ทดสอบที่นั่งขับ Toledo ตั้งแต่ปี 2004 ซีดาน
เปิด "Toledo"
ที่นั่งใหม่ Toledo บนแพลตฟอร์มกอล์ฟรุ่นที่สี่เปิดตัวเมื่อหนึ่งปีที่แล้วในฤดูใบไม้ร่วงปี 1998 ผลิตด้วยร่างกายของซีดานสี่ประตูในสเตลล่า, กีฬา, Signum และ V5 เครื่องยนต์แกมม่ามีน้ำมันเบนซินสามชนิด - 1.6; 1.8; 2.3 ลิตรและสองตัวเลือกสำหรับ Tubodiesel 1.9 ลิตร (90 และ 110 ลิตร) กระปุกเกียร์ - เครื่องจักรกลห้าความเร็ว ด้วยมอเตอร์ 1.6; 1.8 อาจติดตั้ง Automata สี่ขั้นตอน วันเสาร์บาร์เซโลนาพบความร้อนสามสิบต่อองศา บนรุ่งอรุณร้างของสำนักงานกลางของที่นั่งในเขตอุตสาหกรรมของโซน Franco ฉันรออย่างอดทนสำหรับคนใหม่ที่มีความท้าทาย Toledo นอกจากนี้อันทรงพลังที่สุดอยู่ในการกำหนดค่า V5
โอเครถที่ปรับแต่งได้ทันที: Physiogy มีสไตล์ แต่ไม่มีส่วนเกินอายุสิบหกยางของ Michelin Pilot HX ยาง HX ที่ไม่ค่อยมีค่าใช้จ่ายในการชาร์จที่ดี และความมั่งคั่งของการตกแต่งภายในจะให้อัตราต่อรองกับคู่แข่งหลายคนแม้กระทั่งระดับที่สูงกว่า: หนังครีมและหนังนิ่มหรูหรา, ไดรฟ์ไฟฟ้าและการควบคุมสภาพอากาศและการควบคุมสภาพอากาศ FlightComputer ระบบเสียงที่ทรงพลังที่สุดกับ Sixdiscla Chenger ถุงลมนิรภัยสี่ใบและอื่น ๆ ที่มองไม่เห็น ระบบอิเล็กทรอนิกส์ที่ออกแบบมาเพื่อบรรเทาไดรเวอร์ชีวิต ในหมู่พวกเขาคือ ABS, การควบคุมทางเดิน, EDS - การปิดกั้นทางอิเล็กทรอนิกส์ของความแตกต่าง, ล้อเพลาเคลื่อนที่แบบโรตาร์, EBV - เครื่องขยายเสียงเบรกฉุกเฉิน MSR เป็นระบบที่ป้องกันการปิดกั้นล้อไดรฟ์ที่มีการเปลี่ยนแปลงที่คมชัดเพื่อลดการส่งผ่าน สำหรับค่าธรรมเนียมเพิ่มเติมแม้สามารถติดตั้งระบบนำทางและระบบป้องกันเสถียรภาพได้ ในระยะสั้นมีเพียงเฮลิคอปเตอร์เท่านั้นที่เย็นกว่า แล้วไม่ใช่ทุกคน
คำถามที่จะไปไม่ได้เกิดขึ้น - แน่นอนในโทเลโด! - เมืองที่มีประวัติศาสตร์สองครั้งในอดีต - เมืองหลวงของสเปน คณะละครสัตว์โรมันและท่อระบายน้ำ, Alcazar และประตูของดวงอาทิตย์ - ที่นี่ทุกหินหายใจด้วยโบราณวัตถุ ทำไมถึงมีชาวโรมันยังคงนานก่อนที่พวกเขาจะมีการตั้งถิ่นฐานของ Iberians ซึ่งให้กำเนิดเมือง - Toltum อย่างไรก็ตามเวลาได้รับสามโมงเช้าในช่วงบ่ายและ Toledo เป็นสิ่งจำเป็นที่จะต้องยกเลิกเจ็ดร้อยม้วนและขี้เกียจโดยเฉพาะอย่างยิ่ง ในจังหวะที่ดีฉันออกจากบาร์เซโลนาเมืองที่ดีคุ้นเคย มอเตอร์เวย์ A7 จากนั้นเปิด A2 - ส่งต่อไปข้างหน้า! ความเร็วในถนนที่จ่ายจะถูก จำกัด ไว้ที่ 120 กม. / ชม. และยังมีหลายคนที่เร็วขึ้นมาก ฉันเร่งความเร็วและฉันเป็นเครื่องยนต์หยุดเพียงแค่ขอก๊าซ
โดยทั่วไปแล้วมอเตอร์เป็นเพลงแยกต่างหาก: ห้ากระบอกสูบการกำหนดค่าที่ได้รับการกำหนด VR นั่นคือรูปตัววี แต่มีมุมเล็ก ๆ ของการล่มสลายทำในหนึ่งบล็อกเช่นเดียวกับในบรรทัด (จากที่นี่ r ). ในเวลาเดียวกันรถแทรกเตอร์มีความสมดุลและเงียบสงบอย่างสมบูรณ์แบบเป็นไปไม่ได้ - สองสามครั้งที่ผิดปกติที่จะไม่ได้ยินเครื่องยนต์เข้าร่วมกับ Troggy
โดยทั่วไป, กระจาย, สวย - สามร้อยกิโลเมตรถึงซาราโกซ่าบินในเวลาน้อยกว่าสองชั่วโมง ต่อไปหันไปหามาดริดกับถนนฟรีตามปกติคุณภาพไม่เลวร้ายไปกว่าทางหลวง Mibometer หลังจากเจ็ดสิบไปบนภูเขาฉันก็ลดความเร็ว - และไปรอบ ๆ Saab ทันที ฉันคิดว่าถ้าคุณสามารถไปได้เร็วทำไมฉันไม่ นี่คือที่สไลเดอร์อเมริกันเริ่มขึ้นและลงซ้ายขวา ดูเหมือนว่ารถจะยึดติดกับถนนมันมักจะฟังพวงมาลัยเกือบจะไม่หมุนและแน่นอนไม่บีบยางแม้ในการหมุนที่ซับซ้อน - ดูเหมือนว่าฉันไม่เหมาะกับโหมดขีด จำกัด และอย่างใกล้ชิดแม้ว่าที่เหลืออยู่ข้างหลัง Saab หายไปในกระจกมองหลังในไม่ช้า มาดริดเดินไปรอบ ๆ อำเภอแม้ว่าเขาจะเข้าใจว่าเขาสูญเสียมาก Jerk ล่าสุด - และตอนเย็นเก้าตอนเข้าสู่ Toledo ข้ามชานเมืองที่ทันสมัย \u200b\u200b... และฉันเข้าสู่ยุคกลาง โอเคเราจะคิดออกพรุ่งนี้วันนี้ฉันจะบีบเป็นมะนาวในมอสโกมันเป็นเวลาเที่ยงคืนแล้วและในตอนเช้ามีสามร้อยกิโลเมตรผ่าน Pyrenees
ในตอนเช้าฉันดำเนินการโปรแกรมบังคับ - บนแพลตฟอร์มร่มรื่นที่เงียบสงบสองชั่วโมงจู้จี้รถ การกวาดล้างถนนเป็นเพียง 120 มม. เพียง 120 มม. แต่รูปลักษณ์เล็ก ๆ ของลำต้นนั้นน่าประทับใจ - เกือบจะเป็นปริมาตรแบบขนานขวา และนี่คือความจริงที่ว่าอยู่ใต้พื้นมีอะไหล่และตะกร้าพร้อมเครื่องมือ อย่างไรก็ตามและที่นี่ทุกอย่างต้องจ่าย - ลำต้นสูง จำกัด การมองเห็นกลับอย่างเห็นได้ชัด
ที่นั่งปานกลางยากด้วยการสนับสนุนด้านขั้นสูง สำหรับด้านหน้าห้าการปรับไฟฟ้าที่มีช่วงขนาดใหญ่และคนขับรถยังมีหน่วยความจำสำหรับสามตัวเลือกสำหรับการปรับแต่ง ความยาวและความสูง, พวงมาลัยปรับ (เวลานี้ยังคงกล) ดูเหมือนว่าคนของมิติใด ๆ ที่นี่สามารถพอที่สะดวกสบาย มันประหลาดใจโดยร้านเสริมสวย - 180 ซม. ของเขาของการเจริญเติบโตนั่งอยู่บนสิ่งที่เรียกว่าสำหรับตัวเองตั้งใจไว้ประมาณ 8 ซม. ของพื้นที่ว่างในด้านหน้าของหัวเข่าของเขา นี่คือทั้งหมดที่มากขึ้นโดยไม่คาดคิดว่าแพลตฟอร์มบริจาคกอล์ฟ IV ผู้โดยสารด้านหลังไม่ได้ pampery สำหรับการสั่งซื้อเราทราบ: เมื่อเทียบกับรุ่นก่อนที่โดใหม่ได้กลายเป็นอีกต่อไปโดย 119 มิลลิเมตรและกว้าง 78 มม
ดีตอนนี้ไปข้างหน้าในการโจมตีป้อม - ในคำอื่น ๆ คุณจะไม่เรียกจมอยู่กับความกว้างสองเมตรของถนนในส่วนประวัติศาสตร์ของเมืองที่ตั้งอยู่บนเนินเขาสูงชัน เมื่อมันมาข้ามแม้ครึ่งหนึ่ง memerary ... มันไม่ได้เป็นสถานที่ แต่เพียง rustier ระหว่างบ้าน พระเจ้าวิธีการที่คนสามารถไป? กับขนาดสี่เหลี่ยมโบราณของห้องพักผู้เข้าชมของร้านกาแฟขนาดเล็กใจเย็นย้ายตารางของพวกเขาที่จะให้ผมขับรถ ในเวลาเดียวกันผมไม่ได้ละเมิดอะไรเคลื่อนไหวที่ได้รับอนุญาตจริงๆที่นี่แล้ว! แปลกใจที่กระจกด้านนอกและสีบนกระดานยังคงสภาพสมบูรณ์ ขอขอบคุณที่ที่นั่งเขาเปิดออกมาเป็นรถ helply เป็นธรรมและจมูกพอดีโค้งมนเข้าสู่ผลัดคิดไม่ถึงที่สุดในมิลลิเมตรจากผนังหิน ด้วยเช่นถนนผมได้ประตูที่ไม่เด่นของอัลฟองโซที่หกที่สร้างขึ้นในปีที่ผ่านมาในศตวรรษที่สวยงามมากที่สุด Cedral - วิหาร 92 เมตรวางใน 1226 แต่มีเส้นทางที่รุนแรงน้อยกว่าตัวอย่างเช่นการ Alcasaru - สูงตระหง่านเหนือเมืองของ Royal ป้อม-พระราชวังของศตวรรษที่สิบสามอาร์เซนอลและตอนนี้พิพิธภัณฑ์กองทัพ รอบหลังในร้านค้ามากมายขายสิ่งที่เป็น Toledo ดาบและดาบหน้าไม้และปืนพกโล่และชุดเกราะ
เอาชนะในช่วงกลางวันของวันที่ผมย้ายไปอยู่ที่ผลของวันที่และบนชายหาดอื่นผมสมบูรณ์บังเอิญพบแพลตฟอร์มดูหรูหรา - เนินเขาสูงจากการที่ผมมองเห็นได้เช่นบนฝ่ามือทั้งเมือง ที่น่าแปลกใจ แต่ยางมะตอยที่นั่งสไลด์หินนี้พ่ายแพ้โดยไม่ยาก ดีมันถึงเวลาที่จะนำจุด พรุ่งนี้เช้าฉันจะปล่อย Toledo เก่าและในตอนเย็นฉันแพร่กระจายลาโทเลโด ครั้งแรกเพียงแค่หลงฉัน แต่ครั้งที่สอง ... และที่สองผมอยากจะมาที่นี่อีกครั้ง
+ การจราจรมอเตอร์ดีต้านทานบนถนนแยกเสียงรบกวนดีเยี่ยม, กว้างขวางหรูหราและระมัดระวัง Disted ร้านเสริมสวย, ไวด์ช่วงการปรับไซต์บิ๊ก Trunk
- การกวาดล้างพื้นดินขนาดเล็ก, กระจกขวาขนาดเล็ก, ภาพรวมที่ จำกัด ผ่านกระจกภายในเนื่องจากมีลำต้นสูงถุงมือจิ๋ว
ข้อกำหนดทางเทคนิค
ข้อมูลทั่วไป: จำนวนสถานที่ - 5; ลดน้ำหนัก - 1303 กก.; น้ำหนักเต็ม - 1805 กก.; ความเร็วสูงสุด - 216 กม. / ชม.; การโอเวอร์คล็อกเวลาสูงสุด 100 km / h - 9.2 s; การสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงในสภาพที่มีเงื่อนไขและรอบเมือง - 7.2; 13.2 L / 100 km; อุปทานเชื้อเพลิง - 55 ลิตร; น้ำมันเชื้อเพลิง - น้ำมันเบนซินไร้สารตะกั่ว AI-95 ขนาด, มม.: ความยาว - 4439; ความกว้าง - 1742; ความสูง - 1436; ฐาน - 2513; สนามในด้านหน้า / หลัง - 1513/1493; ถนนกวาดล้าง - 120; ปริมาตรของลำตัวคือ 500 ลิตร; รัศมีของการหมุน - 5.6 ม. เครื่องยนต์: ห้าสูบรูปตัววีที่มีมุมของการล่มสลายของกระบอกสูบ 15 (VR5) พร้อมการฉีดแบบกระจายอยู่ที่ด้านหน้าของไม้กางเขน ปริมาณการทำงาน - 2324 cmz; เส้นผ่าศูนย์กลางกระบอกสูบและลูกสูบ - 81.0x90.2 มม.; อัตราการบีบอัด - 10.1; พลังงาน - 110 กิโลวัตต์ / 150 ลิตร กับ. ที่ 5700 รอบต่อนาที; แรงบิดสูงสุด - 205 นาโนเมตรที่ 3200 รอบต่อนาที การส่ง: ขับเคลื่อนบนล้อหน้า; กระปุกเกียร์ - เครื่องกลห้าความเร็ว; หมายเลขการส่ง: I - 3.30; II - 1.94; III - 1.31; IV - 1.03; v - 0.84; s. จ. - 3.06; เกียร์หลัก - 3.94 ระบบกันสะเทือน: ด้วยความเสถียรความมั่นคงตามขวางในด้านหน้า - ชนิดอิสระ Mac-Fersson ถูกรวบรวมในเฟรมย่อยที่อยู่เบื้องหลังคันโยกยาวที่เกี่ยวข้องกับลำแสงตามขวางแบบยืดหยุ่น เบรค: ดิสก์ไฮดรอลิกพร้อมเครื่องขยายเสียงสูญญากาศและ ABS ด้านหน้า - การระบายอากาศ พวงมาลัย: แร็คพร้อมแอมพลิฟายเออร์ ขนาดยาง: 205 / 55r16
สรุป
Seat Toledo - มีสไตล์และสะดวกสบายสำหรับการเดินทางด้านหน้าสะดวกสบายและใช้งานได้จริงสำหรับการขับขี่ในชีวิตประจำวันที่ทรงพลังและรวดเร็วในการขับรถไปตามทางหลวง
ยูริไนล์โยฟ ภาพถ่ายโดยผู้แต่ง
แหล่งที่มา: วารสาร "ด้านหลังล้อ"
