Skoda Citigo Test Drive 5 ประตูตั้งแต่ 2012 Hatchback

จุลินทรีย์

เราเข้าใจถึงความมีชีวิตของจุลินทรีย์ของ Skoda Citigo ในรัสเซีย

และถนนในเมืองยุโรปเต็มไปด้วยจุลินทรีย์: Fiat 500, Smart, Peugeot 107, Renault Twingo, Citroen C1 Skoda ตัดสินใจที่จะไม่ยืนหยัดและสนับสนุนการติดเชื้อในพื้นที่ เรากำลังพูดถึงรถยนต์ที่เล็กที่สุดจากสาธารณรัฐเช็ก Skoda Citigo

บรรยากาศในการนำเสนอของ Skoda ขนาดกะทัดรัดของสาม -Citigo Citigo ครองราชย์ Strange แม้จะมีข้อเท็จจริงที่ว่าในฤดูใบไม้ร่วงรถควรจะปรากฏในรัสเซียแล้วไม่มีใครในการเป็นผู้นำของ บริษัท ในยุโรปหรือในสำนักงานตัวแทนรัสเซียไม่ได้สัมผัสกับการมองโลกในแง่ดีเป็นพิเศษเกี่ยวกับการขายในอนาคตในตลาดของเรา เป็นที่ชัดเจนว่าทำไมรถคันนี้จึงถูกสร้างขึ้นเป็นหลักสำหรับยุโรป


การปรากฏตัวของ Skoda Citigo ไม่ได้ก่อให้เกิด แต่ยังไม่มีความสุภาพมากเกินไป

หากเป็นช่วงสั้น ๆ Skoda Citigo ก็เป็นโฟล์คสวาเกนเดียวกัน! ซึ่งเราเดินทางไปก่อนหน้านี้เล็กน้อยและจะไม่ขายในรัสเซียอย่างแน่นอน แต่ CityIGW ซึ่งมีการออกแบบด้านหน้าและไฟท้ายใหม่ที่แตกต่างกันเล็กน้อย เขามีสัดส่วนที่เหมือนกันภาพเงาเดียวกันและแน่นอนว่าร่างกายเป็นฝาแฝดเดียวกัน


แม้ว่า Skoda จะแสดงให้เห็นในภายหลังว่าคู่แฝดของเธอจากโฟล์คสวาเก้น แต่ Citigo ก็ดูดีขึ้นและเรียบง่ายขึ้นเล็กน้อย ตรรกะมีความชัดเจน: ลำดับชั้นไม่ควรเป็น Skoda จะต่ำกว่า VW ครึ่งร้อยและตำแหน่งและราคา - จาก 9450 ยูโรราคาถูกกว่า APA 400 ยูโร ดังนั้น Microcark เช็กจะสามารถเข้าถึงได้มากขึ้นสำหรับคู่แข่งในยุโรปทั้งหมด: Fiat 500, Toyota IQ และแม้แต่ทหารผ่านศึก Peugeot 107 ซึ่งในประเทศเยอรมนีมีค่าใช้จ่ายอย่างน้อย 9650 ยูโร

เฉพาะตอนนี้สรีรวิทยาของ Citigo ของรถคันแรกของ บริษัท เช็กที่มีสัญลักษณ์ใหม่น่าผิดหวังเล็กน้อย: เป็นที่ชัดเจนว่าในตอนแรกพวกเขามากับ AP และจากนั้นดึงใบหน้าของเขาจาก Skoda และ Ceata นอกจากนี้โลโก้ของ บริษัท Skoda (เพื่อประหยัด monochrome) ก็อพยพจากกระจังหน้าหม้อน้ำไปยังฝากระโปรงซึ่ง supercompact ที่ตั้งใจไว้สำหรับยุโรปกลายเป็นเหมือนชาวเอเชีย

โดยทั่วไป Citigo กลายเป็นคนดี ดวงตาที่ดีเกือบจะเป็นหลังคาที่ตกลงมาเหมือนสิ่วเอาแพ็คออกบนร่างกายหน้าต่างและล้อเล็ก ๆ จำนวนมาก ในเวลาเดียวกันฉันจะไม่พูดว่า Citigo ดูของเล่น ตรงข้ามกับผู้ชายที่จริงจังซึ่งแตกต่างจาก VW Up Merryman!


รูปร่างของร่างกายมุ่งมั่นสำหรับการสะสมเดี่ยวทำให้ชัดเจนว่าการตกแต่งภายในของรถยนต์ขนาดเล็กมาก (3563 มิลลิเมตรมีความยาวและความกว้าง 1645 มิลลิเมตร) พยายามใช้สูงสุด

ตามมาตรฐานของชั้นเรียนสถานที่ใน Citigo ค่อนข้างเพียงพอ แต่จะบอกว่ามันจะกว้างขวางภายในที่จะโกหก

อย่างน้อยอย่างน้อยคนขับไม่มีความรู้สึกของข้อศอกกับผู้โดยสารระหว่างที่นั่งเป็นระยะทางที่ค่อนข้างใหญ่ แน่นอนว่าการปลูกเป็นแนวตั้งมากกว่าที่เราต้องการ แต่ค่อนข้างเป็นที่ยอมรับและเก้าอี้ที่มีพนักพิงศีรษะแบบบูรณาการ (จำ VAZ-2107?) ที่ดี พวงมาลัยถูกควบคุมโดยมุมเอียงเท่านั้น แต่สิ่งนี้ไม่ได้ทำให้เกิดความไม่สะดวก: คุณสามารถหาการลงจอดที่เหมาะสมได้ในเวลาไม่กี่นาที

บนแผงกลางหน้าจอที่ถอดออกได้พร้อมใช้งาน ที่นี่คุณมีการนำทางเพลงและคอมพิวเตอร์บนบอร์ด มันติดอยู่บนขาแยกต่างหาก แต่ไม่ได้มองหาวัตถุแปลกปลอมในห้องโดยสาร ในการใช้หน้าจอสัมผัสซึ่งเปลี่ยนเป็นสองระนาบได้อย่างอิสระทั้งผู้ขับขี่และผู้โดยสาร และที่สำคัญที่สุดมันสามารถลบออกและนำไปกับคุณซึ่งในบางประเทศของยุโรปจะไม่ฟุ่มเฟือยอย่างสมบูรณ์

ภายใน

การตกแต่งภายในของ Skoda Citigo นั้นมีสไตล์และค่อนข้างทันสมัยแม้จะมีส่วนที่มีคุณภาพต่ำของงบประมาณคุณภาพของวัสดุ มีแม้กระทั่งเปลือยกาย (ทาสีกับสีของร่างกาย) โลหะบนประตู


ที่นั่งด้านหน้ามีการปรับขั้นต่ำ แต่โปรไฟล์นั้นสะดวก เฉพาะในเทิร์นที่สูงชันเท่านั้นคือการขาดการสนับสนุนด้านข้าง บนผนังด้านในของด้านหลังเป็นกระเป๋าตาข่ายตลก


คุณลักษณะของการดัดแปลงที่มีราคาแพงคือหน้าจอบนแผงด้านหน้าซึ่งคุณสามารถแสดงข้อมูลเกี่ยวกับรถยนต์และการนำทาง, โทรศัพท์และอินเทอร์เฟซควบคุมเพลง มันสามารถลบและนำติดตัวไปด้วย

เครื่องวัดวามเร็วที่ไม่เด่นแฝงตัวอยู่บนแผงควบคุมลาค์ที่มุมซ้ายล่างซึ่งอย่างไรก็ตามยังคงมองโลกในแง่ดีถึง 8000 รอบต่อนาที

มันไม่ใช่รถสปอร์ตเหรอ? แต่มอเตอร์ลิตรสามวงกลมดังก้องเข้าไปในการไม่ได้ใช้งานและบังคับให้รถเมื่อเริ่มต้นขึ้นเล็กน้อยกับร่างกายทั้งหมดกล่าวตรงกันข้าม: สามกระบอกสูบเป็นสามกระบอกสูบ แม้จะรู้สึกถึงการสั่นสะเทือนของแสงแม้จะมีการรองรับเครื่องยนต์แกว่งและแดมเปอร์เพิ่มเติม

อย่างไรก็ตามมอเตอร์ดังกล่าวฟังดูค่อนข้างดีสำหรับกระบอกสูบจำนวนคี่ และด้วยความเร็วสูงก็ยัง Snapps เช่นเดียวกับ Two -stroke ที่โกรธ


เบาะหลังมีขนาดกว้างขวางมากหรือน้อย มีช่องว่างที่สะดวกที่ด้านหลังของที่นั่งด้านหน้า (แต่ไม่มีกระเป๋า - อยู่ด้านข้าง) และเท้าแม้ในรองเท้าฤดูหนาวจะวางอยู่ใต้ที่นั่งได้อย่างง่ายดาย


การปีนแถวหลังในรถสามลูกกลายเป็นสิ่งที่ไม่สะดวกอย่างสมบูรณ์: แคบ ๆ อย่างใกล้ชิดง่ายที่จะทำร้ายร่างกายและสกปรก และระบบการเข้าง่ายนั้นไม่ง่ายเลย: การย้ายเก้าอี้ไปข้างหน้ามันจะต้องนำมันกลับไปยังตำแหน่งที่ต้องการ แน่นอนว่าทั้งห้า -ดอร์นั้นใช้งานได้จริงมากขึ้น

เริ่มต้นด้วยเราเลือกรุ่นที่อ่อนแอที่สุด 60 แรงม้าซึ่งการหมุนเวียนสูงเป็นโอกาสเดียวที่จะอยู่รอดแม้ในเมือง แม้จะมีความจริงที่ว่าคู่หลักในกล่องเกียร์รถยนต์ที่มีเครื่องยนต์นี้สั้นลงเล็กน้อยกว่าการดัดแปลงที่ทรงพลังกว่าเล็กน้อยจาก Styer ไปยัง Citigo Sprinter สามารถหมุนได้ด้วยก๊าซที่ใช้งานและคันเกียร์ โชคดีที่ไม่มีข้อร้องเรียนเกี่ยวกับสวิตช์: งานที่ชัดเจนและการเลือกกลไกที่ดี


1. ทางด้านขวาของคอนโซลกลางมีผู้ถือพิเศษสำหรับการถ่ายภาพ หรือสำหรับไอคอน มันไม่เหมือนกันสำหรับทุกคน
2. ในที่จับเปิดมีตะขอพิเศษที่คุณสามารถแขวนถุงไฟได้
3. ด้านข้างของด้านหลังของที่นั่งด้านหน้า - กระเป๋าตาข่ายพิเศษที่มีขวดครึ่งแท่ง
4. ในช่องของอุโมงค์กลางนอกเหนือจากชั้นวางขนาดเล็กรังไฟที่เบากว่าและปุ่มปิด ESP มีที่ยึดที่สะดวกสำหรับโทรศัพท์มือถือ
5. กล่องสเปรย์ไม่ใหญ่มาก ข้างในเป็นพลาสติกเปลือย

แต่ Citigow มอเตอร์นั้นไม่เพียงพอ เกียร์ที่ห้าสูงสุดอยู่ใต้เนินเขาเท่านั้น แซงตัวที่สามซึ่งเพียงพอถึง 140 กิโลเมตรต่อชั่วโมง!

หากในเมืองบางครั้งคุณสามารถไปที่เนินเขา Gaz ได้บน Autobahn คันเหยียบที่เหมาะสมมีเพียงสองตำแหน่ง: GL และปิด ที่นี่ Citigo อ่อนแอตรงไปตรงมา

อย่างไรก็ตามมีอะไรอีกที่คาดหวังจากรถยนต์ 60 แรงม้าที่มีน้ำหนักมากกว่า 900 กิโลกรัม? แต่ในทางตรงกันข้ามกับมอเตอร์ที่อ่อนแอการทำฉนวนเสียงที่ดีจะทำหน้าที่และเสียงดัง แต่ไม่น่าเบื่อเสียงเรียกเข้าของมอเตอร์เท่านั้น นอกจากนี้แชสซีที่ได้รับการกำหนดค่าอย่างน่าอัศจรรย์

liliput นี้มีความเสถียรในเส้นตรงที่ซ้ำแล้วซ้ำอีกเขาบังคับให้ฉันตรวจสอบกับการอ่านของมาตรวัดความเร็ว: เราจะไป 150 จริง ๆ หรือไม่? สิ่งที่ต่อต้านด้วยความเร็วสูงสิ่งที่ไม่สนใจเกี่ยวกับความผิดปกติเล็กน้อย! ดังนั้นอาจถึงเวลาที่จะปิดทางหลวงไปยังงู! ยิ่งกว่านั้นในขณะนี้เราก็พร้อมที่จะถ่ายโอนไปยัง Citigo รุ่น 75 แรงม้าที่ทรงพลังยิ่งขึ้น


Skoda Kid ไม่กลัวทางหลวงความเร็วสูง แต่เขารู้สึกดีที่สุดบนถนนในเมืองแคบ ๆ

มอเตอร์นี้เป็นตัวเลือกที่ถูกต้องและปลอดภัยกว่าแน่นอน ในค่าเดียวกันของแรงบิดด้วยเหตุผลบางอย่างมันไม่จำเป็นต้องอยู่ในช่วงที่สามของเครื่องวัดวามเร็ว ๆ อีกต่อไปและในงูแคบ ๆ มันจะช่วยให้แม้แต่เกียร์ที่สามแม้จะมีคู่ที่ยาวขึ้น

แต่ที่สำคัญที่สุดด้วยเครื่องยนต์นี้คุณจะเข้าใจศักยภาพที่ซ่อนอยู่ของแชสซีได้ดียิ่งขึ้น ดูเหมือนว่ามีม้วนและบางครั้งก็มีแสงโยกในโค้งงอเกิดขึ้น แต่ความมั่นคงที่โดดเด่น! Citigo ยึดติดกับรอบสุดท้ายและความเร็วที่พัฒนาในมุมนั้นมีความสามารถในการทำให้เจ้าของรถคันนี้น่ากลัวที่สุด


Citigo เป็นกรณีทั่วไปเมื่อระบบกันสะเทือนดีกว่าความสามารถของเครื่องยนต์มาก บางทีในเวอร์ชัน RS บางรุ่น? ท้ายที่สุดแล้วโฟล์คสวาเกนจะมีกำลัง 110 แรงม้าพร้อมกังหัน! Gt

หลังจากการเดินทางฉันไปดูมิติของยางโดยเฉพาะ: 175 มิลลิเมตรเนื่องจากเคยมีแปดสาว แต่ในเวลาเดียวกันความดื้อรั้นที่น่าทึ่ง

ยิ่งไปกว่านั้นไดรฟ์แชสซีของ Citigo ไม่ได้ทำอุจจาระออกมาจากมัน: ตะเข็บเล็ก ๆ กำลังผ่านไปโดยไม่มีใครสังเกตเห็นและแม้แต่เดินได้อย่างราบรื่นมากสำหรับทารกที่มีขนาดดังกล่าวได้อย่างราบรื่นมาก แต่หลุมขนาดใหญ่ไม่ชอบที่จะสั่นกับร่างกายทั้งหมด แต่คุณเคยเห็นหลุมจริงมากมายในยุโรปหรือไม่?


สีเขียวสีแดงสีเหลือง? ใช่! สิ่งสำคัญไม่ใช่สีดำ

ในเมืองการปรนเปรอกระปรี้กระเปร่าซึ่ง Citigo ตกอยู่ในมือของเราในภูเขาและบน autobahn ที่ไม่มีที่สิ้นสุดจะถูกแทนที่ด้วยความสงบ ไม่จำเป็นต้องฉีกเสียงอีกต่อไป: 75 กองกำลังสำหรับมหาวิชาการในยุโรปที่มีข้อ จำกัด ความเร็วที่ 50 กิโลเมตรต่อชั่วโมงและค่าปรับที่รุนแรงก็เพียงพอกับอัตรากำไรขั้นต้น

ที่นี่ในเมืองที่มีเสน่ห์ทั้งหมดของ profiles ต่ำในทันใดก็เห็นได้ชัดอย่างสมบูรณ์: ประสิทธิภาพขนาดกะทัดรัดซึ่งในขณะเดียวกันก็ปล่อยให้พื้นที่เพียงพอสำหรับสี่คนและมีความกว้างขวางสำหรับความต้องการของชาวเมือง ทั้งหมดนี้ในยุโรปได้รับการชื่นชมอย่างมากและทั้งหมดนี้มี Citigo ใหม่!


เป็นทางเลือก Skoda Citigo สามารถติดตั้งระบบ Safe Drive ของเมืองซึ่งเปิดใช้งานโดยอัตโนมัติด้วยความเร็วของเมือง (จาก 5 ถึง 30 กิโลเมตรต่อชั่วโมง) และมั่นใจได้ว่าจะหยุดรถอย่างสมบูรณ์ก่อนที่จะมีสิ่งกีดขวางที่ปรากฏขึ้นทันที ตัวอย่างเช่นด้านหน้าเครื่องเบรกอย่างรวดเร็ว


แต่มันใช้งานได้เฉพาะในกรณีที่คนขับไม่ได้กด (แม้แต่บางส่วน) บนคลัตช์หรือแป้นเบรก


ด้วยความเร็วต่ำระบบทำงานได้ดี แต่ถ้าคุณเร่งความเร็วอย่างน้อย 30 กิโลเมตรต่อชั่วโมงเล็กน้อยก็อาจมีพื้นที่ไม่เพียงพอสำหรับการเบรก - ระบบทำงานได้ในช่วงเวลาสุดท้าย

เมืองนี้เป็นดินแดนของมัน ที่นี่เขาอยู่ที่บ้าน ที่นี่เขาเป็นร้านค้าทั่วไปและร้านกาแฟฤดูร้อนรองเท้าผ้าใบนกในแพ็คปลาในน้ำเป็นหนึ่งในพันเหมือนเขาขนาด แต่ไม่คล้ายกันในช่วงล่างอุปกรณ์ความแปลกใหม่และที่สำคัญที่สุด . ดังนั้นอาจเป็นไปได้ว่าผู้นำ Skoda เป็นคนมองโลกในแง่ร้ายที่เกี่ยวข้องกับการขาย Citigo ของรัสเซีย? ตัวอย่างเช่นเพื่อนร่วมงานคนหนึ่งหลังจากการทดสอบกล่าวว่าเขาพร้อมที่จะเปลี่ยนฟาเบียภรรยาของเขาเป็น Citigo

แต่คำถามคือจำนวนของพวกเขาจะได้รับจากชั้นเรียนยุโรปที่เรียบง่ายที่สุดและมีอยู่บนถนนในประเทศไม่บ่อยนักและจากนั้นในเมืองใหญ่เท่านั้น ข้อบกพร่องเล็ก ๆ น้อย ๆ ที่ติดตั้งน้อยและไม่เคยเกิดขึ้นมาก่อนสิ่งนี้รวมถึงรัสเซียส่วนใหญ่ที่สุกก่อนที่จะซื้อรถยนต์ต่างประเทศใหม่


Skodovites กล่าวว่าปริมาณที่มีประโยชน์ของช่องเก็บสัมภาระ 251 ลิตรเป็นผลลัพธ์ที่ดีที่สุดในชั้นเรียน ดังนั้นจึงเป็น - ลำตัวที่เทียบเคียงได้เฉพาะในรถคลาส B B. ปริมาณสามารถเพิ่มได้เกือบเป็นลูกบาศก์เมตรหากคุณพับด้านหลังของเบาะหลัง แต่จะมีขั้นตอน


ผนังด้านข้างของช่องเก็บสัมภาระซึ่งในภาพก่อนหน้านี้ถูกปกคลุมด้วยถุงอย่างประณีตจริง ๆ แล้วไม่มีการตกแต่งใด ๆ เพียงแค่ทาสีโลหะร่างกาย


ด้านล่างสองเท่าเช่น VW UP!, Citigo ไม่ได้ แต่มีชุดเครื่องมือขั้นต่ำแจ็คสัญลักษณ์ของการหยุดฉุกเฉินและ doktka

ในความเป็นจริงสำนักงานตัวแทนรัสเซียของ Skoda มีเบาะแสที่ร้ายแรงเพียงครั้งเดียว: เมื่อ Citigo ปรากฏตัวในสหพันธรัฐรัสเซียในฤดูใบไม้ร่วงมันสามารถติดตั้งระบบส่งกำลังหุ่นยนต์ได้ทันทีและมันจะกลายเป็นรูปแบบที่เหมาะสมที่สุดของ บริษัท ด้วย ปืนกล. แต่ถ้าคุณเปรียบเทียบราคาที่ใหญ่ที่สุดในขนาด Fabia 1.6 ระบบเกียร์อัตโนมัติ (จาก 549 พันรูเบิล) กับราคายุโรปใน Citigo (จาก 9450 ยูโรสำหรับสาม -ddeor ในการจัดการ) ความแตกต่างจะเล็ก และคำนึงถึงหน้าที่นำเข้าของรัสเซียมันจะลดลงอย่างน้อยที่สุด

และนี่หมายความว่า Citigo ซึ่งเป็นไปได้มากที่สุดจะกลายเป็นรูปแบบภาพล้วนๆสำหรับ Skoda รัสเซียซึ่งเป็นวิธีการขายดีที่สุดให้กับซีดานงบประมาณที่รวดเร็วการนำเสนอที่สัญญาว่าจะดำเนินการก่อนสิ้นปีนี้ และที่นั่นคุณดูและไซคาร์ที่เต็มไปด้วยความกล้าหาญ

ทางเลือก
รถคันล่าสุดในชั้นเรียนเล็ก ๆ จาก Kia Picanto ขายในรัสเซีย มีรุ่นที่มีสามสูบ (1.0 ลิตร) พร้อมเครื่องยนต์ 69 แรงม้าและมีสี่สูบ (1.2 ลิตร), 85 แรงม้า ครั้งแรกจะถูกส่งเฉพาะบนมือจับที่สองเท่านั้นที่มีสี่ -speed อัตโนมัติ ราคาจาก 369 900 รูเบิลและ Picanto 1.2 มีค่าใช้จ่ายอย่างน้อย 489,900 รูเบิล

ในยุโรป Fiat 500 เป็นหนึ่งในผู้เล่นหลักใน A. เซ็กเมนต์ A. รุ่นนี้จะกลับมาเร็ว ๆ นี้ แต่ 500 ราคาไม่ถูก: จาก 552 พันรูเบิลสำหรับรุ่นที่มีเครื่องยนต์ 69 แรงม้า 1.2 และเกียร์กลไก ในการกำหนดค่าป๊อปอย่างง่าย ในเวลาเดียวกันกีฬาอันดับต้น ๆ จะมีค่าใช้จ่ายในการไม่เหมาะสม 685 พันรูเบิล - แม้แต่ Solaris ด้านบนก็ราคาถูกกว่าเล็กน้อย

Peugeot 107 -อาจเป็นไมโครที่ได้รับความนิยมมากที่สุดในสหพันธรัฐรัสเซีย -ค่อนข้างไม่แพง: จาก 380 พันรูเบิลสำหรับรุ่นสาม -ดอร์ด้วยเครื่องยนต์ 68 -horsepower และปากกา รุ่นที่มีอุปกรณ์ครบครันจะมีราคา 434 พันรูเบิลและอีก 23 พันรูเบิลจะต้องจ่ายค่าหุ่นยนต์ ที่น่าสนใจคือคู่ของ Peugeot 107 - Citroen C1 - ราคาถูกกว่าเล็กน้อย: จาก 350 ถึง 436 พันรูเบิล
 

แหล่งที่มา: Motor Magazine [มีนาคม 2012]