ทดสอบไดรฟ์ Skoda Fabia Hatchback ตั้งแต่ 2010 Hatchback
การคลุมถุงชน
ความสุขไม่ใช่เงิน และไม่แม้แต่ในปริมาณของพวกเขา มีความสุขคนที่คว้าเงินเสมอ รวมถึงการซื้อ Fiat Punto หรือ Skoda Fabia รถได้รับเลือกให้เป็นเจ้าสาว - เพื่อความสวยงามและอุดมไปด้วย แต่ซื่อสัตย์และไร้เดียงสา เครื่องปรับอากาศ Electropacket, Prech ที่ทันสมัย, ง่ายต่อการบำรุงรักษาและราคาต่ำ เห็นด้วยข้อกำหนดดังกล่าวไม่ได้แต่งงานกับตัวเองเสมอไปและเป็นไปได้ที่จะช่วยในเรื่องที่ละเอียดอ่อนเช่นนี้ ในขณะเดียวกันชาวยุโรปส่วนใหญ่เลือกใช้เวลานาน: รถควรมีความสะดวกสบายในระดับปานกลางที่มีขนาดเล็กปลอดภัยและประหยัด เมื่อเรามีราคาน้ำมันในยุโรปสำหรับน้ำมันเบนซินและจำนวนรถยนต์ต่อหัวจะกลายเป็นเมกะโลโพลิสคล้ายกับตัวชี้วัดที่คล้ายกันของยุโรปผู้บริโภคของเราจะไม่แบ่งปันรถยนต์สำหรับผู้ชายและผู้หญิงอีกต่อไปและไตร่ตรองวิธีการรับภาษีใหม่ใน ปริมาณมากกว่าสองลิตร จากนั้นเวลาของ Fiat Punto และ Skoda Fabia จะมาถึง
สีบลอนด์หรือสีน้ำตาล? จากภายนอก, Punto เป็นตัวแทนทั่วไปของทะเลเมดิเตอร์เรเนียน: สีสันของร่างกายที่ร่าเริง, การผลิตด้วยเชื้อโรค, เลนส์ความรักสันติภาพ, หน้าต่างบานใหญ่ - ไพโรจน์บนล้อ ต้องขอบคุณ Skes เล็ก ๆ มันดูน่าประทับใจยิ่งกว่าที่เป็นจริง และในบรรดา Snowdrift Moscow สีเทาสกปรกรถคันนี้เป็นคนแปลกหน้าที่ชัดเจน - สถานที่ของเขาภายใต้แสงแดดที่สดใสในการตกแต่งภายในของหินสีขาวและไม้พุ่มเอเวอร์กรีน โดยวิธีการที่ Punto ก่อนหน้านี้มีความสากลมากขึ้นและนี่อธิบายถึงความสำเร็จอันหนึ่งของเขาในยุโรป - ขายรถยนต์มากกว่า 3 ล้านคัน 
ในลักษณะที่ปรากฏของ Fabia อัจฉริยะ Austro-German Heavy Imperial รู้สึกว่า: ไฟหน้าที่กินหญ้า, ย่างหม้อน้ำ, ความอุดมสมบูรณ์ของโครเมียม อย่างไรก็ตามสำหรับความกังวล Skoda นี่เป็นลายมือแล้ว: Octavia สร้างขึ้นบนพื้นฐานของกอล์ฟอ้างว่าเกือบจะเป็นคลาสผู้บริหารเกือบ ฟาเบียแพลตฟอร์มที่ VW โปโลเสิร์ฟพยายามที่จะดูเป็นของแข็งมากกว่าที่เป็นจริง โดยวิธีการที่มันเป็นจริงๆ แพลตฟอร์มแพลตฟอร์ม แต่ Fabia เป็นโปโลและขนาดและล้อมากขึ้น สิ่งนี้นำเสนอนโยบายของความกังวลของโฟล์คสวาเก้นซึ่งทำให้ภาพลักษณ์ของแบรนด์เช็กมุ่งไปที่ตลาดยุโรปตะวันตกส่วนใหญ่และไม่ใช่ภาคตะวันออก หากมีรถเช็กแล้วถึง 60 เปอร์เซ็นต์ จากส่วนประกอบของเยอรมัน ร่าเริงหรือเข้มงวด? ภายในภาพเดียวกัน Punto - พวงของนักออกแบบ Revits: วงกลมวงกลมของแผงหน้าปัด, การระบายอากาศ, มือจับประตู PPP Switching Knob พร้อมลูกบอลบอลลูน พวงมาลัย - เกือบจะหนา บนตอร์ปิโด - ทั้งสามร่างลึกแม้แต่ภาษาก็ไม่ได้หันไปพูดว่าสำหรับมโนสาเร่มีขนาดใหญ่มาก ในหนึ่งซึ่งอยู่ด้านหน้าของผู้โดยสารคุณสามารถทำทะเล Kebabs ได้สำเร็จสำหรับการชุมนุมในประเทศ
ในฟาเบียทุกอย่างค่อนข้างมืดมน - ตอร์ปิโดเรียบเนียนที่ทำจากพลาสติกสีเทาอุปกรณ์ที่เข้มงวด มือจับ PPP มีขนาดเล็กและเชิงมุมเช่นเดียวกับที่จับร่มพับ กับพื้นหลังนี้เบาะของที่นั่งที่มีภาพวาดของการเต้นของผู้ชายดูแปลก ๆ นั่นเป็นคำใบ้ของเยาวชน? ในแง่ของความสะดวกสบายทั้งสองคันมีความคล้ายคลึงกับพี่น้องฝาแฝด ไม่มีขนาดยกเว้นในปุนโตมีหน้าต่างด้านหน้า มิฉะนั้น - งานด้วยตนเองโดยเฉพาะซึ่งเป็นที่รู้จักกันสนุก การเตรียมเสียงมาตรฐานและหน้าต่างด้านหลังที่ร้อนแรง ใช่ในฟาเบียมีคอพวงมาลัยแบบปรับได้และมาตรวัดความเร็ว ในปุนโตแดชบอร์ดนั้นง่ายทั้งบนฟอร์ดทีเป็นมาตรวัดความเร็วขนาดใหญ่และเชื้อเพลิง ในรถยนต์ทั้งสองคันมีถุงลมนิรภัยสำหรับคนขับ
หนาหรือบาง? หากคุณเปรียบเทียบความสะดวกสบายของรถสองคันจากนั้นความคิดจะมาถึงจิตใจที่คำพิพากษาได้รับการกล่าวถึงเป็นหลักกับคนขับและผู้โดยสารด้านหน้าหนึ่งซึ่งเป็นตรรกะ - ตามสถิติสองในสามของรถยนต์ยุโรปทั้งหมดพกพาไม่เกินหนึ่งหรือสอง ผู้คน. ด้านหลังของที่นั่งไม่สิ้นสุดที่ระดับของใบมีด แต่ค่อนข้างสะดวกสบายในความยาวของร่างกายของคุณ คุณสามารถเคลื่อนที่ใกล้กับเตียงด้านหลังดังนั้นสถานที่นั้นเพียงพอแม้สำหรับขาที่ยาวที่สุด ยังทำให้เกิดการพิงศีรษะเพียงสามแห่งของเบาะหลังเท่านั้น - ความพยายามที่ชัดเจนในการให้ที่ต้องการสำหรับการใช้งานที่ถูกต้อง ฟาเบียตามที่ใช้กับรถลีมูซีนยุโรปตะวันออกมักถูกขโมยภายใต้สตริงพยายามที่จะดูแลผู้โดยสารทุกคน - ปล่อยให้คนขับรถจะเป็น tarakanyi เพื่อผลักขา แต่ไม่มีใครรู้สึกเหมือนเป็นพื้นที่ที่ถูกกีดกัน ความแตกต่างในสองสามเซนติเมตรในความกว้างยังค่อนข้างสังเกตได้ ในปุนโตคุณสามารถผ่อนคลายและติดตั้งข้อศอกไปยังหน้าต่างของประตูคนขับได้ ในฟาเบียคุณสามารถปักใจใจได้อย่างอิสระในช่วงฤดูร้อนเมื่อเสื้อยืดหรือเสื้อเบา ๆ บนร่างกาย ในแจ็คเก็ตฤดูหนาวปิดแล้ว
มีชีวิตอยู่หรือทรงพลัง? ตัวละครควรเป็นสัญชาติ Punto ง่ายต่อการเริ่มต้น เร่งความเร็วในเกียร์ที่สองแรก แต่จากนั้นความร้อนแรงผ่านไป เมื่อเคลื่อนย้ายด้วยความเร็วในเมือง 50--60 กม. / ชม. การเพิ่มขึ้นสู่สะพานลอยหรือออกจากอุโมงค์กลายเป็นการโจมตีที่แท้จริง รถตรงไปตรงมาไม่ได้ดึงเกียร์สี่และเพื่อรักษาความเร็วในการล่องเรือของการเคลื่อนไหวจึงจำเป็นต้องเปลี่ยนเป็นที่สามหรือสอง - ขึ้นอยู่กับความชันชัน และฟาเบียเป็นรถคันแรกที่พวกเขารู้สึกเหมือนมือใหม่หลังพวงมาลัย เนื่องจากพวกเขาไม่สามารถย้ายได้ตั้งแต่ครั้งแรก - เครื่องยนต์คือสิ่งที่ประถมศึกษาโดยไม่ตอบสนองต่อการทำงานที่อ่อนแอของคันเร่ง จากครั้งที่สองที่ฉันต้องผลักดันเกือบจนกระทั่งหยุด - เครื่องยนต์ถูกมองข้ามลูกศร Tachometer เล็งเห็นถึงการปฏิวัติ 4,000 ครั้งและจากนั้น Fabia ก็มอบให้ แต่ในเกียร์ที่สองเครื่องยนต์ได้รับความเดือดร้อนอย่างรวดเร็ว - คำรามมอเตอร์รถไม่ไป ดูเหมือนว่ากระปุกเกียร์เช็กไม่ได้รวมกับโหนดภาษาเยอรมันมาก
เมื่อเบรกรถทั้งสองคันมีพฤติกรรมเหมือน - พวกเขาพูดทันทีมันคุ้มค่าที่จะปีนขึ้นไปบนบลอนด์ใน BMW ใกล้เคียง ใช่ความยืดหยุ่นของเครื่องยนต์ทำให้มากขึ้น ประสาทหรือสงบ? Fabia และ Punto มีสารแขวนลอยเหมือนกันและลักษณะของพวกเขา ฟาเบียยังคงถูกสร้างขึ้นและในปุนโตชาวอิตาเลียนคนใหม่ทำงานกลับไปที่หลักการของการกลับไปสู่อนาคต มันดำเนินการโดยโครงการที่ง่ายที่สุด - คันโยกยาวและลำแสงตามยาว เช่นเดียวกับในการขับเคลื่อนล้อหน้า ในแง่ของความทนทาน - นี่คือข้อดีในความสะดวกสบาย - ลบ ครั้งแรกที่ปุนโตมีการเฉลิมฉลองเกือบในแต่ละถนนที่ผิดปกติ เขาสามารถพูดได้ไม่พลาดรูเบิลโลหะที่หายไปจากคนเดินเท้าวิ่ง - ทั้งหมดนี้ตอบสนองต่อผู้ขับขี่และผู้โดยสารอย่างเจ็บปวด และบนลำต้นที่ว่างเปล่าเดินไปที่เสียงสะท้อนของการทำงานของการระงับอย่างต่อเนื่อง - ทำให้คนขับน่ารำคาญอย่างมากในกรณีที่ไม่มีเครื่องบันทึกเทปในรถยนต์
ฟาเบียกลืนผิดปกติของถนนให้ดีขึ้นเล็กน้อย แต่ก็ยังรุนแรง อย่างไรก็ตามมันไม่เลว รถเช็กถือถนนได้ดีกว่า Punto เล็กน้อยแม้ในช่วงที่ค่อนข้างเสี่ยง โดยวิธีการของปาฏิหาริย์บางอย่าง Fabia ของเราติดตั้งระบบลำเอียง อย่างน้อยที่สุดตัวบ่งชี้ที่สอดคล้องกันจะสว่างขึ้นบนแดชบอร์ดในเวลาที่เริ่มต้นเครื่องยนต์
ใช่พวกเขานำขึ้นมา! เราดึงความสนใจไปที่การกำหนดค่าที่ง่ายที่สุดของ Fabia และ Punto รถยนต์เหล่านี้รับประกันเจ้าของสิ่งสำคัญ - เสรีภาพในการเคลื่อนไหว ทุกสิ่งทุกอย่างรอง แต่ค่อนข้างทำได้เพื่อเงินพิเศษ
Fabia มีให้บริการในสามดัดแปลง: คลาสสิกความสะดวกสบายและความสง่างาม ระดับความสะดวกสบายเพิ่มขึ้นตามสัดส่วนราคา - ABS ปรากฏขึ้นระบบของเสถียรภาพของหลักสูตร, เครื่องปรับอากาศ, กระจกไฟฟ้าและอื่น ๆ เกือบจะไม่มีข้อ จำกัด แฟนตาซี รวมถึงระบบระบายความร้อนของเครื่องดื่มในช่องเก็บของขนาดใหญ่และในขนาดเล็ก - จากไดรเวอร์ มันจะเป็นความปรารถนาที่จะลงทุนเงินจำนวนมากในรถยนต์ขนาดเล็ก
หนึ่งในผู้เขียนพยายามที่จะขี่ปุนโตในสเปน มี ABS ถุงลมนิรภัยที่สองเครื่องปรับอากาศและการแตะมือที่เรียกว่า ระบบนี้อนุญาตให้บังคับให้สร้างความพยายามในการพวงมาลัยในโหมดเมืองและทางหลวง ในยุโรปพวกเขารักและชื่นชมความสะดวกสบาย
การปรากฏตัวของรุ่นที่ว่างเปล่าที่สุดในประเทศของเราไม่ได้หมายความว่าความสะดวกสบายที่โด่งดังนี้เป็นมนุษย์ต่างดาวสำหรับเรา เพียงแค่เป็นนิสัยของรัสเซียที่มีชื่อเสียงหลายคนพร้อมที่จะทำขั้นต่ำนับเป็นอนาคตที่สดใส และเมื่อมันมาเรายินดีที่จะซื้อรถยนต์ขนาดเล็กที่มีความเป็นไปได้มากขึ้น
ข้อความ Dmitry Gronsky, Nikolay Kachurin, รูปภาพ Alexey Ilyin
แหล่งที่มา: "autopilot"
