ทดสอบที่นั่งไดรฟ์ Leon Cupra R ตั้งแต่ 2009 Hatchback

ตัวละครคาตาลัน

แม้จะมีความพ่ายแพ้จาก BMW ใน World Touring Championships 2007 ที่นั่ง Hatchback ที่มีประจุ Leon Cupra ถือเป็นหนึ่งในรถสปอร์ตที่ดีที่สุดในการท่องเที่ยว
 
 
ในเดือนมกราคม 2008 รุ่นพลเรือนของ Leon Cupra ที่มีชื่อเสียงมาถึงตลาดรัสเซีย ในฐานะที่เป็นนักเล่นกีฬาในความเป็นจริงเขายังคงเป็นรถเพียงคันเดียวซึ่งสามารถต่อสู้กับแทร็ก WTCC กับผู้นำที่ได้รับการยอมรับในการแข่งขันชิงแชมป์ BMW 320SI Body และในอดีตและในฤดูกาลปัจจุบันมีความผิดพลาดเพียงครั้งเดียวในการแข่งขันครั้งสุดท้ายในมาเก๊าไม่อนุญาตให้ที่นั่งโค่นล้ม Bavarz จากบัลลังก์โลก และถึงแม้ว่าชื่อหลังจากเวลาละครั้งจะหนีออกจากสิงโตสเปน แต่ไม่ต้องสงสัยเลยว่าไม่ใช่วันนี้ดังนั้นพรุ่งนี้อำนาจชัยชนะ BMW จะหยุด
 
 
แฟน ๆ ชาวสเปนที่กระหายในชัยชนะของเพื่อนร่วมชาติสามารถยืนยันความภักดีต่อที่นั่งโดยการซื้อ Leon Cupra ด้วยเครื่องยนต์กีฬาที่แข็งแกร่ง 240 คน ในวันเปิดตัวของรัสเซียรุ่นที่สองเราไปที่บ้านเกิดของที่นั่งเพื่อฉีกสิงโตสเปนเกี่ยวกับการขยายตัวของชายฝั่งคาตาลันของ Costa Dorada
 
 
คาตาลันที่แสวงหาเป็นเวลาหลายปีในการเป็นอิสระจะขุ่นเคืองเมื่อพวกเขาเรียกชาวสเปน และไม่ใช่แค่ความแตกต่างของภาษาและความขัดแย้งทางประวัติศาสตร์และการเมือง ตัวละครตัวเองของคนคาตาลันมีการกลั่นมากขึ้นการคำนวณและความจริงใจมากกว่าในสเปน นี่คือความคิดที่แตกต่างอย่างสิ้นเชิง ตัวอย่างเช่นในคาตาโลเนียไม่ยอมให้ corrid แต่คาตาลันถือว่าเป็นนักธุรกิจและศิลปินที่ยอดเยี่ยมอย่างถูกต้อง Dali, Miro, Gaudi พวกเขาเป็นคาตาลันทั้งหมด
 
 
ที่นั่ง (La Sociedad Espanola de Automobiles De Turismo) ถูกสร้างขึ้นในปี 1950 ในฐานะแบรนด์สเปนของผู้คน แต่โรงงานและ KB ตั้งอยู่ใต้ Barcelona ที่เชิง Sacred Catalan Mountain Montserrat สิ่งนี้เรียกเก็บสำนักพิมพ์เกี่ยวกับตัวละครของรถยนต์ สิงโตสเปนแตกสลายโดยคาตาลัน pragmatism เพื่อให้แน่ใจว่าเพียงพอที่จะปีนเข้าไปข้างใน
 
 
มหาดไทย LEON Cupra ที่จะนำมันอย่างอ่อนโยนน่าผิดหวัง Pressurely การตกแต่งภายในที่เรียบง่ายและเก้าอี้กีฬาโดยไม่ต้องไดรฟ์ไฟฟ้าจะได้รับอย่างชัดเจนเช่นกันด้วยศิลปะ ในรถที่ถูกกว่าก็อาจจะถูกปิด แต่มันเป็นเรื่องง่ายที่จะเปิดพลาสติกที่นั่งพนักพิงควบคุมในมูลค่ารถ $ 50,000 คุณเห็นด้วยไม่ดีเกินไป กระหม่อมการทำงานซึ่งเป็นที่ยอมรับโดย Catalans เป็นในระดับสูงสุด ที่จะได้รับใช้ในห้องโดยสาร LEON Cupra ก็จะใช้เวลาเพียงไม่กี่วินาที จำนวนของปุ่มและสวิทช์ลบนำทางและระบบเครื่องเสียงติดตั้งในคอนโซลกลางน้อยที่สุด แผงหน้าปัดที่มีการอ่านที่ดี พวงมาลัยหนังมีกีฬาหนาให้จับที่ถอดออกได้ ...
 
 
เดินทางออกจากลานจอดรถจะได้รับโดย Leon Cupra ด้วยความยากลำบาก ถึงแม้จะมีส่วนลดในอารมณ์กีฬาระงับดูเหมือนแน่นเกินไปสำหรับเมือง คลื่นขนาดเล็กและรอยแตกในยางมะตอยยังคงทำงานออก แต่การเอาชนะโกหกตอบสนองตำรวจในร่างกายเหล็กของอาการปวด Leon ป่า
 
 
สำหรับการทดสอบการบริหารจัดการของถนนภูเขาทะเลทรายในเขตชานเมืองของ Sitges ใบแสดงผลที่ดีมาก ขอบคุณที่ระงับซุปเปอร์ Leon ถือติดตามได้อย่างสมบูรณ์แบบ เปลี่ยนส้อมเหล็กและเสาพวงมาลัยหมุนโดยองค์ประกอบของอลูมิเนียมออกแบบของที่นั่งเปลี่ยนจลนศาสตร์ของการระงับในทิศทางของการหักเหแสงไม่เพียงพอ และนี้ในการจัดการผลกระทบทางบวก ระบบ ESP เสถียรภาพพิการมีการกำหนดค่าในลักษณะดังกล่าวว่ามันไม่ได้รบกวนการแทรกแซงยกขึ้นเฉพาะในสถานการณ์ที่สำคัญ เพียงลบคือว่าที่ความเร็วต่ำพวงมาลัยดูเหมือน Wadd เกินไปสำหรับการเรียกเก็บรถดังกล่าว ดังนั้นคดเคี้ยวคดเคี้ยวช้าซึ่งไม่อนุญาตให้มีการเพิ่มขึ้นดังกล่าวข้างต้นส่งที่สามเช่นถนนในเมืองไม่เหมาะเกินไปสำหรับสิงโต Cupra ไม่ได้เป็นชุมนุม แต่รถเป็นรูปวงแหวนที่สร้างขึ้นสำหรับแทร็คที่กว้างและรอบความเร็วสูง ที่ความเร็วไม่เกิน 100 km / h, การจัดการจะกลายเป็นมากขึ้นเฉียบพลัน ใช่และลมหายใจร้อนของสองลิตร motigutors Turbo รู้สึกมากอย่างเห็นได้ชัด
 
 
มอเตอร์ที่แข็งแกร่ง 240 คนสมควรได้รับความชื่นชม! อย่างไรก็ตามสิ่งที่ไม่น่าแปลกใจ หัวใจของคาตาลันสิงโต Aryansky โดยและขนาดใหญ่พืชที่นั่งใน Martorel ที่รวบรวม CUPRA เป็นเพียง บริษัท และ บริษัท ประกอบเท่านั้น โหนดที่นั่งเกือบทั้งหมดและหน่วยที่สั่งซื้อโดยซัพพลายเออร์จำนวนที่เกินเจ็ดร้อย มอเตอร์จะถูกรวบรวมที่โรงงานโฟล์คสวาเก้นในเยอรมนีฮังการีและเม็กซิโก
 
 
ภายใน 2,200 นาที 1 (แรงบิดสูงสุดของเครื่องยนต์จะประสบความสำเร็จในช่วงที่ค่อนข้างกว้าง 2,200 ถึง 5500 นาที -1) เปิดกังหันและ Cupra เปิดการหายใจที่สอง ด้วยการทำงานที่ถูกต้องของตัวเลือกกล่อง 6 สปีดสูงสุด 100 กม. / ชม. สามารถเร่งได้ในเวลาเพียง 6.4 วินาที และกิโลเมตร Sprint จาก Leon จะเอาชนะ 26.4 วินาที ลำโพงแข่ง Cupra น่าประทับใจ! แต่ยังมีดิสก์เบรกด้านหน้าขนาด 17 นิ้ว (345x30 มม.) และขนาด 16 นิ้ว (286x12 มม.) ที่ล้อหลังช่วยให้คุณสะท้อนให้เห็นถึงการเลี้ยวไม่กี่เมตร นั่นเป็นเพียงก่อนที่สัญญาณไฟจราจรจะดีกว่าที่จะดูบ่อยขึ้นในกระจกมองหลังและจำไว้ว่าไม่ใช่รถยนต์ทุกคันที่มีศักยภาพในการเบรกที่ทรงพลังเช่นนี้
 
กลยุทธ์ระยะยาว
 
 
ในตอนท้ายของฤดูใบไม้ร่วงสตูดิโอออกแบบที่ทันสมัยเป็นพิเศษได้เปิดขึ้นในอาณาเขตของศูนย์เทคนิคที่นั่งซึ่งอยู่ภายใต้อันดับต้น ๆ ของหัวหน้านักออกแบบหัวหน้าเบลเยียมลุค Donquervol ผู้เชี่ยวชาญจากสิบประเทศทำงานกับรถยนต์ การสร้างครั้งแรกของพวกเขาแนวคิด Car Seat Tribu นำเสนอในปีนี้ในแฟรงค์เฟิร์ต สปริงในการแสดงอัตโนมัติในมาดริดจะเป็นการนำเสนอของ Ibiza รุ่นที่สอง แต่ทั้งหมดนี้เป็นเพียงส่วนหนึ่งของโครงการพัฒนาระยะยาวของแบรนด์สเปนผลที่ควรเพิ่มขึ้นในการขายที่นั่งประจำปี 2018 ถึง 800,000 คัน ซึ่งหมายความว่าในอีก 11 ปีข้างหน้า บริษัท จะต้องผลิตเป็นสองเท่า ฤดูกาลที่แล้วที่นั่งสามารถใช้รถยนต์ 408,318 คัน ที่สามถูกขายในสเปนและส่วนหลักไปส่งออก รถยนต์ที่ดีที่สุดซื้อในยุโรปตะวันตก (86%) บัญชีหกเปอร์เซ็นต์สำหรับยุโรปกลางและละตินอเมริกา ส่วนที่เหลืออีกสองเปอร์เซ็นต์ผ่านไปทั่วโลก สำหรับรุ่นโมเดลในปีนี้เช่นเดียวกับในอดีต Ibiza 41% ที่นิยมมากของการผลิตและการขายทั้งหมดยังคงอยู่ ถัดไปตามด้วย Leon -28%, Altea XL 9.5%, Altea 8.5%, Cordoba 7%, Alhambra 3.5%, Toledo 1.5% และ Altea FreeTrack 1%
 
ขับรถ
ที่ความเร็วต่ำพวงมาลัยดูเหมือนจะไม่คมพอสำหรับรถยนต์ที่มีประจุดังกล่าว แต่นี่เป็นสิ่งเดียวที่คุณสามารถหาข้อผิดพลาดได้
 
เครื่องทำ
มีข้อร้องเรียนใด ๆ เกี่ยวกับการเรียกร้อง แต่เสร็จสิ้นภายในนั้นดูง่ายเกินไป
 
ปลอบโยน
ที่นั่งกีฬาที่มีการสนับสนุนด้านข้างมีความสะดวกอย่างไรก็ตามความฝืดของการระงับส่งผลเสียต่อความสะดวกสบาย
 
ความปลอดภัย
ถุงลมนิรภัย 8 รายการ, เบรก ESP ที่ดีและน่าเชื่อถือมาก
 
ราคา
เนื่องจากความนิยมต่ำของแบรนด์ในรัสเซียราคาจึงดูเกินจริง
 
 
 
 
ข้อมูลจำเพาะที่นั่ง Leon Cupra
ขนาด, mm 4323x1768x1458
เครื่องยนต์ดีเซล, 1984 cm3, 240 hp / 57006300 min-1
การส่งผ่านเครื่องกล 6 สปีด
พลศาสตร์ 0-100 กม. / ชม., C 6.4
ความเร็วสูงสุด KM / H 247
คู่แข่งฟอร์ดโฟกัส ST, Volkswagen Golf GTI, Opel Astra OPC
 

ข้อดีและข้อเสีย
+ พลวัตที่เร่งรัดและศักยภาพการเบรกขนาดใหญ่
- การขาดการควบคุมความแข็งระงับซึ่งสามารถทำให้การดำเนินงานของเมืองง่ายขึ้นอย่างมีนัยสำคัญ
 
 
ความคิดเห็นของเรา
 
จนกระทั่ง CUPRA นับร้อยเร่ง 0.30.4 วินาทีเร็วกว่าคู่แข่งที่ใกล้เคียงที่สุดของ Hatchbacks ฟอร์ดโฟกัส ST, VW Golf GTI และ Opel Astra OPC ลำโพงและการจัดการที่งดงามทำให้ค้นหาจริงสำหรับแฟน ๆ ความเร็ว แต่การตกแต่งภายในที่เรียบง่ายไม่พอดีกับค่าใช้จ่ายสูงของรถยนต์
 
 
Vladimir Mackaveev
 
 

แหล่งที่มา: วารสาร 5 Wheel [มกราคม 2008]