Skoda Fabia 2000 Test Drive - 2007 -

ฟาเบียในประเทศซีดาน

Skoda เสริมสร้างตำแหน่งในตลาดรัสเซีย
ทุกอย่างเริ่มต้นขึ้นก่อนที่จะเกิดวิกฤตการณ์ในปี 1998 กับโมเดลเฟลิเซีย มีเวลาทองคำสำหรับผู้ผลิตเช็กซึ่งมีรถยนต์แตกต่างไปจากพายร้อนและกลายเป็นทางเลือกที่จริงจังสำหรับ Daewoo Nexia และแม้แต่ Lada แม้จะมีการขายแฮทช์แบ็กและในรัสเซียอย่างที่คุณรู้ซีดานชอบด้วยเหตุผลบางอย่าง จากนั้นรูเบิลก็ลดลงและการลดลงก็เริ่มขึ้น แต่มีบูมในตลาดอีกครั้ง และ Skoda กลับกลายเป็นว่าเขาเตรียมความพร้อมอย่างดีสำหรับเขาโดยให้ลูกค้าไม่เพียง แต่ Octavia ยอดนิยมเท่านั้น แต่ยังรวมถึงความแปลกใหม่ของพวกเขา - Fabia และเมื่อไม่นานมานี้ประเทศของเราได้กลายเป็นหนึ่งในคนแรกที่ Fabia Sedan ปรากฏตัว และรอบปฐมทัศน์ของการดัดแปลงนี้เกิดขึ้นอย่างแม่นยำที่ Moscow Motor Show
ความกะทัดรัดและความสะดวกสบาย
ฟาเบียเป็นแฮทช์แบ็กและซีดาน - ฝาแฝด แต่พวกเขาดูแตกต่างกัน ซีดานกลายเป็นอีก 262 มม. เนื่องจากลำตัว แต่มันก็ดูเป็นรถขนาดกะทัดรัดคันเดียวกัน อีกสิ่งหนึ่งก็เป็นสิ่งสำคัญเช่นกัน: เขาสามารถเก็บสินค้าได้ไม่น้อยไปกว่ารถแฮทช์แบ็ก ยิ่งไปกว่านั้นเบาะหลังสามารถพับได้ทั้งหมดและในบางส่วน ใต้พื้นแม้จะมีล้ออะไหล่ขนาดเต็มและชุดเครื่องมือ
ร้านเสริมสวยไม่เปลี่ยนแปลงในทางปฏิบัติมันยังคงกว้างขวางและสะดวกสบาย ฉันสามารถเป็นพยานได้: ทั้งสองไม่ได้เป็นชายร่างเล็กที่เบาะหน้าไม่ได้ทำร้ายกันและกันด้วยข้อศอกของเขาแม้จะมีขนาดเล็ก ๆ ของรถก็ตาม
การยศาสตร์สแต็คเป็นเรื่องจริงของเยอรมันทุกอย่างอยู่ในมือ พวงมาลัยมีการปรับความสูง สถานการณ์เช่นนี้พร้อมกับเก้าอี้ด้านหน้าที่สะดวกสบายมีการปรับเปลี่ยนที่หลากหลายช่วยให้คุณอยู่ในตำแหน่งที่สะดวกสบายที่สุด ในความเป็นธรรมฉันจะบอกว่าในตอนแรกฉันผิดหวังกับความแข็งของที่นั่ง แต่คุณก็ยังไม่เหนื่อยเมื่อเดินทางไกล การสนับสนุนด้านข้างเป็นสิ่งที่ดีมากคุณจะไม่หลุดจากการเลี้ยวสูงชันจากเก้าอี้ และนี่คือสิ่งที่ยังคงเป็นที่น่าพอใจ: ไม่มีเสียงสะท้อนในห้องโดยสารด้วยความเร็วใด ๆ และมีการปรับโครงสร้างที่คมชัดแม้ว่าจะมีพลาสติกจำนวนมาก สำหรับการทดสอบเราใช้ Fabia ในประสิทธิภาพที่ง่ายที่สุดและด้วยเครื่องยนต์ 1.4 -liter (68 แรงม้า)
เล็ก แต่ขี้เล่น
ฉันรับรองกับคุณผู้อ่านว่าลักษณะทางเทคนิคที่เรียบง่ายไม่ควรอาย รถค่อนข้างไดนามิกซึ่งฉันต้องบอกว่าต้องขอบคุณเป็นพิเศษกับผู้สร้างกล่องเกียร์ อัตราเกียร์ที่เลือกอย่างเหมาะสมช่วยให้คุณสามารถอยู่ในกระแสการจราจรได้อย่างมั่นใจยิ่งขึ้น บนถนนของเมืองหลวงมีหลายคนที่ต้องการแคช กรุณา แน่นอนว่าเราจะไม่โต้เถียงกับรถยนต์ต่างประเทศที่มีชื่อเสียง แต่ด้วย VAZ 2110 ที่มีขนาดสูงด้วยเครื่องยนต์ 16 วาล์วมันง่ายอย่างง่ายดาย แม้ว่าหลายสิบจะมีแรงม้ามากขึ้น แต่ก็ยังคงอยู่ข้างหลัง
คันเหยียบคลัทช์ดูเหมือนว่าจะได้รับการออกแบบมาสำหรับขาตัวเมีย มันนุ่มมาก แต่มีข้อดีหลายประการ ประการแรกขาจะไม่เหนื่อยในการจราจรติดขัดและประการที่สองข้อเสนอแนะค่อนข้างรู้สึก
พวงมาลัยทำให้เกิดความประทับใจที่น่าพอใจมาก ตรงไปตรงมาฉันไม่ได้คาดหวังว่าปฏิกิริยาที่ชัดเจนเช่นนี้จะโค้งงอของพวงมาลัย เนื่องจากรถติดตั้งพวงมาลัยเพาเวอร์ไฮดรอลิกที่ไม่รบกวนผู้ขับขี่ที่มีประสบการณ์และไม่ต้องสงสัยเลยว่าจะดึงดูดความสนใจของมนุษยชาติครึ่งหนึ่งอย่างไม่ต้องสงสัย การระงับค่อนข้างรุนแรง อย่างไรก็ตามนี่เป็นข้อดีมากกว่าลบโดยเฉพาะอย่างยิ่งถ้าคุณคำนึงถึงการบังคับเลี้ยวเฉียบพลัน ใช่และม้วนของร่างกายในเทิร์นมีน้อย ทั้งหมดนี้อนุญาตให้พวกเขาพูดถึงขีด จำกัด ของความสามารถของเครื่องเสมอ
สรุปการเปลี่ยนแปลงและเบรก ในระดับปานกลางเหยียบยากช่วยให้คุณหยุดรถได้อย่างรวดเร็วแม้ที่ความเร็วสูง จริงคุณควรมีความแม่นยำมากขึ้นเนื่องจากรถไม่มี ABS นี่เป็นตัวเลือกที่เสนอโดยมีค่าธรรมเนียมเพิ่มเติมหรือติดตั้งใน Fabia รุ่นที่มีประสิทธิภาพมากขึ้น
ฟาเบียทั้งหมดส่งมอบให้กับรัสเซียอย่างเป็นทางการมีการระงับที่เพิ่มขึ้น ในความเป็นจริงนี่หมายความว่าสปริงมีอีกหนึ่งรอบและโช้คอัพช็อตที่เข้มงวดมากขึ้น ทั้งหมดนี้นำไปสู่การเพิ่มขึ้นของการกวาดล้างเป็น 16 ซม. ซึ่งอีกครั้งในเงื่อนไขของเราคือบวก เจ้าของ Fabia Sedan ในฤดูหนาวอาจไม่ต้องกังวลว่าจะขออะไรกับน้ำแข็งหรือหิมะด้านล่าง ที่ซึ่งคลาสสิกของเราจะเกิดขึ้นฟาเบียจะสามารถขับรถได้
แพงกว่า แต่ดีกว่า
Fabia แทนที่ Felicia ใช่มันมีราคาแพงกว่าหนึ่งพันดอลลาร์ แต่ในเวลาเดียวกันโดยไม่พูดเกินจริงการตัดเหนือรุ่นก่อนและในแง่ของคุณสมบัติทางเทคนิคและในแง่ของความสะดวกสบาย ราคาของฟาเบียที่มีตัวแฮทช์แบ็กร่างกายอยู่ที่ $ 9,000 ซีดานในการกำหนดค่าพื้นฐานมีราคาแพงกว่าพัน อย่างไรก็ตามตัวแทนจำหน่ายกำลังนับถึงความสำเร็จของรุ่นนี้ แน่นอนว่าการแข่งขันกำลังรุนแรงขึ้นในตลาดนี้ แต่ตัวอย่างเช่น Daewoo เดียวกันเมื่อเร็ว ๆ นี้ด้วยเหตุผลต่าง ๆ (ราคาสูงขึ้นโมเดลกำลังสูงและแม้กระทั่งความก้าวหน้าในตลาดอย่างไม่เหมาะสม) ยอมจำนนตำแหน่งก่อนหน้านี้อย่างจริงจัง นอกจากนี้หลังจาก Skoda ผ่านการควบคุมอย่างเต็มที่ของ VW คุณภาพของผลิตภัณฑ์จะดีขึ้นอย่างมีนัยสำคัญ นั่นคือเหตุผลที่ตัวแทนจำหน่ายจำนวนหนึ่งให้การรับประกันเป็นเวลาสองปีแทนที่จะเป็นหนึ่งตามที่ผู้ผลิตแนะนำ และตัวแทนจำหน่ายเป็นที่รู้จักกันว่าไม่โยนเงินเข้าสู่สายลม
Andrey Osipov

แหล่งที่มา: หนังสือพิมพ์ "Automobile Izvestia" [หมายเลข 1 (1), 2001]