ทดลองขับ Subaru Forester ตั้งแต่ SUV 2008

ทดลองขับ Subaru Forester และ Subaru Outback: ในหมวดหมู่น้ำหนักเดียวกัน

พอร์ทัล Kolesa.ru โดยการตรวจสอบที่มาของแต่ละคนนำพี่น้องสองคนในวงแหวนเดียวซึ่งแต่ละอันมีรางวัล แต่ในหมวดหมู่ที่แตกต่างกันเท่านั้น

พี่น้อง Subaru เกือบจะเหมือนพี่น้อง Klitschko เพื่อต่อสู้กับกันและกัน Ukrainians ห้ามแม่และตัวแทนจำหน่ายของญี่ปุ่นไม่ดีใจที่ได้เผชิญกับบริการตัวแทนจำหน่ายซึ่งผู้เชี่ยวชาญไม่เข้าใจทันทีว่าเป็นเพียงนักข่าวที่จะค้นหาโดยการเปรียบเทียบสองแสตมป์สากล และความหมายก็คือ: เก็บรถสองคันที่คล้ายกันในช่วงโมเดลวันนี้ความหรูหรา อย่างไรก็ตาม Subaru แบ่งป่าไม้และชนบทห่างไกลของเหวเกือบ 300,000 รูเบิลเหลืออยู่อย่างง่ายดายจากการแข่งขันภายในที่เป็นไปได้ ไม่ว่าจะเป็นความแตกต่างระหว่างมหาวิทยาลัยขับเคลื่อนล้อสองล้อสองแห่งที่เราจะพยายามค้นหาโดยการคว้าหน้าผากของญาติ Subarovsk สองคน

ในตอนแรกได้อย่างรวดเร็วรถยนต์และความจริงก็คล้ายกัน สากลทั้งสองอย่างเป็นทางการประกอบด้วยในชั้นเดียวทั้งไดรฟ์ล้อทุกล้อที่มีมอเตอร์ตรงข้ามกับ Automata ในเรื่องนี้โดยทั่วไปความคล้ายคลึงกันและสิ้นสุด จากนั้นชุดของความแตกต่างทั้งหมดจะเริ่มขึ้นค้นหาไม่ยากที่จะค้นหาปัญหาใด ๆ ที่จะทำความคุ้นเคยกับ Crossovers Pleiad

รอบก่อน ยางมะตอย
ราวกับว่านครหลวง Dandy แต่งตัวด้วยเข็มในแฟชั่นสุดท้ายใบไม้ชนบทห่างไกลในที่ร่มเงา แต่เป็นประจำจังหวัดที่เจียมเนื้อเจียมตัวของป่าไม้ไม่ได้ถูกทำลายโดยชุดนักออกแบบ สิ่งที่จะพูด Subaru สากลที่มีราคาแพงกว่าจริง ๆ จริง ๆ และมีราคาแพงกว่าโดยเน้นถึงความเหนือกว่าของกีฬาที่มีความก้าวร้าวในการรุกราน

ชนบทห่างไกลยังคงอวดดีและในการตกแต่งภายใน มีสไตล์แม้ว่าจะเป็นแผงด้านหน้าค่อนข้างแข็งพร้อมพลาสติกสำหรับอลูมิเนียมสีเข้ม การควบคุมสภาพอากาศแยกต่างหากและเพลงที่ใช้งานได้ด้วย Chajnger 6 ดิสก์ให้พอดีกับสถาปัตยกรรมของตอร์ปิโดโดยไม่มีการร้องเรียนโวหารใด ๆ เมื่อเทียบกับความหรูหราดังกล่าวภายในป่าไม้ดูเรียบง่าย และเครื่องชั่งที่ดีที่สุดของอุปกรณ์ชนบทห่างไกลที่มี ALYA แบบอะนาล็อก Alya BMW และดูกลไกจากอนาคตเมื่อเทียบกับแขนของป่าไม้ ในเวลาเดียวกันกับข้อมูลอุปกรณ์ป่าไม้ไม่ด้อยกว่า outback อะนาล็อก

เพื่อความสะดวกสบายของที่พักในห้องโถงของทั้งสองคันไม่มีข้อร้องเรียน เพียงแค่รู้สึกว่าตัวเองแตกต่างกันอย่างสมบูรณ์: ในป่าไม้คุณพร้อมที่จะไปที่กระท่อมไปยังป่าเพื่อหาเห็ดหรือตกปลา ใน Outbeck ฉันต้องการกำหนดค่าที่นั่งไฟฟ้าในการลงจอดทันที ความคิดเกี่ยวกับชนบทถูกแทนที่ด้วยความทรงจำของกิจการที่ยังไม่เสร็จในเมือง ใช่และส่งมอบให้คุณไปยังจุดที่เหมาะสมของเมืองผู้โดยสารของ Subaru มากขึ้นจะสามารถเร็วขึ้นและที่สำคัญที่สุดคือ - สะดวกสบายมากขึ้น: ฉนวนเสียงรบกวนและการสั่นสะเทือนในชนบทห่างไกลจะดีขึ้นอย่างเห็นได้ชัด

แม้ว่าเครื่องยนต์ตรงข้าม Subaru Outback เป็นเพียง 17 แรงม้าที่มีประสิทธิภาพมากขึ้นสำหรับ 31 นาโนเมตรของป่าไม้ แต่ก็เป็นการดีกว่าที่จะเปิดเผยศักยภาพทั้งหมดของหน่วยพลังงานสากลช่วยให้การส่งสัญญาณอัตโนมัติที่ทันสมัยยิ่งขึ้น Lineartronic ตีคู่เย็น! เครื่องพ่นสี่ขั้นตอนแม้ว่ามันจะทำให้ความราบรื่นของการสลับเป็นไปตามความสะดวกในการควบคุมการโอเวอร์คล็อกอย่างเห็นได้ชัดเบื้องหลังญาติที่มีราคาแพงกว่า

รอบแรกนั้นแน่นอนสำหรับ Outbek สร้างขึ้นบนพื้นฐานของซีดาน Wagon หลอกถนนยังคงซื่อสัตย์ต่อรถยนต์ผู้โดยสารที่มีเกียรติของรถยนต์ที่สะดวกสบาย

รอบที่สอง นอกราคาแพง
ไม่กี่เดือนที่ผ่านมาเราได้รับการปรับปรุงใหม่ในการทดสอบแล้ว ประเมินความสามารถนอกถนนจากนั้นล้มเหลว และเราไม่ควรพลาดโอกาสนี้เป็นครั้งที่สองโดยเฉพาะอย่างยิ่งเนื่องจากมือของเรากลายเป็น Subaru ให้มากที่สุดเท่าที่สอง

การขับรถไปที่ดินแดนทราย - โคลนทรายที่ขรุขระด้วยหุบเขา Ravines คนขับ Subaru Outback กำลังเครียด: รถของเขาไม่ด้อยกว่า Fortsra ในการกวาดล้างแพ้อย่างชัดเจนใน Patency เรขาคณิต OT ของกันชนหน้ายาวไม่ทรมานยึดติดกับทางลาดที่ยื่นออกมา และตกลงมาจากล้อหลังในหลุมคุณสามารถตีกลับได้อย่างง่ายดาย ป่าไม้เป็นอะไรก็ได้ กันชนที่สั้นลงนอกจากนี้รูปแบบออฟโรดที่ถูกต้องช่วยให้คุณสามารถเอาชนะอุปสรรคที่ร้ายแรงได้โดยไม่มีปัญหาใด ๆ Off-Road Outback Legacy อยู่แล้วต้องติดต่อกับเพื่อนที่ถูกกว่าและมีประสิทธิภาพน้อยกว่า

การจัดการกับกรวดและพื้นผิวเปิดด้วยการขับแบบเต็มอย่างต่อเนื่องทั้งในรถยนต์ที่มีความสูง ไม่มีผู้เข้าร่วมแป้งไม่ได้ดำเนินการถอยจากวิถีที่ระบุแม้กระทั่งกับ Frank Provoking ปริมาณที่แม่นยำของแรงผลักดันและรถยนต์ทั้งสองอย่างปฏิบัติตามคำแนะนำของไดรเวอร์ ในหลาย ๆ ทางนี่เป็นข้อดีของการบังคับเลี้ยวที่โปร่งใสมากขึ้นซึ่งช่วยให้คุณเข้าใจมุมเพื่อหมุนล้อหน้า นี่คือเสถียรภาพ Subarovskaya!

การอาบน้ำโคลนที่ลึกและกว้างพอสมควรได้รับการตัดสินใจที่จะเอาชนะการชุมนุมครั้งแรก ปัญหานี้ไม่ได้สำหรับการชนบทห่างไกลหรืออีกมากมายสำหรับป่าไม้ก็ไม่ได้ ทำภารกิจให้สำเร็จ เริ่มต้นที่อยู่ตรงกลางของพุดเดิ้ลการวางตำแหน่งย่อยเล็กน้อยของ Subarovsky Passing ก๊าซ, dictum ของระบบป้องกันการทดสอบ, กระเด็นสกปรกสกปรกและคำใบ้เดียวที่เราสามารถติดอยู่ได้ เด็กดี! ไม่กี่นาทีต่อมาเรากลิ้งทะเลสาบโคลนมากจนในระหว่างการบังคับต่อไปกับ Subaru มีปัญหากับ Subaru: เกวียนราคาแพงยึดติดกับฟีดถอดกันชนหลัง แน่นอนนี่คือไวน์ของเรา: การเล่นกับแฟนตาซีออฟโรดของเราพยายามที่จะติดตามให้กับป่าไม้เราลืมไปอย่างสิ้นเชิงว่าการชนบทห่างไกลของ Subaru เป็นเมืองที่เหยื่อซึ่งตกเป็นเหยื่อที่ได้กลายเป็นส่วนที่เรียงลำดับ

ตรวจสอบชนบทห่างไกลอย่างรอบคอบเราสังเกตเห็นว่าด้านหน้าของรถไม่อยู่รอดโดยไม่สูญเสียการทดสอบของเรา: จากตัวยึดน้ำหนักบูตกันชนหน้าพลาสติก ทุกอย่างถึงเวลาที่จะเสร็จแล้ว!

ดังนั้นในรอบที่สองป่าไม้ได้เล่นตัวเองส่งคู่ต่อสู้ของเขาไปสู่การล้มล้างทางเทคนิค ในการชนบทห่างไกลนอกถนนจริงไม่ได้ช่วยไม่ให้เครื่องยนต์ที่ทรงพลังกว่าหรือเกียร์ที่ทันสมัยไม่มีชุดร่างกายพลาสติก จมูกยาวเกินไปและมิ้มเครื่องแต่งกายที่มีสไตล์
คู่แข่งในมุม!

ทั้งหมดเพิ่มเติม 300,000 รูเบิลได้รับการลงทุนใน Subaru Outback สำหรับชีวิตในเมืองที่ดี ทันสมัยสะดวกสบายมากและเกวียนเทคโนโลยีของมรดกยังคงเป็นจริง Subaru: ที่อาศัยอยู่ในห้องโดยสารที่หายไปจากใต้ล้อรถจะไม่เป็นเจ้าภาพ สิ่งที่สำคัญคือว่าเส้นทางยังคงคล้ายกับถนน

แต่เมื่อถนนและจะกลายเป็นในสถานที่ที่จะหายไปกลายเป็นทิศทางที่ชนบทห่างไกลจะเกิดขึ้นในกระจกมองหลังของป่าไม้ การซึมผ่านของเรขาคณิตไต๋หลักของป่าไม้ในการปิดถนน แต่ในสาขาวิชาในเมืองที่จะแข่งขัน Subaru Forester กับพี่ชายมีราคาแพงกว่าของเขาไม่สามารถ มันเลวร้ายยิ่งกว่าพร้อมกับการตกแต่งภายในที่เรียบง่ายมีที่มีเสียงดังในทั่วไปทางเลือกของผู้ซื้อที่ไม่อวดดี แต่ความรักส่วนที่เหลือที่ใช้งานและการดำเนินการอีกครั้งนอกยางมะตอยกว่าที่มัน

เท่าไหร่ค่าใช้จ่ายครอสโอเวอร์ซูบารุ?
ที่ถูกที่สุด Subaru Forester ค่าใช้จ่าย 1,037,700 รูเบิล ในการกำหนดค่าเจียมเนื้อเจียมตัวด้วยเครื่องยนต์ขนาด 2.0 ลิตร 150 ตรงข้ามที่แข็งแกร่งมีหุ่นยนต์ไม่ซึ่งจะเสนอนอกเหนือจาก 30,000 รูเบิล รุ่นทดสอบของ YV ยิ่งขึ้นในเทปบันทึกเสียงวิทยุขั้นสูงที่มีหน้าจอสีและกล้องมองหลังโยนแผ่นขนาด 17 นิ้วและการเปลี่ยนแปลงเครื่องสำอางเล็ก ๆ น้อย ๆ ในด้านนอก ค่าใช้จ่ายของรถดังกล่าวเป็น 1,192,500 รูเบิล

ราคาของป่าไม้ที่มีเครื่องยนต์ 2.5 ลิตรที่มีประสิทธิภาพมากขึ้นและเริ่มต้นตั้งแต่วันที่ 1 322 100 รูเบิลโดยอัตโนมัติ แตกต่างที่สำคัญจะมีการตกแต่งภายในที่ได้จากการกลั่นด้วยเครื่องควบคุมอุณหภูมิแยกต่างหากและแดชบอร์ด optimile

กลับไปยังตลาดและเทอร์โบตำนานเครื่องมือของเราที่มีจมูกบนฝากระโปรง ต้องการไดรฟ์? เป็นชนิดที่จะโพสต์ 1,416,000 รูเบิลสำหรับเทอร์โบ Forester กับกล่องด้วยตนเองหรือ 40,000 รูเบิลมากขึ้นต่อรุ่นกับเกียร์อัตโนมัติสี่ขั้นตอน

อัตโนมัติด้วยห้าเกียร์ในรุ่นพิเศษของ S-Edition ที่จะเพิ่มค่าใช้จ่ายของความเร็วสูง 263 ป่าไม้ที่แข็งแกร่งถึง 1,676,500 รูเบิล

เครื่องมือชนบทห่างไกลเป็นสอง 167 แข็งแกร่ง 2.5 ลิตรตรงข้ามมอเตอร์จะถูกนำเสนอให้เลือกอย่างใดอย่างหนึ่งกลศาสตร์ 6 สปีด (จาก 1,363,500 รูเบิล) หรือมีการเปลี่ยนแปลงของ stepless Lineartronic (จาก 1,421,300 รูเบิล) ในการออกแบบขั้นพื้นฐานที่อุดมไปด้วยพอ

รุ่นชั้นนำที่มีปริมาณเครื่องยนต์ 3.6 (249 แรงม้า) จาก Subaru Tribeca และหุ่นห้าความเร็วจะเพิ่มค่าใช้จ่ายในชนบทห่างไกลโดยไม่ต้องมีขนาดเล็กถึงสองล้านรูเบิล

รถมีไว้สำหรับการทดสอบโดยศูนย์ Subaru Pulkovo, ตัวแทนจำหน่ายอย่างเป็นทางการของซูบารุ

โพสต์โดย: Ilya Ogorodnikov
Photo: โรมัน stunnin





 

แหล่งที่มา: นิตยสาร "ล้อ" [กันยายน 2011]