ทดลองขับ Skoda อย่างรวดเร็วตั้งแต่ซีดาน 2011

Skoda Rapid - คนแรกที่คุ้นเคย

อย่างรวดเร็วเป็นโลหะผสมเพื่อเป็นส่วนหนึ่งในการทำงานของเครื่องมือความเร็วสูง ชื่อ Sonorous and Immodest ใช่มั้ย โลกแรกของโลกยานยนต์ด้วยเหตุผลบางอย่างมาห้าประตู Aston Martin และนี่คือ Skoda?


สีสำหรับ Skoda อย่างรวดเร็วรับประทานทะเลทั้งสำหรับทุกรสนิยม: สามขั้นพื้นฐานเก้าโลหะและมุกสีเหลืองพิเศษ

ย้อนกลับไปตั้งแต่ปี 1935 ถึง 1947 แบรนด์เช็กผลิตรุ่นสามและห้าชื่อที่มีชื่ออย่างรวดเร็ว จากนั้นหลังจากเกือบ 40 ปีมีซีดานสามประตูเชิงมุมเดียวซึ่งผลิตจากปี 1983 ถึง 1991 ... หลังจาก 20 ปี Mark ตัดสินใจที่จะหันมาใช้ชื่อนี้ในปีที่แล้ว Skoda นำความรวดเร็วใหม่ไปยังตลาดอินเดีย แต่เขาจะกลายเป็นคู่โฟล์คสวาเกนโปโล SEDAN, เท่านั้นที่มี Fabia ปากกระบอกปืน แต่เราจะได้รับรูปแบบดั้งเดิมด้วยการออกแบบ Skodovsky ใหม่และ Body of Liftbek


ผู้เบิกทางของรุ่นอนุกรมเป็นแนวคิดของ Missionl นำเสนอในฤดูใบไม้ร่วงปีที่แล้วในแฟรงค์เฟิร์ต หัวหน้านักออกแบบ Skoda Joseph Kaban ใน Rapid ใช้งานโซลูชั่นแนวคิดสูงสุด โดยวิธีการที่ บริษัท เช็กระบุอย่างเป็นทางการว่ารุ่นจะได้รับการปล่อยตัวในภายหลังกับร่างกายของแฮทช์แบค

ใหม่อย่างรวดเร็วแม้ว่าจะได้รับการออกแบบเดิม แต่สร้างขึ้นบนแพลตฟอร์มที่คุ้นเคย PQ25 นอกจากนี้ยังรองรับการออกแบบของตระกูลโปโลโฟล์คสวาเกนของรุ่นที่ห้าที่นั่ง Ibiza ออดี้ A1 ... อย่างรวดเร็วเป็นผู้สืบทอดตำแหน่ง Octavia ของรุ่นแรกที่มี แล้วถูกลบออกจากการผลิต ตัวเลือกระดับกลางระหว่าง Octavia ขนาดกลางและ Urban Fabia ล้วนๆเป็นสิ่งที่จำเป็น ช่องว่างขนาดใหญ่เกินไปนอกจากนี้สินค้าเริ่มที่จะกระตือรือร้นในการครอบครองของช่องกว้างขวาง แต่รุ่นงบประมาณ


แผงด้านหน้าของ Oak Sound Plastic เช่นเดียวกับซีดานโปโล ไม่มีข้อร้องเรียนเกี่ยวกับเครื่องมือและการจัดการ แต่การจัดการของ lifters หน้าต่างด้านหลังประตูด้านหน้าอาจจะเหลือ ในรุ่นขั้นสูงพวงมาลัยและคันโยกจับถูกแยกออกจากกัน การจัดการระบบมัลติมีเดียบนหางเสือของหางเสือด้วย

คุณลักษณะที่โดดเด่นของการตกแต่งภายในอย่างรวดเร็วเหล็กกว้างและบูต 550 ลิตรขนาดใหญ่ ปกล่าสุด Shkodovsky ประเพณีเปิดขึ้นพร้อมกับหน้าต่างด้านหลังคือการเข้าถึงที่ง่ายต่อการเก็บสินค้าและยังทำให้มันเป็นไปได้ที่จะสามารถดาวน์โหลดข้าวของขนาดใหญ่ มีอะไรอีก การยศาสตร์ที่ดีตำแหน่งและการจัดการที่ดีเยี่ยมขับรถ

ที่สมบูรณ์แบบพอดีกับคนขับก่อที่นั่งช่วงกว้างของการปรับพวงมาลัยในสองทิศทางและที่นั่งออกแบบตามหลักสรีรศาสตร์ อะไรที่คุณต้องการสำหรับความสุข? บุ้งกี๋กีฬา? ใช่เลย! สำหรับชาวยุโรปพวกเขาจะเสนอเป็นตัวเลือก ในการเปลี่ยนเก้าอี้เหล่านี้ให้พนักงานที่ดีขึ้นและมีลักษณะอื่น ๆ อีกมากมายกอบ


มีสามตัวเลือกสำหรับทำเบาะเก้าอี้ที่มีบุ้งกี๋ด้วยหนึ่งตัวเลือกที่พนักพิง

หมายเหตุสำหรับ buckles เข็มขัดนิรภัยด้านหลังผู้ถือพิเศษที่มีให้ เพื่ออะไร? จะมีเสมอในมือ นอกจากนี้เข็มขัดเมื่อพับ / แฉหลังที่นั่งไม่ zazhuot

รถที่เบาะหลัง ฐานเป็น 90 (!) Mm นานกว่าที่ของคู่แรกและมันก็เป็นผลกระทบเชิงบวกมากที่สุดในความสะดวกสบายของผู้ขับขี่ที่ด้านหลัง ผมแม้จะมีการเจริญเติบโตของ 190 ซม. และมีอัตรากำไรสำหรับนั่งลงที่ตัวเอง เพียงข้อบกพร่องถ้ากดแน่นกับด้านหลังของเอวและที่นั่งด้านหลังตรงพื้นที่ที่ยังไม่มีอีกต่อไปแล้วข้างต้นมงกุฎ (ในซีดานโปโลโดยวิธีการที่เป็นสถานการณ์เดียวกัน)

ผู้ถือจุดด่างดำ, กระเป๋าตาข่ายพวกเขามีทุกที่ กล่องกลางขนาดกะทัดรัดพร้อมกันทำหน้าที่เป็นที่เท้าแขนกับปรับความสูงได้ การตัดสินใจครั้งนี้มาตรงจากโปโลก็ไม่ได้โดยไม่มีข้อบกพร่องที่เท้าแขน จำกัด การเข้าถึงเบรกมือ แน่นอนเมื่อซื้อรถจาก bokslokotnika สามารถปฏิเสธ แต่ในทางกลับกันในกรณีใด ๆ เขาจะทำให้การเดินทางที่ยาวนานสะดวกสบายมากขึ้น แต่ในเมืองก็สามารถพับกลับและแก้ไขปัญหาได้อย่างง่ายดาย



ชิปเดิมกับความปลอดภัยและความสะดวกสบายของผู้ถือเสื้อสะท้อนแสงภายใต้ที่นั่งด้านหน้า (เกิดขึ้นที่ออกมาจากรถคุณสามารถที่จะได้รับการออกใน Bronicas สี) สองทางเสื่อสินค้าที่มีในด้านหนึ่งกอง เคลือบอื่น ๆ ยางและแน่นอนความสนุกสนานสดใสมีดโกน -zelony น้ำแข็งลบ หลังสามารถพบได้บนถังก๊าซภายในพนังและเห็นพ้องกันว่าเขาคือ ... สิ่งที่คุณคิดว่า? แว่นขยาย! Skoda Superb ในเวลาที่ใส่ร่มที่นี่มีดโกนที่มีประโยชน์ในทางปฏิบัติที่ดี

มอเตอร์สำหรับ RAPID ยุโรปจะได้รับบริการที่หก: คู่ของเครื่องยนต์เทอร์โบดีเซล 1.6 TDI (90 และ 105 แรงม้า) และสี่มวลเบนซิน: บรรยากาศ 1.2 Mpi (75 แรงม้า) และสามองคาพยพมอเตอร์ 1.2 TSI (86 แรงม้า) 1.2 TSI ( 105 แรงม้า) และ 1.4 TSI (122 แรงม้า) Sevecent หุ่นยนต์ดีเอสจีทำนายกับคู่ของคลัทช์แห้งสามารถใช้ได้กับเครื่องยนต์ดีเซลเริ่มต้นและเครื่องยนต์เบนซินด้านบน ช่างหกความเร็วไปที่ 105 แข็งแกร่ง 1.2 TSI มอเตอร์อื่น ๆ ทั้งหมดเป็นเนื้อหาที่มีคู่มือกล่องห้าความเร็ว


Amundsen + มาขึ้นมัลติมีเดียที่ได้รับการแสดงผลหน้าจอสัมผัสขนาด 5 นิ้วและอินเตอร์เฟซที่ดีมาก มันมีโมดูลบลูทู ธ , ช่องเสียบการ์ด SD, อ่านรูปแบบการบีบอัดสามารถทำงานร่วมกับแหล่งเสียงภายนอกและ iPad แต่เสียงของระบบเสียงใน troechka ที่

ระบบนำทางที่สามารถใช้ได้เป็นตัวเลือก โดยวิธีการที่การ์ดเหล่านี้อยู่บน SD แฟลชไดรฟ์เพื่อให้เหงื่อมันห่อด้วยมือของคุณที่ผ่านมาที่สำคัญที่ต้องการเป็นอะไรที่ต้องทำ สำหรับการสื่อสารและโทรศัพท์, ผู้ถือมีให้ซึ่งติดตั้งอยู่ในฐานะผู้ถือถ้วย

จากนานาทั้งในระหว่างการทดสอบไดรฟ์แรกที่ฉันจัดการเพื่อพยายามที่สี่รุ่น 1.4 TSI กับ DSG อัตโนมัติของหลักสูตรแบบไดนามิกมากขึ้นกว่าที่เหลืออีก 9.5 วินาทีถึง 100 กิโลเมตร / ชั่วโมงและความเร็วสูงสุด 206 กิโลเมตรให้ไดรฟ์ที่มีความมั่นใจและในเมืองและบนทางด่วนแม้จะมีสามสันเขาบนกระดาน ร้องเรียนเพียงอย่างเดียวคือการเปลี่ยนแปลงที่ค่อนข้างยาวเมื่อคิกดาวน์ลงไปที่อายุน้อยกว่าหรือบางสิ่งบางอย่างที่มีระบบเกียร์แปลก แต่ที่นี่คุณไม่ดูแลคุณสมบัติของดีเอสจีที่มีสองเงื้อมมือ บริโภคเฉลี่ยในระหว่างการทดสอบประมาณ 7.2 ลิตรต่อ 100 กิโลเมตรในช่วง 5.8 หนังสือเดินทาง


ลำต้นเป็นสิ่งที่ดี: ตะขอถือ, ตาข่าย, กระเป๋า ในใต้ดินอัตราขนาดเต็มบนดิสก์เหล็กและจัดโฟม ถ้าคุณพับหลังของเก้าอี้ปริมาณการขนสัมภาระจะเพิ่มขึ้น 550-1,490 ลิตร

กลศาสตร์ดีเซล 105 แรงม้า, เกินไปไม่ควรพลาดไปหลายร้อยแยกย้ายกันบนกระดาษ 10.6 วินาที มันดูเหมือนจะไม่มากอย่างรวดเร็ว แต่ในความเป็นจริงไม่ได้เป็นแรงบิดดี (ชั้น 250 H ∙ม. จะออกในช่วง 1,500-2,500 รอบ / นาที) ส่งเสริมเรียบและหลีกเลี่ยงไม่ได้ที่จะดึงขึ้นมาตัดเป็นเวลา 5 พันและการกำหนดฮอร์โมนแม้กระทั่งความสุข การตอบสนองผ่านกังหันต่ำความเฉื่อยเป็นปรากฎการณ์ค่าใช้จ่ายเล็ก ๆ น้อย ๆ ฝังที่รวดเร็วลดน้ำหนักอย่างแท้จริงและคุณอยู่ในคิงส์ ด้วยสัญญาณไฟจราจรกระสุนเพียงผิวปาก เล่นกลเกียร์กลไกสลับสุขที่แท้จริงลูกปัดเฉพาะแม้ว่ากระเป๋าคันทำคะแนนได้ง่ายขึ้นในรุ่นเบนซิน และที่สำคัญที่สุดที่คุณจะไม่มีการสั่นสะเทือนและเสียงรบกวนไม่มีคำใบ้ สั่นดีเซลที่ไม่ได้ใช้งานอายห่างจากแม้แต่พวงมาลัยและแป้นเหยียบ Closers ได้ทำงานอย่างมีนัยสำคัญเมื่อนี้เกิดขึ้น? โดยวิธีการสั่นสะเทือนและการขจัดเสียงรบกวนที่เป็นสิ่งที่ดีในทุกรุ่น เราหวังว่ารัสเซียอย่างรวดเร็วมันอยู่ในระดับเดียวกัน



หน้าอย่างรวดเร็วในแพลตฟอร์มแบบดั้งเดิม PQ25 McPherson, ด้านหลังคานกึ่งอิสระ

ปริมาณ Linkers เพิ่มเติมสำหรับบูตเล่นที่ค่าใช้จ่ายของสปริงต่ำโกหก (นี้เป็นจริงสำหรับโฟล์คสวาเกนโปโลครอบครัวและ SEAT Ibiza และ Skoda Fabia และออดี้ A1) อะไรทั้งหมด แต่ในสภาวะที่รัสเซียในถ้วยร่องลึกคานปกมักร่อง การดูแลตาลากหลังถูกปกคลุมด้วยฝาครอบพลาสติกและเครื่องยนต์อย่างรวดเร็วในยุโรปที่มีการป้องกันเฉพาะกับกระเด็น


ด้านข้างและม่านถุงลมนิรภัย, ESP และระบบการตรวจสอบความดันลมยางตัวเลือกยาง

เทอร์โบรุ่น 105 แรงม้ากับ 1.2 TSI หกกลศาสตร์จะเป็นหนังสือที่ขายดี Dynamics ที่ดีที่สุด (10,4 วินาทีจากศูนย์ถึง 100 กิโลเมตร / เอช) ที่มีประสิทธิภาพที่ดีและค่าใช้จ่ายดังกล่าวเป็นรุ่นที่ราคาไม่แพง เครื่องยนต์ 86 แรงม้าของหลักสูตรจะช่วยให้การเปลี่ยนแปลงมีนัยสำคัญยิ่งของการแพร่กระจาย แต่ตอนนี้ยังพบสิ่งที่น่าสนใจเพราะการปรับเปลี่ยนจะง่ายต่อการพักผ่อนและมีกลไกเบรกลดลง (โมเมนต์ความเฉื่อยของดิสก์เบรกขนาดเล็กและฝูงสปริงน้อยกว่า) ควบคุมอย่างมีนัยสำคัญดีกว่า counterparts มีประสิทธิภาพมากขึ้นและหนัก! วนเวียนอยู่โดยตรงแทนที่จะขี่ข้อมูลล้อและปฏิกิริยาที่จะเปิดขึ้นอย่างรวดเร็ว แต่ด้วยดิสก์เบรกเจียมเนื้อเจียมตัวได้อย่างง่ายดายร้อนมากเกินไปและมันเป็นสิ่งสำคัญในการที่คดเคี้ยว serpentines ภูเขา การบริโภคน้ำมันเชื้อเพลิงใน 86 แข็งแกร่ง 1.2 TSI เหมือนลูกแมวประมาณ 6 ลิตรต่อร้อย แต่ความอยากอาหารมากขึ้นแบบไดนามิก-105 แรงม้าเครื่องยนต์ดีเซลและเจียมเนื้อเจียมตัวประมาณ 5.5 ลิตร (4.4 หนังสือเดินทาง)



ในรายการของตัวเลือกระบบช่วยเหลือที่เริ่มต้นในไฟภูเขาและหมอก peering ในทางกลับกัน

ความสะดวกสบายคืออะไร? รุนแรง แต่ไม่สำคัญ และมันก็เป็นที่ชัดเจนว่าทำไมในจัดลำดับความสำคัญของการจัดการความถูกต้อง แต่ม้วนจะได้รับมีขนาดเล็กลง ในระบอบการปกครองของ progenic อย่างรวดเร็วเป็นกลางในที่เย็นและการรื้อถอนจะถูกแทนที่ได้อย่างราบรื่นโดยเลื่อนของทั้งสองแกนและมันเป็นสิ่งที่ดีเพื่อให้ปลอดภัยมากขึ้น ที่จะทำลายอย่างรวดเร็วเข้าไปในการลื่นไถล, จะต้องตรงไปตรงมาพิสูจน์แกว่งดี ไม่ได้สร้างความรำคาญ ESP? มันเข้าสู่การกระทำที่ดึกมากสำหรับรูปแบบที่คนขับและมีประสบการณ์ยุโรปทุกนาทีวางโดยงูอัลไพน์ว่าเป็นสิ่งจำเป็น แต่สำหรับคนขับรถมือใหม่ระบบดังกล่าวของการรักษาเสถียรภาพแบบไดนามิกไม่ได้เป็นทางออกที่ดีที่สุด มันจะเป็นสิ่งที่จำเป็น


ในกันชนหลังอย่างรวดเร็วเป็นเซ็นเซอร์ที่จอดรถสามเกรดเจียมเนื้อเจียมตัว แต่การทำงานเพื่อตรวจสอบว่า
กระจกตรงกับโฟล์คสวาเกนโปโลพวกเขามีขนาดกะทัดรัดพร้อมกันและให้ความคิดเห็นที่ดีกลับมา

รอบปฐมทัศน์โลกของ Skoda อย่างรวดเร็วจะจัดขึ้นในกรุงปารีสในเดือนกันยายนหลังจากที่รถจะเริ่มขายในยุโรป ในขั้นต้น Liftbek จะปล่อยออกมาที่โรงงานเช็กใน Mlada Boleslavl เล็ก ๆ น้อย ๆ ต่อมาส่วนที่เหลืออีกรุ่นสีเขียวกรีนเทคจะปรากฏขึ้นพร้อมกับการเริ่มต้นที่ปุ่มเริ่มหยุดระบบที่จะปิดเครื่องกำเนิดไฟฟ้าในช่วงโปรโมชั่นเครื่องยนต์กับยางที่มีความต้านทานการหมุนต่ำ ... แต่รถยนต์สำหรับตลาดรัสเซีย จะผลิตของเราลดลงและลักษณะของพวกเขาเป็นมูลค่าคาดว่าไม่เร็วกว่ากลางสิ้นปีถัดไป ทั้งชุดหรือราคาที่รัสเซียยังไม่ได้เปล่งออกมา


แอบโซลูทคู่ Rapida เป็น Toledo ที่นั่งใหม่แนวคิดที่เลือกไว้ล่วงหน้าซึ่งเป็นตัวแทนจากฤดูใบไม้ผลินี้ในเจนีวา

แต่มันก็เป็นที่รู้จักกันว่า RAPID จะผลิตกับแพคเกจสำหรับถนนที่ไม่ดีซึ่งเกี่ยวข้องกับการกวาดล้างขยายน้ำพุอีกต่อไปและโช้คอัพที่อ่อนนุ่ม ซึ่งจะช่วยเพิ่มขีดความสามารถยก 535-580 กก. และทำให้เครื่องที่ปรับให้เข้ากับถนนเสียของเรา แต่วิธีการที่จะมีผลต่อนิสัย? มันเป็นไปได้ว่าธรรมชาติของชาวบ้าน Skoda ที่จะอยู่บน maner โปโลซีดานและหลังจากทั้งหมดมันไม่ได้ส่องแสงกับปฏิกิริยา incollect เนื่องจากการระงับนุ่ม แต่ในกรณีใดคู่แข่ง (Hyundai Solaris, Kia Rio, Chevrolet Aveo, Renault Symbol, โฟล์คสวาเกนโปโล Sedan) จะต้องถูกทำลายและวิธีการมากราคาจะแสดง

Vitaly Kabyshev
Photo: Vitaly Kabyshev และ Skoda





Skoda Octavia รุ่นแรก ในภาพที่เรียกเก็บรุ่น 180 ที่แข็งแกร่งของอาร์เอส
อย่างรวดเร็วเป็นผู้สืบทอดที่นิยมมากที่สุดครั้งหนึ่ง Skoda Octavia รุ่นแรก (มันได้รับการผลิต 2004-2010 เรียกว่า Octavia ทัวร์) รุ่นนี้ตัวอักษรจากด้านล่างและเกือบตลอดคืนดึงออกมา Skoda ให้สูงไม่สามารถบรรลุได้อย่างสมบูรณ์ คุณภาพความเรียบง่าย, การออกแบบเป็นระเบียบเรียบร้อยและการเข้าถึงคู่กับการจัดการที่ดีเยี่ยมและอุปกรณ์. ที่นี่รุ่นหมวกหลัก OCTAVIA ครั้งแรกที่ได้ขึ้นอยู่กับสี่โฟล์คสวาเกนกอล์ฟ ลำต้นขนาดใหญ่หนึ่งและครึ่งโหลเครื่องยนต์หมู่ที่มีองคาพยพที่มีประสิทธิภาพพวงของการปรับเปลี่ยนรวมทั้งทุกล้อไดรฟ์รุ่นกับรถบรรทุกร่างกาย ... โดยทั่วไปเทพนิยายไม่ใช่รถ ไม่ได้อะไรเธอกลายเป็นตับยาว 14 ปีในการลำเลียง (1996-2010) มันเป็นจำนวนมาก เป็นที่ชัดเจนในตอนท้ายของแบบจำลองศูนย์แพลตฟอร์มที่มาจากจุดเริ่มต้นของยุคใหม่ที่มีความสวยออกมาจากที่ตราไว้หุ้น คู่แข่งในเวลานี้กลายเป็นหลักที่ปลอดภัยเติบโตในขนาดและในแง่ของอุปกรณ์

อย่างรวดเร็วในมิติที่เหมือนกันให้ความสะดวกสบายมากขึ้นเปรียบเทียบกันไม่ได้สำหรับผู้โดยสารด้านหลังเมื่อเทียบกับ Octavia เขามีฐานอีกต่อไปให้มากที่สุดเท่า 90 มม ลำต้นมีขนาดใหญ่เมื่อวันที่ 22 ลิตร

แหล่งที่มา: AUTO.Mail.Ru.