Subaru Forester Test Drive ตั้งแต่ปี 2008 SUV

ภาพรวมรถ Subaru Forester

ทั่วไป
เมื่อสร้างโมเดล Subaru Forester ใหม่ (Forester) เป้าหมายของนักพัฒนานั้นชัดเจน - เพื่อนำสิ่งที่ดีที่สุดจากสถานี Wagon และ SUV ที่จริงแล้วแนวคิด Forester รุ่นแรกก็ประกอบด้วยสิ่งนี้เช่นกัน ไม่ใช่ SUV ที่น่าประทับใจ แต่ไม่ใช่รถสเตชั่นที่ใช้รถ นี่เป็นอันตรายที่จะไม่ยึดติดกับชายฝั่งใด ๆ แต่ Subaru พบเครื่องใหม่ในรูปแบบนี้ ตอนนี้มันได้เติบโตขึ้นเป็นประเภทใหม่ของรถสปอร์ตไฮบริด (เพื่อไม่ให้สับสนกับเครื่องยนต์ไฮบริด!) และจำนวนรุ่นที่อยู่ในหมวดหมู่นี้ Toyota Harrier, BMW X5 เป็นต้น ดังนั้น Forester จึงกลายเป็นสายสำหรับรถสปอร์ตไฮบริด
ในรุ่นใหม่น้ำหนักของเครื่องจะลดลง 20 กก. เมื่อเทียบกับรุ่นก่อนหน้า การใช้เฟรมที่มีเฟรมแนวตั้งวงแหวนนักพัฒนาสามารถสร้างร่างกายที่มีแสงและมีความยาวสูง แต่ถึงแม้จะเป็นเรื่องนี้ความปลอดภัยในการชนก็เพิ่มขึ้นอย่างมีนัยสำคัญ เพื่อดำเนินการทั้งหมดนี้มันเป็นสิ่งจำเป็นอย่างชัดเจนโดยความพยายามอย่างมาก หากน้ำหนักของเครื่องมีขนาดเล็กแสดงว่ามีประโยชน์สำหรับการใช้เชื้อเพลิงและยังมีผลประโยชน์ต่อการเคลื่อนไหว แต่ความจริงที่ว่าเมื่อสิ่งนี้ได้รับการจัดการเพื่อเพิ่มความปลอดภัยพิสูจน์ให้เห็นถึงวิธีการที่จริงจังในการออกแบบเครื่อง
 
ภายนอกและภายใน
คุณลักษณะของการปรากฏตัวของโมเดล Forester ใหม่คือการพูดการออกแบบพื้นผิวที่มั่นใจ ปริมาณเพิ่มขึ้นอย่างละเอียดก็เพิ่มขึ้นเช่นกัน อย่างไรก็ตามสำหรับขนาดที่แท้จริงของร่างกายความยาวลดลง 10 มม. และความสูง 5 มม. (สำหรับการดัดแปลงด้วยเครื่องยนต์โดยไม่เพิ่ม) ในเวลาเดียวกันการออกแบบด้านหน้านั้นดึงดูดความสนใจอย่างมาก รูปลักษณ์มีการเปลี่ยนแปลงเพื่อให้คุณจำ Subaru Legacy ได้ โดยวิธีการไฟหน้าด้านหน้าสองตัวติดตั้งด้วยไดโอดความเข้มสูงที่มีลำแสงสูง
ในทางกลับกันการตกแต่งภายในกลายเป็นอะไร? การออกแบบการเย็บปะติดปะต่อกันของแดชบอร์ดได้รับการแก้ไขซึ่งยังไม่ได้มีชื่อเสียงที่ดีและรสชาติที่ดีได้กลายเป็นความรู้สึกในการตกแต่ง ในเวลาเดียวกันระดับความเอียงของพวงมาลัยเพิ่มขึ้นด้านหลังของที่นั่งเพิ่มขึ้น (การสำเร็จการศึกษาในทิศทางแนวตั้ง) เพิ่มขึ้นและตำแหน่งแนวตั้งอย่างสมบูรณ์เป็นไปได้ นอกจากนี้ยังมีตำแหน่งที่ใช้งานอยู่ในการเล่นพื้นที่ของห้องโดยสาร ตัวอย่างเช่นตัวเลือกฟิลด์ถูกเตรียมในโทนสีน้ำตาลและเวอร์ชั่นยุโรปในสีดำ นอกจากนี้ด้านหลังของด้านหลังของที่นั่งด้านหน้าลดลงและเบาะหลังจะได้รับการจัดสรรกลับ 20 มม. ซึ่งอนุญาตให้หาพื้นที่สำหรับขา ด้วยเหตุนี้ความยาวของพื้นในลำตัวก็ลดลง 20 มม. แต่มันเป็นไปได้ที่จะลดพื้นที่ที่ไม่ได้ใช้อย่างมากเมื่อลดเบาะนั่งด้านหลังเช่นเดียวกับการทำให้เพศของลำตัวและสะดวก ใช้ดังนั้นความสะดวกสบายที่แท้จริงจึงเพิ่มขึ้น
 
ประสิทธิภาพ
ในโมเดลกังหันใหม่กำลังลดลงเป็น 220 แรงม้าเมื่อเทียบกับ 240 แรงม้า รุ่นก่อนหน้า ทำไมมันถึงเกิดขึ้น? Subaru กล่าวว่านี่เป็นผลมาจากการทำความเข้าใจความจริง ในกังหันก่อนหน้านี้ขนาดของกังหันมีขนาดค่อนข้างใหญ่และรู้สึกล่าช้าอย่างชัดเจน โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อเปิดตัวความคาดหวังที่ใจร้อนจะเกิดขึ้นในขณะที่ล้อถูกปฏิวัติครั้งแรก พวกเขากล่าวว่าการลดลงของพลังงานในปัจจุบันเกิดขึ้นจากการลดลงของขนาดของกังหันและการตอบสนองที่เพิ่มขึ้น
เมื่อฉันพยายามเดินทางฉันรู้สึกว่าปฏิกิริยาเพิ่มขึ้นอย่างมีนัยสำคัญ ทันทีที่เขากดคันเหยียบรถก็เคลื่อนที่อย่างกะทันหัน นอกจากนี้แม้ว่าจะมีความรู้สึกว่าพลังที่ความเร็วสูงลดลงค่อนข้างด้วยความเร็วต่ำแรงบิดก็ถูกนำไปสู่ความสมบูรณ์แบบดังนั้นเครื่องจะขี่ได้ดีด้วยความเร็วที่เหมาะสม นอกจากนี้ในเครื่องยนต์ยังมีการใช้ระบบเฟสของเฟสการกระจายก๊าซเช่นเดียวกับรุ่นใหม่และ Impreza ดังนั้นความเร็วจะราบรื่น ในความเห็นส่วนตัวของฉันมันจะดีกว่าถ้าเครื่องยนต์กังหัน Forester มีความคมชัดกว่า แต่ถ้าคุณคิดว่ามันเป็นผลิตภัณฑ์จากโรงงานเราสามารถพูดได้ว่ามันสมบูรณ์แบบ หากคุณต้องการคุณสมบัติที่สูงขึ้นให้รอการปรากฏตัวของการดัดแปลง STI
พวงมาลัยก่อให้เกิดความรู้สึกแน่นราวกับว่าพวกเขาเข้าใจผิดในรูปแบบ จนถึงขณะนี้ผู้บริหารได้รับความรู้สึกอย่างหลวม ๆ ซึ่งเป็นลักษณะของ SUV ตอนนี้เช่นเดียวกับมรดกและ Impreza ปฏิกิริยาที่แม่นยำจะรู้สึกได้กับพวงมาลัยแต่ละพวงมาลัย นอกจากนี้ความแข็งของม้วนก็เพิ่มขึ้นอย่างชัดเจนดังนั้นเครื่องจะแสดงความเสถียรแม้จะมีการเลี้ยวอย่างฉับพลันและดำเนินการตามปกติแม้จะมีม้วน
ความประทับใจโดยรวมของการขี่โมเดลใหม่คือความสุขเพิ่มขึ้นอย่างมีนัยสำคัญ เราสามารถพูดได้ว่าความเศร้าโศกลดลงเช่นกันและเมื่อคุณถือพวงมาลัยในมือของคุณมีความรู้สึกของการมีอำนาจทุกอย่างราวกับว่าคุณสามารถและคุณต้องการไปทุกที่ เห็นได้ชัดว่าสาระสำคัญของเครื่องจักรเช่น Forester คือมันนำไปสู่อารมณ์ดังกล่าว
 

 

แหล่งที่มา: carview.co.jp