ทดลองขับ Smart City Coupe 1998 - 2002 Hatchback

และม้ายังมีม้า

สมาร์ท: ญาติน้อย mersedes
ในเมืองใหญ่ ๆ ของยุโรปผู้อยู่อาศัยส่วนใหญ่ที่ครอบงำต้องการที่จะย้ายรถยนต์ขนาดกะทัดรัดและยวน และทำไมในความเป็นจริงมีอากาศและทนทุกข์ทรมานจากที่จอดรถ? KO ทดสอบรถยนต์อนุกรมที่อายุน้อยที่สุดสองคัน Smart และ Daewoo Matiz ตามผลการทดสอบฉันสามารถพูดได้ว่าสิ่งเหล่านี้เป็นโทรศัพท์มือถือมากที่สุดจากการขนส่งส่วนบุคคลทุกประเภท เร็วขึ้นในมอสโกคุณสามารถเดินทางได้เว้นแต่บางสิ่งบางอย่างสองล้อ
ใน Yam, Nikk ในมิงค์ของ Smyg นั่นคือวิธีที่สั้นฉันจะอธิบายความรู้สึกของฉันจากความฉลาดของรถยนต์ซีเรียลที่ผิดปกติที่สุดในยุคของเรา การเดินทางบนรถคันนี้เป็นมากกว่าขบวนการแสนสาหร่ายจากจุด A ถึง Point B. นี่คือสิ่งที่น่าสนใจจริง ๆ จิตวิญญาณที่สดใสและน่าตื่นเต้นที่น่าตื่นตาตื่นใจ
สิ่งแรกที่นึกถึงในรูปแบบของรถคันนี้คือ: ท่านลอร์ด! แต่คุณจะเข้ากับเศษเล็กเศษน้อยได้อย่างไร! ความยาวสมาร์ทมีเพียง 2.5 เมตรกว้าง 1.5 ม. ความสูง 1.55 ม. น้ำหนัก 720 กก. เครื่องมีขนาดกะทัดรัดจนสามารถจอดตั้งในแนวตั้งฉากกับทางเท้าและด้วยที่พักมาตรฐานบนพื้นที่ที่ครอบครองโดย Volga เดียวกันสองสมาร์ทส์พอดี อย่างไรก็ตามภายในรถที่คุณไม่รู้สึกถึงกบที่มีชื่อเสียงในกล่อง สมาร์ทให้ผู้ขับขี่และผู้โดยสารรู้สึกถึงความปลอดภัยและพื้นที่ ความประทับใจนี้เกิดขึ้นเนื่องจากตอร์ปิโดที่กว้างมาก: เพื่อไปถึงขอบด้านล่างของกระจกหน้ารถคุณจะต้องได้รับจากเก้าอี้เพียงเล็กน้อย พื้นที่ภายในกำลังขยายตัวและเนื่องจากความจริงที่ว่าด้วยพื้นที่ขนาดใหญ่ของกระจก (แม้หลังคาของรถจะโปร่งใส) สมาร์ทน้ำท่วมด้วยแสงอย่างแท้จริง
ความรู้สึกของความสงบเป็นแรงบันดาลใจและสัมผัสกับการกระจายรถยนต์ องค์ประกอบที่รองรับร่างกายโลหะถูกทาสีในสีเงินที่เน้นองค์ประกอบของความปลอดภัยอัจฉริยะแบบพาสซีฟ การตกแต่งภายในและลำแสงกลางแจ้งจากความแตกต่างของพลาสติกด้วยกรอบพื้นผิวและสี
โดยทั่วไปแล้วมันก็รู้สึกว่านักออกแบบสมาร์ทจากผิวหนังปีนขึ้นไปเพื่อให้รถยนต์จากภายในมีมากกว่าภายนอก และพวกเขาก็ประสบความสำเร็จ ผู้ชายสองคนที่อายุต่ำกว่า 100 กิโลกรัมน้ำหนักนั่งอยู่ในรถคันนี้จะไม่รู้สึกในบางสิ่งที่ด้อยโอกาส มีพื้นที่มากและสำหรับกระเป๋าเดินทาง: สิ่งเล็ก ๆ สามารถบีบผ่านซอยแดชบอร์ดชั้นวางขนาดใหญ่ตั้งอยู่ใต้กระจกหน้ารถและลำตัวสามารถรองรับกล่องเบียร์สี่กล่องได้ จริงนักออกแบบที่รับผิดชอบการยศาสตร์ของห้องโดยสารลืมคนในการเติบโตของค่าเฉลี่ย ไม่ได้ควบคุมพวงมาลัยหรือที่นั่งในรถยนต์ที่มีความสูงไม่ได้
ความฝันมาจริง: รถของเล่นขี่ม้าอย่างแท้จริง
ด้านหลังล้อสมาร์ทรู้สึกเหมือนขับรถของเล่นราคาแพง ของเล่นไม่ได้ขนาด แต่ในจิตวิญญาณ
แผงด้านหน้าทำในรูปแบบของคอนโซลแนวนอนโค้งสองตัวซึ่งรวมเข้ากับหน่วยควบคุมขนาดเล็ก ในใจกลางราวกับว่ามีการปรับขนาดเล็กเครื่องวัดวามเร็วและนาฬิกาอะนาล็อกที่ด้านข้างของหัวฉีดระบบระบายอากาศ ชั้นวางแนวตั้งภายใต้คอนโซลด้านล่างสามารถใช้ดุลยพินิจของมันต่อสตริงอุปกรณ์เพิ่มเติมเป็นที่เขี่ยบุหรี่ผู้ถือถ้วยกล่องสำหรับสิ่งเล็ก ๆ ฯลฯ เบาะผ้าของแผงด้านหน้าดูกลมกลืนกัน: มันทำจากวัสดุเดียวกันปกคลุมด้วยที่นั่ง
โดยวิธีการถ้าคุณต้องการคุณสามารถสั่งซื้อสมาร์ทด้วยการตกแต่งภายในหนัง โดยเฉพาะรถยนต์ดังกล่าวให้กำเนิดการจูน Brabus Atelier แต่ในมาตรฐานสมาร์ทมันค่อนข้างดี: หน้าต่างไฟฟ้า, เครื่องปรับอากาศ, tachometer, นาฬิกาอะนาล็อก, เครื่องบันทึกเทปวิทยุ, ระบบเตือนภัย, สองถุงลมนิรภัย (คุณสามารถสั่งซื้อได้อีกสอง), ล้ออัลลอย, ABS, การควบคุมแรงฉุด, อัตโนมัติ การแพร่เชื้อ.
ฉันไม่รู้ด้วยซ้ำว่าอะไรน่ารื่นรมย์และสนุกสนานมากขึ้นที่จะนั่งหลังพวงมาลัยของรถคันนี้หรือชื่นชมมันออกไปข้างนอก ผู้เข้าพักที่หายากของสมาร์ทในทางหลวงมอสโกและมันเป็นเรื่องน่าเสียดายที่รอยยิ้มเพิ่มเติมในการจราจรติดขัดของเราไม่เกิน
รถคันนี้มีคุณสมบัติของกิ้งก่า แผงร่างกายทั้งหมดทำจากพลาสติก ชุดมีค่าประมาณ $ 1,400 หากคุณเบื่อกับการขี่ให้พูดบนรถสีดำคุณสามารถซื้อแผงพลาสติกของสีอื่น หลังจากการผ่าตัดง่าย ๆ เพื่อแทนที่พวกเขา (ทำในสองสามชั่วโมง) ดูเหมือนว่าคุณซื้อรถคันอื่น ชิ้นส่วนพลาสติกโดยวิธีการไม่ได้รับการซ่อมแซม แต่ถูกแทนที่อย่างเต็มที่
อย่างไรก็ตามเพียงพอที่จะหารือเกี่ยวกับรถในสแตติก กุญแจสำคัญในการเริ่มต้น (ล็อคจุดระเบิดที่นี่ตั้งอยู่เหมือน Saab ที่คันเกียร์)! การผจญภัยเริ่มขึ้น หากคุณไม่ลดความเร็วก่อนที่จะผิดปกติการขี่สมาร์ทจะคล้ายกับ Rodeo Shakes อย่างไร้ความปราณี สร้างความรู้สึกเป็นระยะที่รถถูกกีดกันอย่างสมบูรณ์ของการระงับ ดังนั้นจึงเป็นการดีกว่าที่จะผ่านความผิดปกติของถนนผลประโยชน์ของพวงมาลัยที่คมชัด (ไม่มีตัวแทนไฮดรอลิก) ช่วยให้
สมาร์ทไม่ได้ใช้กับหมวดหมู่ของรุ่น SAT ลงและขับรถ: มีความจำเป็นที่จะต้องคุ้นเคยกับรถยนต์ สิ่งสำคัญในตอนแรกที่จะจัดการกับระบบเกียร์เปลี่ยน
เพื่อประโยชน์ของความกะทัดรัดที่ชาญฉลาดพร้อมกับกระปุกเกียร์หกสปีดที่มีไหวพริบซึ่งไดรฟ์ไฟฟ้าถูกควบคุมโดยคลัตช์และการส่งสัญญาณ นั่นคือไดรเวอร์มีคันเหยียบก๊าซและเบรกสองคัน บทบาทของขาซ้ายบีบคลัทช์ทำมอเตอร์ไฟฟ้าและสัญญาณไปสู่จุดเริ่มต้นของการดำเนินการคือการเคลื่อนไหวของคันเกียร์เปลี่ยนเกียร์
คุณสามารถสลับความเร็วด้วยตนเองโดยการแบ่งปันคันโยกจากตัวเอง (การส่งสัญญาณที่รวดเร็ว) และตัวคุณเอง (การส่งที่ลดลง) และคุณสามารถตั้งค่าโหมดการเลือกเกียร์อัตโนมัติ แต่แม้ในเวลาเดียวกันเพื่อย้ายจากสถานที่เล็ก ๆ น้อย ๆ ที่จะปล่อยเหยียบเบรก (ตามปกติแล้วจะเกิดขึ้นกับรถยนต์ที่มีกล่องอัตโนมัติธรรมดา) เรายังคงต้องกดคันเร่ง ด้วยอัลกอริทึมการทำงานดังกล่าว PPC นั้นไม่สะดวกมากที่จะเข้าสู่สไลด์: มีเพียงคุณเท่านั้นที่จะต้องทนขาขวาด้วยเหยียบเบรกบนแก๊สเนื่องจากรถเริ่มย้อนกลับไป ดังนั้นการเริ่มต้นที่ดีเพื่อควบคุมการต้อนรับของอาร์เซนอลของนักแข่งที่เบรกขาซ้าย
หากคุณมอบความไว้วางใจเครื่องกะเกียร์ผู้โดยสารจะคิดอย่างแน่นอนว่ารถวิ่งผู้มาใหม่จากโรงเรียนสอนขับรถ ด้วยสวิทช์แต่ละสวิตช์ไดรเวอร์และผู้โดยสารมีแนวโน้มในอวยพรของญี่ปุ่น การหน่วงเหนี่ยวของเครื่องนั้นยอดเยี่ยมมากจนบางครั้งคุณกลัวที่จะทำแซง ดังนั้นจึงดูเหมือนจะสะดวกในการสลับการส่งสัญญาณในโหมดแมนนวล แต่แผนกต้อนรับส่วนหน้านี้จะต้องเรียนรู้
มีหน้าต่างในแผงหน้าจอซึ่งแสดงโหมดการส่งสัญญาณ ด้วยโหมดอัตโนมัติ (เมื่อตัวอักษร A ปรากฏบนหน้าจอ) ทุกอย่างชัดเจน (ดูด้านบน) หากการส่งสัญญาณถูกเลื่อนด้วยตนเองตัวเลขจะสอดคล้องกับความเร็วที่เลือกจะปรากฏในหน้าต่าง ในเวลาเดียวกันอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์แนะนำเมื่อจำเป็นต้องใช้คันโยก หากเครื่องสมาร์ทเสนอให้เพิ่มขึ้นจากนั้นลูกศรจะปรากฏขึ้นบนหน้าจอและหากลูกศรลงหมุนลง
ดังนั้นในการขับขี่อย่างราบรื่นไม่มีกระตุกและที่สำคัญที่สุดอย่างจริงจังคุณไม่จำเป็นต้องดูลูกศรนี้ การสลับการถ่ายโอนมันตามสิ่งที่เรียกว่าข่าวลือเครื่องยนต์ที่ดีร้องเพลงเสียงดัง มีความแตกต่างอีกอย่างหนึ่ง เมื่อโอเวอร์คล็อกเมื่อกล่องเกียร์ทำงานในโหมดแมนนวลการส่งจะต้องเชื่อมต่ออย่างต่อเนื่อง แต่เมื่อการเบรกกล่องที่ยุ่งยากตัวเองมีการส่งสัญญาณลดลง
สิ่งที่จะพูดอัลกอริทึมที่ซับซ้อน อย่างไรก็ตามจะต้องมีความเชี่ยวชาญมิฉะนั้นความรู้สึกไม่พึงประสงค์บางอย่างจะถูกทิ้งไว้จากสมาร์ท แต่ทันทีที่คุณพบภาษาทั่วไปที่มีกล่องภูมิปัญญารถยนต์เริ่มเริ่มต้น ในเกียร์สามมันเร่งตัวขึ้นต่ำกว่า 100 กม. / ชม. สำหรับไดรเวอร์ที่สงบมากขึ้นมีเกียร์ที่ห้าและหกประหยัด มอเตอร์สามสูบที่มีปริมาณ 0.6 ลิตรและความจุ 45 แรงม้า หมุนได้ทันทีเพื่อการปฏิวัติสูงสุด 6,000 ครั้ง (จากนั้นตัว จำกัด นั้นเปิดอยู่) สิ่งนี้ช่วยให้สมาร์ทไม่เพียง แต่เก้าในสัญญาณไฟจราจร แต่ยังมีรถยนต์ต่างประเทศสำหรับผู้ใหญ่ ในเวลาเดียวกันรถปีกสั้นอย่างมั่นใจกันอย่างมั่นใจ ที่ความเร็วขีด จำกัด ของ 130 กม. / ชม. (จำกัด ด้วยอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์) คุณไม่รู้สึกไม่สบายใด ๆ สิ่งสำคัญคือไม่ตกอยู่ในสีของคลื่นแอสฟัลต์และถ้ามันนำมาให้พวกเขาแล้วยึดมั่นในแรมคนขับ
ตามการจัดการสมาร์ทมีลักษณะคล้ายกับการ์ดแข่ง คุณถูกโบกมือให้กระจายเข้าไปในหูเข็มระหว่าง kamazami ใด ๆ แต่การมีส่วนร่วมในการหมุนที่สูงชันด้วยความเร็วสูง หากคุณไม่คำนวณความเร็วในการเข้าสู่การหมุนแล้วล้อหน้าบางจะลดลงในสไลด์ สำหรับหลักสูตรก่อนหน้ารถจะกลับมาด้วยความเร็วของความเร็วเท่านั้น อย่างไรก็ตามระบบ equaspace ได้รับการบันทึกจากสถานการณ์ที่รุนแรง (ติดตั้งในมาตรฐาน) และ ABS ด้วยแรงเบรกควบคุมอิเล็กทรอนิกส์
ผู้ผลิตเรียกรถอัจฉริยะทุกฤดูกาล ในยุโรปมันผลิตชุดยางฤดูหนาววงจรป้องกันการลื่นไถลและแม้กระทั่งลำต้นสำหรับการขนส่งสโนว์บอร์ดในฤดูร้อนบนรถคันนี้เพื่อขี่มอสโกให้สนุก ในฤดูหนาวฉันคิดว่ามันชอบมัน
ถ้าเราพูดถึงโอกาสของรถยนต์ขนาดเล็กนี้อย่างจริงจังในยุโรปสมาร์ทขายสำเร็จ การผลิตเริ่มขึ้นในตอนท้ายของปี 1998 และในช่วงสองปีแรกที่ขายรถยนต์ประมาณ 200,000 คัน และในไตรมาสแรกของปีนี้ DaimlerChrysler ยังมาพร้อมกับลูกค้าเป้าหมายที่ขาย 28,400 สมาร์ท ยิ่งกว่านั้นมีการใช้รถยนต์ 9,000 คันในประเทศเยอรมนีอีก 8,500 คันในอิตาลี โมเดลกำลังเป็นที่นิยมมากขึ้นในอังกฤษและญี่ปุ่น
ทางเลือกของชาวยุโรปนั้นชัดเจน: ด้วยลักษณะที่ไม่สามารถไม่ซับซ้อนและคุณภาพการขับขี่ที่ดีรถยนต์ประหยัดมาก ตัวอย่างเช่นในอังกฤษเขาได้รับการยอมรับอย่างเป็นทางการว่าเป็นรถที่ทำกำไรได้มากที่สุดในแง่ของต้นทุนการดำเนินงาน เจ้าของใช้จ่ายเพียง 11 เซ็นต์ต่อ 1 กม. จากการทำงานของเครื่อง
สำหรับรัสเซียดังนั้นสมาร์ทจึงไม่น่าจะขายไม่ใช่คนนับพัน แต่เป็นร้อย ตามรายงานบางฉบับในสองปีเงินทุนพบเจ้าของเพียงประมาณ 40 ห้อง ไม่มีใครต้องการซื้อรถที่มีมูลค่ามากกว่า $ 14,000 (ในยุโรปสมาร์ทขายในเวลาน้อยกว่า $ 10,000) สำหรับการประหยัดน้ำมันเบนซินเท่านั้น เกี่ยวกับการปรากฏตัวของตัวแทนจำหน่ายสมาร์ทอย่างเป็นทางการของเราในประเทศของเรายังไม่ ไม่มีบริการที่คุ้มค่า แต่ฉันคิดว่ารถสมาร์ทในมอสโกจะเพิ่มขึ้นเมื่อเวลาผ่านไป: มันเจ็บเครื่องมงกุฎ สิ่งสำคัญในการเรียนรู้วิธีการเล่นถูกต้อง
Igor Komarov
 

แหล่งที่มา: ล้อ (บริษัท )