Skoda Octavia I Test Drive - 2010 -

เครื่องสำอางบวกมอเตอร์

นับตั้งแต่เปิดตัว Octavia เรือธงของ บริษัท Skoda ได้ผ่านไปตั้งแต่สี่ปี ตามมาตรฐานของอุตสาหกรรมยานยนต์โลกนี่เป็นเวลาที่การปรากฏตัวของแบบจำลองคือเวลารีเฟรช
 
ความลึกของการเปลี่ยนแปลงในการอัปเดตของแบบจำลองทางอ้อมบ่งชี้ว่ารุ่นปัจจุบันของรถยนต์จะอยู่ในสายพานลำเลียงเท่าไหร่ หากการเปลี่ยนแปลงเป็นพระคาร์ดินัลก็หมายความว่าเขาได้รับชีวิตอีกไม่กี่ปี หากเรื่องนี้ถูก จำกัด อยู่ที่กันชนใหม่ไฟหน้าและการขยายตัวของช่วงพลังงาน - ในหนึ่งหรือสองปีรอรอบปฐมทัศน์ของเครื่องใหม่ที่สมบูรณ์ อย่างไรก็ตามตัวเลือกที่สามเป็นไปได้ - ในอีกไม่กี่ปีข้างหน้าแทนที่จะเปลี่ยนโมเดลอีกตัว แต่โอ้ - การพักผ่อนที่กำลังรอคอย เวลาจะบอกได้ว่าชะตากรรมคืออะไรสำหรับ Octavia; ในระหว่างนี้เราจะทำความคุ้นเคยกับรุ่นปี 2544
 
ความแตกต่างที่สำคัญที่สุดในรูปลักษณ์คือกันชนที่มีขนาดใหญ่และทาสีมากขึ้นพร้อมกับการบริโภคอากาศที่ขยายตัวในสีของร่างกาย รถมีความแข็งแกร่งมากขึ้นอากาศพลศาสตร์ดีขึ้น - SC เพียง 0.30-0.31 อย่างไรก็ตามชุดตัวถังใหม่มีความต้องการมากขึ้นเกี่ยวกับคุณภาพของพื้นผิวถนนและความสูงของพรมแดน - อดีตซึ่งอยู่ใต้กันชนสปอยเลอร์ที่ทำจากพลาสติกที่ไม่ได้ทาสีแบบยืดหยุ่นนั้นใช้งานได้จริง การเปลี่ยนแปลงภายนอกอื่น ๆ นั้นไม่ชัดเจน: ไฟหน้าด้วยเอฟเฟกต์ผลึกภาพวาดอื่น ๆ ของกระจังหน้าของหม้อน้ำและบล็อกด้านหลังสิ่งเล็ก ๆ น้อย ๆ อื่น ๆ ตอนนี้โทนสีรวมถึงการเคลือบสิบเอ็ด - เมทัลลิกเจ็ดและสี่สามธรรมดา
 
ในห้องโดยสารแผงด้านหน้าที่ทันสมัยใหม่ในรูปแบบของ Golf IV นั้นโดดเด่นเป็นหลัก แต่สำหรับผู้โดยสารในแถวที่สองของที่นั่งเครือญาติที่มีความใกล้ชิดกับชาวเยอรมันกลายเป็นที่ชัดเจนน้อยลง - ขอบคุณการออกแบบที่เปลี่ยนแปลงของหลังพื้นที่ขาที่นี่เพิ่มขึ้น 22 มม.
 
แทนที่จะเป็นดัชนีตัวอักษรระดับหลักของการกำหนดค่าที่ได้รับในรูปแบบปัจจุบันชื่อของพวกเขาเอง - คลาสสิก, ความมั่งคั่งและ Eleganes แม้แต่ Octavia ที่เรียบง่ายที่สุดก็ยังมีพวงมาลัยที่มีมัดไฮดรอลิกและปรับมุมของความเอียงและความยาวของคอลัมน์เปลี่ยนไปตามความสูงของความสูงของผู้ขับขี่และเบาะหลังแยก (40:60 สำหรับซีดานและสำหรับ Station Wagon), ISOFIX สำหรับที่นั่งสำหรับเด็ก, ตัวกรองต่อต้านการเผาไหม้ในระบบระบายอากาศ, การฝึกอบรมเสียง, ตัวแก้ไขไฟหน้า, Immobilizer
 
Laurin เวอร์ชันอันดับต้น ๆ และ Clement ติดตั้งค่าสูงสุด (รถยนต์ของแบรนด์ดังกล่าวผลิตในปี 1905-1928 บริษัท ที่มีชื่อเดียวกันก่อตั้งโดย Vaclav Laurin และ Vaclav Clement ซึ่งต่อมารวมอยู่ในความกังวล Skoda) เครื่องยนต์ 150 แรงม้า 1.8 20V Turbo ตอนนี้พร้อมกับมันพร้อมกับด้านหน้าและไดรฟ์ล้อทั้งหมด เอ็นจิ้นเดียวกัน แต่กำลังพัฒนาแล้วบันทึกสำหรับ Skoda 180 ลิตรแล้ว p., รอบปฐมทัศน์ของตัวแทนจำหน่ายรถยนต์ในกรุงปารีสในปัจจุบันติดตั้ง - ด้านหน้า - Wheel Drive Sports Octavia Rs สำหรับถนนที่ไม่ดีสถานีขับเคลื่อนสี่ล้อของ 4x4 Combi ได้รับการออกแบบ: การปรับปรุง 100 แรงม้า 1.9 TDI Turbodiesel ถูกรวมเข้ากับกล่องเกียร์หกสปีดใหม่ เมื่อมันปรากฏออกมาการส่ง VI นั้นยอดเยี่ยมสำหรับทางหลวง - มันประหยัดมากและเกือบจะไม่ส่งผลกระทบต่อการเปลี่ยนแปลงเนื่องจากจุดสูงสุดของช่วงเวลาของเครื่องยนต์ตอนนี้ลดลงด้วยความเร็วในการวิ่ง 100-130 กม./ชม. การปรับเปลี่ยน Octavia บางส่วนนั้นมีคอมพิวเตอร์บนบอร์ดซึ่งคำนึงถึงความเข้มของการทำงานซึ่งช่วยให้ในบางกรณีสามารถเพิ่มความถี่ของการเปลี่ยนแปลงน้ำมันเป็น 30,000 กิโลเมตรในน้ำมันเบนซินและ 50,000 กิโลเมตรในเครื่องยนต์ดีเซล
 
ขอบเขตของเครื่องยนต์ซึ่งตอนนี้ประกอบด้วยน้ำมันเบนซินแปดตัวและดีเซลสี่เครื่องถูกเติมเต็มด้วยแผ่นสิบหกแผ่นที่ 1.4 ลิตรรวมถึงมอเตอร์ขนาด 1.6 ลิตรรุ่นใหม่ที่เข้มข้นกว่าเล็กน้อย หน่วยพลังงานขนาดเล็กนี้ตามความรู้สึกเชิงอัตวิสัยนั้นใกล้เคียงกับเครื่องยนต์ 1.6 ลิตรก่อนหน้า แต่มี 75 ลิตรเดียวกัน กับ. มันจะอนุญาตให้ในบางประเทศจ่ายภาษีที่เล็กกว่ามาก สำหรับการปรากฏตัวการเปลี่ยนแปลงในนั้นสามารถเรียกได้ว่าการแต่งหน้ามากกว่าการปรับโฉม - การปรับโฉม
 
ในร้านเสริมสวยของตัวแทนจำหน่ายรัสเซีย Octavia ที่ได้รับการปรับปรุงจะปรากฏขึ้นในช่วงปลายฤดูร้อน 75 ลิตรที่มีราคาไม่แพงที่สุดที่ให้มากับเราด้วยเครื่องยนต์ 1.6 ลิตรที่ได้รับการพิสูจน์แล้วด้วยความจุ 75 ลิตร p. จะมีราคา $ 12.5 พันลอรินและเคลเมนท์ที่แพงที่สุดมีราคา $ 10,000 การรับประกันรถยนต์ที่ขายในรัสเซียเป็นเวลาหนึ่งปีโดยไม่ จำกัด การวิ่งและสิบปีจากการกัดกร่อนของร่างกาย
 
Yuri Nechetov
 
ภาพถ่ายโดย Yuri Necchetov และ Skoda
 
 
 
 

แหล่งที่มา: นิตยสาร "ขับรถ"