ทดลองขับ Subaru Impreza 5 ประตูตั้งแต่ 2012 Hatchback

ทดสอบไดรฟ์ของ Subaru Impreza รุ่นใหม่จาก Drom.ru ชิ้นส่วนสินค้า

ส่วนหนึ่งที่มีการตายใหม่ที่เราพบกันในการนำเสนอของ Hatchback-Crossover XV ซึ่งเขียนแล้ว อย่างไรก็ตามการสนทนา XV เป็นพิเศษ Impreces ได้รับการพิจารณาว่าเป็นมวลและหนึ่งในรุ่น Subaru ที่ได้รับความนิยมมากที่สุด แต่ด้วยการถือกำเนิดของคนรุ่นใหม่ทุกอย่างดูเหมือนจะเปลี่ยนแปลง
คุณขายรถยนต์ 50 คันในรัสเซียได้อย่างไรในรัสเซียอย่างไร คุณรู้จักคู่แข่งหลักหรือไม่? ตอนนี้มันเป็น VW Jetta! การแข่งขันส่วนใหญ่เกิดจากราคา ตัดสินด้วยตัวเองสำหรับการขื้นที่เล็กที่สุดที่มีเครื่องยนต์ 1.6 ลิตรจะต้องให้เกือบล้านรูเบิล 974,000! และรุ่นยอดนิยมราคา 1 324,000 รูเบิล! ใช่รอใช่สำหรับเงินนี้ ...
ปาฏิหาริย์แบบไหนรูปแบบของการเปลี่ยนแปลงชนิดใดที่เป็นแบบจำลองที่เจียมเนื้อเจียมตัวในอดีต? เพื่อเรียงลำดับคำถามเหล่านี้ฉันไปหนึ่งวันในโอเดสซา
Subaru ไม่ใช่ตอนนี้ บริษัท ได้เรียนหลักสูตรสำหรับพรีเมี่ยม ต้องได้ยินนักวิจารณ์ในที่อยู่ของคุณและจัดการกับบางรุ่นของพวกเขาที่ไร้ความสามารถด้วยร้านโอ๊กที่คลุมเครือนอกทิศทาง Subarovtsy เข้าใจถึงเวลาที่จะเปลี่ยนบางสิ่งบางอย่าง Harbinger ของการเปลี่ยนแปลงครั้งแรกกลายเป็น XV imcrem ที่สอง และมันเป็นตัวอย่างที่วิธีที่ง่ายที่สุดในการเข้าใจแนวโน้มปัจจุบันในการพัฒนาแบรนด์ญี่ปุ่น
Impreza ดูสดใหม่สำหรับ Subaru แต่โดยทั่วไปซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของชั้นเรียนสามัญสวย XV เดียวกันสร้างความประทับใจที่ดีขึ้น และดูว่าการแสดงออกของชาวเกาหลีสมัยใหม่มากแค่ไหน ที่นี่สงบเงียบ ใบหน้าที่ขมขื่นเล็กน้อยสวยมาก และซุ้มโค้งอวบอ้วนถูกสร้างขึ้นดูเหมือนว่าด้วยการจับตาดูรุ่นที่มีประจุด้วยล้อขนาดใหญ่
ไม่สามารถกล่าวได้ว่ารถล้มเหลวอย่างไรก็ตามความคิดริเริ่มหรือการบินของนักออกแบบที่คิดในสิ่งที่ฉันไม่พบ ไฟหลังสามารถแก้ไขได้ในสไตล์จีนที่น่าสนใจและแสดงออกมากขึ้น และไฟโดยรวมแล้ว ...
ด้วยมั่งคั่งบางอย่าง Impreza ดูดีแม้แต่นิดหน่อยและกับคนอื่น ๆ ก็คิดออกมาอย่างอดทน การออกแบบที่คลุมเครือ ... คำพูดเกี่ยวกับความรักในตอนแรกได้อย่างรวดเร็วไม่สามารถทำได้ คณะจะสงสัยมากขึ้นเช่นความจริง
ควรสังเกตว่าฉันขี่ม้าระหว่างการทดสอบไดรฟ์บนเครื่องสองลิตรในการกำหนดค่ากลางสำหรับ 1 130,000 รูเบิล เธอไม่มีการแสดงสีที่สวยงามและโดยทั่วไปแล้วอุปกรณ์นั้นง่ายกว่า ในรายการตัวเลือกที่มีอยู่: ล้ออัลลอยขนาด 16 นิ้ว, ซีนอน, ระบบเสียงที่รองรับบลูทู ธ , ลำโพงหก, พร้อมกับ usb, aux และเอาท์พุทสำหรับผลิตภัณฑ์แอปเปิ้ล, ตัดแต่งหนังและกระปุกเกียร์, ร้านเสริมสวยเนื้อเยื่อ, สภาพภูมิอากาศปกติ (ไม่แยก) ควบคุม. เพียงแค่ปฏิบัติถ้าไม่คิดเกี่ยวกับราคา
ฉันเปิดประตูด้วยด้ามจับภายใต้การจับตามธรรมชาติและค้นหาตัวเองในร้านเสริมสวยใหม่ แผงด้านหน้าเช่น xv พลาสติกยืดหยุ่นและน่ารื่นรมย์ แผงประตูได้รับการแก้ไขอย่างดี ยินดีเป็นจำนวนมากของ niches ที่แตกต่างกัน, ชั้นวาง, กระเป๋า ไม่มีปัญหาเกี่ยวกับการจัดวางสิ่งเล็ก ๆ น้อย ๆ และไม่ได้วางแผน
เมื่อเทียบกับบรรพบุรุษร้านเสริมสวยก็กว้างขวาง เหตุผลสำหรับการเพิ่มขึ้นของฐานล้อนี้ 2.5 ซม. และพัฒนาตกแต่งภายในด้วยการส่งต่อชั้นวางด้านหน้า ชั้นวางของตัวเองทำทินเนอร์เพื่อระดับปัญหาการมองเห็น นอกจากนี้ Subarovtsy ดูแลการลงจอด / การปลดปล่อย: เพิ่มรูปร่างของช่องเปิดและเพิ่มมุมที่ด้านบนของกรอบประตูด้านหน้า มันช่วยในการออกจากรถในที่จอดรถอย่างใกล้ชิดและไม่ทำร้ายสิ่งนี้ในบางกรณีปีศาจมุมเมื่อประตูเปิดที่ไม่ใช่ยูเครน
การเติบโตของพื้นที่มีการสังเกตเห็นได้ชัดในแถวที่สองโดยเฉพาะอย่างยิ่ง ด้วยการเพิ่มขึ้นเกือบ 190 ซม. สะดวกสำหรับฉันที่จะนั่งด้วยตัวคุณเอง สต็อกที่มีความสูงเพียงพอในไหล่และขา ถ้าด้านหน้าต่ำลงมันกว้างมาก
แผนการระงับไม่เปลี่ยนแปลงพื้นฐาน แต่การตั้งค่าใหม่ ผู้สร้างต้องการรักษาความคล่องตัวที่ไม่ได้รับการยอมรับโดยธรรมชาติ แต่ในขณะเดียวกันก็เพิ่มความสะดวกสบายอย่างมีนัยสำคัญ เกิดขึ้น? มากกว่า. เมื่อฉันนั่งลงหลังพวงมาลัยและขับรถฉันไม่เชื่อในทันทีว่าฉันกำลังขับรถ Subaru! ความสะดวกสบายสำหรับเครื่องจักรของแบรนด์นี้ไม่นานมานี้
Impreza กำลังพยายามใช้ถนนที่ไม่สม่ำเสมอ ช่วงล่างโค้งไปที่ถนนทั้งหมดกะพริบ มันเป็นกีฬาที่หลากหลายในแชสซีหรือไม่? ใช่! แน่นอนมันกลายเป็นน้อย จากกฎหมายฟิสิกส์จะไม่จากไป แต่เป็นคนที่มีน้ำมันเบนซินในเลือดรถคันนี้ยังคงสามารถทำได้ ขับเคลื่อนสี่ล้อกลไก 6 สปีดพร้อมไดรฟ์ที่ชัดเจนจาก STI และนักมวยสองลิตรที่ยอดเยี่ยมของคนรุ่นใหม่อยู่ที่บริการของคุณเสมอ!
ถนนที่เราเดินทางไปส่วนใหญ่ฆ่าสองทาง นอกจากนี้ยังมีตัวอย่างที่น่ากลัวเกี่ยวกับการกลั่นระหว่างหมู่บ้านที่อุปกรณ์การเกษตรระเบิดบางส่วนอย่างแท้จริง Smooth and Autobahn Odessa เคียฟยังคงอยู่ที่ไหนสักแห่งที่ด้านข้างและแทนที่จะมีคลื่นที่ห่วงใย, ช่องทางลึก, อ้อมที่ยืดเยื้อบนถนนซึ่งช่วยให้เราค้นพบในช่วงล่างของความเข้มของพลังงาน Subarovsk ที่มีตราสินค้า
ไม่มีเครื่องอื่นของชั้นเรียนนี้รวมถึง Jetta ไม่สามารถจัดขึ้นได้ที่นี่ด้วยความเร็วดังกล่าวการบินเหนือหลุมและการย่อยสลายอย่างเงียบ ๆ ไปตามพื้นดินที่แท้จริง Impreza สามารถและติดสินบนได้ แน่นอนว่ามี trobs ช่วงล่าง และค่อนข้างยาก แต่พวกเขาผ่านไปโดยไม่มีผลกระทบ ภายใต้เงื่อนไขเหล่านี้เมื่อการทำงานโหลดสูงสุดเพื่อให้เกียรติรถเขาไม่ได้แกว่งทำงานบรรเทาในระดับสูงและได้รับอนุญาตให้ควบคุมการควบคุมราคาแพงโดยไม่สูญเสียความมั่นใจในรถยนต์ สิ่งที่เป็นประโยชน์อย่างมากของร่างกายใหม่ซึ่งมีเหล็กพันธุ์มีความแข็งแรงสูงมากขึ้น โดยวิธีการที่ Imprex นำการทดสอบความผิดพลาดในยุโรปอเมริกาและญี่ปุ่นที่สำคัญทั้งหมดในห้า
น่าเสียดายที่ถนนที่ตายแล้วยังคงแพร่หลายและสิ่งนี้ไม่อนุญาตให้เปิดเผยความสามารถของซีดานที่ขีด จำกัด บนถนนที่คดเคี้ยวราบรื่น มีเงื่อนไขขั้นต่ำในเส้นทางของเรา ดูเหมือนว่าการชะลอตัวของการระงับทำให้ขั้นตอนการตอบสนองต่อการเคลื่อนไหวของพวงมาลัยมากขึ้นเล็กน้อย เขาเสียความคมชัดเล็กน้อย
การระงับไม่ได้เป็นเพียงความประหลาดใจที่น่ายินดีเท่านั้น ย้ายฉนวนกันเสียง ท้ายที่สุดถ้าชาวญี่ปุ่นแข่งขันกับชาวเยอรมันจริง ๆ แล้วช่วงเวลานี้ความอ่อนแอแบบดั้งเดิมจะต้องทันสมัยอย่างระมัดระวัง ...
เมื่อฉันเชื่อว่าต่อหน้าคนขับและสถานที่ให้ผู้โดยสารมันเงียบจริงๆที่คุณสามารถพูดในเสียงต่ำที่ลมไม่ได้เป่านกหวีดเครื่องยนต์ไม่ตะโกนและยางไม่ทอดยางเขาถาม เพื่อนร่วมงานที่จะหยุดรถและย้ายกลับ บ่อยครั้งที่ฉนวนกันเสียงของหลังห้องโดยสารแย่ลง แต่ในแถวที่สองภาพอะคูสติกก็คุ้มค่า
และสิ่งที่เกี่ยวกับพลวัต? แท่งสองลิตรบนแท่งขี่อย่างมีความสุข ตรงกันข้ามกับการหมุนอย่างเต็มใจและทำให้ภาระที่ราบรื่นในช่วงล่างของการปฏิวัติ ในเครื่องตึงเครียดก็เคลื่อนไหวได้อย่างง่ายดาย แต่เครื่องยนต์เทอร์โบ VW ยังคงมีอายุมากขึ้น
ถ้าเครื่องยนต์เป็นบิดแล้วมันจะไปแน่นอนความสนุกสนานมากขึ้น และนักมวยใหม่ที่มีลูกสูบเป็นเวลานานจริงๆเปิดออกจะประหยัด เวลาที่ฉันมองไปที่การอ่านด้านคอมพิวเตอร์ในโหมดที่แตกต่างกันทุกนั่งพวกเขาเปิดออกมาเป็นร้อยละ 15 น้อยกว่าสิ่งที่ผมคาดไว้ โดยทั่วไปถ้าคันเร่งไม่สามารถติด Imprem สามารถค่อนข้างประหยัด
แต่การติดตั้งสภาพภูมิอากาศไม่ได้เปลี่ยน การทำงานคร่าวๆของเธอยังคงอยู่ในระดับเดียวกัน เตาอย่างต่อเนื่องพัดกับอากาศเย็นและการทำงานของระบบในโหมดอัตโนมัติที่ไม่ได้เหมาะกับฉัน เราต้องสงสัยที่น่ารื่นรมย์ไปยังล้อสัมผัสด้วยตนเอง
แม้จะมีความจริงที่ว่าวันแรกที่เป็นรุนแรงมากข้อสรุปบางอย่างที่สามารถทำได้ในขณะนี้ เป็นครั้งแรกและหลัก IMPREX จริงๆครบกำหนดและกลายเป็นของแข็ง ในหลาย ๆ ด้านก็ไม่ได้เป็น imprection ของอดีต รถได้มากขึ้นและสะดวกสบายมากขึ้นเงียบประหยัดมากขึ้น รุ่นด้านบนสามารถอวดตัวเลือกที่ทันสมัยมาก ในขณะเดียวกันซีดานไม่ได้สูญเสียความสามารถพิเศษขี่ ทั้งหมดนี้จะเห็นได้ชัด
ในขณะที่มันเป็นที่ชัดเจนว่าแพคเกจของการเพิ่มและการปรับปรุงที่ควรจะจ่าย แต่เท่าไหร่เท่าใด Subarovtsians ต้องการที่จะได้รับรถของพวกเขา? ไม่ชัด ราคาดังกล่าวสำหรับ Subaru ไม่สมบูรณ์ของ imprection เป็นที่น่าตกใจเล็กน้อย หากคุณพิจารณาว่าในตลาดของเราแผนของ บริษัท ที่จะขายส่วนใหญ่เต็มไปสองครั้งลิตรแล้วที่นี้หมายถึงว่าในอนาคตอันใกล้ Impreza จะเป็นชิ้นส่วนของสินค้า

ข้อมูลจำเพาะ Subaru Impreza
ประเภทเครื่องยนต์เบนซินด้วยการฉีดกระจาย
ทำงานเสียง (cm3) 1 995
เพาเวอร์ (แรงม้าที่รอบต่อนาที) 150/6 200
แรงบิด (นาโนเมตรที่รอบต่อนาที) 196/4 200
ไดรฟ์เป็นถาวรที่เต็มไปด้วยระหว่างแกนค่าล็อคตัวเองขึ้นอยู่กับเคานท์
กระปุกกล 6 สปีด
Suspension McPherson ด้านหน้า
ระบบกันสะเทือนอิสระด้านหลังมีสองคัน A-รูป
เบรกการระบายอากาศด้านหน้าแผ่น
เบรคหลังมีการระบายอากาศแผ่น
ความยาว (mm) 4 580
ความกว้าง (mm) 1,740
ความสูง (mm) 1 465
ฐานล้อ (มม) 2 645
โปรโมชั่น (mm) 145
ควบคุมน้ำหนัก (กิโลกรัม) 1 330
การบริโภคน้ำมันเชื้อเพลิงที่ 11 - เมือง 6.1 เส้นทาง
การเร่ง 0-100 กิโลเมตร / ชั่วโมง (วินาที) 10.5
ความเร็วสูงสุด (กิโลเมตร / เอช) 197
ราคา (ถู.) จาก 974,000 ถึง 1 324 000
 
 
 
 
 
 

แหล่งที่มา: Drom.ru.