบกหยาบขับเคลื่อนสี่ล้อ: เบื้องหลังสะพาน undiscriminated เป็นอิสระชั่วคราวของล้อระหว่างพวกเขากล่องจ่ายซึ่งสามารถปิดกั้นได้อย่างสมบูรณ์กับคันโยกเมื่อมีความจำเป็น นอกจากนี้ Niva มีกระปุกลดซึ่งจะช่วยให้มันปีนขึ้นไปเช่นเต่าตามต้นไม้ครีมและสะพานหิน
ร่างกาย Svet สั้นพื้นดิน 22 เซนติเมตรและปกป้องเครื่องยนต์ทนทานดูแลทุกอย่างอื่นเพื่อให้กับการผจญภัยดังกล่าวในกว้างใหญ่ของการปิดถนนเพียงสีร่างกายสามารถทนทุกข์ทรมาน จาก kenguryatnik จากพลาสติกโครเมี่ยมที่จะปฏิเสธเขาเพียงป้องกันการเอาชนะอุปสรรค และเกณฑ์ที่ด้านข้างของเหล็กสำหรับ 590 ยูโรติดตั้งในแจ็คสำหรับแจ็คจะไม่ได้สร้างขึ้นดังนั้นสิ่งที่ Niva เลื่อนมากกว่า Ughab เช่นเลื่อนในข้อที่
ใน Jimny ในการกำหนดค่าความสะดวกสบายซึ่งได้ผ่านการทดสอบไม่มี Baubles ดังกล่าว แต่เด็กทุกคนและชัดเจน: รถคันนี้จะมีประโยชน์ไม่เพียง แต่สำหรับการช็อปปิ้งในเมือง ซูซูกิ 3,65 เมตรมีเฟรมที่ร่างกายถือ ด้านหน้าและด้านหลังมีสะพานแข็งซึ่งมีให้มากสำหรับการผจญภัยขับเคลื่อนล้อทุกล้อ ในโหมดปกติ Jimny เป็นเพียงการขับขี่บนไดรฟ์ด้านหลังเท่านั้น เฉพาะเมื่อกดปุ่มกดไดรฟ์ล้อหน้าเชื่อมต่อโดยไม่มีการแยกพลังงานที่แปลกระหว่างขวาน อุปกรณ์ลดลงยังเปิดใช้งานโดยไดรฟ์ไฟฟ้าทุกอย่างในรถยนต์คันนี้สะดวกกว่าและทันสมัยกว่าในลักดิน แม้ว่า Jimny จะไม่สามารถไปจนถึง NIVA ได้ ถนนที่มีขนาดเล็กห้าเซนติเมตรใช้เบรครถและความลึกของซูซูกิน้อยกว่ามากถึง 25 เซนติเมตรดังนั้นหากแม่น้ำปรากฏขึ้นระหว่างทาง ...
ในการติดตามรถยนต์ทั้งสองสูญเสียความเหนือกว่าของพวกเขา: Niva แทบจะไม่ได้รับความเร็วและกระปุกเกียร์ที่มีเสียงดังทำหน้าที่ในประสาท การตกแต่งภายในทั้งหมดทำให้เกิดความประทับใจที่น่าสังเวช นอกจากนี้ยังนำไปใช้กับเครื่องมือ: ตัวอย่างเช่นลูกศรเซ็นเซอร์ของจำนวนเชื้อเพลิงเชื้อเพลิงที่แต่ละหันไปทางขวาแสดงถังว่าง และคุณจะพบมิเรอร์ที่มีการควบคุมได้อย่างใดอย่างหนึ่ง หรือที่นั่งด้านหลังแบบชิ้นเดียวที่หนักหน่วงเพื่อย่อยสลายด้วยกันเท่านั้น แต่มันแย่ยิ่งกว่านี้คือความปลอดภัย: ตามพารามิเตอร์นี้ลดาถือได้ว่าเป็นนิทรรศการพิพิธภัณฑ์ เบรกที่อ่อนแอโดยไม่มี ABS ไม่มีถุงลมนิรภัยไม่มีการควบคุมหัวอยู่เบื้องหลัง ระบบความมั่นคงของหลักสูตรคุณกำลังพูดถึงอะไร นอกจากนี้พวงมาลัยตั้งค่าเพียงทิศทางการเคลื่อนไหวโดยประมาณ มีใครต้องการส่งครอบครัวของเขาบนรถคันนี้บนรถคันนี้หรือไม่? Jimny แสดงให้เห็นว่าคุณสามารถเป็นมากแค่ไหน ในนั้นแม้ว่าจะมีพื้นที่น้อยลง แต่ก็มีอุปกรณ์ที่มีราคาแพงและทันสมัยมากขึ้น แต่เส้นทางเบรกที่ยาวเกินไปการจัดการที่น่าสงสารในการเคลือบแบบเปียกเช่นเดียวกับการขาดระบบเสถียรภาพของหลักสูตรอย่างมีนัยสำคัญช่วยลดการประเมินผลของ Jimny
สำหรับค่าใช้จ่ายแล้ว Jimny เป็นรถยนต์ที่มีราคาแพงกว่า แต่เมื่อซื้อ เนื่องจากค่าบริการ Suzuki ราคาถูกกว่าความน่าดึงดูดของราคาของ Lada เกือบจะจางหายไป
บน Niva Off-Road และ Jimny ไม่กลัวอะไรเลย แต่แทร็กเกิดขึ้นบนแทร็ก: ใน Lade ด้วยการขาดอุปกรณ์ความปลอดภัยของเธอฉันไม่ต้องการที่จะผ่านถนนของการใช้งานทั่วไปและการขี่ซูซูกิที่ทันสมัยมากขึ้นคุณต้องมีกระดูกสันหลังขนาดใหญ่
 
การประเมินรถยนต์ถูกจัดแสดงโดยหลายพารามิเตอร์:
ความกว้างขวางของร้านเสริมสวย (สูงสุด 15 คะแนน)
ทั้ง Niva และ Jimny เป็นรถยนต์สี่เท่า แต่ที่นั่งด้านหลังของพวกเขาไม่ได้มีไว้สำหรับการเดินทางไกล: ในผู้โดยสาร Lada ในเบาะหลังไม่เพียงพอพื้นที่เหนือศีรษะและในซูซูกิเฉพาะวัยรุ่นเท่านั้นที่สามารถยืดขาของพวกเขาได้ตามปกติ แต่ปริมาณของช่องเก็บสัมภาระใน NIVA นั้นมากขึ้น
Lada Niva: 6 คะแนน
Suzuki Jimny: 5 คะแนน
ความสะดวกสบาย (สูงสุด 10 คะแนน)
คุณเคยกระโดดข้ามลากับลาหรือเปล่า? ความรู้สึกเดียวกันโดยประมาณที่กำลังประสบเมื่อคุณพยายามโอเวอร์คล็อกซูซูกิบนถนนที่ดีขึ้นหรือน้อยลง ลดาแสดงให้เห็นค่าเสื่อมราคาที่ดีขึ้นมาก แต่ที่นั่งในนั้นอยู่ไกลจากความสะดวกสบายที่สุดนอกจากนี้ยังพลาดเสียงรบกวนในร้านเสริมสวย
Lada Niva: 3 คะแนน
Suzuki Jimny: 4 คะแนน
การจัดการ (สูงสุด 15 คะแนน)
ผู้ขับขี่ของ NIVA รู้สึกถึงขนาดรถของเขาโดยไม่มีเซ็นเซอร์จอดรถ แต่รถรัสเซียยังไม่ได้ซ่อนอายุ 31 ปี: การอ่านเครื่องมือที่ไม่ถูกต้องซึ่งเป็นสถานที่ที่ไม่สะดวกของสวิตช์เซ็นเซอร์เพิ่มเติมสำหรับการตัดการเชื่อมต่อการทำให้เคลื่อนที่ไม่ได้ Jimny ไม่สามารถโอ้อวดอุปกรณ์มากมาย แต่สิ่งที่ทำงานอย่างถูกต้อง
Lada Niva: 5 คะแนน
Suzuki Jimny: 9 คะแนน
แชสซี (สูงสุด 10 คะแนน)
Niva Off-Road นั้นเพียงพอ 82 แรงม้า แต่บนทางหลวงที่เธอขี่อย่างไม่แน่นอน เนื่องจากการขับเคลื่อนเต็มรูปแบบการใช้เชื้อเพลิงเฉลี่ยใน NIVA คือน้ำมันเบนซิน 9.8 ลิตร Jimny สนุกมากขึ้นอย่างมีนัยสำคัญกลายเป็นเพียงพอโดย 3.6 ลิตรน้อยกว่า
Lada Niva: 2 คะแนน
Suzuki Jimny: 5 คะแนน
Patency และ Dynamics (สูงสุด 15 คะแนน)
กรวดและกองหินของม้าของ SUV เหล่านี้เพราะเนื่องจากเกียร์ที่ลดลงและแชสซีที่แข็งตัวพวกเขาสามารถทำลายได้เกือบทุกที่ แต่เมื่อขับขี่บนยางมะตอยความสะดวกสบายและความสุขหายไปอย่างสมบูรณ์ ในฟิลด์นอกจากนี้ยังเป็นไปไม่ได้ที่จะลืมคุณภาพที่น่าสังเวชของเธอ
Lada Niva: 6 คะแนน
Suzuki Jimny: 7 คะแนน
ความปลอดภัย (สูงสุด 20 คะแนน)
ไม่ใช่ถุงลมนิรภัยหรือ ABS หรือระบบเสถียรภาพของหลักสูตรและยังเป็นเส้นทางเบรกที่ 60 เมตรและความเร็วสูงกว่า 100 กม. / ชม. Lada Niva ให้ความปลอดภัยในระดับศตวรรษที่ผ่านมา! Jimny แม้ว่าจะหยุดค่อนข้างเร็วขึ้น แต่ก็ยังไม่เร็วเท่าที่ฉันต้องการระบบของหลักสูตรเสถียรภาพสำหรับมันก็ไม่ได้ให้ไว้
Lada Niva: 3 คะแนน
Suzuki Jimny: 7 คะแนน
ชุดที่สมบูรณ์ (สูงสุด 15 คะแนน)
รถใหม่ที่ถูกกว่าที่มีไดรฟ์เต็มรูปแบบไม่พบในเวลาเดียวกันสินสอดทองหมั้นของ Serial Lada Niva ถูก จำกัด เฉพาะที่จำเป็นที่สุด Jimny จะเสียค่าใช้จ่ายไม่แพงมากขึ้นหากไม่มีอุปกรณ์และอีกแห่งหนึ่งโดยมีความแม่นยำมากขึ้น
Lada Niva: 3 คะแนน
Suzuki Jimny: 7 คะแนน
ตามผลการทดสอบ Lada Niva ได้รับ 28 คะแนนและซูซูกิ Jimny 46 คะแนนจาก 100
สำหรับการเปรียบเทียบรุ่น 3 ประตูของ Mitsubishi Pajero SUV ที่มีเครื่องยนต์ดีเซล 3.2 ลิตรในการทดสอบที่คล้ายกัน 66 คะแนนได้คะแนน 66 คะแนนและครอสโอเวอร์ BMW X5 ที่มีหน่วยน้ำมันเบนซินขนาด 3.0 ลิตรที่ได้รับ 78 คะแนน
 
ลักษณะทางเทคนิค Lada Niva 4x4 เพียง 1.7 พิเศษ
พลังงาน: 60 กิโลวัตต์ (82 แรงม้า)
ปริมาตร: 1,690 ลูกบาศก์เมตร ซม.
การเร่งความเร็วจาก 0 ถึง 100 km / h: 19 s
ความเร็วสูงสุด: 137 km / h
การสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิง: 9,47 ลิตรต่อ 100 กม
การสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงในระหว่างการทดสอบ: 11.8 ลิตรต่อ 100 กม
 
Suzuki Jimny 1.3 ข้อกำหนดความสะดวกสบาย 4WD
พลังงาน: 63 กิโลวัตต์ (86 แรงม้า)
ปริมาตร: 1 328 ลูกบาศก์เมตร ซม.
การเร่งความเร็วจาก 0 ถึง 100 km / h: 17.2 s
ความเร็วสูงสุด: 135 กม. / ชม.
การสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิง: 7.81 ลิตรต่อ 100 กม
การบริโภคน้ำมันเชื้อเพลิงในระหว่างการทดสอบ: 8.2 ลิตรต่อ 100 กม
 
 
 
 
 

 

แหล่งที่มา: 4wheel สนุก