ทดสอบไดรฟ์ Skoda Citigo 5 ประตูตั้งแต่ 2012 Hatchback

Skoda ที่เล็กที่สุด

ที่จริงแล้วรถยนต์คันนี้ Vadim Gagarin ได้มีประสบการณ์โรมอยู่บนถนนแล้วอย่างไรก็ตามเขาถูกเรียกว่า Volkswagen Up! แต่ตอนนี้เมื่อฉันนั่งที่พวงมาลัย Skoda Citigo ใหม่และในรุ่นห้าประตูฉันถือว่ารุ่นนี้แตกต่างกันอย่างสมบูรณ์ หากในอิตาลีนักข่าวรัสเซียมองขึ้นไป! ในฐานะที่เป็นของเล่นต่อไปของนายทุนที่ถูกสาปแช่งตอนนี้สถานการณ์แตกต่างกันที่ Skoda Citigo ตรงกันข้ามกับเช่นเดียวกัน! ด้วยความน่าจะเป็น 99% จะถูกส่งไปยังรัสเซีย! มันเป็นซิตี้ที่จะกลายเป็นรุ่น Skoda ราคาไม่แพงมากที่สุดและมันจะถูกขายด้วยปืนกล


เกี่ยวกับเครื่องพูดว่าไม่เช่นนั้น ในขณะนี้ปัญหาใหญ่ของ Skoda Fabia ซึ่งมีขนาดใหญ่กว่า Citigo อย่างเห็นได้ชัดคือการมีการส่งสัญญาณอัตโนมัติเฉพาะในรุ่นที่แพงที่สุดที่มีเครื่องยนต์ 1.6 ลิตร ซึ่งมีค่าใช้จ่าย 549,000 รูเบิล! และสิ่งนี้ในวินาทีสำหรับรถที่ไม่มีเครื่องปรับอากาศและความสุขอื่น ๆ ของชีวิต และสิ่งที่คุณควรทำในกรณีนี้กับเด็กสาวที่ซื่อสัตย์? นั่นคือเหตุผลที่สำนักงานตัวแทนรัสเซียของ Skoda กำลังรอการปรากฏตัวของ Citigo อัตโนมัติซึ่งจะมีค่าใช้จ่ายประมาณน้อยกว่า 500,000


Skoda Citigo กลายเป็นรุ่นแรกของ บริษัท ที่ได้รับสัญลักษณ์ใหม่ ภายนอกมันเป็นเรื่องจริงไม่แตกต่างจากเก่าเกินไป

แม้ว่าจะมีความจำเป็นทันทีที่จะบอกว่าคำอัตโนมัติที่เกี่ยวข้องกับ Skoda Citigo สามารถใช้กับการแก้ไขบางอย่าง ท้ายที่สุดรถคันนี้จะได้รับการเกียร์อัตโนมัติ Hydrotransformer ที่อึดอัด แต่เป็นกล่องหุ่นยนต์ใหม่ที่สมบูรณ์ นี่ไม่ได้เกี่ยวกับการส่งสัญญาณที่มีคลัทช์ DSG สองตัว แต่เกี่ยวกับหุ่นยนต์ราคาถูกที่มีคลัทช์หนึ่งตัวซึ่งสร้างขึ้นบนพื้นฐานของกลศาสตร์มาตรฐาน แต่กล่องนี้ทำงานอย่างไรรถจะกระตุกเมื่อสลับและที่สำคัญที่สุดกระปุกเกียร์จะเชื่อถือได้หรือไม่? ไม่มีคำตอบสำหรับคำถามเหล่านี้ยังไม่มีการผลิตการส่งสัญญาณที่มีดัชนี SQ100 จะเริ่มในฤดูร้อนเท่านั้น


แผนการของ Skoda สำหรับการพิชิตโลกมีขนาดใหญ่มาก หากปีที่ผ่านมาเช็กสามารถขายได้เกือบ 880,000 คันหลังจากหกปีที่พวกเขาต้องการเข้าถึงรถยนต์ 1.5 ล้านคัน Citigo ควรมีบทบาทสำคัญในการดำเนินการตามแนวคิดเหล่านี้ แม้ว่าหนึ่ง citigo หนึ่งและครึ่งล้านจะไม่ทำ นั่นคือเหตุผลที่ในเดือนกันยายนที่แสดงเครื่องในปารีสพวกเขาจะนำเสนอ Skoda ใหม่ที่มีอยู่ซึ่งจะเกิดขึ้นระหว่าง Fabia และ Octavia (สันนิษฐานว่ามันจะถูกเรียกว่ารวดเร็ว) และในปี 2013 Octavia รุ่นใหม่จะปรากฏขึ้น แม้ว่าจะอยู่จนถึงตอนนี้ข้อมูลลับนี้ไม่ได้พูดกับทุกคนเกี่ยวกับเรื่องนี้

เราสำหรับการทดสอบให้รถยนต์ไม่เพียง แต่ในสามประตูเท่านั้น แต่ยังอยู่ในร่างกายห้าประตู แต่อย่าคิดว่า Citigo ห้าประตูมีความประทับใจครั้งแรกที่กว้างขวางในกรณีนี้หลอกลวง และรุ่นอื่น ๆ ที่มีความยาวขนาดของฐานล้อและการหายตัวไปในห้องโดยสารนั้นเหมือนกันอย่างแน่นอน โดยวิธีการเกี่ยวกับสแควร์ โดยปกติจะเป็นคำที่เกี่ยวข้องกับข้อบกพร่องของชนชั้นและคุณกลัวที่จะใช้ แต่ปรากฎว่า Citigo นั้นไม่ได้เป็นขนาดเล็กดังนั้นจึงดูเหมือน ฉันเห็นด้วยที่ด้านหลังไม่ทิ้งขาที่ขาและปริมาณของลำต้นเพียง 251 ลิตร แต่ในกรณีนี้ปีศาจอยู่ในการเปรียบเทียบ ปรากฎว่าลำต้นที่นี่ ... ใหญ่ที่สุดในกลุ่ม! สำหรับการเปรียบเทียบ Citroen C1 ปริมาณของมันคือ 130 ลิตรใน Chevrolet Spark 170 L และ Kia Picanto 200 L ถ้าพับเบาะหลังช่องของ Citigo จะเพิ่มขึ้นเป็น 959 ลิตร! และนี่ก็เป็นบันทึก


ในสาธารณรัฐเช็กความแตกต่างของราคาระหว่างรุ่นสามและห้าประตูของ Citigo คือ 10,000 kroons หรือในแง่ของ 15,000 รูเบิล สันนิษฐานว่าในยุโรปตะวันออก (และเห็นได้ชัดว่าในรัสเซีย) การปรับเปลี่ยนห้าประตูจะมียอดขาย 75% ในยุโรปตะวันตกการตั้งค่าจะถูกแบ่งเท่า ๆ กัน


ในการกำหนดค่าพื้นฐานดิสก์มีขนาด 14 นิ้ว แต่ถ้าต้องการคุณสามารถสั่งซื้อล้อ 15 นิ้ว (!) นอกจากนี้รายการตัวเลือกจะปรากฏขึ้นแผงตกแต่งและสติกเกอร์สีที่จะช่วยให้รถผิดปกติ และผู้ซื้อ Skoda Citigo จะสามารถสั่งซื้อฟักเลื่อนขนาดใหญ่หรือล็อคเชิงกลของคันโยกของ PPC เช็กกลัวว่า Citigo จะเริ่มเชิญหรือไม่?

และ Skoda Citigo กลายเป็น ... กว้างขวาง แน่นอนสำหรับขนาดของคุณ ผู้ใหญ่อย่างน้อยสองคนในเก้าอี้หน้าไม่สนับสนุนไหล่ซึ่งกันและกันและไม่กลัวที่จะหายใจซิงโครนัส มีอะไรที่จะบอกว่า Skoda โดยทั่วไปคือรถที่กว้างที่สุดในส่วน! แม้ว่าเราจะไม่ยกย่อง Citigo ใช้ลำตัวสำหรับการขนส่งของสิ่งของขนาดใหญ่ที่นี่ไม่สะดวกเมื่อพับแถวที่สองของเก้าอี้จะเกิดขึ้นในระยะที่กว้าง ในโฟล์คสวาเก้นปัญหานี้ได้รับการแก้ไข! มันมีชั้นสองของลำต้นและเมื่อพับเก้าอี้มันจะกลายเป็นเว็บไซต์ที่เรียบ แต่ Skoda Citigo เป็นรูปแบบงบประมาณมากขึ้นเมื่อเทียบกับ Up! และสูบลมเช่นนี้จะไม่เป็นเช่นนั้น

มีคำถามอื่น ๆ สำหรับเตรียมรถและตอนนี้เรากำลังพูดถึง Citigo ในการกำหนดค่าสูงสุด (!) (รุ่นพื้นฐานว่างเปล่า: เก้าอี้เท้าแขน, พวงมาลัยและคันเหยียบ) ตัวอย่างเช่นส่วนบนของประตูที่นี่ไม่มีการตัดแต่งโลหะเปล่า ในหลาย ๆ ทางมันเป็นเหตุผลที่พวกเขาถูกปิดด้วยเสียงราคาถูก หรือหน้าต่างไฟฟ้าบนฝั่งคนขับเขาเป็นเพียงหนึ่งเดียว! นั่นคือการนั่งหลังล้อไม่สามารถปิดกระจกจากด้านผู้โดยสารได้เป็นการส่วนตัวสำหรับเรื่องนี้เขาจะต้องไปถึงร้านเสริมสวยทั้งหมด และในแถวที่สองของเก้าอี้ไม่มีหน้าต่างกระจก มีเฉพาะแว่นตาที่เปิดเผยที่ได้รับการแก้ไขบนสลัก และนี่คือตัวอย่างอื่น ๆ ของการออมทั้งหมด: ความยับยั้งชั่งใจหัวไม่สามารถปรับแต่งได้เนื่องจากถูกรวมเข้ากับด้านหลังของเก้าอี้ตัวเองพวงมาลัยจะถูกปรับในทิศทางเดียวเท่านั้น (ในศตวรรษที่ 21 มันเป็นเสียงที่ไม่ดี) ที่นั่งคนขับไม่ส่องการปรับจำนวนมากและมุมของความโน้มเอียงของด้านหลังที่วัดได้ตามขั้นตอน

แต่การอ่านบรรทัดเหล่านี้คุณต้องจำไว้อย่างต่อเนื่องเรากำลังพูดถึงรถชั้นหนึ่งซึ่งตามคำจำกัดความควรง่ายและที่สำคัญที่สุดคือราคาถูก แม้ว่าความเรียบง่ายของเด็ก ๆ เหล่านี้สามารถโต้เถียงกันกับ Kia Picanto เดียวกันนั้นมาพร้อมกับการควบคุมสภาพอากาศล้อพวงมาลัยที่อุ่นและเกิน ใช่และ Skoda Citigo มีความหรูหรามากมาย: หลังคาแบบพาโนรามา, เซ็นเซอร์ที่จอดรถ, เนวิเกเตอร์ การผสมผสานที่แปลกประหลาดกับประตูที่ไม่มีการตัดแต่งและยกหน้าต่างหนึ่งอันใช่ไหม?


ในห้องโดยสารมีหลายสิ่งที่ต้องประเมินสาว ๆ ขั้นสูง ตัวอย่างเช่นในช่องเก็บของมีตะขอพิเศษสำหรับกระเป๋าถือของผู้หญิงและยังคงมีขาตั้งที่สะดวกสำหรับการจัดเก็บ iPhone หรืออื่น ๆ ที่คล้ายกับขนาดของโทรศัพท์ คุณคิดว่ามันไม่สำคัญ? เนื่องจากมีปัญหาที่จะใส่โทรศัพท์ที่ทรมานโทรศัพท์ของเครื่องจักรขนาดเล็กจำนวนมาก

นาวิเกเตอร์โดยวิธีการที่มีความผิดปกติ แทนที่จะเป็นหน้าจอขนาดใหญ่และสวยงามในประศูนย์สำหรับ Skoda Citigo เสนอแกดเจ็ตแบบพกพาที่มีการตั้งค่าในด้านหน้าของกระจกหน้ารถ ได้อย่างรวดเร็วก่อนระบบดังกล่าวไม่แตกต่างจากที่ขายในร้านค้าอิเล็กทรอนิกส์นำทาง คือว่ามันคุ้มค่าที่มีราคาแพง (มันเป็นสิ่งจำเป็นที่จะมุ่งเน้นไปที่ 12-15 Th. ถู.) แต่มันกลับกลายเป็นระบบนี้จะรวมอยู่ลึกลงไปในยานพาหนะบน Shkodovsky Navigator แสดงการอ่าน Parktronic, ระบบเพลงเดินทางคอมพิวเตอร์และอื่น ๆ นอกจากนี้เนวิเกเตอร์ที่สามารถถอดออกและใช้ในการเดินเท้าเดินเข้ามาในเมืองที่ไม่คุ้นเคย (แบตเตอรี่มีอายุการใช้งานประมาณสองชั่วโมง) ฉันควรจะจ่ายสำหรับมันได้หรือไม่ ทุกคนตัดสินใจสำหรับตัวเอง

สถานการณ์ที่มีเครื่องยนต์ที่นี่เป็นที่เดียวกับที่ของโฟล์คสวาเกนขึ้น! เขามีเพียงหนึ่งในสามเล่มสูบ 1.0 ลิตร 60 หรือ 75 แรงม้า หากต้องการบางอย่างมันอาจจะดูเหมือนว่า 60 ม้าสำหรับรถยนต์สมัยใหม่ไม่เพียงพอ แต่มันเป็นไปไม่ได้ ในเขตแม้สำหรับฝูงเช่น Citigo พอ! เนื่องจากน้ำหนักเบารุ่น 60 ที่แข็งแกร่งของ Citigo สามารถสลายและฉีกหน้าการจราจรอื่น ๆ ที่ความเร็วสูงถึง 60-80 กิโลเมตร / ชั่วโมง จริงเราต้องการที่จะทำให้หนึ่งในการแก้ไขเราจะพูดคุยเกี่ยวกับรถที่มีเกียร์ธรรมดา รุ่นของหุ่นยนต์เพื่อตรวจสอบว่าจะวางเฉยมากขึ้น


ในขณะที่ Skoda Citigo จะนำเสนอเฉพาะกับเครื่องยนต์เบนซิน 1 ลิตร แต่เร็ว ๆ นี้ในยุโรปคือการเริ่มต้นรุ่นที่ขายที่ทำงานกับก๊าซธรรมชาติ (68 แรงม้า)

แต่บางคนชอบมอเตอร์? หลายของเพื่อนร่วมงานของฉันมั่นใจว่าความแตกต่างระหว่างพวกเขาเป็นเล็ก ๆ น้อย ๆ และนอกจากแรงบิดที่มอเตอร์เดียวกัน (95 ∙ H เมตรซึ่งสามารถได้รับในช่วง 3,000-4,300 รอบ / นาที) แต่ก็ยังคง 15 ม้าสำหรับทารกจะไม่มากเกินไป ... ใช่ด้วยการนั่งที่เงียบสงบในความแตกต่างระหว่างสองเครื่องยนต์คุณไม่รู้สึก และมันยังดูเหมือนว่าขับรถ 75 แข็งแกร่ง Citigo คุณรู้สึกยังคงสงบเล็ก ๆ น้อย ๆ ผลกระทบทางด้านจิตใจ? ค่อนข้างเป็นไปได้ แต่ที่นี่คุณจะออกครั้งแรกกับสัญญาณไฟจราจรที่นี่ไม่มีปัญหาปีนขึ้นเนินเขาและบนท้องถนนเร่งขึ้นอย่างต่อเนื่องถึง 60 กม. / ชั่วโมงและแซงรถบรรทุก มันน่าจะเป็นสิ่งเดียวกันสามารถทำได้บนที่มีประสิทธิภาพน้อย Citigo แต่มอเตอร์จะต้องทำงานอีกต่อไปและไม่ได้ความจริงว่าในสถานการณ์ที่เหมาะสมก็จะเป็นม้าพอ โดยทั่วไปแล้วผมลงคะแนนให้ 75 แรงม้าแม้จะมีความจริงที่ว่าเครื่องเหล่านี้จะมีราคาแพงมากขึ้น (ประมาณ 15,000 รูเบิลอย่างน้อยในสาธารณรัฐเช็กคือความแตกต่างระหว่างมอเตอร์ที่แตกต่างกันคือ 10 000 kroons)


Skoda Citigo เช่นเดียวกับโฟล์คสวาเกน Up! ที่นั่งและ MII ได้รับห้าดาวในการทดสอบความผิดพลาดของ EuroNCAP สำหรับเด็กเช่นนี้มันเป็นเพียงตัวเลขที่ดี นอกจากนี้นอกเหนือไปจากสี่หมอน Citigo มีบางส่วนระบบรักษาความปลอดภัยมากขึ้นสำหรับผู้ใหญ่ซึ่งไม่มีข้อเสนอของคู่แข่งในรัสเซีย ยกตัวอย่างเช่น ESP หรือไดรฟ์ซิตี้ปลอดภัย หลังสามารถชะลอตัวลงโดยอัตโนมัติ 5-30 กิโลเมตร / ชั่วโมงถ้าคนขับฟุ้งซ่านและไม่ได้สังเกตเห็นอันตราย ตาม Skodovtsy ที่ความเร็วถึง 20 กม. / ชมอิเล็กทรอนิกส์ยังคงมีรถในการสร้างภูมิคุ้มกัน และถ้ารถขี่ม้าเล็ก ๆ น้อย ๆ ได้เร็วขึ้นแล้วความรุนแรงของการเกิดอุบัติเหตุจะลดลง

วิธีนี้เป็นสิ่งที่มีความสะดวกสบาย? และที่นี่เรากำลังรอความประหลาดใจใหญ่ในร้าน Citigo อย่างเงียบ ๆ ! มอเตอร์สามกระบอกเกือบจะไม่ได้ยิน และไม่เพียง แต่เมื่อทำงานที่ไม่ได้ใช้งาน แต่ยังอยู่ในโซนเปิดกลาง! การสั่นสะเทือนจากสามถัง? มันเป็นน้อยที่สุดและไม่น่ารำคาญ แต่ความเรียบเนียนของโรคหลอดเลือดสมองสามารถประมาณในรูปแบบที่แตกต่างกัน หากคุณจะคุ้นเคยกับการนั่งรถเก๋งขนาดใหญ่ Citigo จะดูเหมือนอุจจาระ แต่เมื่อเทียบกับเครื่องอื่น ๆ ภาพระดับที่แตกต่างกันอยู่แล้ว คุณได้เข้าใจว่า Citigo มีการระงับความสะดวกสบายอย่างสมบูรณ์ซึ่ง copes กับหลุมมากที่สุดโดยเฉพาะอย่างยิ่งถ้าคุณวางความเร็วก่อนหน้าพวกเขา และทั้งหมดนี้จะถูกรวมกับการจัดการที่ดีของตัวบ่งชี้ Citigo นี้ไม่ได้ด้อยไปกว่า Fabia เดียวกัน หรืออาจจะเกินกว่ามัน


โฟล์คสวาเก้น Up! มันมีอยู่ในประเทศเยอรมนีจาก 9850 ยูโร ที่คล้ายกัน Skoda จะเสียค่าใช้จ่าย 400 ยูโรราคาถูกกว่า 9450 ยูโร นั่นคือ Skoda ขั้นพื้นฐานจะมีค่าใช้จ่ายในเยอรมนีมากที่สุดเท่าที่ Citroen C1 ทรูที่ง่าย Kia Picanto อยู่ที่ประมาณ 8 990 ยูโรและ 9,140 ยูโรจะถามสำหรับเชฟโรเลต Spack วิธีการจะมีค่าใช้จ่าย Citigo ในรัสเซียมาก? มีคำตอบให้กับคำถามนี้ไม่เป็นเลย แต่เราสามารถสรุปได้ว่ารุ่นที่มี 60 แข็งแกร่งเครื่องยนต์กลศาสตร์, เครื่องปรับอากาศ, เพลงและเอบีเอสจะมีค่าใช้จ่ายประมาณ 430-450000 รูเบิล ในเวลาเดียวกันเราทราบว่ามีขนาดกว้างขวางมากขึ้น Skoda Fabia ซึ่งเป็นที่เก็บรวบรวมในรัสเซียด้วยเครื่องปรับอากาศและเครื่องยนต์ที่มีปริมาณ 1.2 ลิตร (70 แรงม้า) หนึ่งที่คุณสามารถซื้อราคาถูกกว่า 440,000

และสิ่งที่จะเป็นข้อสรุปหรือไม่ แม้จะมีข้อบกพร่องและความเรียบง่ายในการออกแบบของห้องโดยสาร, Skoda Citigo เปิดออกมาเป็นรถที่ดีงาม และเข้ากันได้มาก อย่างไรก็ตามเพื่อตอบคำถามที่ผมจะซื้อรถดังกล่าวกับภรรยาหรือผู้เป็นที่รักของฉันฉันจะเป็นหลังจากการประกาศของราคารัสเซีย และพวกเขาจะไม่ได้ ทั้งราคาที่ไม่เป็นที่รัก

เดนิส Smolyanov
ผู้เขียนแจ้ง Foto และ Skoda



 

แหล่งที่มา: auto.mail.ru.