Skoda Roomster Test Drive ตั้งแต่ปี 2549 -

ตารางเมตร

ผู้เข้าร่วมในการทดสอบนี้แสดงมุมมองที่แตกต่างกันในรถยนต์ที่ใช้งานได้จริง ผู้ผลิตแสดงขนาดของร่างกายสูงได้อย่างไร?
เชฟโรเลตเรซโซ่
นำเสนอในปี 2544 ภายใต้ชื่อ Daewoo Takum หลังจากการเปลี่ยนแปลงขั้นต่ำมันถูกเปลี่ยนชื่อเชฟโรเลตเรตโซ
เครื่องยนต์: น้ำมันเบนซิน 1.6 ลิตร (90 แรงม้า) และ 2.0 L (107 และ 121 แรงม้า)
กล่องเกียร์: กลไก 5 สปีด
คอมเพล็กซ์: สองตัวเลือก
ราคา: $ 17 19017 990

fiat doblo
รถเปิดตัวในบ้านเกิดของเขาในปี 2000 ในรัสเซียขายในเวอร์ชั่นผู้โดยสารของพาโนรามา
เครื่องยนต์: ในรัสเซียน้ำมันเบนซินเพียง 1.4 ลิตร (77 แรงม้า)
กล่องเกียร์: กลไก 5 สปีด
เสร็จสมบูรณ์: ฐานคลาสสิกความสะดวกสบาย
ราคา: 430 000485 000 ถู
($ 16,50018 600)

Skoda Roomster
แบบจำลองนี้นำเสนอที่ตัวแทนจำหน่ายรถยนต์ในเจนีวาในฤดูใบไม้ผลิปี 2549 ในรัสเซียนับตั้งแต่ฤดูใบไม้ร่วงปี 2549
เครื่องยนต์: น้ำมันเบนซิน 1.21.6 ลิตร (64105 แรงม้า), ดีเซล 1.4 และ 1.9 ลิตร (69 และ 105 แรงม้า)
กล่องเกียร์: กลไก 5 สปีดอัตโนมัติ 6 สปีด (เพียง 1.6 ลิตร)
เสร็จสมบูรณ์: ฐานสไตล์กีฬาความสะดวกสบาย
ราคา: $ 15 49024 890

นักปฏิบัตินิยมต้องการมากขึ้นเสมอ ให้รถยนต์ที่พวกเขาพาเด็ก ๆ ไปโรงเรียนด้วยความสะดวกสบายและซื้อบทบัญญัติล่วงหน้าหนึ่งเดือนและหากจำเป็นให้โหลดสิ่งที่ใหญ่กว่าพอร์ตโฟลิโอ ผู้ผลิตในการตอบสนองนำเสนอรถยนต์สากลที่ใช้งานได้จริงซึ่งแตกต่างจากเป้าหมายที่พวกเขาตั้งใจไว้ สิ่งที่ต้องเลือก: High Station Wagon Skoda Rumster? Chevrole-Ratso ขนาดเล็กขนาดเล็ก? หรือเป็นคำสั่งซื้อสินค้าสำหรับผู้ขายสินค้า?
ชื่อมีหน้าที่
นี่คือตัวแทนของการปลด Mini-Wenes และรูปแบบทั่วไปของอุตสาหกรรมยานยนต์เกาหลีในช่วงปลายยุค 90 ของศตวรรษที่ยี่สิบ ไปต่อกันในห้องโถงถัดไปเรากำลังรอการจัดแสดงที่น่าทึ่งมากขึ้นหากมีพิพิธภัณฑ์ความสำเร็จด้านรถยนต์โลกแล้ว Rezo ไม่ได้ส่องแสงในใจกลางของนิทรรศการและไกด์ไม่น่าจะหาคำพูดเพิ่มเติมสำหรับเขา โมเดลปรากฏภายใต้แบรนด์ของ Deu แต่มันก็คุ้มค่าที่จะเข้าร่วมเกมเชฟโรเลตรถเริ่มเสนออย่างแข็งขันในรัสเซียภายใต้ชื่อ Reakso เมื่อเร็ว ๆ นี้การชุมนุมขนาดใหญ่ของเขาก่อตั้งขึ้นใน Kaliningrad
ตรงไปตรงมาแบรนด์เชฟโรเลตเกี่ยวข้องกับเครื่องจักรที่แตกต่างอย่างสิ้นเชิงสำหรับฉัน: รูปลักษณ์ที่แตกต่างกันเสียงอื่น ๆ staccato ที่น่าเกรงขามของ Corvette 8 สูบ, Tacho All-Around Tacho สูงด้วยรถบัสบังคับให้ชื่อ!
อนิจจา reatszo คล้ายกับชื่อในต่างประเทศยกเว้นพลาสติกซึ่งแม้แต่นางแบบชาวอเมริกันยอดนิยมก็ไม่เคยโอ้อวด แต่ที่สำคัญที่สุดการตกแต่งภายในจำได้ว่า Shevi-Niva รูปทรงอสัณฐานแบบเดียวกันของแผง, ที่นั่งที่ไม่มีรูปแบบ, การปรับรายละเอียดปานกลางและมีขนาดเล็กที่ถูกกว่าในตลาดหรือไม่? เพื่อนร่วมงานน่าเกลียด และดูสิด้านหลังเต็มไปด้วยพื้นที่ที่นั่งจะถูกนำมาใช้อย่างสมบูรณ์หรือเป็นส่วน ๆ ถูกต้องแล้วใน Reatszo นี้จะเริ่มต้นให้กับหลาย ๆ คน แต่มันก็คุ้มค่าที่จะย้ายไปยังสถานที่ของคนขับคุณเข้าใจ: ผู้ชมที่มีการเติบโตสูงกว่าค่าเฉลี่ยสำหรับรุ่นนี้จะหายไป ความกว้างขวางในเบาะหลังถึงมาตรการที่เข้มงวด: เบาะหน้าถูกเลื่อนเข้าใกล้พวงมาลัยดังนั้นด้วยความสูง 181 ซม. ฉันแทบจะไม่มีพื้นที่เพียงพอที่จะได้รับความสะดวกสบายบางทีความประทับใจจะเปลี่ยนไปในระหว่างการเดินทาง?
อนิจจา เป็นครั้งแรกที่คนขับที่ตั้งรกรากอยู่ใน Reatszo ดูเหมือนว่าเมื่อวานนี้จะจบการศึกษาจากโรงเรียนสอนขับรถ: จ้องมองถูกตัดบนคันเกียร์และการจับแขนของเขาดูเหมือนจะผสมบอร์ชในกระทะ แน่นอนว่าคุณค่อยๆชินกับกล่องดังกล่าว แต่การขับขี่ก็ไม่น่าพอใจมากขึ้น
เราแก้ปัญหาอื่น: วิธีเร่งความเร็วเป็น 100 กม./ชม. สำหรับสัญญา 12.2 วินาที? มีข้อสงสัยว่ามูลค่านั้นถูกนำไปใช้โดยตัวแทนจำหน่ายจากเวอร์ชั่นยุโรปความสามารถที่ประกาศไว้คือ 17 กองกำลังมากขึ้น reatszo ของเราถูกทิ้งไว้ภายใต้ฮูด 90 โชคไม่ดีที่สภาพอากาศไม่อนุญาตให้คาดเดาการวัดการวัด แต่ฉันยืนยันอย่างกล้าหาญว่าการสัมผัสของเชฟโรเลตไม่ส่องแสง เขาไม่รีบร้อนมากแม้จะมีเสียงดังก้องของมอเตอร์ เครื่องยนต์สามารถทำให้ความประทับใจของการลาก (หลังจากทั้งหมดปริมาตร 1.6 ลิตร) แต่สิ่งนี้ก็ไม่ได้เกิดขึ้นเช่นกัน จุดสูงสุดของแรงบิดลดลงที่ 4200 รอบต่อนาทีและที่นี่กำลังสูงสุดอยู่ไม่ไกลจากเครื่องวัดวามเร็ว 5,000 รอบต่อนาที จากนั้นมันก็ไม่มีจุดหมายที่จะบิดมอเตอร์แหล่งที่มาโดยไม่ต้องรอตัว จำกัด และในที่สุดก็ทำลายความสะดวกสบายทางเสียง
ผ่อนคลายและเทิร์นเทิร์นไม่ชอบ หากอยู่ภายใต้ล้อของแอสฟัลต์ที่มีคุณภาพขนาดกลางพวงมาลัยจะเต้นในมือผ่านการกระแทกและการสั่นสะเทือนจากชั้นวางพวงมาลัย สิ่งเดียวที่รถพอใจกับความราบรื่นของการเคลื่อนไหว สำหรับทริปที่ไม่เร่งรีบอยู่ห่างไกล
ฉันคิดว่าภาพที่มืดมนกลับไปตามทางหลวงใกล้มอสโกไปยังเมือง ในที่สุดภาพของผู้ซื้อ reatszo ก็ปรากฏขึ้น: ความเจริญรุ่งเรืองที่ไม่ได้ใช้ในระดับกลางและความเจริญรุ่งเรืองโดยเฉลี่ย เศรษฐกิจสบาย ๆ ประหยัด และไม่เคยฝันถึง Corvet หรือ Taho
พวกเขาไม่ได้มองหาดีจากดี?
ชะตากรรมของคำสั่งในรัสเซียไม่สามารถเรียกได้ว่าไม่มีเมฆ อย่างน้อยก็จนกระทั่งเมื่อไม่นานมานี้เมื่อ บริษัท เริ่มฟื้นตัวหลังจากเกิดวิกฤตยืดเยื้อและในประเทศของเรารถยนต์ของเราก็ตัดสินใจที่จะทำอย่างจริงจังอีกครั้ง ดีขายกับเราแล้วแม้ในช่วงเวลาที่มีปัญหา แต่รถปัจจุบันไม่เหมือนกันที่เสนอมาก่อน รุ่นนี้ส่งมอบในเวอร์ชันที่ทรงพลังยิ่งขึ้นด้วยเครื่องยนต์ 1.4 -L ที่มีความจุ 77 แรงม้า
เมื่อคุณดู Dobl จากด้านหลังหรือสามในสี่มันเป็นไปไม่ได้ที่จะกำจัดสมาคมการขนส่งสินค้า โดยวิธีการในบ้านเกิดของพวกเขาในเกือบสามโหลดัดแปลงค่าขนส่งเป็นที่นิยมโดยเฉพาะ เรามีอุปกรณ์เสริมสามรุ่นของพาโนรามารุ่นผู้โดยสาร
ฉันเปิดประตูกระโดดเข้าไปในร้านเสริมสวย: แผงด้านหน้าสวยและดั้งเดิมค่อนข้างไม่โอ้อวด แต่ตั้งอยู่ในทำเลที่สะดวก สำหรับการช็อปปิ้ง? การเร่งความเร็วนั้นไม่ง่ายไปกว่า reatszo แต่มันก็น่ายินดีมากที่จะควบคุมคำสั่ง ไม่น้อยไปต้องขอบคุณคันโยกระยะสั้นของกล่อง 5 สปีดบนตัวหล่อของคอนโซล
ก่อนที่ดวงตาของฉันกระจกหน้ารถขนาดใหญ่เกือบแนวตั้งและชั้นวางที่สะดวกสบายถูกวางไว้ระหว่างมันกับเพดาน คุณนั่งสูงคุณศึกษาสถานการณ์ผ่านหูบัสของกระจก แต่การเรียกร้องครั้งแรกว่าเป็นทัศนวิสัย การเข้าถึงลำตัวจะเปิดประตูสองครั้งที่มีปีกที่ทำจากกัน ในสภาพอากาศดิบกรุณาขว้างโคลนด้วยโคลนการต่อสู้ซึ่งเป็นภารโรงเพียงคนเดียวในสายสะพายที่ยิ่งใหญ่
ตามความเร็วสูงสุดที่ประกาศแล้วเฟียตนั้นด้อยกว่าเชฟโรเลตเกือบ 20 กม./ชม. แต่รถค่อนข้างสบายและเชื่อฟังจนถึงเครื่องหมายเดียวกับ reatszo มากกว่า 130 กม./ชม. (ระบอบการปกครองรูปหลายเหลี่ยม!) มันไม่เป็นที่พอใจ ด้วยความเร็วที่สมเหตุสมผลลมบางครั้งก็ปั๊มร่างกายสูง แต่ไม่ได้ล้มลงจากสนาม สิ่งสำคัญคือไม่ทำลายสิ่งที่ดีจากวิถีด้วยตัวคุณเอง! พวงมาลัยมีความอ่อนไหวและการตอบสนองเร็ว
ดังนั้นใน Fiat คุณสามารถเดินทางไกลได้? ดีกว่าโดย บริษัท : เครื่องที่ไม่ได้โหลดนั้นมีความโดดเด่นด้วยความราบรื่นปานกลาง เราดูใต้ด้านล่าง: มันคือช่วงล่างด้านหลังคือสปริง ไม่จำเป็นต้องพึ่งพาการเลี้ยวผ่านอย่างรวดเร็ว แต่ถ้าเราคำนึงถึงความสูงของร่างกายทุกอย่างก็ไม่เลวเลย! Fiat แสดงให้เห็นถึงการขับเคลื่อนล้อหน้าแบบคลาสสิกในธรรมชาติแม้ว่ามันจะลอยออกมาจากก๊าซออกมาจากการเลี้ยวเร็วและร่างกายก็ค่อนข้างกระจัดกระจาย
หนึ่งนาทีเราดูเหมือนจะไปช็อปปิ้ง! นี่คือวินัยที่ไม่มีความเท่าเทียมกัน: ช่องเก็บสัมภาระขนาดใหญ่ที่มีพื้นแบนสม่ำเสมอความสูงของการโหลดต่ำและเปิดที่ 180 ประตู ความฝันของ Dreamer! มันไม่ยากที่จะเพิ่มลำตัวโยนโซฟาด้านหลังไปข้างหน้าจากนั้นสูงถึง 3 ลูกบาศก์เมตรของการปีนขึ้นไปในร่างกาย
LICKING DOORS เปิดการเข้าถึงสถานที่ผู้โดยสาร ฉันก้าวข้ามเกณฑ์ที่กว้างและจำได้ว่าลอนดอน Kab: ในกระบอกสูบมีเพียงนักบาสเกตบอลเท่านั้นที่จะไม่ได้รับการค้นหาที่นี่ ผู้ใหญ่สามคนนั้นเพียงพอในความกว้างของที่นั่ง แต่อิสรภาพกลาง จำกัด อุโมงค์กลาง
แต่ความรู้สึกที่ว่ารถบรรทุกถึงแม้จะมีตามาก แต่ก็ยังไม่หายไป ลิฟท์ประตูขนาดใหญ่สั่นโดยเฉพาะอย่างยิ่งที่เห็นได้ชัดเจนในการล้างรถตู้จากด้านหลังถูกโต้แย้งในอ่างล้างจาน!
ปัญหาที่อยู่อาศัย
มีที่อยู่อาศัยสำหรับครอบครัวเล็ก! โปรแกรมของรัฐนี้ได้รับการออกแบบมาเพื่อแก้ปัญหารัสเซียที่ป่วยเกือบทั้งหมด แม้แต่สายเวลาหลายเดือนสำหรับรถยนต์ที่มีราคาแพงมากก็ยังอธิบายถึงความจริงที่ว่าผู้คนสะสมอยู่ในอพาร์ตเมนต์อย่างสิ้นหวัง สำหรับหลาย ๆ คนรถเป็นบ้านหลังที่สองจริงๆ มันเป็นปรัชญานี้ที่นักพัฒนาของ Skoda-Rumster วางไว้ในผลิตผลของพวกเขา
ฉันจำได้ว่าในสาธารณรัฐเช็ก (ZR, 2006, ฉบับที่ 6), Rumster และฉันไม่ได้รับทางเดินในทุกสัญญาณไฟจราจร ในรัสเซียปฏิกิริยาจะเย็นลงอย่างเห็นได้ชัดมันอาจเป็นฤดูกาลในฤดูกาล?
และฉันชอบที่นี่ การปลูกเป็นรถยนต์ในขณะที่การขับขี่สะดวกสำหรับคนขับสูงแม้ในสองเมตร ยิ่งกว่านั้นขาของขาก็เพียงพอแล้ว ขออภัยร้านเสริมสวยแคบเล็กน้อย แต่เมื่อพิจารณาจากทางเลือกในการเปลี่ยนแปลง Rumster ก็คิดว่าเป็นอพาร์ทเมนต์สำหรับสี่คน แม้ว่าโซฟาด้านหลังจะแบ่งออกเป็นสามส่วน: แต่ละการเคลื่อนที่ไปมา 150 มม. และด้านหลังสามารถเอียงได้ที่ 13.5 ที่นั่งถูกนำออกจากห้องโดยสารและง่ายกว่าใน Reatszo ในชั้นเต็มปริมาณลำตัวมาถึงที่น่าประทับใจ 1780 ลิตร แต่ Skode Fiat ไม่ได้เอาชนะ Fiat เรานำจำนวนมงกุฎของรัมสเตอร์ออกมาจากห้องโดยสารส่วนตรงกลางของโซฟาตอนนี้เราย้ายด้านที่เหลืออยู่ในตอนนี้ในผู้โดยสารด้านหลังเกือบจะเหมือนในชั้นธุรกิจ! แม้ว่าพลเมืองที่กว้างใหญ่จะอยู่ใกล้กันมากกว่าที่คาดไว้
ในสาธารณรัฐเช็กการระงับดูเหมือนว่าฉันจะรวบรวมและค่อนข้างสะดวกสบาย เมื่อเขาเดินไปตามลูกปัดที่ทำคะแนนโดยตรอกซอกซอยมอสโกมีความประทับใจอื่น ๆ เมโทรลี่รถนับแพทช์บนแอสฟัลต์ ในขณะที่รถยนต์ถูกส่งออกไปยังรัสเซียไม่เปลี่ยนแปลง บางทีในภายหลังแพ็คเกจสำหรับถนนที่ไม่ดีจะปรากฏขึ้นและ Rumster จะสบายขึ้น
แต่มันเป็นความสุขที่ได้จัดการหลังจาก reatszo และใจดี การเลือกสรรของกล่องนั้นงดงามเป็นไปไม่ได้ที่จะอนุญาตให้เกิดข้อผิดพลาด พวงมาลัยนั้นสะดวกและตอบสนองพฤติกรรมของรถสามารถคาดการณ์ได้อย่างเท่าเทียมกันสำหรับทั้ง 100 และ 150 กม./ชม. เฉพาะเหยียบคลัทช์ระยะยาวและเสียงที่น่ารำคาญของมอเตอร์ 1.4 ลิตรที่ความเร็วสูงจะทำให้เครียดเล็กน้อย
อนิจจาตอนนี้อพาร์ทเมนท์เป็นถนน แม้แต่ล้อขนาดเล็กและล้อ Rumster ทดสอบอัดแน่นไปด้วยตัวเลือกสำหรับลูกตาดึงมันออกมาในปริมาณที่มั่นคงมาก
แล้วจะเลือกอะไร? การแก้ปัญหาขึ้นอยู่กับข้อกำหนดอย่างมาก! ใครบางคนและคุณภาพของการตกแต่งมีความสำคัญอย่างยิ่งสำหรับใครบางคนที่สำคัญกว่านั้นคือพื้นที่มากขึ้น (หรือลูกบาศก์เมตร) และใครบางคนจะดีใจที่แยกจากกันถึงแม้ว่าอพาร์ทเมนต์ที่ไม่เป็นทางการในราคาที่เหมาะสม คุณใกล้ชิดกับคุณอะไร?
Mikhail Gzovsky: หากความสะดวกสบายการควบคุมและคุณตกลงที่จะจ่ายเงินอย่างเต็มรูปแบบที่ Rumster Rezzo จะประหยัดงบประมาณของครอบครัว แต่พวกเขาจะชื่นชมผู้ที่รถไม่เพียง แต่เคลื่อนที่ แต่ยังมีรายได้ด้วย
Chevrolet Rezzo เป็นหนึ่งในมินิ-Wen ที่ราคาไม่แพงที่สุดในตลาด การจ่ายค่าการออกแบบที่ล้าสมัยและคุณภาพการอยู่ประจำปานกลาง
การประเมินทั่วไป 7.7
+ การกวาดล้างถนนขนาดใหญ่ความราบรื่นและความเป็นไปได้ในการเปลี่ยนแปลง
- การเลือกสรรต่ำของกล่องการปรับขนาดเล็กของที่นั่งคนขับที่มีความยาวการมองเห็นที่ไม่สำคัญพลวัตที่เรียบง่าย

Fiat Doblo เป็นส่วนใหญ่ไม่ใช่เครื่องจักรของครอบครัว การออกแบบและการยศาสตร์จะออกลำดับวงศ์ตระกูล
การประเมินทั่วไป 7.9
+ ลำตัวขนาดใหญ่และสะดวกสบายโซฟาด้านหลังที่กว้างขวาง
- ขาด ABS, การควบคุมการขนส่งสินค้า, ความราบรื่นโดยเฉลี่ยในสถานะที่ไม่ได้โหลด, การยศาสตร์เฉพาะ

Skoda Roomster เป็นทิวทัศน์ดั้งเดิมของรถบ้านและครอบครัวที่มีการออกแบบที่ผิดปกติขนาดกะทัดรัดและการตกแต่งภายในที่กว้างขวางสำหรับสี่
การประเมินทั่วไป 8.2
+ งานที่ชัดเจนของกล่องเกียร์ที่นั่งที่สะดวกการจัดการที่ดีคุณภาพสูงของการตกแต่งภายในตัวเลือกที่หลากหลาย
- ระบบกันสะเทือนที่ค่อนข้างแข็งโซฟาด้านหลังสะดวกสำหรับผู้ใหญ่สองคนเท่านั้น
 

 

 


Mikhail Gzovsky

แหล่งที่มา: นิตยสาร "ขับรถ"