ทดลองขับ Subaru Forester ตั้งแต่ 2008 SUV

การพิมพ์สติปัญญา

Subaru Forester ครั้งแรกซึ่งเป็นการประนีประนอมระหว่าง SUV และสากลปรากฏในตอนท้ายของปี 1997 ความคิดที่ประสบความสำเร็จและผู้เขียนเริ่มปลูกฝังมันให้อัพเกรดรถยนต์เป็นระยะ ก่อนที่คุณ - Forester 2003 รุ่นปี
 
ด้วยความคล้ายคลึงกันภายนอกทั้งหมดของป่าไม้คนสุดท้ายที่มีรุ่นก่อนการดัดแปลงของความบริสุทธิ์ที่บริสุทธิ์เราจะไม่กลายเป็น เมื่อพัฒนาตัวเลือกนี้วิศวกรไม่ได้ จำกัด ตัวเองด้วย Editoriality - โหนดส่วนใหญ่และการรวมได้รับการปรับปรุง แม้แต่แทร็กของล้อก็เปลี่ยนไปซึ่งได้รับผลกระทบในเชิงบวกต่อความมั่นคงของรถยนต์และในรูปลักษณ์ของเขา
 
Forester เริ่มมีความมั่นใจมากขึ้นและหากก่อนหน้านี้มีลักษณะคล้ายกับคนงานที่เรียบง่ายของ Leshoz ตอนนี้ดึงป่าที่มีการศึกษาพิเศษและหน่วยสืบราชการลับในระดับหนึ่งซึ่งตามกฎแล้วทิ้งรอยประทับในลักษณะที่ปรากฏ
 
ความรู้สึกนี้สร้างโครงร่างที่ราบรื่นมากขึ้นของร่างกาย แม้จะมีความจริงที่ว่ามิติของรถยังคงเหมือนเดิม แต่ดูเหมือนว่าเขาจะอยู่ในไหล่ เหตุผลคือพื้นที่ที่ขยายใหญ่ของการเคลือบและก่อนอื่น - ประตูที่ห้า โดยวิธีการเราไม่ทราบว่ามันเกิดขึ้นได้อย่างไร แต่ด้านหลังของ Subaru Forester เกือบจะคัดลอก Serna Suzuki Liana อย่างไรก็ตามรูปแบบของแก้วเหมือนกัน
 
ร้านเสริมสวยเปลี่ยนไปอย่างเห็นได้ชัด ให้ความสนใจทันทีกับตอร์ปิโดใหม่ที่มีเม็ดมีดสีเข้มจากวัสดุยางซึ่งมีลักษณะเกือบทั้งหมดเกือบทั้งหมดและให้ดูเสร็จแล้ว เม็ดมีดกลมกลืนกับแผงอลูมิเนียมของคอนโซลกลางซึ่งตามที่เป็นธรรมเนียมมีตัวรับสัญญาณซีดีและชุดควบคุมระบบระบายอากาศ มันเป็นไม้กางเขนระหว่างเครื่องทำความร้อนตามปกติและการควบคุมสภาพอากาศ (ในทำนองเดียวกันกับสิบของเรา) อุณหภูมิที่สะดวกสบายได้รับการระบุได้ง่ายมากและบำรุงรักษาโดยอัตโนมัติ - เซ็นเซอร์ต่อไปนี้ตั้งอยู่ทั่วห้องโดยสาร การมีส่วนร่วมของคุณในการสร้างสภาพอากาศทำให้ฟักเลื่อนขนาดใหญ่
 
นอกเหนือจากสถานที่ที่ระบุไว้ในคอนโซลกลางมีสถานที่สำหรับตู้ที่เขี่ยบุหรี่และช่องเก็บของขนาดเล็ก ไม่มีการร้องเรียนเกี่ยวกับสถานที่และการทำงานของสองคนแรก แต่ฉันงงงวยหนวดค่อนข้าง: มันเจ็บลึกและแคบแปรงไม่ได้ทำลายมือ ใส่สิ่งเล็ก ๆ น้อย ๆ ที่นั่นและมีเพียงเด็กเท่านั้นที่สามารถรับได้
 
อย่างไรก็ตามในรถยนต์สถานที่อื่น ๆ จำนวนมากที่สามารถแนบรายการขนาดเล็กและขนาดใหญ่ได้ กล่องปิดบางกล่องและกล่องมีหกชิ้นกระเป๋าพกพา และยัง - ลำต้นที่มีความสามารถในการเพิ่มขึ้นโดยการเพิ่มด้านหลังของเบาะหลัง
 
มุมคนขับเช่นก่อนการเหมาะกับการทำงาน การรวมกันของอุปกรณ์ได้รับการอัพเดตหน้าปัดอิสระจะมองเห็นได้ด้วยสายตาพวงมาลัยเปลี่ยนไปบ้าง อย่างไรก็ตามสวิทช์ที่ไม่มีการขโมยเช่นนั้นมาก่อนเกินพิกัด ตัวอย่างเช่นไม่มีที่อยู่อาศัยทางด้านขวา - มันเกือบทั้งหมดรูปสัญลักษณ์ที่แสดงฟังก์ชั่นที่ดำเนินการ อย่างไรก็ตามมันเป็นที่ยอมรับกันใน Subaru และเป็นเรื่องง่ายที่จะชินกับมัน
 
แต่เพื่อแสดงให้เห็นถึงความแคบของที่วางแขนที่สร้างขึ้นในที่นั่งด้านหน้าเป็นเรื่องยาก เราไม่ทราบว่าผู้ใดที่ให้ความสำคัญกับสิ่งที่มุ่งเน้น แต่มันก็อึดอัดที่จะใช้ที่เท้าแขน: เป็นไปได้ที่จะพึ่งพาถ้าเพียงแค่วางมือตั้งฉาก คุณต้องรับรู้ว่าเป็นการสนับสนุนด้านข้าง
 
แต่นักออกแบบพยายามที่จะแกะสลักเป็นพิเศษ 25 มม. ของพื้นที่นั่งเล่นด้านหลัง ฉันไม่รู้ว่าตัวเลขอะไร แต่ยังคง โซฟาด้านหลังไม่มีที่นั่งที่เด่นชัดซึ่งทำให้เป็นไปได้ที่จะพิจารณาว่า Forester เป็นรถยนต์ห้าที่นั่งจริงๆ
 
ความทันสมัยของการระงับส่งผลกระทบต่อเมตรแรกของวิธีการ ตอนนี้รถเย็นกว่าเล็กน้อย แต่ไม่ใช่ความเสียหายของความสะดวกสบายในการขับขี่ แม้แต่ในทางตรงกันข้ามก็ยิ่งดีกว่าที่จะประพฤติตัวที่ความเร็วสูง ม้วนน้อยที่สุดในการเปลี่ยนที่สูงชันอย่างรวดเร็วทำให้เรามั่นใจว่าความพยายามของวิศวกรไม่ได้หายไป - รถเป็นที่น่าแปลกใจที่การรับมือกับค่อนข้างซับซ้อนแม้กระทั่งสำหรับงาน เห็นได้ชัดว่าจุดศูนย์ถ่วงที่ลดลงของแรงโน้มถ่วงของป่าไม้ที่ได้รับการปรับปรุงช่วย เครื่องดูดคีย์, คานกันชน, บาร์ยาวของหลังคาและกรอบของฟักเพดานที่ทำจากอลูมิเนียมซึ่งให้รถที่มีการกวาดล้างในการจัดการที่ดี 195 มม. อย่าทำให้มันบอกว่าสำหรับป่าไม้ไม่มีอุปสรรคที่ผ่านการแทรกซึม แต่ความสามารถของมัน - เนื่องจากการขับเคลื่อนเต็มรูปแบบเครื่องยนต์ที่ทรงพลังและความแตกต่างในการล็อคตัวเองมีขนาดใหญ่พอสมควร
 
ม่ายต้องวิ่งไปตามทางหลวงหมายเลขและให้แน่ใจว่าบนทางหลวงรถของเรามีเครื่องมือที่ไม่มีใคร turbochaled 177 แข็งแกร่งขู่หันเข้าสู่หมู่บ้าน ป่าไม้และที่นี่รู้สึกว่าที่บ้าน ธรรมชาติในตอนแรกเราก็ระมัดระวัง แต่กลัวทั้งหมดกระจายได้อย่างรวดเร็ว ป่าไม้เป็นอย่างเท่าเทียมกันง่ายสำหรับทั้งไพรเมอร์และที่ดินทำกิน ผมอยากที่จะขับรถเข้าไปในสิ่งสกปรก แต่ความร้อนที่แข็งแกร่งในขณะที่มันถูกเรียกว่าหันชานเมืองทั้งหมดเข้าไปในทะเลทรายปราศจาก ผมต้องเป็นเนื้อหาที่มีหาดทรายและปฏัก มันเป็นความสงสาร: ไม่ได้ทดสอบความตื่นเต้นซึ่งตื่นขึ้นมาพูดเมื่อ forceing แอ่งน้ำลึกผสมพันธุ์ คราวนี้กลับไปทำความสะอาดฐานข้อมูล
 
แล้วระหว่างทางกลับบ้านยืนอยู่ในการจราจรติดขัดหลายกิโลเมตรที่ทางเข้ากรุงมอสโกและย้ายที่ชั่วโมงพร้อมช้อนชาเราอีกครั้งเชื่อว่าสะดวกที่จะนั่งรถด้วยเกียร์อัตโนมัติ ความแตกต่างที่สองในการโอเวอร์คล็อกได้ถึง 100 กม. / ชมระหว่างกลศาสตร์ (10 วินาที) และปืนกล (9 s) ซึ่งการแข่งขันถนนที่มีการต่อสู้ที่ไม่ดีดังนั้น แต่ชีวิตหลังล้อเป็นที่เงียบสงบมาก โดยเฉพาะอย่างยิ่งล้อหลังของ Subaru Forester 2.0 XT - การรถที่มีความสามารถของคนที่มีความคิดที่หลากหลายมากที่สุดเกี่ยวกับการทำงานและส่วนที่เหลือ
 
ข้อมูลจำเพาะ Subaru Forester 2.0 XT
 
กาย -. ทั้งหมดโลหะแบก
ควบคุมน้ำหนัก, กิโลกรัม - 1430
ขนาด (ยาว / กว้าง / สูง) มม - 4450/1735/1585
ฐานมิลลิเมตร - 2525
ความเร็วสูงสุดกม. / ชม - 195
โอเวอร์คล็อกเวลาถึง 100 km / h, C - 9.1
การควบคุมน้ำมันเชื้อเพลิง (รอบผสม), ลิตร / 100 กม. - 9.8
เครื่องยนต์: 4 สูบตรงข้ามกับองคาพยพ.
- ปริมาณการทำงาน SM3 - 1994
- พลังงาน, HP นาทีที่ 1 - 177/5600
- แรงบิดนาโนเมตรที่นาที 1 - 245/3200
- ระบบไฟฟ้า - ฉีดมัลติพอยท์
เกียร์ -. อัตโนมัติ 4 สปีด
ขนาดยาง - 215 / 60R16
ล้อระงับ:
- ด้านหน้า - อิสระ McPherson
- ด้านหลัง - อิสระหลายมิติ
เบรค (หน้า / หลัง) - ดิสก์, วาล์ว / ดิสก์
พวงมาลัยพาวเวอร์ - เกียร์คราด, GUR
ราคา $ จาก - 29000
 
ข้อความ: Oleg Kalaushin
 

แหล่งที่มา: วารสาร 5 ล้อ [09/2002]