ทดลองขับ Subaru Forester ตั้งแต่ 2008 SUV

ป่าไม้ด้วยคอมเพรสเซอร์

บนทางหลวงจะเทซีดานพันธุ์แท้มันทอดยาวไปด้วยการผ่านที่มีคุณค่า ...
ในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมาการเสียสละขนาดกะทัดรัดได้กลายเป็นที่นิยมซึ่งรวมลักษณะจี๊ปสดใสด้วยกลศาสตร์รถยนต์ ในมือข้างหนึ่งรูปร่างลักษณะของร่างกายล้อขนาดใหญ่ขับเคลื่อนสี่ล้อ ในทางกลับกัน, การระงับอิสระที่มีจลนศาสตร์ที่ซับซ้อน, มอเตอร์บังคับ, ถนนกวาดล้างปานกลาง, การปกป้องมวลรวมมีเงื่อนไขมาก, ยาง - ถนน มันกลายเป็นยานพาหนะทุกชนิดสำหรับยางมะตอย เกี่ยวกับหนึ่งในรถยนต์เหล่านี้ - Subaru Forester เราเขียนอยู่แล้ว แต่วันนี้เราจะกลับไปที่รุ่นนี้อีกครั้ง Forester Turbo ปรากฏตัวในรัสเซีย - อ่าน, ป่าไม้ที่มีการซ้อนทับ
 
ฉันสงสัยว่าเขาจะมีลักษณะอย่างไร ความมั่นคงของพลังงานของป่าไม้หรืออารมณ์ของซุปเปอร์เฟรม (ซึ่งป่าไม้ซึ่งเป็นญาติสนิท)? แม้ว่ามอเตอร์จากป่าไม้ของเราและอ่อนแอลงของ Imbubovsky แต่เขาก็เป็นตัวกำหนดลักษณะของรถยนต์ คุณให้ความเร็ว! - คำขวัญของเขา เครื่องยนต์ซึ่งสำหรับการปฏิวัติสี่พันควรหากไม่สงบลงแล้วจินตนาการถึงฝุ่นในไม่กี่นาทีบิดไปที่ตัว จำกัด และการบิดในไข้อิเล็กตรอนต้องมีการส่งต่อไป ป่าไม้ที่ค่อนข้างใหญ่ครึ่งและครึ่งหนึ่งเร่งความอิจฉาริษยาของรถยนต์พันธุ์แท้จำนวนมากออกด้วยตัวเองด้วยความภาคภูมิใจในความเร็วสูงซึ่งสังเกตเห็นอย่างแน่นอนไม่ได้ยินในห้องโดยสาร
 
และมันจะเป็นอะไรได้อีก แต่วิธีการขี่อย่างรวดเร็ว? ให้ซาลอนที่กว้างขวางและสะดวกสบายในห้า แต่ไม่ใช่ลำต้นขนาดใหญ่สำหรับรองเท้าบูท แน่นอนการเปลี่ยนแปลงเป็นไปได้ ไม่จำเป็นต้องลืมว่าป่าไม้นั้นมาจากภาษา Subaru ดังนั้นผู้ที่รักและรู้วิธีการบิดยางบนยางมะตอยหรือการออกกำลังกายในหิมะจะให้ความสุขมาก Fuzzy, การเปลี่ยนเกียร์ยาง - นอกจากนี้โดยวิธีการที่ Subarovsky Family Subarovsky แต่จี้ทำงานกับความผิดปกติเนื่องจากเห็นได้ชัดว่าล้อหนักขนาดใหญ่เป็นคนป่าไม้ เช่นเดียวกับที่คมเกินไป (เนื่องจากร่างกายสูง) ปฏิกิริยาต่อลมกระโชกลมด้านข้าง กระเทียมที่ป่าไม้แตกต่างจากเพื่อนบางคนไม่แกล้งทำเป็นเป็นฮีโร่การ์ตูน - รูปร่างหน้าตาของเขาเข้มงวดค่อนข้างอนุรักษ์นิยม Food Forester - นักสู้ไม่ได้มาจากหลัง (แม้ว่าจะไม่ได้มาจากครั้งแรก) แต่มอเตอร์ที่มี Superior แทบจะไม่จำเป็นต้องมี
 
กำหนดบทบาทของ Foreter นั้นง่าย - นี่คือรถยนต์สำหรับถนนใด ๆ จาก Autobones ไปยังชาวบ้าน ราคาป่าเทอร์โบในรัสเซีย - จาก 38,800 ดอลลาร์
ข้อกำหนดทางเทคนิค
ข้อมูลทั่วไป: จำนวนสถานที่ - 5; ขอบมวล - 1405 กิโลกรัม; น้ำหนักเต็ม - 1935 กิโลกรัม; ความเร็วสูงสุด - 198 กม. / ชม.; การโอเวอร์คล็อกเวลาสูงสุด 100 กม. / ชม. - 8.4 วินาที; การสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงในสภาพที่มีเงื่อนไขและรอบเมือง - 8.2; 12.8 L / 100 km; อุปทานน้ำมัน - 60 ล. ขนาด, มม.: ความยาว - 4450; ความกว้าง - 1735; ความสูง - 1590; ฐาน - 2525; สนามในด้านหน้า / หลัง - 1475/1450; ถนนกวาดล้าง - 190; ปริมาณของลำตัวคือ 410/1530 ลิตร; รัศมีของการหมุน - 5.4 ม. เครื่องยนต์: สี่สูบเบนซินตรงข้ามเทอร์โบชาร์จและอากาศกลาง ปริมาณการทำงาน - 1940 cmz; เส้นผ่าศูนย์กลางกระบอกสูบและลูกสูบจังหวะ - 92x75 มม.; อัตราส่วนการบีบอัด - 8.5; พลังงาน - 125 กิโลวัตต์ / 170 ล. กับ. ที่ 5600 รอบต่อนาที; แรงบิดสูงสุด - 240 NM ที่ 3200 รอบต่อนาที การส่ง: ไดรฟ์ถาวรสำหรับล้อทุกล้อ กระปุกเกียร์ - เครื่องกลห้าความเร็ว; หมายเลขการส่ง: I - 3.55; II - 1.95; III - 1.37; IV - 0.97; v - 0.74; NS. NS. - 3.3; เกียร์หลัก - 4.44 ระงับ: ด้านหน้าและด้านหลัง - อิสระ; ด้านหน้า - ประเภท Mac-Ferson, หลัง - หลายมิติ เบรก: ด้วยเครื่องขยายเสียงและ ABS, แผ่นดิสก์บนล้อทุกล้อ, ด้านหน้า - การระบายอากาศ พวงมาลัย: แร็คพร้อมแอมพลิฟายเออร์ ขนาดยาง: 215/60R16
 
igor tverdunov ภาพถ่ายโดยผู้แต่ง
   

 

แหล่งที่มา: วารสาร "ด้านหลังล้อ"