Skoda Octavia I Test Drive - 2010 -

การต่อสู้กับเงา

รุ่นก่อนหน้า Skoda Octavia ได้รับความนิยมมาก ความสำเร็จในปัจจุบันยังไม่สามารถอวดความสำเร็จดังกล่าวได้แม้ว่าคุณจะไม่สามารถเรียกได้ว่าเป็นผู้มาใหม่ในตลาด ลองเข้าใจเหตุผล
 

Octavia เขียนกอล์ฟในใจ แต่ Skoda นั้นแตกต่างจากญาติโดยตรงของเธออย่างมีนัยสำคัญ มันแตกต่างกันในวิธีที่ขัดแย้ง - มีขนาดมากขึ้นในตารางโฟล์คสวาเกนเกี่ยวกับอันดับมันยืนอยู่ด้านล่าง แม้ว่าจะไม่ครึ่งร้อย การจัดการดังกล่าวได้รับการยอมรับสำหรับประเทศกำลังพัฒนาที่ผู้ซื้อต้องการรถยนต์มากขึ้น แต่พวกเขาสามารถจ่ายได้ง่ายขึ้น ดังนั้นการล้อเลียนภายใต้ซีดาน - 37 ซม. เหนือกว่าสนามกอล์ฟที่ห้า (ฐานของเครื่องทั้งสองเหมือนกัน) ไปที่หางที่ยืดออก - คาดว่าจะเป็นเล่มที่สาม แต่ออคตาเวียยังคงเป็นแฮทช์แบ็ก ยังคงอยู่ด้วยตัวเอง น่าเสียดายที่มากเกินไป สิ่งนี้อาจดูเหมือนการพักผ่อนที่ลึกซึ้งของรุ่นก่อน ๆ และประสบความสำเร็จ แทนที่จะเป็นเส้นที่มีความหนาแน่นโดยตรง Octavia ได้รับคุณสมบัติที่นุ่มนวลและกลมกลืนกัน ทัศนศาสตร์ด้านหน้ากลายเป็นก้าวร้าวมากขึ้นด้านหลังถูกปัดเศษ ในเกือบทุกมุมรถดูน่าสนใจ ขอบคุณพระเจ้าไม่มีใครมาอยู่ในใจของ Ahinee เช่น: Octavia เป็น passat ที่เท (แม้ว่าการเปรียบเทียบเช่นนี้แน่นอนทำให้รถประจบ) อย่างไรก็ตาม Skoda ปัจจุบันในความคิดของฉันดูกอล์ฟที่แข็งแกร่งยิ่งขึ้น
 

ข้างในความรู้สึกไม่ได้ทิ้งไว้ว่าทั้งหมดนี้ได้รับการสังเกตอยู่ที่ไหนสักแห่ง ในความเป็นจริงมันชัดเจนว่าที่ไหน องค์ประกอบภายในเกือบทั้งหมดถูกยืมมาจากหนังสือขายดีของเยอรมัน วิทยุแบบเต็มเวลา, ชุดควบคุมสภาพอากาศ, หน้าต่างของหน้าต่าง ... ตามธรรมชาติ CTAVIA ยังได้รับการอ้างอิงการอ้างอิง
 

โดยทั่วไปในร้านเสริมสวย Octavia มันจะเป็นไปไม่ได้ที่จะหาสถานที่ที่อ่อนแอและมีการเจาะทะลุมากขึ้น แต่คุณไม่ควรมองหาไฮไลท์ ไม่มีอะไรที่นี่ที่อาจชนเข้ากับหน่วยความจำ คู่แข่งเพียงคนเดียวสำหรับชื่อของคุณลักษณะของครอบครัวคือเครื่องมือป้องกันซึ่งเป็นแหล่งกำเนิดของเยอรมันซึ่งซ่อนอยู่หลังเกล็ดสีเขียวอ่อนด้วยการแปลงรังสีขนาดเล็ก ภายใต้สมัยก่อน อุปกรณ์ต้องการการติดยาเสพติดบางอย่าง แต่โดยทั่วไปแล้วจะเห็นอกเห็นใจ และไม่มีไฟแบ็คไลท์สีน้ำเงินพิษ
 

อย่างไรก็ตาม Skoda จะต้องวางกอล์ฟด้านล่างเท่านั้น: วัสดุมีราคาถูกกว่าโซลูชั่นบางอย่างง่ายกว่า แต่สิ่งนี้สามารถเห็นได้เมื่อตรวจสอบอย่างใกล้ชิด ดังนั้นความล่าช้าจึงเป็นนัย มอเตอร์ที่นี่ง่ายที่สุด: 1.6 ลิตร, 102 แรงม้า, วาล์วแปดวาล์ว, การฉีดแบบกระจาย ใช่ในขอบเขตของ บริษัท เช็กมีข้อเสนอที่น่าสนใจมากขึ้นตัวอย่างเช่นการผสมผสานที่มีแนวโน้มของ turbodiesel 2 ลิตรกับกล่อง DSG และในสายน้ำมันเบนซินความกังวลของ VW กำลังมุ่งเน้นไปที่เทคโนโลยี FSI แต่มันก็คุ้มค่าที่จะระลึกถึงความเป็นจริงของตลาดรัสเซียและเห็นได้ชัดว่ารุ่น 1.6 ลิตรนั้นใกล้เคียงกับผู้ซื้อมากที่สุด และเขาไม่ใช่คนที่น่าเบื่อที่สุด (ไม่ใช่ผู้ซื้อ) ในหลักการ
 

แน่นอนว่า Octavia นั้นหนักสำหรับมอเตอร์ที่เรียบง่าย แม้แต่กอล์ฟก็ไม่ได้ก่อความไม่สงบกับเขาและใน Skoda หลังจากนั้นน้ำหนักก็คือ 80 กิโลกรัมและล้อฤดูหนาว 16 นิ้วก็ไม่ได้เพิ่มการละเมิดของเธอ แต่คุณสามารถมีชีวิตอยู่ และถ้าคุณบิดมอเตอร์ที่น่าสงสารตลอดเวลาเกือบถึงตัว จำกัด คุณจะได้รับภาพสิ่งที่คล้ายกับการขับขี่แบบไดนามิก จริงเฉพาะเมื่อไม่มีใครอยู่ใกล้ ๆ - ในช่วงความเร็วของการแซงและการหลบหลีกจะได้รับความยากลำบาก ไม่ดีกว่าที่จะไม่พยายามกระโดดขึ้นเหนือหัวของคุณโดยเฉพาะอย่างยิ่งเนื่องจากมันดูไม่เพียงพอจากภายนอก Skoda ของเรามีจุดประสงค์เพื่อการเคลื่อนไหวที่สงบ ในช่วงความเร็วที่ต่ำกว่าเครื่องยนต์แสดงให้เห็นถึงแรงฉุดแม้โดยไม่มีความหลากหลายและความประหลาดใจ
 

ส่วนแบ่งบางอย่างของความสุขในการขับขี่ Octavia สามารถรับได้จากที่อื่น จากแชสซีที่มีสุขภาพดีจากการจัดการที่เหมาะสมจากการทำงานที่แน่นอนของการส่งผ่าน นี่คือที่สำเนาของโฟล์คสวาเกนเป็นธรรมอย่างเต็มที่ รถเป็นที่ชื่นชอบ และคุณนั่งอย่างสะดวกสบาย - เก้าอี้แข็งด้วยการลงจอดที่หนาแน่นและช่วงของการปรับเปลี่ยนที่จำเป็น และคุณถือพวงมาลัยอย่างที่ควรจะเป็นขอบของความหนาและโปรไฟล์ที่ต้องการการปรับ - สอง และโปรแกรมจะเปลี่ยนไปอย่างสมบูรณ์ - ชัดเจนด้วยการเคลื่อนไหวสั้น ๆ ด้วยเครื่องยนต์ 1.6 ลิตรมีเพียงกล่อง 5 สปีดเท่านั้นและยังมี 6 สปีด การตั้งค่าที่ดีที่สุดของพลังงานไฟฟ้าควบคู่ไปกับระบบกันสะเทือนที่ยากช่วยให้คุณรู้สึกถึงรถในทุก ๆ โค้งและเคลื่อนที่อย่างมั่นใจด้วยความเร็วสูง
 

เป็นตัวเลือก Skoda ติดตั้งระบบเสถียร (ESP) มันสามารถปิดการใช้งานได้ แต่ด้วยความถี่ที่อิเล็กทรอนิกส์ตื่นขึ้นมาแม้บนถนนแห้ง (รถถูกปิดด้วยยาง studded) สิ่งนี้ดูเหมือนจะไม่สมเหตุสมผลที่สุด ยิ่งกว่านั้น ESP ทำงานได้อย่างถูกต้อง เบรกมีความน่าเชื่อถือ แต่ไดรฟ์ต้องใช้ความใส่ใจอย่างมากเมื่อการใช้ยาความพยายามนั้นมากเกินไปเล็กน้อยและรถจะทำให้เป็นไปได้ที่จะขุดขึ้นมาด้วยจมูกของเขา นี่เป็นสิ่งที่น่ารำคาญเป็นพิเศษในโหมดไฟจราจร
 

คนขับ Octavia จะพอใจอย่างชัดเจน และผู้โดยสาร? มากเกินไป. ในแง่ของความสะดวกในการปลูกโซฟาด้านหลังไม่ด้อยกว่าเก้าอี้ด้านหน้า และขาของขาเมื่อเทียบกับ octavia ก่อนหน้านี้ยิ่งใหญ่ขึ้น นอกจากนี้ยังมีที่เท้าแขนกลางซึ่งอยู่ด้านหลังซึ่งเป็นฟักในลำตัวซึ่งเป็นความฝันของนักเล่นสกี ต้องขอบคุณการพับกลับห้องเก็บสัมภาระสามารถเพิ่มขึ้นเป็น 1350 ลิตรอย่างไม่น่าเชื่อ แต่ในเวอร์ชันปกติปริมาณของมันน่าประทับใจ - 560 ลิตร นอกจากนี้ยังมีสิ่งเล็ก ๆ น้อย ๆ ที่จะแยกออก - ในช่องเก็บของเอกสารรูปแบบ A4 นั้นมีความหมกมุ่นอยู่กับที่มีกระเป๋ามากมายในประตู (ซึ่งดูดี) ในที่เท้าแขน - เคสในเพดาน - แก้ว
 

ดังนั้น Octavia ไปได้ดีมันดูดีกว่าก่อนหน้า - เกือบกอล์ฟ อะไรป้องกันไม่ให้ Octavia เข้าสู่แชมป์การขาย? ไม่ว่าราคาจะซ้ำซากแค่ไหน กอล์ฟที่ด้อยกว่าเล็กน้อยในตัวชี้วัดทางเทคนิคจำนวนมาก Skoda ไม่ได้ล้าหลังป้ายราคา ในระดับการตัดแต่งที่คล้ายกันด้วยเครื่องยนต์ 1.6 ลิตรรถยนต์เกือบเท่ากัน (ไม่น้อยกว่า $ 20,000) ในสถานการณ์เช่นนี้มีเหตุผลที่จะชอบสนามกอล์ฟที่สมบูรณ์ยิ่งขึ้น
 

แต่นี่ไม่ใช่สิ่งสำคัญ คู่แข่งหลักของ Octavia ใหม่ - Octavia เก่า ยอดขายของรุ่นรุ่นก่อนหน้านี้ดำเนินต่อไปเนื่องจากการผลิตยังคงดำเนินต่อไป ราคา - ลดลงอย่างมีนัยสำคัญ (เฉลี่ย $ 3000) ผู้ขายพยายามอย่างรอบคอบที่จะผสมพันธุ์ Octavia สองคน - ลูกค้าที่ทำให้เข้าใจผิดจำแนกรูปแบบใหม่สำหรับชั้นเรียนที่สูงขึ้น แต่สิ่งนี้ไม่สำคัญสำหรับผู้ซื้อและเขาชอบที่จะจ่ายน้อยลง
 

ราคาและอุปกรณ์ Skoda Octavia

ตัวแทนจำหน่ายมอสโกเสนอ Skoda Octavia Hatchback รุ่นใหม่กับเครื่องยนต์เบนซิน 1.4 MPI (75 แรงม้า), 1.6 MPI (102 แรงม้า), 1.6 FSI (115 hp), 2.0 FSI (150 hp) เช่นเดียวกับดีเซล 1.9 TDI (105 TDI (105 HP) และ 2.0 TDI (140 แรงม้า) กลไกการส่งสัญญาณ -5-speed และ 6 สปีด, DSG อัตโนมัติ 6 สปีดและหุ่นยนต์ ตัวเลือกคลาสสิก, Ambiente และ Elegance Octavia Classic มีค่าใช้จ่ายจาก $ 19 059 (1.4 L, Manual Transmission-5) ถึง $ 28,277 (1.9 TDI, อัตโนมัติ) อุปกรณ์ Ambiente จะมีค่าใช้จ่ายจำนวน $ 20,519 (1.4 L, Manual Transmission-5) ถึง $ 31,055 (2.0 TDI, DSG) ราคาของความสง่างามมีตั้งแต่ $ 26,468 (1.6 L, Manual Transmission-5) ถึง $ 34 569 (2.0 TDI, DSG)
 

Skoda Octavia 1.6 MPI

เครื่องยนต์อ่างที่มีการฉีด

ปริมาณการทำงาน (ดูลูกบาศก์เมตร) 1595

ปริมาณ/ตำแหน่งของกระบอกสูบ 4 ในแถว

พลังงาน (L.S. ) 102 (5600 รอบต่อนาที)

ช่วงเวลา (NM) 148 (3800 รอบต่อนาที)

ไดรฟ์ด้านหน้า

กลไกเกียร์ 5 สปีด

ความเร็วสูงสุด (km/h) 190

เร่งความเร็วถึง 100 กม./ชม. (วินาที) 12.3

การสิ้นเปลืองเชื้อเพลิง (L/100 km):

ตามวัฏจักรรวม 9.8
 

 

ข้อความ: Sergey Knowemsky
 
 

 

แหล่งที่มา: Motor Magazine [หมายเลข 12/2005]