Skoda Octavia Combi Test Drive ตั้งแต่ปี 2008 -

Skoda Octavia Scout Lates สำหรับขบวนพาเหรด

Skoda Octavia Scout ราคา: จาก 969,000 รูเบิล ลดราคา: ตั้งแต่เดือนกันยายน 2552

Skoda Octavia Scout ที่ได้รับการปรับปรุงแม้ว่าเขาจะสวมชุดเกราะพลาสติกขนาดใหญ่ แต่ก็ยังไม่ได้กลายเป็นอัศวินแห่งออฟโร้ด ถนนที่ไม่ดีอย่างตรงไปตรงมาแบบจำลองนั้นกลัวแบบดั้งเดิม แต่การปฏิบัติจริงสำหรับเมืองนั้นมีชื่อเสียงในเรื่องที่ยอดเยี่ยม

นักบินทดสอบ
Dmitry Tytyuchenko อายุ 33 ปีนักข่าวรถยนต์ประสบการณ์การขับขี่ 14 ปีรถยนต์ส่วนตัว - Jeep Wrangler

หากคุณต้องการเปลี่ยนโลกให้เริ่มด้วยตัวเอง ด้วยความตระหนักถึงความสิ้นหวังที่ชัดเจนของความซับซ้อนครั้งแรกและการปฏิบัติของครั้งที่สอง Skoda คิดค้นวิธีการรักษาที่ช่วยให้คุณสามารถเป็นนามธรรมจากช่วงเวลาเชิงลบหลายครั้งในชีวิตของเมืองสมัยใหม่ ชื่อของเขาคือ Skoda Octavia Scout รถที่สะท้อนถึงสาระสำคัญของแนวคิดของรถบรรทุกของสถานีครอบคลุมทุกแง่มุมที่สำคัญที่สุดของชีวิตยานยนต์

อย่างไรก็ตามเธอคิดค้นเสียงดัง แนวคิดที่คล้ายกันซึ่งนำไปใช้เป็นครั้งแรกใน Audi Allroad และต่อมาผู้ผลิตบางรายได้รับการใช้งานมานานแล้วในธุรกิจ แต่ในการแสดงของเช็กความคิดเกี่ยวกับการใช้งานจริงและบุคลิกภาพที่สดใสกลายเป็นความสมดุลที่สุดในส่วนทางการเงินและชีวิตของการดัดแปลงยังคงดำเนินต่อไปในรุ่นใหม่ของโมเดล Octavia ซึ่งในความเป็นจริงการแบ่งปันกับ Scout กระจังหน้าหม้อน้ำเท็จอย่างเป็นทางการและไฟหน้าแบบแสดงออกได้มากขึ้น สายตานั่นคือทั้งหมด

อย่างไรก็ตามไม่! ด้วยจังหวะเล็ก ๆ เหล่านี้รถเริ่มมองดูสง่างามมีสไตล์และมีราคาแพงมากขึ้นอย่างเห็นได้ชัด อย่างไรก็ตามจากหลาย ๆ ไอคอน Skoda กำลังปิดบังความจริงของค่าใช้จ่ายสูงซึ่งหมายความว่าความเกลียดชังระดับไม่น่าจะบ่งบอกถึงวัยรุ่นในเกตเวย์ที่ใกล้ที่สุดกับ Octavia Scout นอนหลับอย่างใจเย็นเจ้าของสหาย!

เพื่อนบ้านที่ดื้อรั้นในที่จอดรถที่เกิดขึ้นเองในสนามจะไม่ต้องอธิบายว่าประตูของ Lada ของเขาไม่ควรเปิดด้วยความเกลียดชังของชนชั้นกรรมาชีพทั้งหมด แต่อย่างน้อยก็หลับไปครึ่งหนึ่งและมีรถคันเดียวที่นี่ ชุดพลาสติกวงกลมพลาสติก Skoda Octavia Scout ไม่เพียง แต่แยกความแตกต่างการดัดแปลงนี้จาก Octavia Combi 4x4 ปกติ แต่ยังทำให้เป็นไปได้ที่จะไม่เสียคำพูดรวมถึงการรักษาความบริสุทธิ์ของการปรากฏตัวของรถยนต์ อย่าเอาชนะหัวของคุณกับกำแพงแห่งความเข้าใจผิดเพียงแค่ฉลาดขึ้นฉลาดแค่ไหน!

เมื่อเวลาผ่านไปความปรารถนาที่ทนไม่ได้ที่จะถ่ายทอดให้พ่อของเมืองจะทิ้งน้ำแข็งที่เปลือยเปล่าไว้ใต้ล้อนั้นดีกว่าน้ำแข็งเดียวกันกับรีเอเจนต์ มันง่ายกว่ามากที่จะพึ่งพาประสิทธิภาพของการขับเคลื่อนทุกล้อในสถานการณ์นี้มากกว่าการตัดสินใจโดยนายกเทศมนตรีเพื่อยุติ Bacchanalies บนถนนในฤดูหนาว ยิ่งไปกว่านั้นตอนนี้ในรูปแบบการมีเพศสัมพันธ์ Haldex ของรุ่นสุดท้ายที่สี่พร้อมที่จะถ่ายโอนได้มากถึง 85% ของช่วงเวลาไปยังล้อเดียวถ้าจำเป็น ในช่วงฤดูร้อนการกวาดล้างถนนที่ดี (179 มม.) และการป้องกันด้านล่างเสริมจะช่วยให้สามารถเอาชนะส่วนการซ่อมแซมมากมายของถนนได้อย่างสงบสุขกระโดดขึ้นด้านข้างและต่อสู้กับเจ้าหน้าที่ตำรวจที่โกหกสูง มันมีค่าเพียงอย่างเดียวโดยเฉพาะอย่างยิ่งในกรณีหลังที่จะจดจำการหยุดพักระยะสั้น มันจะดีกว่าที่จะผ่านอุปสรรคเดี่ยวอย่างช้าๆมิฉะนั้นโช้คอัพที่มีการระเบิดที่จับต้องได้จะถูกกระตุ้น

หรือตัวอย่างเช่นเพื่อรับปัญหาการขาดคุณภาพซึ่งได้เรียนรู้แม้กระทั่งเมืองใหญ่ โยนมันออกจากหัวของคุณ! ส่วนหนึ่ง: เพื่อปรนเปรอสถานีบริการก๊าซที่มีการเยี่ยมชมเป็นประจำจะกลายเป็นโดยไม่จำเป็น ลูกเสือใช้จ่ายน้ำมันเบนซินมากกว่า 10 ลิตรจากถัง 60 ลิตรใน 100 กิโลเมตรในเมือง มาก? และถ้าคุณจำได้ประมาณ 160? Strong 1.8? ลิตร TSI ใต้ฝากระโปรง? มอเตอร์ซึ่งมี 250 นาโนเมตรให้แรงฉุดที่ยอดเยี่ยมจาก 1.5? หลายพันด้านล่างถึง 4500 นาที -1! คู่ไหนที่จับคู่กับ 6 ขั้นตอนที่ชัดเจนและสั้นกลไกการแยกรถไปหลายร้อยในเวลาเพียง 8.4 วินาที! Skoda Octavia Scout มีความกระตือรือร้นที่จะแซงด้วย turboprosvist เร่งความเร็วในอุปกรณ์ใด ๆ ! นั่นก็เหมือนกัน

การจัดการแบบจำลองที่เป็นแบบอย่างอย่างแท้จริงจะช่วยให้ออกไปโดยไม่สูญเสียจากสถานการณ์ถนนฉุกเฉินส่วนใหญ่ ปฏิกิริยาที่แม่นยำต่อการหมุนของพวงมาลัยที่ให้ข้อมูล: ลูกเสือเห็นได้ชัดว่ากลายเป็นเทิร์นสำหรับการปล่อยก๊าซและยืดเส้นตรงเมื่อเปิดคันเร่ง ม้วนค่อนข้างเป็นที่ยอมรับแม้จะคำนึงถึงความจริงที่ว่าลูกเสือมีระยะห่างจากถนนมากกว่า 40 มม. มากกว่ารถบรรทุก Octavia การเบรกเพียงพอ และการสูญเสียวิถีถ้าการโจมตีดังกล่าวจะทำขึ้นอย่างรวดเร็วสำหรับระบบการทำให้เสถียรซึ่งโมเดลมีในการกำหนดค่าพื้นฐาน

คอร์ดสุดท้ายรวมถึงที่นี่น่าทึ่ง 605? ลำตัวลิตรที่สามารถพองตัวถึงปริมาณมากถึง 1655 ลิตรและความเป็นสากลของ Skoda Octavia Scout สำหรับเมืองกลายเป็นที่ชัดเจน ยิ่งไปกว่านั้นแม้จะคำนึงถึงความจริงที่ว่าในตอนแรกของแบบจำลองอย่างชัดเจนไม่ได้ลูบไล้รูเบิล อันที่จริงแล้วรถคันนี้ออกจากการแข่งขันแม้ในแบบจำลองที่มีแนวคิดเดียวกัน ชุดชั้นใน VW ที่มี Cross Yes Yes Renault Scenic Conquest ไม่นับ แต่ Audi Allroad ทั้งหมด -Wheel -Wheel Drive, Volvo XC70 และ Subaru Outback นั้นมีราคาแพงกว่า

ขับ
ในแบบคู่ขนานการปรับเปลี่ยนค่าใช้จ่ายของ Octavia เข้าสู่ตลาด รุ่น RS ติดตั้งเครื่องยนต์เบนซิน TSI 2.0 -liter ที่มีความจุ 200 ลิตร กับ. แรงบิดสูงสุด 280 นาโนเมตรเครื่องยนต์เทอร์โบพัฒนาที่ 17005000 นาที -1 ยูนิตนี้สามารถกำหนดให้ติดตั้งได้ด้วย 6 เกียร์กลไกหินหรือ DSG เมื่อเทียบกับรุ่นก่อนมวลของรถลดลง 20 กิโลกรัมและเมื่อเทียบกับ RS รุ่น Octavia ของ RS ที่ต่ำกว่า 13 มม. (127 มม.) การชุมนุมของแบบจำลองจะดำเนินการใน Kaluga ราคาเริ่มต้นจาก 989? 000 รูเบิล

รัก - อย่ารัก

ด้วยหีบที่ต้องเดินทางไกลเป็นความสุข! ระดับ!

การซ้อนทับการตกแต่งบนธรณีประตูให้ความสุขที่สวยงาม น่ารัก

มีการติดตั้ง KP เชิงกลเท่านั้น มันน่าเสียดาย

การขับรถ
ในแง่ของความสามารถในการควบคุมนี่เป็นตัวแทนที่แท้จริงของตระกูล VW: อาจจะตื่นเต้นเล็กน้อย แต่ปลอดภัย

ร้านเสริมสวย
คุณภาพของวัสดุและการยศาสตร์ของการตกแต่งภายในเป็นแบบดั้งเดิมสำหรับ Skoda มานานแล้ว

ปลอบโยน
ทางเดินที่เรียบง่ายของการระงับจะปรากฏชัดเจนเมื่อสิ่งกีดขวางหน่วยผ่าน

ความปลอดภัย
ฐานข้อมูลมีทุกสิ่งที่คุณต้องการตั้งแต่ ESP ไปจนถึงระบบต่อต้านการปล่อย

ราคา
เมื่อไม่มีคู่แข่งโดยตรงตัวเลขจึงไม่ใหญ่


ข้อดีและข้อเสีย
+ การใช้งานจริงสูง, ร้านเสริมสวยที่สะดวกสบาย, ลำต้นที่กว้างขวาง, ขับเคลื่อนล้อทั้งหมด
-การระงับการไหลแบบสั้น ๆ รวมอยู่ด้วยความไม่ต่อเนื่อง


ข้อกำหนด
Mark and Model - Skoda Octavia Scout
ขนาด - 4584/1784/1533 มม.
เครื่องยนต์ - น้ำมันเบนซิน, 1798 cm3, 160 hp/45006200
การส่งผ่าน - กลไก, 6 -speed kp
Dynamics - สูงสุด 211 km/h; 8.4 S ถึง 100 km/h
คู่แข่ง - Subaru Outback, Audi Allroad, Volvo XC70

ความคิดเห็นของเรา
การปฏิบัติจริงและความเก่งกาจของรถช่วยให้เขาพอดีกับชีวิตรถยนต์ของเมืองได้อย่างสมบูรณ์แบบ เป็นเรื่องน่าเสียดายที่เครื่องจักรอัตโนมัติทางเลือกและเครื่องยนต์เทอร์โบดีเซลยังไม่ได้ให้ไว้สำหรับตลาดรัสเซีย แต่บางทีจุดเริ่มต้นของการผลิตโมเดลใน Kaluga จะเปลี่ยนบางสิ่งบางอย่าง!

ผู้แต่ง: Dmitry Tytyuchenko

 

แหล่งที่มา: นิตยสาร 5 ล้อ [กันยายน 2552]