ทดสอบที่นั่งขับ Toledo ตั้งแต่ปี 2004 ซีดาน
ด้วย "อัตโนมัติ" สงบ
โฟล์คสวาเก้นเอจีที่นั่งสเปนโทเลโดกำหนดภาพกีฬา การเตรียมเกียร์อัตโนมัติระดับกอล์ฟเกียร์นี้นักออกแบบที่บริจาคให้กับพลวัตในความโปรดปรานของการจัดการที่สะดวกสบายมากขึ้นใครบางคนรำลึกถึงความบ้าคลั่งที่กล้าหาญและเราเป็นสไตล์ Toledo ที่นั่ง ปีที่สี่ไปจากช่วงเวลาของการปรากฏตัวของซีดานขนาดกะทัดรัดนี้ แต่เขายังคงจ้องมองความกลมกลืนของรูปแบบที่ตรวจสอบแล้ว ความสง่างามแบบดั้งเดิมและการแสดงออกของการออกแบบภาษาสเปนเป็นส่วนประกอบของแบบจำลองความละเอียดความน่าเชื่อถือและคุณภาพที่มีอยู่ในเครื่องเยอรมัน
การเรียกคืนที่นั่งเป็นหนึ่งในหน่วยงานโฟล์คสวาเก้น แพลตฟอร์ม Toledo เป็นหนึ่งเดียวกับ VW Bora สำหรับเจ้าอารมณ์และในเวลาเดียวกันธรรมชาติที่ใช้งานได้จริงรถคันนี้เป็นที่พบ อย่างไรก็ตามเขามีแฟน ๆ จำนวนมากในหมู่คนที่ต้องการความสะดวกสบาย พวกเขาพูดกับพวกเขาที่มีการส่งผ่านอัตโนมัติ
เกียร์อัตโนมัติสี่ขั้นตอนนั้นเชื่อมต่อ (ในกรณีของเรา) ด้วยเครื่องยนต์เบนซินที่แข็งแกร่ง 125 ลำที่มีปริมาณ 1.8 ลิตร สองวินาทีเพิ่มเติมของการเปลี่ยนแปลงการโอเวอร์คล็อก (เทียบกับกระบะที่สองของซีดานที่คล้ายกัน 10.5 วินาทีพร้อมเกียร์ธรรมดา) ที่มีมากกว่าการควบคุมการควบคุม การส่งสัญญาณทำงานได้อย่างราบรื่นไม่สะดุดตามขั้นตอน ดูเหมือนว่ารถกำลังพยายามจำลองลักษณะของการขับขี่เจ้าของที่สมดุลของเขา
อย่างไรก็ตามรุ่นอัตโนมัติมีความสามารถในเลือดร้อน หากผู้เร่งความเร็วได้ยินจากหัวใจโทเลโดจะดื่มไม่เลวร้ายยิ่งไปกว่าการกระซิบ Vazovskaya Nine จริงกับเครื่องยนต์บาริโทนที่ให้มาอย่างดีจะไม่มีข้อ จำกัด ในการแสดงความไม่พอใจเกี่ยวกับการใช้แส้
คุณสมบัติที่อยากรู้อยากเห็น: เปิดใช้งานการเตะลงที่นี่ (สมมติว่าในระหว่างการแซงหรือกระตุกจากสัญญาณไฟจราจร) ตั้งอยู่ใต้คันเร่งด้วยปุ่มกลางแจ้ง
เช่นเดียวกับยานพาหนะแฝด (VW Bora, Rkoda Octavia), ที่นั่ง Toledo มีช่วงล่างที่ค่อนข้างยาก แต่ยืดหยุ่นขอบคุณที่รถถูกเก็บไว้อย่างสมบูรณ์แบบ การตอบสนองอย่างเพียงพอกับพวงมาลัยที่คมชัดซีดานช่วยให้ผู้ขับขี่รู้สึกถึงการเชื่อมต่อล้อชั้นนำด้านหน้ากับถนน
สำหรับความไม่ต่อเนื่องของการรับในแอสฟัลต์จากนั้นการพังทลายของการระงับไม่สามารถกลัวได้ แต่ความเร็วในไซต์ Sherbat นั้นมีไว้เพื่อความสะดวกสบาย - มันเป็นการสมควรลดลง โดยเฉพาะอย่างยิ่งตั้งแต่เบรกมีรถชั้นหนึ่ง
ในระหว่างการขับขี่ที่วัดในห้องโดยสารครองราชย์บรรยากาศของความเจริญรุ่งเรืองสากล ชาวโตเลโดยังคงเพลิดเพลินไปกับความสะดวกสบายของการตกแต่งภายในที่ทำงานได้ดี ความยากจนสัมพัทธ์ของอวกาศในการชดเชยเบื้องต้นไปจนถึงรูปแบบที่ยอดเยี่ยมและอุปกรณ์ของรถ (ในกรณีของเราอุปกรณ์เป็น Signo) เพื่อลูกเรือของรถยนต์ไฟฟ้าการติดตั้งสภาพภูมิอากาศระบบเสียงพร้อมซีดีและที่สำคัญของลำต้นที่กว้างขวาง
มันคุ้มค่าที่นั่งอัตโนมัติ Toledo 22600 ยูโร จำนวน 900 ยูโรนี้เกินกว่าราคาของซีดานกับกลศาสตร์ แต่มันเป็นไปตามตะกร้าคุณภาพของผู้บริโภคอย่างเต็มที่ แล้วด้วยปืนก็สงบนิ่ง
ข้อความ: Igor Kuznetsov
แหล่งที่มา: วารสาร 5 ล้อ [05/2002]
