ทดสอบ Drive Seat Altea 2004 - 2009 Minivan

ที่นั่ง Altea FreeTrack

ไม่ว่าลักษณะที่มีเสน่ห์จะเป็นอย่างไรพวกเขาไม่ได้สะท้อนให้เห็นถึงธรรมชาติที่แท้จริงของรถเสมอไป ในกรณีนี้ตัวเลขทั้งหมดเป็นเพียงการสะท้อนความเป็นจริงที่สดใสเท่านั้น การพูดคุยเกี่ยวกับการปรากฏตัวในช่วงของครอสโอเวอร์ที่นั่งได้รับการดำเนินการเป็นเวลานาน
และอะไรคือสิ่งที่ทันสมัยการพัฒนางบประมาณนอกจากนี้ในสเปนเองและสภาพแวดล้อมเป็นสถานที่ที่น่าสนใจที่สุดที่เป็นอันตรายต่อสุขภาพของเธอและบน SUV ไม่มีประโยชน์สำหรับงบประมาณ ... อย่างไรก็ตาม ตลับหมึกเยอรมันจากความกังวล VW วางตำแหน่งแบรนด์ภาษาสเปนอย่างระมัดระวังเป็นส่วนผสมการเผาไหม้ของ Flamenco และ Corrida ที่นั่งในวันนี้เป็นตัวละครที่ก้าวร้าวและรูปลักษณ์ทันสมัยการตั้งค่ากีฬาและเส้นที่หรูหรามอเตอร์ที่ทรงพลังและความสะดวกในการควบคุม ในคำว่างานของนักออกแบบได้รับการส่งมอบครอสโอเวอร์ที่ยากลำบากมีความจำเป็นที่จะต้องสร้างความหลงใหลเช่นการจูบของยิปซีที่มีความรัก เป็นผลให้เบาะนั่งขนาดกะทัดรัดอัลเทียที่นั่งถูกยึดและเสริมด้วยการขับเคลื่อนเต็มรูปแบบล้อขนาดใหญ่และชุดร่างกายพลาสติกที่ช่วยปกป้องเศษซากจากล้อจากใต้ล้อ และความบ้าคลั่งอยู่ที่ไหน โปรด: ภายใต้เครื่องดูดควันเครื่องยนต์เบนซิน 2.0 ลิตรที่มีเทอร์โบชาร์จแล้วเป็นระบบส่งสัญญาณเชิงกล 6 สปีดไปยังไดรฟ์การเชื่อมต่อ Haldex แผงด้านหน้าและอุปกรณ์จะถูกเน้นด้วยสีแดงทำให้เก้าอี้เท้าแขนทำสิ่งที่ลึกกว่าเส้นนี้ ... มันดูดีมาก!
ไดรฟ์ครึ่งเท้า
เครื่องปิกนิก ฉันขับรถหนึ่งร้อยกิโลเมตรไปตามทางหลวงยี่สิบข้อสูงสุดและสามบนถนนป่าในการล้างไปยังลำธาร หากฝนตกตอนกลางคืนมันไม่น่ากลัว: ขับเคลื่อนล้อทุกล้อ! Puddle, Sand, Roots Stick Out ไม่ได้มีปัญหา: การกวาดล้างคือ 40 มม. มากกว่าขั้นตอนพื้นฐานของ Altea XL! มีดโกนพุ่มไม้บนร่างกายไม่ได้หวาดกลัว: ซับพลาสติกที่มีรอยแผลเป็นดูดียิ่งขึ้นและพวกเขาก็ง่ายที่จะบด และบนถนนที่ดี: เพลงเป็นมาตรฐานที่นั่งที่มีการสนับสนุนด้านโซ่สบาย ๆ การระงับนั้นแข็งตัวมอเตอร์ไม่ได้เสียงลมไม่ได้เป่านกหวีดและความเร็วอยู่แล้ว 180 แล้วไม่ต้องวิ่ง! เราจะแซงรถ มีหิมะอีกมากมายไอศครีมบนแอ่งน้ำกำลังแตกรถมีความมั่นใจช่วยตัวเองบางครั้งรอยย่นป้องกันท่อ FreeTrack ขับเคลื่อนสี่ล้อถูกนำมาใช้ผ่านการเชื่อมต่อแบบควบคุมด้วยระบบอิเล็กทรอนิกส์ Haldex หลักการของการดำเนินงานนั้นง่าย: เซ็นเซอร์ ABS จะถูกส่งไปยังหน่วยควบคุมสัญญาณที่หนึ่งในล้อหมุนเร็วกว่าที่อื่นและความแตกต่างในความเร็วบ่งชี้ว่ามันเป็นสลิป ให้ทีมกับมอเตอร์ไฟฟ้าสองคันทันที one เปิดวาล์วที่สองดำเนินการปั๊มน้ำมัน ขึ้นอยู่กับระดับของการลื่นไถลความดันน้ำมันเปลี่ยนไปซึ่งบีบอัดดิสก์การเชื่อมต่อ การปิดกั้นสามารถเข้าถึง 100 เปอร์เซ็นต์และอาจสิบ ห้าปรากฎว่าตัวเองเนื่องจากน้ำมันแรงเสียดทานในระบบ ในขณะที่ฉันเขียนมันการมีเพศสัมพันธ์สามารถทำงานได้สองร้อยครั้ง การปิดกั้นแบบเต็มเกิดขึ้นสำหรับวินาทีแยก หากคุณคำนวณใหม่โดยคำนึงถึงอัตราทดเกียร์ของคู่หลักปรากฎว่าความแตกต่างในการหมุนของล้อจะอยู่ที่ประมาณ 79 องศา คุณจะไม่รู้สึกแม้แต่เมื่อมีข้อต่อเปิด! และไม่มีการสลายตัวของเพลาล้อหลังในตาที่สูงชันปลูกล้อหน้าจนกระทั่งด้านหลังจะทำมันไม่ได้เล็งเห็น และฉันยังต้องการเตือนผู้ใช้ที่มีศักยภาพ: Seat FreeTrack Drive แม้ว่าจะเต็ม แต่อัตโนมัติและมีความจำเป็นต้องปกป้องมันเป็นอย่างไรก็ตามและอื่น ๆ ทางเดินอย่างหนักของความผิดปกติบรรเทาความคมชัดเริ่มต้นที่การเพิ่มขึ้นและการซ้อมรบแบบสโตร์นี้จะโกรธกับคลัทช์สำหรับฤดูกาล!
เทอร์โบ
สำหรับที่นั่ง Altea Freetrack เครื่องยนต์ห้าหรือหกเครื่องยนต์ได้รับการออกแบบ ฉันจะพูดทันที: สี่หรือห้าคนไม่สนใจฉัน หากคุณมีเครื่องดูดควัน 200 Turbosil เมื่อติดตั้งจำนวนมาก 1500 กก. คุณจะไม่สนใจอะไรเลย ปะทุมากถึง 100 กม. / ชม. ใน 7.5 วินาทีและที่จะเร่งความเร็วสูงสุด 214 กม. / ชม. ... ดังนั้นหากกล่องอื่นเปลี่ยนให้ชัดเจน! หลักสูตรของที่จับของตัวเลือกมีขนาดเล็ก แต่การถ่ายโอนติดอย่างเฉื่อยชาเช่นผ่านน้ำมันแช่แข็ง ถ้าสำหรับครอบครัวที่มีขนาดกะทัดรัดของครอบครัวมีความเหมาะสมจากนั้นไม่มีครอสโอเวอร์ร้อน
แต่ไม่มีอะไรที่จะตำหนิพวงมาลัย และพวงมาลัยนั้นเป็นที่น่าพอใจในการสัมผัสและปฏิกิริยาต่อตาของมันนั้นเพียงพอและแม่นยำ การจัดการโดยทั่วไปที่นั่ง FreeTrack แน่นอนว่าด้วยงูแบบไดนามิกมันรู้สึกว่าด้วยการเจริญเติบโตของการชะล้างด้านบนศูนย์กลางของแรงโน้มถ่วง แต่ระบบกันสะเทือนด้านหลังแบบหลายประเภทและความคงตัวที่ทรงพลังของความมั่นคงตามขวางกำลังเผชิญกับสิ่งนี้อย่างสมบูรณ์ เห็นได้ชัดเจนว่างานในการระงับถูกดำเนินการภายใต้คำแนะนำของเพื่อนร่วมงานจาก Wolfsburg: ไม่ว่าชาวสเปนพยายามลงทุนในความสปอร์ตของเธอมากแค่ไหนชาวเยอรมันก็ไม่ได้ให้บทละครใด ๆ การประนีประนอมในเรื่องดังกล่าวไม่ส่งผ่านโดยเฉพาะอย่างยิ่งเบื้องหลังดังนั้นเพียง แต่ทางออกที่แพงที่สุดคือ Multilink ห้าชิ้น Front McPherson ด้วยเมนูย่อยที่ซับซ้อนทำในรูปแบบของแผ่นโลหะผสมขนาดใหญ่ ในสาระสำคัญเขามีบทบาทขององค์ประกอบพลังงานที่ให้โครงสร้างทั้งหมดเป็นแรงบิดความแข็งที่จำเป็นและโค้งซึ่งมีผลในเชิงบวกต่อความแม่นยำของการควบคุมที่อนุญาตให้มีเงื่อนไขที่ดีในการขี่ในลักษณะการชุมนุมอย่างสมบูรณ์หรือเขียน วิถีการทุบตี

มัสทัสต์: ที่นั่ง Altea FreeTrack
 

โรงภาพยนตร์มา!
รุ่นที่มีไดรฟ์เต็มรูปแบบและค่าใช้จ่ายเครื่องยนต์เทอร์โบเป็นเวลาหนึ่งนาทีล้านรูเบิลกับถั่ว ... ใช่ฉันก็เช่นกันคำนี้ก็เกิดขึ้นก่อนเมื่อฉันเรียนรู้เกี่ยวกับราคา ทำไมเราถึงถูกบังคับให้จ่ายเงินดังกล่าว Base Trailblazer มีค่าใช้จ่ายเกือบมาก ดังนั้นจึงมีรถยนต์และที่นี่ ... ขับเคลื่อนสี่ล้อเข้าใจได้ในหิมะดินเหนียวหญ้าเปียก กล่อง 6 สปีดกลสำหรับผู้ที่รู้สึกอลอนโซ่และยังคงมองหาโพสต์ของพวกเขา ซาลอนห้าโดยไม่มีความคิดเห็น เครื่องยนต์ที่มีกังหันคือ 7.5 วินาทีถึงหนึ่งร้อยคนใน Subaru รู้สึกประหลาดใจ มอเตอร์ที่ดีรวดเร็วและเรียบร้อยดังนั้นคุณต้องสามารถใช้งานได้ แต่อีกครั้งมีเสาเพียงพอสำหรับทุกคน ภาพ, ศักดิ์ศรี, รูปภาพ หากคุณไม่ใช่ DJ หรืออย่างน้อยก็ไม่ใช่สไตลิสต์เหล่านี้ไม่ใช่คำที่รวมกับที่นั่งด้วยทุกประการ อะไรที่ทำให้ประหลาดใจ? นี่คือระบบ DVD ในตัวพร้อมคอนโซลเพดานและหน้าจอเจ็ดวันสำหรับผู้โดยสารด้านหลัง ดูเหมือนว่าจะมีการโต้แย้งที่ดี แต่ดูเหมือนว่าคุณจะไม่จ่ายเงินผู้ที่จะขี่ในแนวร่วมบนแถวหลังของที่นั่ง ... พืชความลับเผยแพร่ทุกล้อขับเคลื่อนอัลเทีย FreeTrack สำหรับ 23 พันยูโรที่มีหน้าที่ปรากฎว่าประมาณ 30. ราคาแพงอย่างเท่าเทียมกัน! แม้จะมีภาพยนตร์แพง! อย่างไรก็ตามสำหรับความสามารถในการแซงซูมซูมด้วยนกหวีดที่มีสิ่งมีชีวิตที่ทันสมัยบางครั้งคุณต้องการจ่าย และเพื่อโอกาสที่จะบินไปยังผู้ทำความสะอาดที่รักจาก istra ของนาทีเป็นเวลาสี่สิบ ถ้าแน่นอนเส้นทางจะไม่ทำคะแนน Dacms ใน minivans สามัญ ...
   
 


 
ผู้แต่ง: Igor Gubar, ภาพถ่ายของ Aliya Sultanova
   
 

แหล่งที่มา: 4x4 Magazine [อาจ / 2008]