ทดลองขับ Subaru Forester ตั้งแต่ SUV 2008

ป่าไม้

สำหรับความใกล้ชิดกับ Subaru Forester 2011 ที่อัปเดตแล้วฉันไปฮังการี จากผู้เบิกทาง (เตือนความทรงจำครอสโอเวอร์รุ่นสุดท้ายถูกตีพิมพ์ในปี 2008) โมเดลที่ทันสมัยแตกต่างกันเล็กน้อย The Forester ได้รับผู้คัดค้านรุ่นใหม่การระงับใหม่และการจับกุมที่แทบจะไม่เปลี่ยนไปด้านนอก

ดังนั้นการกลับมาของมอเตอร์เพิ่มขึ้นเล็กน้อย แต่ก็มีความเป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อมที่ดีขึ้น จากบรรยากาศสองลิตรญี่ปุ่นยังคงถูกลบ 150 แรงม้า ที่ 6,000 รอบต่อนาที มอเตอร์ขนาด 2.5 ลิตรพัฒนา 172 แรงม้าและหากมีจุดสูงสุดสำหรับ 6,000 revs ตอนนี้พลังงานสูงสุดพัฒนาที่ 5800 รอบต่อนาที

แรงบิดที่มอเตอร์สองลิตรที่มี 196 NM เพิ่มขึ้นเป็น 198 แต่ตอนนี้ไม่สามารถใช้ได้ที่ 3200 และที่การปฏิวัติ 4,200 ต่อนาที เป็นไปไม่ได้ที่จะจับ torsha สิ่งสำคัญที่นี่คือการปรับปรุงประสิทธิภาพการใช้เชื้อเพลิงเฉลี่ยของมอเตอร์ใหม่ลดลง 10% แต่ในเครื่องยนต์ขับเคลื่อน 2,5 ลิตรบน Nizakh, 235 Newtons ถูกเพิ่มอย่างเห็นได้ชัดที่ 4100 รอบต่อนาทีก่อนหน้านี้จุดสูงสุดของแรงบิดเป็น 229 เมตรนิวตันและถึง 4,400 รอบต่อนาที


ล้อที่มีล้ออัลลอยด์ขนาด 17 นิ้วขนาด 10 นิ้วใหม่และกระจกใหม่ที่มี LED ซ้ำของตัวบ่งชี้การหมุนที่ได้รับการดำเนินการทั้งหมดของป่าไม้ยกเว้น 2.0x ที่ง่ายที่สุด ทางด้านซ้ายใต้กระจังหน้าใหม่ของหม้อน้ำ

จานสีมีการเปลี่ยนแปลง สองสีสีน้ำเงิน Newport Blue Pearl และ Golden Sunlight Gold แทนที่ด้วยสีน้ำเงินใหม่ (เมทัลลิคสีฟ้า) และสีน้ำเงิน (มุกสีน้ำเงินทะเล)

การปรับปรุงตัวบ่งชี้มอเตอร์ได้เพิ่มขึ้นในระดับการบีบอัดและการปรับกระบวนการผสม ห้องเผาไหม้ที่มีปริมาณการทำงานเดียวกันได้กลายเป็นขนาดกะทัดรัดนั่นคือการขึ้นรูปพื้นผิวจะลดลง และสิ่งนี้จะนำไปสู่การเพิ่มประสิทธิภาพของเครื่องยนต์ จากที่นี่บางส่วนเพิ่มขึ้นของการหดตัวและเศรษฐกิจ เครื่องยนต์นั้นออกอ้าปากร้ายด้วยระบบปรับเฟสการกระจายก๊าซ (phasemators ที่นี่และทางเข้าและในการเปิดตัว), ระบบทางเดินอาหาร (คุณสมบัติดังก้อง) และกลุ่มกระบอกสูบ - ลูกสูบ ด้วยความกว้างเท่ากันของบล็อกกระบอกสูบลูกสูบจะเพิ่มขึ้น แต่เส้นผ่านศูนย์กลางของกระบอกสูบจะลดลง ความเฉื่อยของกลไกการเชื่อมต่อข้อเหวี่ยงลดลงโดยลูกสูบน้ำหนักเบาใหม่และแท่งเชื่อมต่อ

ด้วยแท่งประวัติศาสตร์โดยทั่วไปจะแยกจากกัน ก้านเชื่อมต่อและฝาครอบจะดำเนินการจากบิลเล็ตเดียว การดำเนินงานทางเทคโนโลยีทั้งหมดรวมถึงการขุดเจาะและน่าเบื่อของหลุมภายใต้เพลาข้อเหวี่ยงก้านเชื่อมต่อและแม้กระทั่งการรักษาพื้นผิวพวกเขาจะผ่านในเวลาเดียวกัน ฝาจากร่างกายของก้านเชื่อมต่อถูกฉีกในตำแหน่งที่ระบุในเครื่องระเบิดพิเศษ ดังนั้นเมื่อประกอบกับสมุทรและเพลาข้อเหวี่ยงเพลาข้อเหวี่ยงฝาปิดที่ถูกต้องขึ้นอยู่กับที่ของมัน ข้อผิดพลาดของการประกอบจะถูกแยกออก

ต้องขอบคุณวิธีนี้หัวล่างของก้านที่มีการจัดการให้ทำน้อยลงและนี่คือการออมของโลหะและเป็นผลให้มวลชน มิติลดลงเนื่องจากความจริงที่ว่าฝาครอบก้านเชื่อมต่อติดอยู่โดยใช้สลักเกลียวคู่ (ไม่จำเป็นต้องใช้ถั่ว (นิยาม) ซึ่งจะเมาโดยตรงในร่างกายของด้านก้าน กลไกการกระจายก๊าซยังอยู่ภายใต้การเปลี่ยนแปลงเนื่องจากห้องเผาไหม้ที่เปลี่ยนแปลงมาต้องลดมุมยุบวาล์วจาก 410 ถึง 270 แทนที่จะเป็นผู้ผลักดันทรงกระบอกโยกถูกนำไปใช้กับลูกกลิ้งขอบคุณที่จัดการเพื่อลดการสูญเสียแรงเสียดทาน ไดรฟ์สายพานจะถูกแทนที่ด้วยโซ่ซึ่งทำให้สามารถลดความยาวของเครื่องยนต์และเพิ่มช่วงเวลาการให้บริการของกลไกการกระจายก๊าซ

ในหลักสูตรของป่าไม้กลายเป็นผู้สร้างที่ยากแก้ไข Elastokinematics ของการระงับและลักษณะของการบีบอัด / การปล่อยโช้คอัพ บนทางหลวงคนป่าไม้ต้องขอบคุณสิ่งนี้กลายเป็นสิ่งที่เชื่อฟัง แต่สายไฟกำลังสั่นสะเทือน แต่แทบจะเป็นไปไม่ได้ที่จะหยุดพัก ก่อนที่จะหยุดเธอทำงานเพียงครั้งเดียวแล้วเมื่อฉันถูกกระโดดลงมาพร้อมกับกระดานกระโดดน้ำบนสายแทรคเตอร์ที่ขรุขระ ถนนดังกล่าวในชานเมืองของบูดาเปสต์บ่อบ่อน้ำ หากคุณไม่รู้สึกเสียใจกับการระงับปรับปรุงความสะดวกสบายบน Off-Roude คุณสามารถตรวจสอบได้โดยวิธี Dedovo ที่อยู่เหนือความเร็วรูน้อยกว่า


แดชบอร์ด Optotrone สีแดงและสีขาวใหม่ที่มีการแสดงผลคอมพิวเตอร์บนกระดานระหว่างการโทรทั้งคู่ที่อ่านและดูดีกว่าเครื่องชั่งสีน้ำเงินที่ไม่สมบูรณ์ แต่มีให้เฉพาะในรุ่นขั้นสูงเท่านั้น เรียนการดำเนินการที่ได้รับสภาพภูมิอากาศสองโซน (ด้านล่างซ้าย) ปุ่มกดเริ่มต้น (ด้านขวา) ในการกำหนดค่าที่สูงขึ้นก็ก่อนหน้านี้ปุ่มตั้งอยู่ผิดปกติทางด้านซ้ายของพวงมาลัย

แม้ว่าความโปร่งใสอัตโนมัติด้วยไดรฟ์ที่สูงชันและดินหนักก็จะดีกว่าที่จะไม่เข้าร่วมเครื่องใช้ไฟฟ้ามันจะถอดกล่องจากโหลดที่มากเกินไปและในช่วงเวลาที่ไม่เหมาะสมที่สุดจะเปลี่ยนมอเตอร์แม้จะมีระบบป้องกันการทดสอบที่ปิดใช้งาน นอกจากนี้ไดรฟ์ที่นี่เพลาล้อหลังที่เชื่อมต่อถูกปิดล้อมโดยอัตโนมัติด้วยความช่วยเหลือของคลัตช์แรงเสียดทานหลายแผ่นดิสก์เปียก


เก้าอี้หน้าด้านหน้าสะดวกสบาย แต่คุณต้องการการสนับสนุนด้านที่เชื่อถือได้มากขึ้น ในโซฟาด้านหลังมันจะไม่แม้แต่อย่างใกล้ชิดในหัวเข่าแม้แต่ที่นั่งสูงหุ้นและความสูงของเงินสำรอง ในช่วงกลางของที่นั่งด้านหลังที่น่าสนใจการวาดภาพของโต๊ะพับเก็บได้พร้อมผู้ถือถ้วย

ดังนั้นสำหรับการบังคับให้ปิดรอบการดัดแปลงพร้อมกล่องคู่มือจะเหมาะสมกว่า ไดรฟ์ที่นี่ถาวรแล้วด้วยการล็อคอัตโนมัติ (ด้วยความช่วยเหลือของคลัตช์หนืด) ของความแตกต่างระหว่างแกนและดาวน์สตรีม คุณสามารถปิดและปิดได้แม้ในความเร็วเพียงแค่บีบจับ

ในโคลนบน Torik เชิงกลกับการปลอมแปลงพันธมิตรเราได้เติบโตขึ้นและขับเคลื่อนสี่ล้อถาวรอีกครั้งยืนยันการหมุนเวียนของมัน การแสดงในยางถนนลื่นป่าผู้พิทักษ์ขี่ม้าอย่างมั่นใจใน Sobor Rasky และลากลากแล้วลากเวอร์ชันที่มีปืนกลและไดรฟ์แบบฟลอฟอินฟอลล์รู้สึกมั่นใจน้อยลง การลื่นเล็กน้อยของเพลาหน้าในขณะที่เชื่อมต่อการเสียบของการมีเพศสัมพันธ์กระตุ้นให้เกิดการแตกหัก

รายการการเปลี่ยนแปลงเครื่องสำอางของ Forester ที่อัปเดตสั้นมากมีเพียงกระจังตัวใหม่ของหม้อน้ำที่อยู่อาศัยของกระจกที่มีการทำซ้ำ LED และล้อขนาด 17 นิ้วที่มีการออกแบบใหม่ดอกไม้สดคู่ ... การตกแต่งภายใน เกือบจะไม่เปลี่ยนแปลง ในรุ่นที่มีราคาแพงแดชบอร์ดที่ดีที่สุดใหม่คือตอนนี้ (อ่านได้ดีกว่ามาก) และสภาพภูมิอากาศสองโซน จากนี้ไปแทรกพลาสติกตกแต่งภายใต้ไทเทเนียมจะมีอยู่


Subarovtsy ในระหว่างการนำเสนอของ Forester ที่มีการปรับปรุงทำให้เราประหลาดใจที่น่าพอใจ: พวกเขาอยู่ข้างหน้าของตารางแสดงให้เห็นว่าการกระชับใหม่ Trezia ซึ่งปฐมทัศน์จะจัดขึ้นที่ร้านเสริมสวยเจนีวาในช่วงต้นเดือนมีนาคม Trezia เป็นเนื้อจากเนื้อของโตโยต้า Verso-S ซึ่งเปิดตัวในปารีสในฤดูใบไม้ร่วงที่ผ่านมา รายละเอียดทางเทคนิคจะเป็นไปตามในระหว่างการนำเสนอในเจนีวา แต่ตอนนี้เป็นที่ทราบกันดีแล้วว่าในรัสเซียรถจะไม่ถูกขาย

สำหรับยุโรป Forester-2011 ได้เริ่มก้าวร้าวอย่างช้าๆเราเริ่มขาย Lesnik ที่อัปเดตล่าสุดสำหรับเดือนมีนาคม - เมษายน ค่าใช้จ่ายของรุ่นสองลิตรที่มีกล่องคู่มือจะยังคงเหมือนเดิมและจะเป็น 1,037,700 รูเบิลและการดัดแปลงที่มีมอเตอร์ 2.5 ลิตรจะเพิ่มขึ้นเล็กน้อยในครอสโอเวอร์ด้วยกลไกที่มีราคาอย่างน้อย 1,292,100 ไม้ อัตโนมัติสำหรับเครื่องยนต์ใด ๆ จะเป็น 30,000 รูเบิล อัปเดตและ Subaru Forester XT ด้วยการดัดแปลงเครื่องยนต์เทอร์โบที่แข็งแกร่ง 230 เริ่มจากเครื่องหมาย 1,416,000 รูเบิล (ราคา XT ก่อนหน้านี้เริ่มต้นด้วย 1,400,000 รูเบิล) นอกจากนี้เรายังจะมีรุ่นที่ทรงพลังที่สุดของ S-Edition ด้วยเครื่องยนต์ 263 ที่แข็งแกร่งสามารถซื้อได้ 1,676,500 รูเบิล

Vitaly Kabyshev
หุ้น Foto ผู้แต่งและ Subaru



คู่แข่ง
ตามขนาดต้นทุนและความพร้อมใช้งานของไดรฟ์เต็มรูปแบบ (ไม่ว่าอะไร: ถาวรหรือเชื่อมต่อโดยอัตโนมัติ) สำหรับ Subaru Forester มีการตรวจสอบคู่แข่งที่แข็งแกร่งหลายโหลหลายโหล: จากพรรคประชาธิปัตย์มิตซูบิชิ Outlander XL (และ Citroen C-crosser และ Peugeot 4007 ) ถึงแลนด์โรเวอร์ Freelander จะเลือกอะไร

Chevrolet Captiva จาก 952,000 ถึง 1,228,500 รูเบิล

Citroen C-crosser จาก 919,000 ถึง 1,204 000 รูเบิล

ฟอร์ด Kuga จาก 999,000 ถึง 1,303,000 รูเบิล

Honda CR-V จาก 1 112,000 ถึง 1,428,000 รูเบิล

Hyundai Santa Fe จาก 999 900 ถึง 1,569,900 รูเบิล

Hyundai IX35 จาก 899 900 ถึง 1 335 900 รูเบิล

จี๊ปเสรีภาพจาก 1,71,000 รูเบิล

Kia Sportage จาก 1 019 900 ถึง 1 359 900 รูเบิล

Kia Sorento จาก 979 900 ถึง 1 639 900 รูเบิล

มาสด้า CX-7 จาก 1 269,000 ถึง 1,409,000 รูเบิล

Land Rover Freelander จาก 1 174,000 ถึง 2 001,000

Mitsubishi Outlander XL จาก 929,000 ถึง 1,319,000 รูเบิล

นิสสัน X-Trail จาก 1 049 400 ถึง 1 362 400 รูเบิล

Opel Antara จาก 920,000 ถึง 1 133,000 รูเบิล

Peugeot 4007 จาก 919,000 ถึง 1,204 000 รูเบิล

Koleos เรอโนล์จาก 999,000 ถึง 1,214,000 รูเบิล

Ssangyong Rexton จาก 1,099,000 ถึง 1,350,000 รูเบิล

โตโยต้า RAV4 จาก 916,000 ถึง 1,410,000 รูเบิล

โฟล์คสวาเก้น Tiguan จาก 995,000 ถึง 1,248,000 รูเบิล

แต่คู่แข่งหลักของป่าไม้คือ Suzuki Grand Vitara ซึ่งมีการขับเคลื่อนแบบเต็มล้ออย่างต่อเนื่องและสามารถแสดงให้เห็นว่าตัวเองดีบนถนน
Suzuki Grand Vitara จาก 979,000 ถึง 1 229 000

คู่แข่ง Alexey Kovanov
 

แหล่งที่มา: auto.mail.ru.