Skoda Octavia I Test Drive - 2010 -

มีชื่อเสียงอยู่แล้วยังคงมีอยู่

เปรียบเทียบซีดานขนาดกะทัดรัดของชนชั้นกลางตอนล่าง
รถไม่ได้ถูกเลือกด้วยจิตใจที่เย็นชาเท่านั้น ที่นี่การแต่งงานมักเกิดจากความรักมากกว่าการคำนวณ แม้ว่าอาจจะมีการคำนวณที่สูงขึ้นในนั้น ...
ความลับของความนิยมของรถซีดานระดับกะทัดรัดในรัสเซียที่ร่ำรวยนั้นเห็นได้ชัดว่าประสบความสำเร็จในการรวมตัวกันของการปรากฏตัวของตัวแทนกับการปฏิบัติจริงและราคาปานกลาง ทุกสิ่งที่น้อยกว่านั้นมีชื่อเสียงทุกอย่างที่ดีกว่า แต่มีราคาแพง ในช่วงราคา 8-12 พันดอลลาร์เกาหลีส่วนใหญ่ต่อสู้เพื่อกระเป๋าเงินของผู้ซื้อ ชาวยุโรปและญี่ปุ่นมีราคาแพงกว่า - เป็นพวกเขาที่มีส่วนร่วมในการทดสอบของเรา: Opel Astra ($ 14 580), Ford Focus ($ 17 530), Volkswagen Bora ($ 17 490), Skoda Octavia ($ 16 170) Megan ($ 14,900), Mitsubishi Karism ($ 14 490) พวกเขาหยิบรถยนต์ที่มีมอเตอร์เบนซินขนาด 1.6 ลิตรและกล่องเกียร์เชิงกล การกำหนดค่า - พื้นฐานหรือใกล้เคียงกับพวกเขา; มีเพียงโฟกัสที่จบลงด้วยการดำเนินการสูงสุดของ GIA - ราคาไม่แพงมากจะมีราคา $ 14,900 ข้อยกเว้นอีกประการหนึ่งคือ Octavia กับร่างของแฮทช์แบ็ก เธอถูกดึงดูดให้มีความคล้ายคลึงกับซีดาน
เปล่งประกายด้วยด้านที่ขัดเงารถหกคันแช่แข็งต่อหน้าผู้พิพากษาที่เข้มงวด: เริ่มกันเถอะ!
visorins
ฉันชอบคนโง่ - คุณไม่ชอบเมื่อเลือกรถบางครั้งมีความหมายมากกว่าข้อดีและข้อเสียทั้งหมดที่นำมารวมกัน ลองประเมินการปรากฏตัวของวิชาของผู้ซื้อที่มุ่งมั่นที่จะให้คุณค่านิรันดร์ (ไม่เพียง แต่โลกรถยนต์): ความแข็งแกร่งความสามัคคีความสะดวกสบาย ลองพิจารณาตัวบ่งชี้วัตถุประสงค์
Opel Astra - 4. รถตาอย่างไรก็ตามมีลักษณะค่อนข้างเฉลี่ยโดยไม่มีรายละเอียดที่น่าจดจำ ประตูกว้างพอเพียงเสียงดังเอี๊ยด เป็นเรื่องน่าเสียดายที่ช่องมอเตอร์ไม่ได้รับการปกป้องจากด้านล่างการกวาดล้างถนนที่มีภาระคือ 120 มม.
Ford Focus - 5. เขามีรูปลักษณ์ที่ทันสมัยและน่าจดจำที่สุด รายละเอียดของครัวเรือนเป็นประตูที่มีขนาดใหญ่มาก เราไม่พบการเคลือบต่อต้านการตั้งค่ากองในซุ้มประตูด้านหลัง ปุ่มล็อคประตูไม่สามารถมองเห็นได้ภายนอก การกวาดล้างถนนขนาดใหญ่ - มีผู้โดยสารสี่คนประมาณ 150 มม.
Volkswagen Bora - 4. ภายนอกถูกควบคุม - อัลต์และในเวลาเดียวกันกล้ามเนื้ออย่างระมัดระวัง ไม่ใช่เรื่องเล็ก ๆ น้อย ๆ ที่เกือบจะเป็นก้นที่ราบรื่นด้วยสายเชื้อเพลิงที่ได้รับการป้องกันอย่างดีและระบบไอเสีย แต่ช่องมอเตอร์เปิดจากด้านล่าง ช่องเปิดที่จับ, ด้ามจับภายนอกที่แน่น, ล็อคประตูแข็งไม่พอใจ
Skoda Octavia - 4. มองด้วยการอ้างสิทธิ์ที่น่านับถือ ในเวลาเดียวกันประตูจะปนเปื้อนอย่างรวดเร็วและมุมที่ไม่มีเหตุผลที่คมชัดของประตูหน้าได้รับบาดเจ็บ ด้านล่างได้รับการป้องกันอย่างดีภายใต้เครื่องยนต์ - โล่เหล็กที่ทรงพลัง แต่ไปจากถนน - เพียง 105 มม.
Renault Megan - 4. แปลกประหลาดแม้ว่าจะไม่ได้มีลักษณะที่ไม่อาจโต้แย้งได้ ช่องเปิดนั้นปนเปื้อนได้ง่าย (โดยไม่มีซีลภายนอก) ด้านหลังจะถูกยึดที่ด้านบน; ปุ่มล็อคประตูขาดไปเลย การป้องกันที่ดีของช่องมอเตอร์ แต่วงเล็บปีกกาที่บอบบาง โพรบน้ำมันถูกซ่อนอยู่ลึกมาก
มิตซูบิชิคาริสม่า - 4. นุ่มนวลสงบ แต่ไม่น่าจดจำเกินไปภาพเงาการเปิดประตูด้านหน้าต่ำ ช่องมอเตอร์ที่ไม่มีการป้องกันการกวาดล้างถนนเป็นสื่อกลาง
ยินดีต้อนรับ!
เราเดินไปรอบ ๆ พุ่มไม้แขวนด้วยลิ้นของเขา - ตอนนี้เป็นเวลาที่จะนั่งในสถานที่ของคนขับหรือผู้โดยสารมองไปที่ลำตัวระหว่างทาง
Opel Astra - 4. ร้านเสริมสวยได้รับการชื่นชมอย่างเรียบร้อยและใช้งานได้ค่อนข้างกว้างขวาง แต่เมื่อเปรียบเทียบกับคนอื่น ๆ - ต่ำที่สุดและแคบที่สุด ดำเนินการทางเดินสั้น ๆ ที่แน่นอนของคันเกียร์สูงสุดในการปรับระยะยาวของกลุ่มของเบาะที่นั่งด้านหน้า มีเพียงหกตัวเท่านั้นที่มีถุงลมนิรภัยด้านข้างสำหรับผู้โดยสารด้านหน้า การแยกกลับเช่นคู่แข่งเสริมด้วยฟักสำหรับระยะยาวในช่องของที่เท้าแขน
Ford Focus - 5. สรรเสริญสำหรับการออกแบบตกแต่งภายในที่มีสไตล์มากที่สุดร้านเสริมสวยที่กว้างขวางที่สุดคือการลงจอดที่ค่อนข้างสูง (คล้ายกับขนาดเล็กเล็กน้อย) เพียงหกคนเท่านั้นที่สามารถโอ้อวดเครื่องทำความร้อนไฟฟ้ากระจกด้านหน้าอย่างน้อยก็ในการกำหนดค่าที่หลากหลาย ลำตัวกว้างขวาง แต่การเปิดนั้นสั้น
Volkswagen Bora - 4+ ร้านเสริมสวยที่ร่ำรวยที่สุดและถูกตัดแต่งอย่างระมัดระวังจะไม่ทำให้รถอับอายกับชั้นเรียนด้านบน โซลูชันการออกแบบของการตกแต่งภายในมีความโดดเด่นด้วยความเข้มงวดและความเข้มงวดต่อความแม่นยำของการผลิตองค์ประกอบ พวงมาลัยที่ยอดเยี่ยมทางเดินสั้น ๆ ของกล่องกล่องการปรับเก้าอี้ขนาดใหญ่ ข้อเสียเปรียบพื้นฐานคือความหนาแน่นของด้านหลัง ข้อ จำกัด หัวที่ไม่สบายใจอย่างหนัก ลำตัวมีขนาดใหญ่ แต่การเปิดนั้นแคบ แต่ปราสาทอยู่กับเซอร์โว
Skoda Octavia - 5- ร้านเสริมสวยที่กว้างขวางและกว้างขวาง ช่วงการปรับเก้าอี้ขนาดใหญ่ การตกแต่งภายในส่วนใหญ่ชวนให้นึกถึงบอรัส แต่คุณภาพของการดำเนินการไม่ไร้ที่ติ การควบคุมกระจกภายนอกโดยไม่ตั้งใจปุ่มของหน้าต่างไฟฟ้านั้นอยู่ในตำแหน่งที่ไม่สะดวก ขอบคุณด้านหลังที่ยาวนาน ลำตัวมีขนาดใหญ่กว่าของฝ่ายตรงข้ามเกือบร้อยลิตรและประตูที่ห้าให้การเข้าถึงที่ยอดเยี่ยมที่นั่น ในช่องของล้ออะไหล่ - ช่องกระเบื้องกว้างขวาง
เรโนลต์เมแกน - 5. ร้านเสริมสวยไม่มีความสุข แต่เป็นหนึ่งในที่กว้างขวางที่สุด: สามคนจะถูกวางไว้ข้างหลังโดยไม่มีการแทรกแซง เก้าอี้นุ่มสบายอุโมงค์กลางไม่รบกวนเลย ลำตัวมีขนาดใหญ่ในพื้นที่และกว้างที่สุด แต่ค่อนข้างต่ำ ช่องที่กว้างขวางสำหรับล้อและเครื่องมือสำรอง
Mitsubishi Carisma - 4+ ร้านเสริมสวยถือว่าเป็นชนบทเล็กน้อย แต่กว้างขวาง เก้าอี้นุ่มสบายคนขับที่มีการปรับหมอนตามมุมเอียง เฉพาะตอนนี้พวงมาลัยมีขนาดใหญ่และมือจับประตูด้านในตรงกันข้ามมีขนาดเล็กเกินไป ช่องเปิดขนาดใหญ่เปิดการเข้าถึงลำตัวขนาดกลาง หลังไม่ลึกมากนอกจากนี้บานพับของฝาที่ยื่นออกมาข้างใน
นกสามารถมองเห็นได้โดยเที่ยวบิน
ตอนนี้อยู่บนท้องถนน - ในที่สุดรถยนต์ก็ถูกซื้อเพื่อขับรถ
Opel Astra - 5. ตัวชี้วัดที่ดีที่สุดในการออกกำลังกายเกือบทั้งหมด: การเร่งความเร็วแบบไดนามิก, แรงขับที่ดีในการปฏิวัติที่หลากหลายในเกียร์ที่ห้าโดยไม่ต้องชะลอการเพิ่มขึ้น 8%; มอเตอร์ที่ยืดหยุ่นมากให้อภัยแม้กระทั่งข้อผิดพลาดขั้นต้นในการเลือกเกียร์ พวงมาลัยที่ให้ข้อมูลม้วนเล็กในรอบ ระบบกันสะเทือนค่อนข้างสะดวกสบายเสียงเล็ก
Ford Focus - 3- หน้า ด้วยความยากลำบากเขาเพิ่มขึ้น 30 เปอร์เซ็นต์ในเกียร์แรกในขณะที่ส่วนที่เหลือพ่ายแพ้และ 50% การรวมกันของเกียร์ยาวและเครื่องยนต์บีบคอภายใต้น้ำมันเบนซิน 91st ซึ่งไม่โชคดีที่ความเร็วต่ำและปานกลางทำให้คนขับมักจะสลับ ในการเลี้ยวอย่างรวดเร็วผลกระทบของการบังคับเลี้ยวด้านหลังเป็นสิ่งที่สังเกตเห็นได้ชัดเจน แต่จำเป็นต้องใช้ในโหมดธรรมดามากแค่ไหน? การทำงานที่หยาบของ ABS การสั่นสะเทือนขนาดเล็กในการควบคุมเสียงจากล้อ
Volkswagen Bora - 4+ ชายดีที่มีความมั่นใจก้าวเข้าสู่ส้นเท้าของผู้นำ ผลลัพธ์ที่โดดเด่นในการรัน (สิ่งที่ดีที่สุดเพียงเล็กน้อยเท่านั้นในการวิ่งใน Astra) เป็นใบรับรองคุณภาพสูง เครื่องยนต์ดึงลงบนพื้นอย่างสมบูรณ์แบบเบรกที่มีประสิทธิภาพมากที่สุด ระบบกันสะเทือนค่อนข้างหนาแน่นซึ่งเห็นได้ชัดเจนโดยเฉพาะอย่างยิ่งในรถที่ว่างเปล่า
Skoda Octavia - 4. พลวัตที่ดีความอยากอย่างมั่นใจที่ด้านล่างอย่างไรก็ตามด้วยการเคลื่อนไหวช้า (ความไม่แน่นอน) เกี่ยวกับความผิดปกติ ม้วนมีขนาดใหญ่ในมุมและแนวโน้มที่จะลื่นไถลก็เพิ่มขึ้นเช่นกัน
เรโนลต์เมแกน - 5. ครั้งที่สองตามผลลัพธ์ในการออกกำลังกายแบบไดนามิก สินทรัพย์มีความมั่นใจในช่วงทั้งหมดการเร่งความเร็วที่มีพลังเสียงรบกวนน้อยที่สุดและการสั่นสะเทือนความราบรื่นสูง Bloods - ความพยายามอย่างมากในพวงมาลัยมีแนวโน้มที่จะลื่นไถลเป็นสิ่งที่สังเกตได้
Mitsubishi Carisma - 4. อ้างว่าบทบาทของชาวนากลางที่เป็นของแข็ง - นำแนวโน้มของเบรกที่จะร้อนเกินไปด้วยการสูญเสียประสิทธิภาพที่ตามมา มอเตอร์ทำงานได้ดีระบบกันสะเทือนนุ่มและสะดวกสบายระดับเสียงต่ำ ฉันไม่ชอบที่รถกำลังกลิ้งไปมาอย่างเห็นได้ชัดและแรงในการเปลี่ยนพวงมาลัยในอาการกระตุก Carisma กระตุ้นให้น้อยกว่าส่วนที่เหลือไปสู่การขับขี่ที่เฉียบแหลม โดยวิธีการเช่นเดียวกับโฟกัสเขามีการระงับการได้ยินหลายลิงค์อยู่เบื้องหลัง แต่พวกเขาไม่รู้จักมูสเกี่ยวกับเรื่องนี้และการโฆษณาก็เงียบ
การประเมินและการให้คะแนน
เมื่อสรุปผลลัพธ์เราจะดำเนินการต่อจากน้ำหนักตัวบ่งชี้เดียวกันแม้ว่าแน่นอนว่าการตั้งค่าจากลูกค้าอาจแตกต่างกัน
Opel Astra-4 คะแนนและอันดับสุดท้าย 4-5 รถที่มีพลวัตและแข็งมาก แต่ไม่ใช่ผลงานชิ้นเอก หลังกลัวเจ้าของที่ทะเยอทะยานซึ่งจะชอบเครื่องนี้สำหรับการใช้งานคุณสมบัติ ความขัดแย้งระหว่างรูปแบบและเนื้อหานั้นเป็นหลักฐานด้วยการจัดอันดับของความนิยม: ในปีที่ผ่านมามีเพียง 161 Astra (ผลลัพธ์ที่ต่ำกว่าจากกลุ่ม) ได้รับการขายในรัสเซีย)
Ford Focus- 4- และ 4th รูปลักษณ์ที่น่าจดจำร้านเสริมสวยกว้างขวาง แต่ ... ความล้มเหลวอย่างตรงไปตรงมาในการใช้คุณสมบัติ ผู้สมัครสำหรับความเป็นผู้นำในกรณีที่รักษาโรคเนื่องจากเวอร์ชั่นยุโรปที่ไม่ได้รับการดัดแปลงนั้นเป็นเรื่องที่น่าประหลาดใจมากขึ้น ความแปลกใหม่ของแบบจำลองการปรากฏตัวที่สดใสและแคมเปญโฆษณาที่ทรงพลังอนุญาตให้ชนะความเห็นอกเห็นใจของผู้ซื้อ 416 คนในปีที่แล้วที่ไม่สมบูรณ์ (อันดับที่ห้าจากหกในจำนวนยอดขาย)
Volkswagen Bora-4+ และสถานที่ 2-3 Passat ที่มีชื่อเสียงลดลงหรือไม่? รถยนต์สำหรับคนขับและผู้โดยสารจากด้านหลัง - อย่าตำหนิ แพงกว่าคู่แข่งมาก อย่างไรก็ตามเมื่อปีที่แล้วมีผู้ซื้อ 877 รายที่พร้อมที่จะจ่ายเงินมากเกินไป (สี่จากหก)
Skoda Octavia-4+ และ 2-3th สถานที่ การทำงานอย่างหนักแม้ว่าสูตรที่ไม่แม่นยำ แต่คุณภาพของเยอรมันในราคาเช็กรวมถึงรูปลักษณ์ที่น่านับถือและการทำงานที่สูง - ทั้งหมดนี้เชื่อว่าผู้ซื้อ 2763 คน (ผลลัพธ์ที่ดีที่สุดในบรรดาหกของเรา)
เรโนลต์เมแกน - 5 และอันดับ 1 รถยนต์ขนาดใหญ่ที่แข็งแกร่งและมีพลวัตอาจกลายเป็นผู้นำการขาย แต่เป็นที่พอใจกับอันดับที่สาม (ปีที่แล้ว 1031 คันถูกขาย) - หลักฐานที่ว่าทุกคนไม่ได้แบ่งปันตัวแทนของฝรั่งเศสเกี่ยวกับความงามของรถยนต์
Mitsubishi Carisma-4 และ 4-5th ตัวบ่งชี้ที่ดีที่สุด รถครอบครัวกว้างขวางที่ไม่รักการขับขี่แบบไดนามิกมากเกินไป อย่างไรก็ตามส่วนใหญ่ของ 1210 (อันดับสองจากหก) เจ้าของอบสดใหม่น่าจะเป็นไปได้มากที่สุดมักจะไม่ทราบเกี่ยวกับเรื่องนี้ - พวกเขาจะชื่นชมยินดีในการเลือกของพวกเขา

Opel Astra (Zr, 2001, No. 6) ของปัจจุบันรุ่นที่สองได้รับการผลิตตั้งแต่ปี 1998 Body - Hatchback สามหรือห้า - ห้า, ซีดาน, สถานีรถบรรทุก; คูเป้ถือเป็นรูปแบบอิสระเช่นเดียวกับ Mini-Wen Safira บนแพลตฟอร์ม Astra ไดรฟ์ - ด้านหน้า, หน่วยพลังงาน - สี่ -cylinder สิบหก -valve: น้ำมันเบนซิน - 1.2; 1.4; 1.6 (นอกจากนี้ยังมีแปด -วาล์ว); 1.8; 2.2 ลิตรเช่นเดียวกับเครื่องยนต์เทอร์โบ - 1.7 และ 2.0 ลิตร (สองตัวเลือก - 61 หรือ 74 กิโลวัตต์) พร้อมกับกล่องเกียร์ธรรมดาห้าแบบพร้อมมอเตอร์ทั้งหมดยกเว้นทั้งสองจุดที่อ่อนแอที่สุดแล้วระบบอัตโนมัติสี่ความเร็วจะถูกรวมเข้าด้วยกัน

Ford Focus (Zr, 2000, No. 7) - ทายาทของผู้พิทักษ์ยอดนิยมได้เปิดตัวในปี 1998 ตัวถังสามหรือห้าประตู, รถซีดาน, รถสเตชั่นเกวียน, มินิแวนจะปรากฏขึ้นในไม่ช้า ไดรฟ์อยู่ด้านหน้า พร้อมกับน้ำมันเบนซินสิบหก -platens ที่มีปริมาตร 1.4; 1.6; 1.8; 2.0 ลิตรเช่นเดียวกับเทอร์โบดีเซล 1.8 ลิตร (55 หรือ 66 กิโลวัตต์) กระปุกเกียร์เป็นกลไกห้าความเร็วและด้วย 1.6 และ 2.0 ลิตร -ยังมีเครื่องสี่ความเร็ว ใน Vsevolozhsk ใกล้กับ St. Petersburg โรงงานกำลังถูกสร้างขึ้นเพื่อการผลิตกลอุบาย

Volkswagen Bora (ZR, 1999, No. 3) - ซีดานบนแพลตฟอร์ม Hatchback Golf -IV มันถูกแสดงครั้งแรกในปี 1998 พร้อมกับ Station Wagon ถือเป็นแบบจำลองอิสระ มันถูกปล่อยออกมาโดยช่วงที่กว้างที่สุดของหน่วยพลังงาน: น้ำมันเบนซิน 1.4; 1.6 (แปดและสิบหกวาล์ว); 1.8; 2.0; 2.3; 2.8 ลิตรเช่นเดียวกับเครื่องยนต์เทอร์โบเจอร์ 1.9 ลิตร (การดัดแปลงห้าครั้งจาก 66 ถึง 110 กิโลวัตต์) ขึ้นอยู่กับมอเตอร์ติดตั้งไดรฟ์ด้านหน้าหรือล้อทุกล้อกล่องกลไกกลไกห้าหรือหกสปีดเครื่องจักรสี่และห้าสปีด

Skoda Octavia (ZR, 2000, No. 5, 10) แสดงครั้งแรกในปี 1996 ถูกสร้างขึ้นบนแพลตฟอร์มเดียวกับ Golf-IV อัปเดตปีที่แล้ว มันผลิตด้วยตัวแฮทช์แบ็ก (ยาวกว่ากอล์ฟ) และสถานีรถสเตชั่น ติดตั้งหน่วยน้ำมันเบนซิน 1.4 (44 และ 55 kW); 1.6 (55 และ 74 kW); 1.8 และ 2.0 ลิตรเช่นเดียวกับเครื่องยนต์ดีเซล 1.9 ลิตร (ปรับเปลี่ยนสี่จาก 50 ถึง 81 กิโลวัตต์) พร้อมกับไดรฟ์ล้อหน้าสำหรับเวอร์ชันที่ทรงพลังเต็มรูปแบบและนอกเหนือจากกล่องเกียร์ธรรมดาห้าหรือหกสปีดซึ่งมีเครื่องจักรสี่ตัว

เรโนลต์เมแกน (ZR, 1999, หมายเลข 1, 5) ปรากฏตัวในปี 1995 และสี่ปีต่อมาการปรากฏตัวของเขาได้รับการปรับปรุง ร่างกายเป็นรถแฮทช์แบ็กห้า -ซีดานรถสเตชั่นเกวียน โมเดลอิสระได้รับการพิจารณาว่ามีช่องว่างแปลงสภาพและมินิแวน ไดรฟ์อยู่ด้านหน้า (การดัดแปลงไดรฟ์ทั้งหมดจะมีมินิ -วันเท่านั้น) เครื่องยนต์ - น้ำมันเบนซิน 1.4; 1.6; 1.8 ลิตรเช่นเดียวกับเครื่องยนต์เทอร์โบเจอร์ 1.9 ลิตร (55, 72 และ 75 กิโลวัตต์) กระปุกเกียร์เป็นกลไกห้าความเร็วสำหรับรุ่นที่ทรงพลังและยังมีสี่ความเร็วอัตโนมัติ

Mitsubishi Karisma (Zr, 2000, No. 3) ได้รับการผลิตตั้งแต่ปี 1995 ที่โรงงาน Kar Ned ในฮอลแลนด์ ในปี 1999 อัปเดต ร่างกายเป็นรถแฮทช์แบ็กห้าประตูและซีดาน ไดรฟ์อยู่ด้านหน้า หน่วยพลังงาน - น้ำมันเบนซิน 1.6 และ 1.8 ลิตร (ประเภทสุดท้าย GDI) และเทอร์โบดีเซล 1.9 ลิตร (75 และ 85 กิโลวัตต์) กระปุกเกียร์เป็นกลไกห้าความเร็วสำหรับรุ่นน้ำมันเบนซินนอกจากนี้ยังมีเครื่องสี่ความเร็ว

ลิ้นขั้นสูงไม่จำเป็นต้องคลำภายใต้ประทุน

ลูปที่ยื่นออกมาในลำตัวขโมยส่วนที่สำคัญของปริมาณ

เรื่องเล็กที่สะดวกสบายคือปลั๊กสายจูง

ฝากระโปรงของโฟกัสเปิดขึ้น

ระบบกันสะเทือนด้านหลังแบบมัลติลิงก์พร้อมเอฟเฟกต์ของพวงมาลัย

กลไกสี่เหลี่ยมด้านขนานไม่ปรากฏในลำตัว

กระจกขวาเหมือนเบื่อมีขนาดเล็กมาก

การแปลงเป็นดิจิทัลแบบวงกลมค่อนข้างยากที่จะอ่านการอ่าน

เป็นการยากที่จะตรวจสอบระดับน้ำมันโดยไม่ต้องแทงมือ

การระงับแรงบิดขนาดกะทัดรัดพร้อมโช้คอัพแบบเอียงเข้ากับพื้นของช่องเก็บสัมภาระอย่างสมบูรณ์

มือจับประตูด้านในเหมาะสำหรับเด็ก
 
 
 


 
 
ข้อความ / Yuri Nechetov
Photo / Vladimir Knyazev และ Vladimir Trusov

แหล่งที่มา: นิตยสาร "ขับรถ"