ทดสอบไดรฟ์ Skoda Fabia Hatchback ตั้งแต่ 2010 Hatchback

Duckling Ugly Rose ทดสอบ Skoda Fabia ใหม่

ฉันขอขอบคุณ Fabia ใหม่อย่างเต็มที่ฉันจัดการเมื่อฉันอยู่หลังล้อหลังจากดูฟิล์มหม้อแปลงไฟฟ้า ฉันจะซื้อแฮทช์แบ็คสีเหลืองสดใสฉันเปิดเกียร์ด้านหลัง - เซ็นเซอร์ที่จอดรถจะขุ่นเคืองเพลงโดยอัตโนมัติเพื่อไม่กวนใจเมื่อการหลบหลีกและไฟหน้าแบบปรับตัวได้อย่างเป็นประโยชน์อย่างเป็นประโยชน์หลังจากการหมุนของพวงมาลัย หลังจากภาพยนตร์ที่ยอดเยี่ยมความรู้สึกอย่างต่อเนื่องที่รถพยายามที่จะเดาความต้องการของผู้ขับขี่
Skoda Fabia ของรุ่นที่สองได้รับผลกระทบจาก Skoda Fabia รุ่นที่สองใน Skoda Fabia ที่มีเครื่องยนต์ 1.4 ลิตร และกล่องเกียร์ด้วยตนเอง มันรวมถึง: ไฟฟ้าเต็ม, ล้ออัลลอย, การควบคุมอุณหภูมิและความชื้น, ระบบรักษาเสถียรภาพ, ไฟตัดหมอก, เครื่องรับซีดีและถุงลมนิรภัยหกถุง
Skoda Fabia ใหม่มีขนาดและดู ราวกับว่าวัยรุ่นที่ไร้คนไร้สาระก็มีรูปร่างในผู้หญิงที่สวยงามที่มีรูปร่างโค้งมน อย่างไรก็ตามเพื่อตั้งชื่อ Fabia รถเมล์ที่หมดจดเป็นเรื่องยาก หากใน Peugeot 207 เดียวกันชายคนหนึ่งสามารถกระชับได้จากนั้น Fabia Sport ที่มีการบริโภคอากาศขนาดใหญ่และแผ่นดิสก์ที่มีขนาด 16 นิ้วดูยิ่งก้าวร้าวเล็กน้อย ฉันจะไม่เป็นต้นฉบับถ้าฉันทราบว่าชั้นวางสีดำด้านหน้า Fabia คัดลอกมาจากมินิที่หล่อเหลา แต่มันไม่ได้ดูการลอกเลียนแบบจีน การรับคืนที่ยืมมาฟื้นตัวเพียงครั้งเดียวของการปรากฏตัวของ Hatchback ในเมืองเท่านั้น
เช่นเดียวกับโลกภายในของเด็กผู้หญิงที่ครบกำหนดร้านของ Fabi เริ่มจริงจังและเข้มงวด ไม่มีความบันเทิงสำหรับคุณเช่นการส่องสว่างของรองเท้าหรือสีร่าเริง - ในการเดินทางไกลผู้โดยสารสามารถรบกวน แม้จะมีการตกแต่งภายในโมโนโคควัสดุทั้งหมดจะดีขึ้นและน่าพอใจในการสัมผัส พวงมาลัย, คันเกียร์และเบรกมือที่ถูกตัดแต่ง เบาะผ้าที่น่ารื่นรมย์ของที่นั่งและประตูเตือนความสัมพันธ์กับความกังวล VW และรูปร่างของปุ่มแว่นตาทำให้คุณจำได้เกี่ยวกับออดี้ ภายในคำใบ้ของกีฬาไม่เพียงพอและรายการกีฬามากที่สุดคือพวงมาลัยแม้ว่าจะเป็นเรื่องน่าเสียดายที่ไม่มีปุ่มควบคุมเสียง ฉันชอบเก้าอี้จริง ๆ ซึ่งในที่คมชัดกลายเป็นที่ดีแก้ไขร่างกาย กล่องถุงมือสองกล่องหนึ่งในนั้นด้วยการระบายความร้อน
คุณนั่งอยู่ใน Skoda และคุณกำลังมองหาอะไร ที่นี่แตกต่างจากฝรั่งเศส, ปุ่ม Klason ไม่ได้เปิดออกมาเป็นที่สิ้นสุดของการเปลี่ยนพวงมาลัยและเบรคที่จอดรถไม่ได้หลบซ่อนตัวอยู่ทางด้านซ้ายของเหยียบคลัทช์ ควบคุมอุณหภูมิและความชื้นหรือระบบเสียงที่ใช้งานง่าย ทุกสิ่งเล็ก ๆ น้อย ๆ มีความคิดที่ออกมาเพื่อเจาะกับรูปลักษณ์ที่เท้าแขนไร้สาระมาก สถานที่ไม่สะดวกของเขาฉันได้ระบุไว้แล้วทดสอบไดรฟ์ Skoda Roomster ด้วยการพับลงเท้าแขนเปลี่ยนการส่งสัญญาณจะอึดอัดมาก
เบื้องหลังสถานที่ใน Fabia พอสำหรับผู้ใหญ่สอง ในสามที่ไม่มีความผิด แต่ในรส
สถานที่ในลำต้นเป็น befits รถยนต์ขนาดกะทัดรัดเล็ก ๆ น้อย ๆ - 300 ลิตร แต่ถ้าคุณพับที่นั่งปริมาณจะเพิ่มขึ้นถึง 1,163 ลิตร สำหรับล้อเล่นไม่ได้แขวนอยู่บนวิธีการที่กล่องพลาสติกที่ติดอยู่กับด้านข้าง กำแพง. ผนังลำตัวของ Skoda เช่นถ้าจากระดับพรีเมี่ยมที่ได้รับการตกแต่งด้วยวัสดุ darous ที่มีคุณภาพสูง
มอเตอร์สำหรับ Fabia สาม: 1.2 ลิตร 1.4 ลิตร หรือ 1.6 ลิตร ระบบเกียร์อัตโนมัติมีการติดตั้งเฉพาะในเครื่องยนต์ที่มีประสิทธิภาพมากที่สุด และสำหรับผู้ที่ชื่นชอบในปีถัดไปแสงรุ่นกีฬา Fabia จะปรากฏขึ้นซึ่งเป็นก่อนที่จะติดตั้ง Turbodiesel
เครื่องยนต์ 1.4 ลิตร คู่ที่มีการจัดการเป็นทางออกที่ดีสำหรับเมือง เนื่องจากโปรแกรมครั้งแรกจะค่อนข้างสั้น, ลำโพงที่มีมากพอ ทรูดึงมอเตอร์ในช่วง 3000-4500 รอบต่อนาที - ต้องการได้อย่างรวดเร็วเร่งโปรดสวิทช์โอนมักจะ โชคดีที่ไดรฟ์ที่ชัดเจนของ PPC ช่วยให้คุณสามารถทำมันได้อย่างง่ายดาย
แม้จะมีช่วงล่างด้านหลังขึ้น (บิดคาน) ตัวถังให้คาดการณ์ไว้มากและพฤติกรรมที่ปลอดภัยมีหุ้น wovets จะรู้สึกโดยสายพันธุ์ VW (และอาจจะขี่ม้าจากทีมงานชุมนุม Skoda ที่แนบมากับการตั้งค่าและที่ทั้งหมดหรือไม่) บนยางมะตอยเรียบขจัดเสียงรบกวน Fabia เป็นโรงเรียนที่คุ้มค่า VW อย่างไรก็ตามการระงับสั้น spectal ไม่ชอบหลุมลึกและการกระแทก โดยการย้ายที่ความเร็วมันเป็นเรื่องง่ายที่จะเรียกมันเสีย
ตอนนี้เกี่ยวกับน้ำหนัก ในระหว่างการทดสอบผมวิ่งเข้าไปในหนึ่งในรายละเอียดและเป็นหนึ่งในความผิดพลาด ในวันที่สองของไดรฟ์ทดสอบระบบควบคุมอุณหภูมิและความชื้นปฏิเสธที่จะเย็นภายในในขณะที่ความร้อนที่อยู่ภายใต้ 30 องศา หลังจากที่ไดรฟ์ทดสอบมันกลับกลายเป็นว่าท่อบางส่วนหรือติดต่อกระโดดลงมาจากเครื่องปรับอากาศ ไม่มีอะไรน่ากลัว แต่ผมต้องทดสอบรถกับก๊าซไอเสียอากาศถ่ายเทได้สะดวก ความผิดพลาดอีกนำเสนอการแสดงผลมัลติมีเดีย ถ้ารถจมน้ำกับด้านหลัง
 
ระบบส่งกำลังและเซ็นเซอร์ที่จอดรถเปิดใช้งานแล้วเมื่อเริ่มจอแสดงผลค้างไว้ในโหมด Parktronic อีกครั้งเรื่องเล็ก ๆ น้อย ๆ แต่จะทำให้เกิดปัญหาคุณต้องย้ายเครื่องยนต์อีกครั้ง เขียนออก

ข้อบกพร่องเหล่านี้สามารถยกเว้นได้เป็นผลมาจากโหมดการต่อสู้ของรถทดสอบหรือโอกาส ฉันไม่พบข้อมูลเกี่ยวกับโรคเรื้อรังดังกล่าวในฟอรัมของเจ้าของฟาเบียของข้อมูลเกี่ยวกับโรคเรื้อรังดังกล่าว
เก็บเงินด้วย!
ทดสอบ Skoda Fabia 1.4 กีฬาที่มีรายการที่หลากหลายของตัวเลือกราคา $ 23,850 ในการกำหนดค่าดังกล่าวคุณสามารถใช้เวลามากขึ้นในขนาดของคู่แข่งชาวเยอรมันหรือญี่ปุ่น แต่การขาดดุลไม่เพียงพอสำหรับพวกเขา หลังจากสั่งให้รอจนกระทั่งครึ่งปี ที่นี่เป็นสิ่งที่ควรค่าแก่การจดจำการตกแต่งภายในที่มีคุณภาพและลักษณะดั้งเดิมของมินิเช็ก ในกรณีนี้ Fabia ดูน่าสนใจยิ่งขึ้น แม้จะมีความกะทัดรอบ แต่ Skoda Fabia จะรับมือกับบทบาทของรถคันเดียวในครอบครัวเล็ก ๆ ซึ่งไม่รวยมากในการบันทึก
Yaroslav Marshallkin

 

 

แหล่งที่มา: auto.mail.ru.