ทดลองขับ Subaru Forester ตั้งแต่ 2008 SUV

Subaru Forester 2.0 จูนบาง

Subaru Forester 2.0 ราคา: จาก 1 037 700 ถู ลดราคา: ตั้งแต่ปี 2554

รถยนต์ตอนนี้ไม่ได้หมายความว่า! วลีนี้เสี่ยงต่อการกลายเป็นปีกต้องได้ยินมากขึ้นเรื่อย ๆ ทำไม? เครื่องจักรที่ทันสมัยยกในเอวและที่สำคัญที่สุดคือบรรทัดฐานท่อไอเสียที่เข้มงวดมากขึ้นเรื่อย ๆ ปรับระดับมูลค่าของแรงม้า แฟน ๆ ของรุ่น Oldcual มีเหตุผลสำหรับความสุขอีกครั้ง

นักบินทดสอบ
Mikhail Medvedev, 34 ปี, นักข่าวรถยนต์, ประสบการณ์การขับขี่อายุ 14 ปี, รถส่วนบุคคล - มาสด้า 3

วลีของยูโร -5 สำหรับแฟน ๆ ของการขับขี่ที่รวดเร็วเกือบจะเจ็บปวดเหมือนเคียว ... คุณรู้อะไร มีกี่คันที่ยอดเยี่ยมเนื่องจากมีการปล้นนิเวศวิทยาที่เข้มงวดสูญเสียการใช้ชีวิตธรรมชาติกระปรี้กระเปร่า! อย่าอ่าน. มันไม่น่าแปลกใจที่การประชุมกับทุกคนใหม่โลกที่ได้รับการเจิมแห่งยูโร - 5 กำลังรอคอยความวิตกกังวลและตัวสั่น: ดีสิ่งนี้ทำให้เสียสิ่งนี้ได้อย่างไร ..

เห็นด้วยมันจะเป็นการดูถูกอย่างมากหากอารมณ์สงบทันใดนั้นให้บริการเครื่องที่โดดเด่นเช่นนี้พูดว่า Subaru Forester โดยทั่วไปแล้วป่าไม้จะโชคดีของ บริษัท ญี่ปุ่น แม้ในช่วงวิกฤตการขายในปี 2009 ได้รับการตระหนักถึงรถยนต์ประมาณ 170,000 คัน 10% มากกว่าหนึ่งปีก่อนหน้านี้

และที่นี่ในบูดาเปสต์บนฝั่งที่โดดเด่นเล็กน้อยจากมกราคมดานูบหิมะฉันต้องทำความคุ้นเคยกับเวอร์ชั่นที่อัปเดตของ Subaru Crossover ฉันจะพูดทันที: เพื่อระบุในปี 2011 รุ่นปีใหม่ปีใหม่คุณต้องมีกลิ่นเหมือนสุนัขและตาเหมือนนกอินทรี มิฉะนั้นกระจังหน้าดัดแปลงของหม้อน้ำการออกแบบใหม่ของล้อและร่มเงาเพิ่มเติมในจานสีของตัวเลือกสีร่างกายไม่สามารถสังเกตได้ ไม่ใช่ทุกคนที่โชคดีที่เกิดกับ Pinkertons

โดยเฉพาะอย่างยิ่งไม่มีนัยสำคัญและอัพเกรดของห้องโดยสาร ใช่แดชบอร์ดใหม่ดูสวยกว่าเดิมมาก แต่ภูมิอากาศภูมิอากาศแบบสองโซนและ magnetol รูปแบบ 2DIN บนหน้าจอซึ่งภาพจากกล้องมองหลังไม่ได้ถือเป็นเวลานาน

ในคำว่าการปรับปรุงที่สามารถสัมผัสบิดพริกไทยที่รูปแบบการทำซ้ำของขั้นต่ำ แต่อาจจะดีกว่า? ไม่มีอะไรกวนใจจากจานหลักซึ่งซ่อนอยู่แน่นอนภายใต้ประทุน

จริงและที่นี่มันง่ายที่จะได้รับ หากคุณทำงานตามลักษณะทางเทคนิคของการคัดค้าน 2 ลิตรแล้วคำถามจะเกิดขึ้น: อะไรที่จริงแล้วมุ่งเน้น? ท้ายที่สุดแล้วปริมาณการทำงานที่มีเข็มของมอเตอร์แนวนอนแนวนอน - ตรงข้าม FB20 เป็นรุ่นก่อนและพลังเกิดขึ้นกับม้าหนึ่งและครึ่งหนึ่งร้อยในทั้งสองกรณี แล้วลูกเกด? อย่างไรก็ตามเรามีตัวแทนหน่วยใหม่ที่สมบูรณ์ของนักมวย Subarovsk รุ่นที่สามนำสายเลือดของพวกเขามาตั้งแต่ปี 1966! วิศวกรของ บริษัท ญี่ปุ่นเรียกผลิตผลของพวกเขาด้วยเครื่องยนต์ที่เป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อมและไม่กล้าเลย เนื้อหาของก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์ในไอเสียลดลง 4% และการใช้เชื้อเพลิงสำหรับการชดเชย 10% ทั้งหมด มันไม่ได้เป็นการปฏิวัติ แต่วิธีวิวัฒนาการเพื่อให้ได้ตัวเลขที่น่าประทับใจ นั่นคือไม่มีระบบ Supermut-Free ของเทคโนโลยีการฉีดโดยตรงหรือเทคโนโลยีไฮบริด ในความเป็นจริงผู้ขับขี่ Subaru มีส่วนร่วมในเครื่องประดับการปรับแต่งที่ดี: เพิ่มความยาวของการทำงานของลูกสูบในขณะที่ลดขนาดของห้องเผาไหม้ติดตั้งบล็อกและหัวสูบของระบบระบายความร้อนแยกต่างหากและในที่สุดก็ลดระดับ ของแรงเสียดทานในกลไกการเชื่อมต่อคริสตัล

ทั้งหมดนี้ให้การปรับปรุง ecopocheteners ที่ได้รับการปรับปรุงอย่างเห็นได้ชัดและที่สำคัญที่สุดไม่ใช่สเตรซี่เพื่อกระโดดป่าไม้ ในทางตรงกันข้ามตรงกันข้ามกับยูโร -5 ที่มีชื่อเสียงรถแม้เป็นเจ้าอารมณ์มากขึ้น

หากรูปแบบเดิมที่มีผู้คัดค้านและกลไก 2 ลิตรเสียใจที่ก้นไม่ดีจากนั้นผู้ให้บริการจะดึงความมั่นใจมากขึ้นในโซนของการเลี้ยวขนาดเล็กและขนาดกลางของเพลาข้อเหวี่ยง ฉันเพิ่มก๊าซเล็กน้อยและรถยนต์ถูกยึดต่อไปอย่างต่อเนื่องการตอบสนองที่ดีมากสำหรับปริมาณการทำงานที่ค่อนข้างเรียบง่าย

ฉันชอบงานของ ACP การส่งสัญญาณบน Subaru ต้องได้รับการยอมรับไม่ใช่ความสดใหม่ แต่มีการกำหนดค่าอัตโนมัติ 4 ช่วงและรวมกับเครื่องยนต์ใหม่ การเร่งความเร็วการควบคุมเป็นเรื่องง่าย Hydrotransformer ที่แข็งเพียงพอไม่สับสนในการส่งสัญญาณและหากจำเป็นการเร่งความเร็วที่คมชัดไม่ได้ใช้เวลาในการทำสมาธิทันทีกระโดดไปยังการส่งต่อไป ความรู้สึกส่วนตัวยืนยันตัวเลข: การโอเวอร์คล็อกจนป่าหลายร้อยคนที่มีมอเตอร์ FB20 ลดลงถึง 10.7 และ 12.4 วินาทีตามลำดับด้วย MCP และปืนกล

พลวัตที่น่าพอใจในฐานะเชอร์รี่หวาน ๆ บนเค้กของความสามารถในการขับขี่อื่น ๆ ของรถ ด้วยการตรวจสอบที่ง่ายการระงับการทำงานของ Forester ได้กลายเป็นดีกว่าที่จะรักษาถนนและการซึมผ่านทางเรขาคณิตที่งดงามและการปรากฏตัวของการส่งสัญญาณที่ต่ำกว่า (อย่างไรก็ตามเฉพาะในรุ่นที่มีกลไก) ให้แน่ใจว่า Subaru นี้ไม่ได้ประหยัดและเกินกว่า การเคลือบที่มั่นคง


รักไม่รัก
ฟักบนหลังคาด้วยผ้าม่านไฟฟ้าและกะเป็นที่น่าพอใจนั่นเป็นเพียงการเข้าสู่อุปกรณ์ของรุ่นที่มีราคาแพงเท่านั้น เเพง
มอเตอร์เริ่มต้นด้วยปุ่มที่อยู่ที่ด้านซ้ายของพวงมาลัย ใน Subaru เห็นได้ชัดว่าต้องการอย่างน้อยเช่นบางสิ่งบางอย่างในปอร์เช่ มีประสิทธิภาพ
ด้วยที่นั่งที่พับเก็บได้ของป่าไม้ย้อนกลับจะกลายเป็นรถบรรทุกที่มีขนาดกว้างขวางและสะดวกสบายมาก สะดวกสบาย

ขับรถ
แทบจะเป็นพลวัตที่ดีที่สุดและการควบคุมในส่วนของไขว้ 2 ลิตร

เครื่องทำ
มันเป็นเรื่องยากสำหรับการยศาสตร์ที่จะนำเสนอข้อร้องเรียน แต่คุณภาพของการตกแต่งวัสดุจากสถานที่เป็นง่อย

ปลอบโยน
มอเตอร์ขนาด 2 ลิตรมีบาริโทนที่ปรับแต่งได้ดีที่ฉันต้องการฟังและการระงับนั้นเป็นการประนีประนอมที่สมเหตุสมผลระหว่างความมั่นคงด้านพลังงานและความสะดวกสบาย

ความปลอดภัย
ชุดเต็ม

ราคา
แพง แต่น่ารัก!


ข้อดีและข้อเสีย
+ รถแทรกเตอร์มอเตอร์ที่ประหยัดและเป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อมการซึมผ่านทางเรขาคณิตการปรากฏตัวของการส่งผ่านที่ต่ำกว่านิสัยถนนที่ยอดเยี่ยม
- ราคาสูงตกแต่งง่าย ๆ ของการกำหนดค่าพื้นฐาน


ข้อมูลจำเพาะ
ยี่ห้อและรุ่น - Subaru Forester 2.0
ขนาด - 4560x1780x1700 มม
เครื่องยนต์ - น้ำมันเบนซิน, 1995 cm3, 150 hp / 6000 นาที - 1
เกียร์ - ความเร็ว 5 สปีด
Dynamics - สูงสุด 185 กม. / ชม. 10.7 ° C. สูงถึง 100 km / h
คู่แข่ง - มิตซูบิชิ Outlander XL, Volkswagen Tiguan, Honda CR-V


ความคิดเห็นของเรา
ต้องขอบคุณมอเตอร์ใหม่ของซีรีส์ FB ผู้ให้บริการป่าใหม่พิสูจน์แล้วว่าเป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อมและประสิทธิภาพกับแนวทางวิศวกรรมที่มีความสามารถไม่ใช่อุปสรรคของการเปลี่ยนแปลงที่ดี ครอสโอเวอร์ที่แท้จริงของทศวรรษใหม่ควรสะดวกสบายทุกสภาพอากาศเจ้าอารมณ์และสีเขียวเล็กน้อย Subaru Forester ยังคงราคาต่ำกว่าและไม่มีราคาสำหรับครอสโอเวอร์นี้!


ผู้แต่ง: Mikhail Medvedev

 

แหล่งที่มา: นิตยสาร 5 ล้อ [มีนาคม 2011]