ทดลองขับ Subaru Outback 1998 - 2002 Universal

Subaru Outback 3.0r

เมื่อในปี 1997 เขาได้ออกจากตำแหน่งครั้งแรกของเขาดูเหมือนว่ารหัสของครอสโอเวอร์ยังไม่มีอยู่จริง ตอนนี้มันเป็นตัวแทนของ Subaru ของเขาอธิบายถึงจุดชนบทห่างไกลใหม่ล่าสุด
 
ในโลกยานยนต์ Subaru มีสถานที่พิเศษ มีการผลิตรถยนต์ประมาณ 400,000 คันภายใต้แบรนด์นี้ บริษัท ไม่เพียง แต่สามารถอยู่รอดได้อย่างปลอดภัยในทศวรรษที่ผ่านมาสำหรับอุตสาหกรรมรถยนต์ทั้งหมด แต่ยังเสนอรุ่นที่น่าสนใจมากมายในช่วงเวลานี้ และบางคนถูกทำอย่างถูกต้องในกองทุนทองคำของประวัติศาสตร์ยานยนต์ แน่นอนว่าเป็นของทั้ง Turbops ในตำนานของรูปแบบ Impreza และ Forester และ Outback ในที่สุดก็ทำลายการแบ่งอย่างหนักในรถยนต์นั่งและ SUV
 
ตอนนี้หลังจากเกือบเจ็ดปีนับตั้งแต่เปิดตัว Outback ดูเหมือนว่าเราจะเห็นได้ชัดว่ารุ่นนี้ถูกสร้างขึ้นใน Subaru บริษัท หลายปีที่โปรโมชั่นความคิดของการส่งสัญญาณขับเคลื่อนด้วยล้อทุกคันในรถยนต์นั่งส่วนบุคคลและในเวลาเดียวกันเพื่อหลีกเลี่ยงตลาด SUV ไม่ช้าก็เร็วมีบางอย่างที่คล้ายกัน โชคดีสำหรับทุกคนนอกบ้านนั้นออกมาทันเวลา หลายประเทศทั่วโลกครอบคลุมเฉพาะแฟชั่นสำหรับ SUVs และเหนือสิ่งอื่นใดดัดแปลงสำหรับเมือง ต่อไปนี้จากชนบทห่างไกลแล้วรุ่นอื่น ๆ ก็ปรากฏขึ้นพร้อมใช้งานภาพของรถยนต์นั่งเกือบทุกรอบ และครั้งแรกของ Volvo XC70 และ Audi Allroad ทั้งหมด แต่การชนบทห่างไกลไม่ได้สูญหายไปกับพื้นหลังของคู่แข่งและสำหรับเจ้าของมันเกือบจะเป็นรถที่เหมาะสมเพียงอย่างเดียว ตั้งแต่การล่มสลายของปี 2546 มรดกยุโรปของคนรุ่นใหม่ได้เปิดตัวในตลาดยุโรปซึ่งเหมือนก่อนหน้านี้รวมถึงเซอแดงเกวียนและธงชาติเรือธง เราทราบโดยเฉพาะอย่างยิ่งว่าแม้ว่ารอบปฐมทัศน์ของรถยนต์อย่างเป็นทางการของรถยนต์จะเกิดขึ้นในเดือนกันยายนที่แฟรงค์เฟิร์ตมอเตอร์โชว์การเริ่มต้นของการขายในรัสเซียและเยอรมนีใกล้เคียงกับเวลา
 
ภาพสด
สำหรับคนรู้จักครั้งแรกกับรุ่นใหม่ของมรดกเราเลือกจุดชนบทห่างไกลในการกำหนดค่าสูงสุดที่เป็นไปได้ เราไม่ได้มีส่วนร่วมในการแจกจ่ายนิรันดร์ของแฟน ๆ Subaru เกี่ยวกับว่าการชนบทห่างไกลควรได้รับการพิจารณาว่าเป็นแบบจำลองแยกต่างหากในโปรแกรมของ บริษัท หรือเป็นเพียงมรดกอีกรุ่นหนึ่ง ตอนนี้มันสำคัญกว่าที่เราจะประเมินและรู้สึกถึงการเปลี่ยนแปลงทั้งหมดที่โดดเด่นด้วยมรดกใหม่และการชนบทห่างไกลจากรุ่นก่อนหน้า
 
เมื่อแวบแรกลักษณะของรถยังคงคุ้นเคย เห็นได้ชัดว่าใน Subaru ต้องการวิธีการอนุรักษ์นิยมในการจัดแต่งทรงผมในประเพณีอังกฤษที่ดีที่สุด หลักการของการเก็บรักษาคุณสมบัติที่สว่างที่สุดและสัดส่วนทั่วไปของบรรพบุรุษที่คุ้นเคยในความแปลกใหม่นั้นใช้ทั้งในการค้นพบแลนด์โรเวอร์และในป้ายบอกทางสำหรับมิลเลนเนียมจากัวร์ XJ ใหม่ เช่นเดียวกับรุ่นเหล่านี้ Subaru ใหม่ไม่ได้เข้าไปในดวงตาของการหาวที่แปลกใหม่ของความแปลกใหม่ของเขาและดึงดูดความสนใจของนักเลงตัวจริงและแฟน ๆ ของรถ แต่มันเป็นความแปลกใหม่จาก Subaru ทำให้ก้าวไปข้างหน้าที่ใหญ่ที่สุดในลักษณะที่ปรากฏ
 
การออกแบบเดิมของมรดกเดิมนั้นใช้งานได้ แต่เสียงสะท้อนและเบื่อด้วยมาตรฐานยุโรป สิ่งนี้จับคู่อารมณ์ของผู้ผลิตญี่ปุ่นอย่างเต็มที่ แต่ไม่ตรงกับการตั้งค่าของผู้ซื้อที่มีศักยภาพ แบบจำลองเช่นโตโยต้าคัมรี่และนิสสันแมกซี่มักถูกเพิกเฉยในยุโรปมรดกสามารถรับรู้ได้และเป็นพิเศษเนื่องจากการบรรจุทางเทคนิค ไม่มีความลับที่ผู้ผลิตญี่ปุ่นส่วนใหญ่ใฝ่ฝันในการวางตำแหน่งรถยนต์ในฐานะคู่แข่งออดี้และรุ่น BMW และอย่างมีนัยสำคัญเกินกว่าการประกอบและการปรับปรุงโหนดเชิงกลในที่สุดพวกเขาก็เริ่มที่จะจ่ายความสนใจและสิ่งที่ชัดเจนน้อยกว่าการรับรู้ด้านนอกของรถ ในเรื่องนี้ผู้สร้าง Outback ใหม่มีความก้าวหน้าอย่างมาก ชนบทห่างไกลของเราดูน่าสนใจยิ่งขึ้นในที่จอดรถตัวแทนจำหน่ายที่มั่นคงและมีราคาแพงกว่ารุ่นก่อนของเขาโดยตรง
 
สิ่งที่สำคัญที่สุดคือการออกแบบของชนบทห่างไกลได้กลายเป็นอารมณ์มากขึ้นและ incendial เราไม่เพียงเทียมก่อนเราและรถสากลสำหรับกิจกรรมกลางแจ้งและงานอดิเรก และตอนนี้แนวคิดนี้รวมถึงไม่เพียงการโจมตีแทร็คบนถนน แต่ยังนั่งความเร็วสูงบนถนนยางมะตอย ในรายละเอียดของชุดร่างกายพลาสติกกันชนและเครือเถาด้านข้างสง่างามมากับการเปลี่ยนแปลงของความโหดร้าย และองค์ประกอบลักษณะส่วนใหญ่ที่มีอุดมการณ์ปิดถนนกลายเป็นกล้ามเนื้อส่วนล่างของกันชนที่มีประสิทธิภาพและฟังก์ชั่นป้องกัน ส่วนที่เหลือของชนบทห่างไกลได้กลายเป็นที่ทันสมัยมากขึ้นอารยะและถ้าคุณต้องการฆราวาส ในเวลาเดียวกันออกแบบให้ส่วยให้รายละเอียดที่ทันสมัยทั้งหมดของการออกแบบ: LED ขาประจำของตัวชี้หมุนปรากฏในกระจกมองข้างครอบคลุมไฟหน้ากระจกทำให้โปร่งใสโดยไม่ต้องขวดแสงและแม้กระทั่งไฟท้ายเปิดออกมาเป็นเชิงรุกมากขึ้น อุบายเพิ่มเติมสร้างคู่ที่น่าประทับใจของท่อไอเสียของลำกล้องแข็งแกร่งภายใต้กันชนหลัง
 
รูปแบบและการยศาสตร์
แต่ถึงแม้จะมีความสุขมากขึ้นเจ้าของอนาคตของร้าน นี่คือความคืบหน้าชัดเจนมากขึ้น ที่จริงแล้วการเชื่อมโยงไปถึงและพื้นที่ด้านในชนบทห่างไกลของรุ่นก่อนหน้านี้ก็ยากที่จะหาข้อผิดพลาด ขอขอบคุณที่ระยะฐานล้อ 2,650 มิลลิเมตรและผู้โดยสารด้านหน้าและที่นั่งด้านหลังมีความสะดวกสบายมาก ดังนั้นมรดกทั้งหมดของคนรุ่นใหม่แม้ว่าพวกเขาจะเติบโตในขนาด แต่ไม่มากเท่าที่เพื่อนร่วมชั้นของพวกเขา ระยะฐานล้อเพิ่มขึ้น 20 มิลลิเมตรกว้าง 25 มิลลิเมตร แน่นอนจะได้สัมผัสกับการชนะเช่นจะเป็นเรื่องยาก
 
แต่จากช่วงเวลาแรกชนบทห่างไกล fascinates คนงานของประดับตกแต่งภายใน ทั้งหมดและสถานที่ตั้งของหน่วยควบคุมหลักและการออกแบบและวัสดุ พลาสติกราคาถูกไม่ได้เจอตา, แผงกลายเป็นนุ่มและน่าสัมผัส ในฐานะที่เป็นผู้สร้างของรถที่ได้รับการยอมรับวัสดุทั้งหมดที่พวกเขาได้รับการแต่งตั้งหลังจากการศึกษาอย่างละเอียดของรุ่นที่ดีที่สุดในยุโรป
ในความเป็นจริงรายละเอียดการตกแต่งภายในทั้งหมดของห้องโดยสารได้รับการปรับปรุงใหม่ ในเวลาเดียวกันได้เลือกสไตล์สปอร์ตมากขึ้น ทั้งหมดจากที่นั่งใหม่ของรูปแบบลักษณะที่มีการสนับสนุนด้านข้างที่เด่นชัดไปยังคอนโซลกลางควรส่งเสริมตำแหน่งชีวิตที่ใช้งานมากขึ้นและอาจก่อให้เกิดการขับขี่ที่เป็นตัวหนามากขึ้น คุณสามารถสงสัยได้ว่าคุณจัดการได้อย่างไรบนพวงมาลัยที่สะดวกและเล็ก ๆ จากปุ่มควบคุมเสียง Momo ยังมีความประหลาดใจที่น่าสนใจมากในห้องโดยสาร เมื่อคุณเปิดคีย์ในการล็อคจุดระเบิดลูกศรสีแดงบนหน้าปัดของแผงหน้าปัดจะมีการเขียนด้านข้างและจากนั้นกลับไปที่ตำแหน่งเริ่มต้นและจากนั้นเปิดไฟส่องสว่างแบบเต็มของแผงควบคุมทั้งหมด จริงคุณสามารถจำได้ว่ามีบางอย่างที่คล้ายกัน แต่ในรูปแบบที่เรียบง่ายได้ทำไปแล้วใน Honda Accord ใหม่แล้ว
 
คอนโซลกลางได้รับการตกแต่งเงินที่ทันสมัยภายใต้ไททัน การจัดการระบบเสียงและการควบคุมสภาพอากาศรวมกับบล็อกแบบดั้งเดิมนั้นง่ายและตรรกะ มันยังคงเสียใจเพียงเพราะรถยนต์ที่มีระบบนำทางยังไม่ได้จำหน่ายไปยังรัสเซีย หลังจากทั้งหมดในรุ่นยุโรปหน้าจอของมันยังใช้เป็นจอแสดงผลของคอมพิวเตอร์บนกระดานซึ่งมีการแสดงข้อมูลที่หลากหลายที่หลากหลายรวมถึงขนาดของการเร่งความเร็วปัจจุบันเป็นเปอร์เซ็นต์ของค่าสูงสุดที่เป็นไปได้ บนรถยนต์ของเราเองในเว็บไซต์ของระบบนี้มีอีกกล่องถุงมือเพิ่มเติม
 
ความมั่นใจอย่างแน่นอน
นาทีแรกของการเดินทางไปชนบทห่างไกลอีกครั้งยืนยันระดับมืออาชีพสูงสุดของผู้เชี่ยวชาญด้านเทคนิค Subaru รถแสดงให้เห็นถึงพฤติกรรมบนท้องถนนใกล้กับที่สมบูรณ์แบบ ไม่ใช่โดยบังเอิญที่เมื่อเตรียมคนรุ่นใหม่โหนดเกือบทั้งหมดของบรรพบุรุษของมันถูกแก้ไขและรีไซเคิล มันเป็นความเคารพต่อรายการการกระทำสั้น ๆ เพียงอย่างเดียวที่พวกเขาหันไปหา บริษัท เพื่อให้รถยนต์ของพวกเขาดียิ่งขึ้น: พลังของเครื่องยนต์เพิ่มขึ้นการส่งสัญญาณใหม่ปรากฏขึ้นแทร็กด้านหน้าและด้านหลังเพิ่มขึ้นมวลของ แรงโน้มถ่วงลดลงมวลลดลงประมาณ 50 กิโลกรัม และนั่นเป็นสิ่งที่ดีข้อได้เปรียบเหล่านี้ของรายการแปลกใหม่ทันที
 
ในรุ่นเรือธงของ Legacy และ Outback เครื่องยนต์ 3 ลิตรรีไซเคิลอย่างจริงจังถูกติดตั้ง พลังของมันคือ 245 แรงม้า ที่ 6600 รอบต่อนาที นอกจากนี้เวอร์ชันเหล่านี้กับดัชนี 3.0r ในชื่อที่ได้รับกล่องเกียร์อัตโนมัติ 5 ช่วงอัตโนมัติ สามารถเรียกใช้งานได้ดี แต่ไม่สมบูรณ์แบบ ตามความเร็วของปฏิกิริยาความราบรื่นและการคาดการณ์ของการสลับมันด้อยกว่าการรวม 6 ช่วงล่าสุดของรุ่นยอดนิยมของเยอรมัน แต่นี่ไม่น่ากลัวเพราะถ้าจำเป็นคุณสามารถเลือกที่จะเลือกด้วยตนเองได้ตลอดเวลา และไม่ต้องสงสัยเลยว่าชนบทห่างไกลสามารถเร่งได้ถึง 100 กม. / ชม. จากที่สมบูรณ์ 9 C และเอาชนะเครื่องหมายที่หวงแหน 200 กม. / ชม. เครื่องยนต์ 6 สูบตรงข้ามยังคงมีความสุขของการทำงานและความยืดหยุ่น แต่เสียงของเขาเงียบขึ้นและมีเกียรติมากขึ้นเนื่องจากการติดตั้งกลุ่มบัณฑิตใหม่
 
แต่ Subaru รุ่นใหญ่ยังคงรักเป็นหลักสำหรับลักษณะแบบไดนามิก ความประทับใจที่แข็งแกร่งขึ้นทำให้มั่นใจได้ว่าการบินหลังล้อชนบทห่างไกลบนถนนที่ลื่นและไม่ราบรื่นมากด้วยความเร็วสูง นี่คือความรู้สึกที่อธิบายไม่ได้อย่างแท้จริง มันเริ่มดูเหมือนว่าการชนบทห่างไกลในหลักการยังคงไม่ว่าเราจะไปที่ความเร็ว 80, 110 หรือ 150 กม. / ชม. ล้อสี่ล้อของมันเป็นการเก็บรักษาอย่างรุนแรงอย่างยิ่งยวดบนท้องถนนเพื่อปลูกฝังความมั่นใจอย่างแน่นอนและไม่มากนักในกองกำลังและปฏิกิริยาตอบสนองของตัวเอง แต่ในรถยนต์นั้นเอง ดังนั้นคุณสามารถขอบคุณผู้สร้างระบบแบรนด์ของไดรฟ์เต็มรูปแบบและการรักษาเสถียรภาพทางอิเล็กทรอนิกส์ของ SVDC ไม่น่าแปลกใจที่พวกเขาจะเรียกระบบ AWD ที่สมมาตรเป็นธรรมชาติ ที่นี่แต่ละองค์ประกอบเป็นเครื่องมือตรงข้ามซึ่งในตัวเองโดดเด่นด้วยจุดศูนย์ถ่วงต่ำของแรงโน้มถ่วงการส่งเกียร์และความแตกต่างด้านหลังตั้งอยู่ตามแนวแกนกลางของรถ มันให้ความสมดุลเป็นกลางและใกล้กับการใช้จ่ายที่เหมาะสมตามขวาง และระบบรักษาเสถียรภาพของ SVDC ของตัวเองในการแสดงครั้งสุดท้ายของเขานั้นชัดเจนยิ่งขึ้นและแม่นยำยิ่งขึ้นติดตามอัตรารถยนต์ไม่อนุญาตให้เขาและในสภาพที่ยากลำบากในการทำลายจากวิถีที่เลือก
 
ที่ดีและการทำงานของระบบกันสะเทือน สำหรับครั้งแรก, ล้อขนาด 17 นิ้วบริการสำหรับชนบทห่างไกล พวกเขาไม่เพียง แต่ดูไม่ยี่หระ แต่ในการรวมกันกับยางขนาด 215/55 ทำให้การจัดการข้อมูลเพิ่มเติม แต่มีความแข็งมากเกินไปของการระงับไม่ได้รู้สึกว่า คุณภาพของการทำงานของเธอก็สังเกตเห็นเพื่อนของเราที่เดินทางอยู่ข้างหลังเรา: บนถนนที่ไม่สม่ำเสมอแม้ในขณะที่ขับรถล้อหลังชนบทห่างไกลยังคงอยู่เสมอในการติดต่อกับยางมะตอย ก่อนหน้านี้พฤติกรรมดังกล่าวที่เขาเห็นการดำเนินการโดยเฉพาะรถเก๋งบนเยอรมันระงับนิวเมติก
ระดมปิดถนนอย่างจริงจังในตัวอย่างแรกของชนบทใหม่ในรัสเซียที่เราทำไม่ได้ เห็นได้ชัดว่าระบบ AWD และการกวาดล้างของ 20 ซม. ช่วยให้คนขับรถของรถคันนี้มีความมั่นใจรู้สึกบนท้องถนนในประเทศ แต่เราไม่แนะนำให้จดที่แผนที่พื้นที่ป่าในชนบทห่างไกล เราจะไม่ลืมว่าในการนี้มี Nissan Patrol คลาสสิกและโตโยต้าแลนด์ครุย SUVs
 
ประกาศความทะเยอทะยาน
ใหม่มรดกและชนบทห่างไกลทำให้ใบสมัครสำหรับตำแหน่งชนะร้ายแรงในชั้นกลาง ตามภาพและตัดพวกเขาเข้าหารุ่นที่ดีที่สุดของชั้นนี้ขณะที่การรักษาปั้นเทคนิคของพวกเขาแบบดั้งเดิม ชนบทใหม่เป็นทางเลือกที่น่าสนใจมากที่จะ SUVs สำหรับการดำเนินงานในชีวิตประจำวัน และที่นี่คุณไม่สามารถสงสัยว่าคุณจะได้รับความสุขจากการขับรถมากขึ้น ..
 
บางข้อกำหนดทางเทคนิค Subaru Outback 3.0R
(ข้อมูลจากผู้ผลิต)
ขนาด 4730x1770x1545 มม
ฐานมม 2670
ทางลาดในหน้า / หลัง, มม 1495/1485
โปรโมชั่น 200
MIN / MAX, L ปริมาณ 459/1649 ลำต้น
ควบคุมน้ำหนัก, กก 1570
เครื่องยนต์ชนิดเบนซิน 6 สูบ
ตรงข้าม
ปริมาณการทำงานก้อน ดู 3000
แม็กซ์ พาวเวอร์, แรงม้า / รอบต่อนาที 245/6600
แม็กซ์ ขณะนาโนเมตร / รอบต่อนาที 297/4200
มุมเต็ม
ระบบเกียร์อัตโนมัติ 5 ช่วง
ยาง 215/55 R17
แม็กซ์ ความเร็วกิโลเมตร / เอช 224
เวลาเร่งความเร็ว 0-100 กม. จาก 8.5
การบริโภคน้ำมันเชื้อเพลิง (เมือง / เส้นทาง) ลิตร / 100 กม. 13.4 / 7.6
ปริมาณถังลิตร 64
 
ชาเลีย Oldin
ภาพโดยอเล็กซานเด Vasilyev

 
 
 
 

แหล่งที่มา: นิตยสาร "Autopanoram"